Хорошо, что у автомобиля не 8 колёс, что бы до вечера ждали, когда все гайки проверят

я таким уже 15 лет пользуюсь работает безотказно и аккумы работают как и новые ,японцы делают вещи

В фирменной технике специально предусмотрен люфт в соединении аккумулятора и прибора. Для того, чтобы аккумулятор не заклинивал при попадании грязи и пыли

Для корректноо замера нужно закрутить гайку гайковертом, и динамометрическим ключом пробовать измерить в томже направлении, увеличивая усилие, пока гайка снова не стронется. Правильно писали, что усилие закрутить и открутить- не равны. Но, все одно, спасибо, ваш метод покрыл мои запросы к этому инструменту.

Человек первый раз увидел ключ. Если гайки закручены на 200 нм ключ по любому будет счелкать

От шага и диаметра резьбы зависит очень много и разный момент затяжки на выходе

Спасибо огромное за информацию

Затягивать через удлинитель, а открутить без него?

Mam dwa klucze DTW251 i BTW251 i 160Nm to było da nich max. dla tych kluczy .Nie wiem jakim cudem u Ciebie ponad 200Nm ....?

В автосервис для легковушки тянет она?

Не страшно тянуть шпильки колёс в 230нм??? Они на такой момент даже в страшном сне не расчитычались.

деволт 899 вот это вещь а это игрушка

У меня гайковёрт worcraft на 350 н/м , так ваще нет задержки при откручивании .

Знаю что гайковерты лучше использовать для откручивания закисших гаек. на затягивание лучше конечно динамометрический ключ, ведь на гайковерте не регулируется усилие? Как вообще контролировать силу закручивание на гайковерте? или нужно под каждую гайку свой гайковерт?

а что скажете про гайковерт профитек 1000 н. ?

Ступичную надо было попробовать!если открутит то вещь!

Где купить такой скажите

Обзор полезный, но один вопрос шпильки и колесные гайки не жалко?

Нужно было тебе на фуре тестить, чтоб видео на 1ч 20мин растянуть.

Интересно, как скоро шпильки обломаются после 230Нм?

на своей машине экспериментировал? или на чужой

у форда гайки плохие жестянки сверху

Как это открутил 290 нм, а закрутить смог только 230 нм?

в наше время батарейка 3 ам ч хлам ! 5-6 вещь!

Ок

Врагам своим, что ли с таким усилием шпильки тянули? Потом колеса на ходу отваливаются у людей. В среднем 110-125 Нм затяжка колесных гаек, болтов, больше нельзя, т.к. шпильки и болты тянутся, потом обламываются, особенно если остаются в перетянутом виде надолго.

Маленький монстр какой-то а не Макита.

Много воды

Не смотрите, это просто бред. Кто работал с гайковёртами, тот меня поймёт. Это даже не тест, а просто обман. Автор пробует хвалить инструмент, но даже не знает его характеристик. Даже не смог подготовится. На закручивание и откручивание, у инструмента разные усилия. Когда автор закручивал, то очень мало держал на удар, он не затянул и на 100 ньютанов. Зачем так позорится, это же не телевидение. Не лепи горбатого.

Покажи на хората вложката

Люфт и должен быть

Что за музыка?

А что столько комментариев, что подстава, склейки?а зачем это ему? Ну останавливает человек съёмку, может аккум на зарядку ходил ставит

230 ньютанов тянуть на удлинителе не придерживая странно во первых во вторых кто не заметил после того как показал сколько поставил на ключе потом сменился кадр монтаж

Музыка громкая,не посмотрел.

ну если на ключе 100 н и он щелкает значит и гайка затянута 100 :))

Я тоже эксперименты проводил для себя и не с одним акум. гайковертом а так же с пневмо. поэтому я не верю

Нафига это

Не откручивает! Просто мощный ШУРУПОВЁРТ, но не гайковёрт ни в коем случае.

А громче мля музыку нельзя было сделать, нафиг этот гайковёрт??? Когда музыка такая!

нудно и бесполезно

Усилие при откручивании всегда меньше... что за бредовый тест

Блеф.Болше100н\м она некрумит

брэхня

Идиотский эксперимент по той причине что вы используете гайковерт не по назначению а если быть точным он предозначен для работы с крепежом м10-м16 а у вас уже больше номинала для чего он создавался. И еще он именно является профессиональным других ибо попросту нет