ETCS L2 system on the GYSEV Sopron - Szombathely - Szentgotthárd railway line (v0.9.) 4k
Рет қаралды 7,367
Жыл бұрынBy the deployment of the ETCS Level 2 train control system GYSEV Zrt. completed the implementation of ERTMS, the European Railway Traffic Management System on its Sopron - Szombathely - Szentgotthárd railway line, providing full interoperability between different railways as required by the European Union.
Produced on behalf of GYSEV Zrt.:
Gábor Pete (2022)
Contributing expert colleagues:
Jenő Baán, Attila Balogh, Ferenc Bóna,
Krisztián Bóné, Béla Csillery, István Elek,
József Gócza, Miklós Hauser, Viktória Henczi,
László Horváth, Szabolcs Horváth, Zoltán Horváth,
Hermina Éva Horváth-Varga, Zoltán Kebelei,
Anita Németh, Ottó Németh, Judit Papp,
Péter Prajczer, László Szilák,
Sándor Tóth and Judit Zsoldos
@Tramus3750 Жыл бұрын
Nagyon köszönöm szépen a videót! Megint köszönöm szépen a német feliratokat. Nagyon érdekes volt! Üdv. Németországból !
@petegabi Жыл бұрын
Nagyon szívesen!
@magyar_vasut Жыл бұрын
Jó estét kívánok Pete Gábor! Köszönöm szépen a videót, most már tudom mire való a ETCS L2.
@arzen65 Жыл бұрын
Nagyon jó!
@petegabi Жыл бұрын
Köszönjük szépen! Csapatmunka volt.
@gergotorok6319 Жыл бұрын
És nem lesz azon a vonalon 160 km/h sebesség?
@petegabi Жыл бұрын
Csak ott lesz 160 km/h, ahol valamennyi feltétel együttesen megvan. Itt a 160-as pálya hiányzik.
@bartoscsistvan360 Жыл бұрын
A gysev milyen kulcskezelőt használ, hogy már végleges engedélye van az L2-nek? Vagy ők is csak ideiglenes kulcsokat használnak, mint a MÁV?
@norberteitler8384 Жыл бұрын
Gabi! Neked már volt gázolásod?
@petegabi Жыл бұрын
Bár sokat utazom vezetőálláson, ismétlem: nem vagyok mozdonyvezető. Elöl tartózkodva szerencsére nem volt részem benne, de 20 év alatt volt pár olyan eset, ahol alig egy hajszálon múlt, hogy szerencsésen megúszták. Ezek közül a tatabányai garázssor mögötti jobbos ívben a sínek között sétáló fickót pl. jó eséllyel az mentette meg, hogy a bal oldalon ülve hamarabb megláttam és rögtön kürtöltem. Úgy ugrott ki oldalra, hogy a kalapot láttuk a szélvédő előtt felfelé elrepülni! Három olyan gázolás volt, ahol rendes utasként (személykocsiban) én is a vonaton voltam. Ezek közül az egyik tök rêszegen a vonat utolsó kocsija alól sértetlenül (!!!) kimászva még jól leszúrt, hogy ripityomra törtük a biciklijét és a piáját. Majdnem akkor “sérült meg”, amikor a kollégáknak is nekiment. A másik kettőnek sajnos nem volt szerencséje. :(
@pilotakeksz78 Жыл бұрын
Legalább itt már működik. :-)
@zoltansimorka91 Жыл бұрын
Reméljük, másutt is.
@enzse80 Жыл бұрын
@@zoltansimorka91 Igen, másutt is működik...
@misem8180 Жыл бұрын
A MÁV-nak hol van ETCS L2-es vasútvonala?
@traxx0239 Жыл бұрын
Sehol
@tibormenyhart7033 Жыл бұрын
@@traxx0239 Azért ez elég nagy csúsztatás......
@traxx0239 Жыл бұрын
@@tibormenyhart7033 Van olyan ahol mukodik az L2 es lehet menni 160-nal? Szerintem nincs, szoval kb sehol.
@fekke70 Жыл бұрын
@@traxx0239 Még nincs. a 120-as vonalon már a Siemens gőzerővel tesztel, ott hamarosan várható hogy lesz Gyomáig.
@traxx0239 Жыл бұрын
@@fekke70 kiváncsi leszek :D mert a fehérvárira is beigérték
Kirill Multitool
Рет қаралды 64 МЛН
ATV Magyarország
Рет қаралды 157 М.
Пайнс
Рет қаралды 16 М.
lev89k
Рет қаралды 381 М.
Syncswift
Рет қаралды 1,8 МЛН