EU44 i EP09 OSTATNIA JAZDA MI.

Рет қаралды 36,407

4 жыл бұрын

Odchodzisz na emeryturę do zakładu trafia nowy tabor . Twoje marzenie aby przetestować nowy tabor odchodzi razem z tobą ale czy zawsze tak bywało .Zapraszam do oglądania.

Пікірлер: 71

@polishfanshooligans804 2 жыл бұрын

Ta pasja którą w was widać sprawia że życie staje się piękniejsze, a życie jesti tak piękne 🙂z Panem Bogiem kolejarze 👌💪

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@michawedzina6989 4 жыл бұрын

Kolejny świetny film. Jak widać marzenia się spełniają. Pan Marian je spełnił i jechał EU44 i bardzo dobrze mu ta jazda wyszła na tej lokomotywie

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@michawedzina6989 4 жыл бұрын

Pan bywa często w Poznaniu?, Pytam.bo chciałbym. Osobiście poznać i spotkac się z Panem kiedyś poprostu.

@majkizbajki8032 4 жыл бұрын

Świetne porównanie loków EPki09 i EU44. Widać przepaść w projektowaniu nawet samej kabiny i miejsca pracy maszynisty. P. S. Czekamy na filmy o SU45 i o dziobakach czyli Pendolino 😁. Pozdrawiam.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam i zapraszam na następne.

@grzegorzEU07 4 жыл бұрын

Świetny film z komentarzem! Fajna rzecz,że udało się Panu Marianowi spełnić marzenia jadąc nowoczesną EU44.Wszystko dzięki gronu życzliwych ludzi po fachu.Pozdrowienia i podziękowanie Panie Ryszardzie za kolejny ciekawy odcinek.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@KOLEJ22DrogaPrzygody 4 жыл бұрын

Witam śliczne materiały 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@tomaszachut 2 жыл бұрын

Bardzo ciekawy film fajny pomysł na spełnienie marzeń

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@adamw1944 4 жыл бұрын

Swietny filmik. Dobre komentarze. Brawo. Pozdrowienia z Izraela.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@magdalenaszymkiewicz3047 4 жыл бұрын

Panie Ryszardzie super filmy Pan nagrywa. Pozdrawiam serdecznie

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam Panią.

@piterson6262 4 жыл бұрын

Super materiał P. Marian był instruktorem we Wrocławiu za czasów pracy mojego Taty lata 62 -99 emerytura super Materiał

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@SzymonMK-KolejoweFilmy 4 жыл бұрын

Super film

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo. Pozdrawiam

@magdalenaz2436 9 ай бұрын

Super

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 7 ай бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@Komunikacjamiejskaorazkolej 4 жыл бұрын

1:42 Zielona "siódemka".

@carwr342 4 жыл бұрын

Był taki dowcip.Po czym poznać maszynistę śpiącego w noclegowni, który jeździ na rumunie?

@GREGORY36KRK 4 жыл бұрын

po czym ?

@pankuba4704 2 жыл бұрын

XDD dwa lata bez odpowiedzi

@marcingracikowski8149 4 жыл бұрын

ciekawe jest że jaką by trasą jechał to zawsze się napotka w pobliżu torów ogródki działkowe

@sq7mrr 3 жыл бұрын

Bo z reguły na kolei pracowali chłopo robotnicy zarobki były zajebiiste że szkoda mrugać i dobrze że taki chłoporobotnik uchował sobie jakąś gadzine to jako tako mógł egzystować , plusem dodatnim jak mawiał chłopporobotnik Bolek że służba zdrowia była dla kolejarzy wydzielona i darmowe leki , oraz przyodziewek kompletny całoroczny oraz bilety na kolej darmowe ,opał , miastowy miał marne szanse dlatego po 3 latach uciekłem do przemysłu , zaczołem prace w roku 1959 po średniej szkole wraz z grupą kolegów w zabezpieczeniu ruchu pociągów to co nieco wiem , wybrańcami , elitą pod względem zarobków byli szufelkowi i korbelkowi/ maszyniści/ najgorzej mieli drogowcy nawet do tego stopnia że był taki spryciula toromistsz który podwładnym wyznaczał po 4 godz pracy godzine przerwy na obiad tak że w sumie pracowali od godz. 7,00 do 16,00 wreszcie nóżka sie powineła bo mistrzunio dzielił się z właścicielami frachtów dobrami znajdującymi sie w wagonach ,S.O.K./ służba ochrony kolei / go nakrył i eldorado się skończyło a tak ujmując sprawę to w tym czasie zależności służbowe to panowały jak za czasów kolei warszawsko - wiedeńskiej .Szczytem była nauka wszystkich przepisóiw ruchu, znaków i ich durnowatych symboli ,n iestety musieliśmy to znać tak jak korbelkowi .

@adamleszkowicz5775 3 жыл бұрын

Właśnie to też zauważyłem

@testplmnb 4 жыл бұрын

38min i przystanek przejebany XDDDDD

@DJMuNiO 4 жыл бұрын

jak dluzszy sklad to mozna wyjechac poza wskaznik

@user-pd6qu5jy7z Жыл бұрын

Пан Ришард подробно объясняет все элементы которые встречаются в пути, поэтому смотреть и слушать Пана легко и приятно.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne Жыл бұрын

Dziękuję bardzo pozdrawiam.

@buttersthelegend 4 жыл бұрын

Takie pytanie do doświadczonych maszynistów. Za rok planuję robić licencję maszynisty, potem zacząć po wszystkich egzaminach zaliczonych pracę. Tylko ja bym się kierował w stronę PKP CARGO, czy macie może lepszą radę? Pozdrawiam

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Wysyłaj cv wszędzie. Pozdrawiam

@prezesfirmy9317 4 жыл бұрын

Czy zdarzyło się Panu kiedykolwiek, żeby sygnalizacja przejazdowa była w pozycji "niesprawna"? Jak dawno wprowadzono takie sygnalizatory w Polsce?

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Sygnalizatory wprowadzono jak dobrze pamiętam 2006 /2007. Tak sygnalizacja była kilkanaście razy niesprawna. Pozdrawiam

@Krotexoo 3 жыл бұрын

Jest pan niesamowity

@holgerjawa 4 жыл бұрын

Film ciekawy,jednak z całym szacunkiem,ale Instruktor musi potrenować jazdę...😉

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Instruktor jeździł ale nie na tych typach i systemach lokomotyw i każdy z nas miał by takie problemy. Pozdrawiam

@holgerjawa 4 жыл бұрын

@@ryszardmajkolejodkuchniiinne No zgadza się,do tego telewizja,publika w kabinie 😀

@prezesfirmy9317 4 жыл бұрын

Film fajny, a lokomotywa totalnie bez klimatu

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Tak te nowe to się zgadza. Pozdrawiam

@maciejrajewski2937 4 жыл бұрын

Gdzieś chyba wsiąkł mój komentarz. Pisałem, że też bym pojechał, i że to moje niespełnione marzenie.

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Wiem że taki był. Pozdrawiam Pana

@BEBEProdukcja 4 жыл бұрын

Czy posiada pan makietę lub modele kolejowe ?

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Nie posiadam.

@22wojtii 4 жыл бұрын

Po co ic tam aż 3? Jakie sa ich funkcje oprócz gadania?

@Sebbranger 4 жыл бұрын

czasami też śpiewają

@kojonek2 4 жыл бұрын

Skoro Pan Marian jechał pierwszy raz taką lokomotywą, to pewnie ze względów bezpieczeństwa i przepisów

@Mruczek1999 3 жыл бұрын

To nagranie z 2011 roku bo nie jestem pewny?

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 3 жыл бұрын

Oczywiście 2011.

@baster997 2 жыл бұрын

Accord 2.4 przy 160km/h wciąga 7.2L/100km. Ile prądu spali ciuchcia na 100km przy 160km/h??????

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 2 жыл бұрын

Jak będą liczniki to będziemy wiedzieć pozdrawiam.

@DzieXik 4 жыл бұрын

I co, te EU44 zamiast vmax to jeżdżą 160 do granicy?

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Tak mają program na Polskę i więcej na tej trasie nie pójdzie. Minie granicę Masz .uruchamia system niemiecki i zasówa.

@DzieXik 4 жыл бұрын

@@ryszardmajkolejodkuchniiinne trochę szkoda że potencjał loka nie jest wykorzystany. Program w sensie ograniczenia w komputerze?

@pentor87 Ай бұрын

@@DzieXikTak , w Polsce jest homologowana na Vmax 160

@BEBEProdukcja 4 жыл бұрын

Posiadam model husarza siemens ale nie ma uroku co moja EP09-026

@ryszardmajkolejodkuchniiinne 4 жыл бұрын

Tak to prawda piękna lokomotywa. Pamiętam jak jechałem z Warszawy był silny mróz, nowo zakupione Simensy stały. Pantografy nie pobierały prądu a moja EP09 znakomicie dawała radę. Pozdrawiam