작업의 설명은 차후에 블로그에 한국어 버전으로 연재되어 집니다. 감사합니다. 아 그리고 해외에 계신 홀씨 여러분 해외 버전 영상을 해외 포럼에 공유해주세요 민들레의 자동차 이야기 blog.naver.com/qorhvk456 자동차를 좋아하는.. 바퀴를 좋아하는.. 엔진을 좋아하는.. 당신과 나의 이야기..
Пікірлер: 58
@riel23575 жыл бұрын
매회 좋은 영상 잘보고 있습니다. 제 차도 부탁드리고싶지만.. 거리도 멀고..항상 즐겁게 보고만 있습니다.
@luckystrike6565 жыл бұрын
Awesome video! Thanks for sharing!
@user-ns8uk8fp2z5 жыл бұрын
센터에서 사용하는 요소수 그대로 넣어도 저럽니다 2.0 뿐만아닌 3.0도 해당되는 문제이며 아우디차량의 요소수시스템은 인젝터측과 펌프쪽에 고질병이 있습니다
@user-nw6qp7yf2t5 жыл бұрын
여기 아니면 어디서 저런 차량 내부를 구경하겠어요.... 감솨함다... 근데... 차 정비성은 개떡이네요.!!!
@jsw72375 жыл бұрын
귀돌이가 너무 귀여우신거 아닙니까 ㅋ
@user-zn6tv3kh3z5 жыл бұрын
와 큰 작업하셨네요 고생하셨습니다^^ 한글자막도 지원해주시면 안될까요? ㅋㅋ
@user-zb8sl8zg5q5 жыл бұрын
굿
@zx_g64275 жыл бұрын
드디어 해외 시청자도 공략하나요ㅎ
@user-yi8md2ls3v5 жыл бұрын
요소수도 필터가 있고 요소수가 말라서 분사노즐이나 필터가 막히기도 합니다. 대형차들은 2010년식부터 요소수가 들어가기 시작했는데 요소수필터가 생산되지 않아 요소수장치를 통째로 교환하기도 했었습니다.
@shinex_car5 жыл бұрын
매번 드는 생각인데 DPF 청소하고 나오는 물 맛있게 생겼네요. 츄릅
@올런5 жыл бұрын
J Fletbel ??
@user-ku8uq5zt3c5 жыл бұрын
구독 14만 축하드립니다 !!
@shilohjuelz24783 жыл бұрын
i guess I am kinda off topic but do anyone know a good place to stream new tv shows online?
@arianquentin69853 жыл бұрын
@Shiloh Juelz flixportal :)
@shilohjuelz24783 жыл бұрын
@Arian Quentin Thanks, signed up and it seems to work =) Appreciate it!
@arianquentin69853 жыл бұрын
@Shiloh Juelz Glad I could help :)
@mins_papa5 жыл бұрын
헐... 범퍼에 라이트에 전면 크래쉬판넬까지 제거해야 정비가 가능하다니... A4는 정비성이 다른 아우디 모델보다 더 나쁘군요. 게다가 요소수 결정은 나쁜 요소수를 써서 그런가요? 아님 정상을 써도 그런가요? 헐헐... 쇼킹이네요. 요소수 인젝터 쪽으로도 어느정도 배기가스가 올라오는 것 같기도 하고.... 헐헐... 아무튼 고생 많으셨어요~ 잘 봤습니다~~
@malcolmyoung78663 жыл бұрын
Very good...B-)
@hyun-chanshin5115 жыл бұрын
설령 아우디 폭바가 순수 국산차라고 가정해도 현대.기아 수리공임비보다 더 비싸게 나오겠네요. 현재 국산차 몇몇오너들도 엔진오일값도 비싸다는 상황인데
@delph34i13 жыл бұрын
Why would you not replace or clen low egr cooler? Audi`s TPI says that most of the P2002 error code is cousing by soot in the egr cooler.
@user-jj4hb5yx1o5 жыл бұрын
몇일전에 어떤 사람이 건식 크린닝 권한다고 하더러고요. 습식 안 좋대요. 승현님 어떡해 생각하시는죠?
@WooRi_official5 жыл бұрын
앞 범퍼 레일... 사고난 것 같이 보이기도 하고, 일정하게 양쪽만 움푹 들어가 있으니까 원래 그런 건지 모르겠네요.
@zzong1231231235 жыл бұрын
예전보다 영상이 더 어지러운 느낌이네요
@headshot02325 жыл бұрын
골프의 경우 서브프레임 내리는거 보고 흠칫했는데...얘는 같은 식구 아니랄까봐 전면부를 탈거하네요...ㅎㅎㅎ
@user-zp3to8yh6m5 жыл бұрын
국산차도 부탁드려용~~ 감사핮니다
@davidcassar18832 жыл бұрын
How do you drain your AdBlue tank
@masiseo59425 жыл бұрын
디젤차 똥꼬 후렸을 때 까만게 묻어나오면 안되는건가요 ?? 쏘렌토 더 마스터 6개월 출고후 3만 탔는데 까만게 묻나오는데 문제 있는건가요 ??? 먼지인가 ? ㅠㅠ
Bonjour, Je me permets de vous contacter car j'ai besoin de votre aide pour démonter le FAP de ma voiture. J'ai essayé de le faire moi-même, mais je n'arrive pas à accéder aux vis. Je vous serais très reconnaissant si vous pouviez me donner quelques conseils sur la façon de procéder. Merci d'avance pour votre aide. Cordialement,
@kim100soo5 жыл бұрын
1:06 모자이킄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-y3s5 жыл бұрын
2등!
@user-kl3ok7mv8y5 жыл бұрын
자막이 외국방송인줄..ㅋ
@user-cm2sy2tn5r5 жыл бұрын
5등
@Park-Gwangu5 жыл бұрын
수리비 200은 나올듯
@hyun-chanshin5115 жыл бұрын
그리고 아우디는 정비용이성 아주 개 쓰레기네요 다른 독삼사보다 더 안 좋아보이네요
@brianj16015 жыл бұрын
그러게요 앞범퍼탈착해야 수리가가능하니 사고가 안나도 사고차처럼되는 마법이내요....
@user-uw8rm7us2y5 жыл бұрын
대표적 독삼사가 빤스 비엠 아우디인데 아우디 제외하면 포르쉐인가요??아님 폭스???
@hyun-chanshin5115 жыл бұрын
그냥 편의상 독삼사라 표현한거구요.포르쉐는 엔진오일 교환이 은근 까다롭습니다.그리고 유럽계열 자동차회사들은 전반적으로 정비용이성이 안 좋습니다. 대표적으로 프랑스회사들이 더 안 좋습니다
@seungseson55725 жыл бұрын
brian j 에어크리너 교환을 위해 범퍼 탈거 해야 하는 차도 있습니다만...
@prioyt1235 жыл бұрын
정비 용이성 이라 하면 도요타가 최고 아닌가요? 일반인도 공구만 있으면 얼마든지 정비가 가능하게 설계되어 있어요.