Euro Rails 157 - 24 uur bij de NMBS deel 3

No video

Euro Rails 157 - 24 uur bij de NMBS deel 3 - Salzinnes en Mechelen

Рет қаралды 39,310

11 жыл бұрын

In dit laatste deel van de reeks "24 uur bij de NMBS" staan de Centrale Werkplaatsen van de NMBS in Salzinnes, bij Namen, en Mechelen centraal. U krijgt een geweldig overzicht van wat er allemaal bij komt kijken om te treinen steeds technisch in orde te houden.

Пікірлер: 11

@MrPeerum 10 жыл бұрын

hallo René,zo hee,die kraan red het wel met de 2748,de kraan is het klijne broertje van de ruw ijzer kraan bij de hoogovens,heb er 10 jaar gewerkt.

10 жыл бұрын

Kijk aan, ook nog een stukje nostalgie.

@MrPeerum 10 жыл бұрын

hallo René,ja daar op de hoogovens is het enen en al nostalgie,ik kwam er werken in 1970 tot 1980 bij de alround industrievoertuigen van de Algemene dienst,heb 1½ar bij de vertinerijen gewerkt op de 4 tons heftruck/yale en hyster,en de 13 tons carterpillar.de hoogoven treinen van toen,de G.E dubbelneus en de kleine cokkeril en als laatste toegevoegd de fluisterlok,oftewel de stille moordenaar geoemd.ze rijen vandaag de dag nog steeds!te gék he?de 9-78 G.E. de 825 fluister,maar de cokkeril is er niet meer.maar wel in het Hoogoven museum.kijk maar eens op: www.hoogovensmuseum.nl ik hoor het wel,greetz:Peerke.

@benoitheremans2417 10 жыл бұрын

ik heb mijn stage gedaan op de CW in Mechelen in de zaal bij de wielen en de panto's die desiro staat op het stuk spoor dat speciaal verlengt is voor de eurostar die er 1 keer heeft op gestaan

10 жыл бұрын

Hallo Benoit, Dank voor je reactie en de aanvullende informatie. Deze film zal wel herinneringen bij je opgeroepen hebben. De open deur dagen waren door de NMBS goed georganiseerd en het was schitterend om daar rond te kunnen lopen en naar hartenlust te kunnen filmen en fotograferen.

11 жыл бұрын

Hoi Kenny, Omdat ze een overweg naderden die slechts met lampen beveiligd is en er zeker op een zaterdag normaal nooit een trein die overweg passeert.

4 жыл бұрын

:-)

@MrPeerum 10 жыл бұрын

hai René,vraagje,waarom maken ze die kop van de 970 niet gewoon dicht net als zeg maar de koloper?toch geen gezicht,maar ja,wie ben ik.

10 жыл бұрын

Peerke, in België wordt deze doorloop nog steeds gebruikt bij het koppelen van 2 of meerdere treinstellen van dit type. Echter dit type treinstel begint langzaam van de rails te verdwijnen naarmate er meer Desiro's van Siemens geleverd worden.