Kann den hype schon ein bisschen verstehen. Wenn in 24 noch bikes ausgeliefert werden die eine remote und Displays haben wie alte Blutdruckmessgeräte 😅 dann fällt einen dazu nichts mehr ein. Ebikes kosten eine stange geld und dafür will die Kundschaft auch was geiles haben.

Was ich schon mal klasse finde, ist deine flüssige Vortragsweise. Keine 30 Schnitte für 3 Sätze am Stück. Man merkt, dass Du in der Materie steckst und mit dem Herzen dabei bist. 👌

Schön das du wieder gesund bist 👍👍

hier im Süden an der grenze Deutschlands finde ich so ein fast charger schon extrem wichtig von Dji. Wenn man ständig im Biergarten hockt um den Akku zu laden ist man schnell besoffen als wieder auf dem bike xD

Ich wäre schon glücklich wenn Bosch mal eine Garmin Einbindung hinbekommen würde...

Das Cannondale Moterra SL mit 600 Wh wiegt auch nur 19,3 Kg. Ehrlich gesagt bin ich mehr darauf gespannt, was ZF in den nächsten Jahren macht. ZF besitzt einfach so extrem viel Expertise aus dem Automobilbereich und ist einfach auch ein Riese. Ein Motor mit integriertem Getriebe von ZF wäre ziemlich geil.

als mechaniker schaue ich mir gern die neuheiten und unterschiedlichen antriebsysteme und räder an, stelle aber immer wieder fest das die neuen räder nur noch was für anwälte, ärzte und politiker sind. wer kann sich denn schon ein "einstiegsmodell" für 5000€ leisten? ja ich weiß heut zu tage wird viel geleast, aber bei diesen rießen summen muss doch selbst die monatliche rate sauteuer sein... manche e-bikes können preistechnisch locker mit nem dacia konkurieren^^

Zum jetzigen Zeitpunkt kennen wir alle nur die technischen Daten des DJI Motors, und die sind wirklich beeindruckend. Wenn die ersten ausführlichen Praxistests vorliegen wird sich zeigen, ob der Hype zum Produkt gerechtfertigt ist/war. Es gibt keinen Anlass, ihn jetzt relativieren zu müssen. Für Hersteller, wie z.B. Treck und Specialiced, die aktuell zwei Motorsysteme für Light- und Power MTB’s einsetzen müssen, könnten das jetzt mit dem DJI Motor abdecken. Fazua und TQ wurden nach ihrer Vorstellung ebenso gefeiert und haben entsprechenden Erfolg gehabt, obwohl sie nur den Bereich Light MTB abdecken können. Trotz meiner kritischen Anmerkung fand ich den Beitrag von Michael Feiß sehr informativ und freue mich schon auf weitere Videos.

ich denke man kann die neuen motorsysteme erst in 5 jahren richtig bewerten , einige werden sich nicht durchsetzen , bosch wird sicher bleiben 😮

Vielen Dank für dieses Video. DJI super spannen, intressant, gut für den Markt und gibt den etablierten mächtige Aufgaben auf, aber dank für --> ohne diesen Hype. Das ist eben der Unterschied zwischen Sensationshascherei und ehrlicher Journalistenarbeit. Du machst schon immer gute neutrale Videos, beleuchtest schon immer alle Seiten, machst subjektive Meinung sichtbar mit "... nach meiner Meinung...." Vielen Dank für die Ruhe und Neutralität in diesem Hype Thema... Ich persönlich finde den DJI Motor als ULTRA-Mega-Spannend und freue mich auf die Reaktionen der Etablierten. Ich nehme mir ne Tüte Popcorn und nen Becher Cola, setz mich in die Loge und schaue zu was jetzt bei Bosch, Shimano und Konsorten passiert.

Danke für die Info‘s!!!..👍

Die Pinion MGU war eine Innovation letztes Jahr, wenn da ein anderer Hersteller mal was nachlegen würde. Eventuell mit Freilauf im Motor und rekuperation?

Highlight aus meiner Sicht auch der neue Motor von ZF! Viele Grüße und danke für deine informativen Videos

„wissen wir momentan nicht“ Also nun lass DJi doch erstmal auf den Markt kommen, dann erledigt sich hier vieles von selbst.

Coole Informationen, mach weiter so,

Der Kanal ist einfach nur geil 👍

Toffer, der Kalorienbunker. Um einen neuartigen Motor beurteilen zu können gehört mindestens 6 Monate Praxiserprobung. Von minus 10 Grad bis hin zu 32 Grad. Vom Flachland über bergige Strecken und natürlich vom asphaltierten Radweg bis hin zum sandigen Radweg gepaart mit Schotter. Auch von der Kurzstrecke bis hin zum Tagesausflug. Mit 0815 Strecken holt man keine realistischen und aussagekräftigen Ergebnisse. Dazu gehören auch lange Testfahrten im starken Regen. Reine Daten sind für das Spielkarten Quartett wichtig.

Die Daten des Dji sind Wahnsinn und eine Ansage an andere Hersteller. Dazu gefällt mir das bike extrem gut. Bin gespannt was der Praxistest die nächsten Jahre sagt, denn in 2Jahren kann das nächste Jobbike kommen 😅

Ich fahre seit Jahren S-Pedelec und seit einen Jahr das Stromer ST 3 mit Pinion und Riemenantrieb. Ich höre von der MGU Pinion, dass sie je nach Geschwindigkeit recht laut ist Für mich kommt nur noch Pinion und Hinterradmotor in die Garage, wie beim ST3. Vorteil: absolut keine Geräusche vom Motor, 😅einfach toll und für mich nach dem bulligen Antritt des Motors der größte Komfort-Vorteil Für Pendler bzw. Menschen die urban unterwegs sind das beste Antriebsko zept

Danke! Der Hype zum DJI ging mir schon mächtig auf den Sender. Zumal Du auch der einzige bist, der es richtig aussprechen kann. Ich verstehe so oder so die Aufregung nicht: mir sagen immer alle, dass sie sowieso nur im Eco fahren. Wofür also die 120 nm und die 1000 Watt? Das Konzept wird ganz sicher neue Innovationen hervorbringen und dafür bin ich dankbar. Jetzt muss man schauen, wie haltbar dieser Kraftprotz mit Untergewicht sein wird. 🙂

Die Einschätzung zu DJI teile ich, gut dass du das Teil/Thema nochmal Erdest. Was ist z.B. mit Support!? Und ja, es sind keine Welten, auch weil es gesetzliche Restriktionen gibt.

ZF sollte in das MGU System integriert werden. Das würde mich interessieren. DJI alles schön und gut, aber solange ich immer noch mit Umwerfer arbeiten müsste interessiert mich das null.

Guter Einwand,auf dem Papier sieht Alles Gut aus,aber in der Praxis ist es dann doch noch etwas Anderes. Aber trotzdem ein Klasse System von DJI,da bin ich auch mal gespannt drauf.😊

sehr sehenswerter Kanal

Verstehe nicht wie man es verurteilen kann mit Abstand objektiver zu berichten?! Das Newsupdate kam zum Start der B2B Messatage. Nicht jeder war als Endkunde war vor Ort und somit bestimmt dankbar über diese frühen Einblicke. Und ja sieht live gut aus, wobei die Lackqualität eher auf Niveau von Cube aus dem Jahre 2020 ist… die Zeit wird zeigen wie erfolgreich das System wird! In Zeiten von vollen Lagern wird es schon eine Herausforderung für die Hersteller die Produktpalette noch um ein System zu erweitern

Wenn sich Bosch CX bikes nach der Eurobike nicht mehr gut verkaufen, mag es an neuen Playern liegen aber viel mehr daran, dass es offensichtlich bald einen neuen CX gibt. Ob das Zurückhalten so geschickt war, ich weis ja nicht. Es dürfte bald dicke Rabatte auf den Bestand geben.

Thema Sport und Alltag - Umbauten und Freigaben: Ich fände ein Video zu diesem Thema klasse. Was gibt es für Optionen? Worauf muss man auf- und abseits der Straße achten? Was passiert mit der Garantie? Was ist mit der Haftung? Was sind die Folgen wenn man ohne Freigabe fährt? Entscheidend bei Anhängerbetrieb ist für das Fahrrad (Kupplung an der Achse): ja das Gesamtgewicht (Bremsen) und die Stützlast (Kräfte, die auf die Kupplung einwirken). Beim Anhängerbetrieb fährt man - anders als auf Trails oder im BP - entspannt und langsamer. Daher denke ich, dass die einwirkenden Kräfte ( kein Carbon) in der Praxis unproblematisch sind. Ich habe aktuell ein SUV (Giant Stance) und komme auf Trails regelmäßig an die Grenzen. 2 Fahrräder kommen mich nicht in Frage und daher möchte ich das nächste Rad mit Sportfokus auswählen. Mit Gewicht (Anhänger 10 kg, Hund 35 kg, Rad 25 bin ich bereits bei mind. 70 kg. Dummerweise wiegt Mann mit 185m garantiert mehr als 50-60 kg um die typische 120-130 kg Gewichtsfreigabe einhalten zu können. Mit dem Hänger kommt dann natürlich auch der stilbrechende Fahrradständer…. 😂

Wieder ein sehr informatives und sachliches Video. Vielen Dank. Wie wäre es mal mit einem Video der negativen Seite von Fit Bike und Pinion-Anrieb? Habe ein Bulls Vuca Evo AM 2. Der Riemenspanner war ab Werk falsch montiert und der Riemen sprang über. Seit dem knackt es ab und an im 8 ten und 9 ten Gang bei leichten Anstiegen und das Pedal fällt ein paar Grad durch. Dann kam nach 500 km die Fehlermeldung "Fahrradständer ausgeklappt". Das Bike hat keinen Fahrradständer, aber ab da war Schalten nicht mehr möglich und die Motorleistung war weg. Auch das Entfernen des Akkus für 30 Minuten brachte nichts. 1km bergauf geschoben und plötzlich lief das System wieder. Der Händler konnte keinen Fehler im Fehlerspeicher sehen. Alles war i.O.. Nun fährt man mit dem Bike und weiß nicht, ob und wann der Fehler wieder auftritt. Ich fühle mich wie ein Beta-Tester.

Ich bin die Pinion MGU am Simplon Rapcon auf der Eurobike gefahren. Massig schwer das bike, die MGU ist min doppelt so gross wie DJI oder ZF und macht die bikes optisch zum Moped. Zudem ist ein deutliches Motorgeräusch in manchen Gängen zu hören. Die Reichweite, bzw. Wirkungsgrad soll auch nicht so gut sein. Für mich keine Option. DJI und ZF erinnern schon an Light Motoren wie der SX oder TQ, schön schlank. Auf jeden Fall sehr interessant, hier könnten einige interessante bikes in Zukunft kommen.

Bin mit meiner 750W / CX Kombi ehrlich gesagt zufrieden. Aber das Display im Oberrohr hätte ich nur zu gerne, vor allem mit USB-Anschluss um mein Smartphone während der Fahrt aufzuladen. Kollegen von mir konnten schon öfters das Rad nicht mehr starten weil das Phone leer war. Das Display ist für mich das Beste am Ganzen + das Schnellladen. Sollte Bisch da mal was anderes bringen, würde ich es tauschen

Spannendes Video mit interessanten Aspekten zu den jeweiligen Themen. Zur Magura IBS: Finde ich spannend für eher unbedarfte bzw unversierte Fahrer, die wie du sagst "angst vor der Frontbremse" haben. Aber gerade beim Long John Cargobike muss man etwas umdenken. Also geübter Radler, der ohne Angst auch beherzt vorne Bremst muss man beim Cargobike dahingehend umdenken, dass man tatsächlich mehr hinten bremst, da gerade bei den Long Johns sonst gerne das Vorderrad wegrutscht. In wie fern das IBS da hilfreich oder hinderlich sein kann, wird die Zeit und diverse Tests hoffentlich zeigen.

Ob das ne revolution oder zeitenwende ist wenn man einen fest installierten Akku verbaut? Wenn ich unterwegs das Bike laden will fahr ich damit gleich zur Restauranttheke? Oder wenn in der Garage kein Stromanschluss ist schleppe ich das Bike ein paar Stockwerke hoch? Auch die werden bald einen entnehmbaren Akku liefern....da bin ich sicher!!

Ein Touchdisplay am MTB? Ich weiß nicht! Klar, das Cockpit sieht aufgeräumt aus aber aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass ich jedes Touchdisplay schlechter bedienen lässt als physische Tasten. Gerade wenn man Handschuhe trägt. Klar gibt es Handschuhe mit Touchfunktion, aber die funktionieren auch nicht so toll.also ich mag Tasten lieber.

5:46 Man kann sich ja mal den "Spaß" machen, in ein Geschäft gehen, um ein aktuelles SL- Bike zu kaufen. Kurz: Fehlanzeige!

Wann kommt das nächste Video zum Thema Alutech?

Hat einer eigentlich genauer die service bedingungen beim amflow shop gelesen...😂🤷‍♂️ viel Glück wenn die kiste aufgibt oder einen Fehler hat. Auch, fast alle heutige middrives haben peak power spitzen beim cca 1000W. Das sind keine daten bei welche kadenz hat der dji motor die 105Nm Drehmoment, Power, kadenz und Drehmoment sind von einander abhängig. Ich wünschte mir eine graphische vorstellung ale motoren mit die drei daten...

Jedenfalls habe ich mir jetzt erst einmal ein gebrauchtes Specialized geholt. ZF und DJI 👍 wichtig ist mir LEISE !! Aber wie ZF zu verbauen ist - super. Könnte schöne bikes ergeben.

Testet den DJI Motor mal im Vergleich mit dem BMZ RS. Dann sieht man wie kräftig der Motor wirklich ist.

ZF besitzt einfach so extrem viel Expertise, dazu ein dicker Fisch, ein Riese. Ein Motor mit integriertem Getriebe von ZF, das ist auch, weil ich von da komme interessant , und der Motor mit der Kupplung irre klein das teil .

Kann mich mal jemand aufklären, bzgl. der "Problemchen" bei Shimano. Was ist denn das Problem?

Kann mir jemand erklären warum es keiner über Canyon und Rotwild was berichtet!? Oder waren die in Frankfurt nicht am start?

Das moustache bike sieht echt gut aus, wenn ich mehr infos dsvon hätte würde ich nach 8 monaten wartezeit mein bulls vuca evo am 2 evtl. stornieren 😁

Wie ist das eigentlich beim Orbea Wild. Gibt's da eine Freigabe einen Anhänger dran zu machen? Hab bisher nichts offizielles gefunden

Wieso redet keiner vom Nicolai Saturn 16 MGU?

Mach doch mal ein Bericht über die ganzen Motoren bzw. Antriebe die auf der EB präsentiert wurden. Pendix gDrive, konnte auch gefahren werden, Oli, etc, Motinova, Gobao...sind wohl 136 Systeme ausgestellt worden. Es gibt sehr viel mehr als Bosch, Pinion....auch sehr innovative Sachen aus der Schweiz, Villiger Dynamic...

Wenn der Motor die Haltbarkeit von einem Rocky Mountain hat, ist der Motor interessant. Das muss sich erstmal noch rausstellen. Freiwillige vor😜

Habe mir leider Yamaha PW-X3 geholt . Hätte ich vorher gewusst das da null mit konnectivitätist hätte ich auch lieber bosch geholt ....

Servus, ja die anderen Hersteller haben sich gut auf ihren Ruhm ausgeruht und haben sich nicht wirklich angestrengt auf die Wünsche der Biker zu hören. Kleiner, leichter, leiser und eben besser beim Laden. All dies wurde auch bei den neuen Modellen mit Bosch, Shimno Motoren nur bedingt umgesetzt. Also sollten sie ihre Hausaufgaben machen😊 Konkurrenz belebt ja bekanntlich das Geschäft. Deshalb immer noch lieber ohne Motor unterwegs😊 Vielen Dank für Deine umfangreiche Info, war sehr interessant. Lieben Gruß Rudi

@Velomotion Magazin / Michael: An der Stelle einmal ein Dankeschön für die spannend und informativ aufbereiteten Videos und die locker Flockige Art der Präsentation! Ich mag deine Videos! 👍

Edit: Mitech ist auch mit Pinion MGU am Start.

👍🤝👍

Die große Revolution ist das DJI-System für mich nicht: etwas besseres Leistungsgewicht, etwas mehr Spitzenleistung und ein schönes Display. Da finde ich die Getriebe wesentlich spannender. Ich bin aber 100% deiner Meinung: es ist gut, dass ein neuer Player mit Potential am Markt ist, der den Etablierten etwas Dampf unterm Hintern macht, denn da ist deutlich Luft nach oben - jetzt haben sie den notwendigen Druck. Das Datenblatt ist die eine Seite, welche Macken DJI hat, wird sich erst in der Praxis zeigen. Denn ein großer Pluspunkt von B und S sind deren Zuverlässigkeit und das dichte Netz an Werkstätten.

Also da bin ich anderer Meinung. Wenn man sich den Markt mal anschaut und mal vergleicht, dann ist das DJI schon eine kleine Revulution. Klar muss DJI erstmal liefern im Langzeittest, aber sage mir welcher Namhafte Hersteller, wie zb. Santa Cruz, Specialized, Orbea oder Cube allein von der Preisleisstung und der Austtatung da mithalten kann? Von daher kann man schon von einer kleinen Revulution sprechen. Bin sehr gespannt wie sich das ganze entwickelt.

Den Wesentlichen Punkt die Verstärkung der Kette und Ritzel ist leider nirgends Thematisiert, heute muss ich die Kette alle 2500km das Ritzel alle 5000km wechseln bei höherem Drehmoment werden diese Werte deutlich sinken. 10 Gänge würden mir auch reichen wenn damit die Lebensdauer verbessert würde. Das DJI einen guten Job macht steht ausser Frage

Bosch soll Gen 5 liefern! Jetzt! Sofort! 😂

Hoffe Cube verbaut DJI bis nächstes Jahr xD

😊

Für mich persönlich ist der ZF Motor aufgrund seiner Größe deutlich interessanter. Kleine Bauform und sehr leicht auszutauschen. Als Leistung reichen die 85nm problemlos aus, wenn die Bauform für mehr Leistung deutlich größer wird verzichte ich gern. Das Display ist sinnlos übertrieben und bringt für nich keine Vorteile, da reicht mir das kleine Display von meinem EP8. Das schnelle Laden wiederum macht Sinn und sollte auch von anderen umgesetzt werden.

Kommt dieser kommentierende "Schritt rückwärts" aufgrund von Protesten von Seite der etablierten Hersteller? Im Bereich E-Auto ist das Heulen und Zähneklappern ja schon enorm, sicher möchten hiesige E-bike Motorenhersteller Ansteckungseffekte vermeiden...

Warum gibt es nicht so viele Räder mit dem Pinionantrieb? 1. Preis 2. Verfügbarkeit 3. Getriebe fahren sich wie ein Sack gefüllt mit Nassen Muscheln & Sand

ich weiß von einem Hersteller der sein pinion modell noch nicht vorgestellt hat weil pinion nicht mit dem liefern der motoren hinterher kommt und man deswegen nicht weiß wann man das rad rausbringen kann. wird bei anderen Herstellern ähnlich sein.

Dieser DJI Hype ist mir auch schon aufgefallen in diversen Foren. Plötzlich scheint es so als wäre jedes andere Bike, egal welcher Motor verbaut is, völlig überflüssig und Schrott. Dabei ist das Ding noch nichtmal erhältlich. Und ehrlich, was sagt der Motor über das Bike aus? Gibt genügend Kisten die mit guten Motoren ausgestattet sind und trotzdem nichts taugen. Im Endeffekt zählt das Gesamtsystem und das AmFlow plötzlich Kreise um Santa, Yeti, Speci und co. dreht is wohl eher unwahrscheinlich. Wie weit sich der Motor auch bei anderen Hersteller durchsetzen wird steht ebenfalls noch in den Sternen. Ich bin jedenfalls Happy mit meinem Heckler SL und lass mich nicht aus der Ruhe bringen.

Die Bikes mit Pinnion sind einfach super teuer und nichts für die breite Masse. Ich dachte auch das es mehr werden, aber dem ist nicht so.

Wenn die Konkurrenz gerade jetzt nichts in der Pipeline hat, das dem dji avinox das Wasser reichen kann, dann wird es schwer für diese Hersteller. Ich denke da besonders an Brose und Specialized. 🤔

DJI: Die Asiaten machen bei ihren Produkten gerne auf dicke Hose. Warten wir, ob das Ding auch leistet. Wie ist die Wärmeentwicklung, wie ist der Stromverbrauch, wie robust ist das Ding, wie ist der Service? Es stehen noch viele Nachweise aus.

Abtastung pro Radumdrehung = Bosch : 1 Pinion MGU: 1 (reingefrickelt) Yamaha : 1 Shimano : 1 DJI: 42 (in Worten: zweiundvierzig) +GPS, Touchdisplay, Schnelllader Also.... mich hats überzeugt

Ich bin überhaupt keine Freund davon Akkus so schnell zu laden! Denn es ist ein chemischer Prozess und dieses Schnellladen der Akkus geht immer zu lasten der Haltbarkeit des Akkus! Man sollte Ladegeräte verkaufen, wo man den Ladestrom einatellen kann! Ab und zu eine Schnellladung ist kein Problem für die Akkus

Die Ebike Entwickelung ist so das es für den geneigten Technik interessierten verunmöglicht wird sich selber zu helfen .Ich denke mit sehsüchtigen Gefühl an die Mofazeit zurück wo man fur sein geliebtes Fahrzeug einfach jedes Ersatzteil für relativ kleines Geld kaufen konnte und auch selbst auszutauschen.So waren km Leistungen über 50.000 Km und mehr möglich..und nun????nicht mal der Händler der verkauft ,ist in der Lage einen Ebike Motor oder den Akku zu reparieren😢 Nach Beendigung der Garantie heißt es schmeiß weg😢 kauf neu!!.Aber wen du keine tausende von Euronen über hast...kauf dir festes Schuhwerk!!😏

Als langjähriger Riese und Müller-Fahrer schrecken mich die neuen Modelle gänzlich ab. Ob das für R&M eine Erleichterung beim Bau bietet, ist mir als Kunde ziemlich egal. Ich will ein Rad mit gefälliger Optik und starkem Antrieb. Das Ganze in einem Designpaket das mich überzeugt. Das hat R&M für mich komplett vergeigt. Ich hoffe da auf das Supercharger3 mit Pinion MGU und einer schlichten Integration. Die neuen Fullys sind allesamt nix für mein Befinden!

Ich hab meinen Suzuki Burgman Groß-Komfort-Motorroller verkauft, weil es mir zu teuer wurde. Wie ich jetzt sehe, sind E-Bikes noch teurer! Sind diese Leute noch bei Verstand? . 😅

Ich finde es ok, wenn man seine Äusserungen mit Abstand nochmals überdenkt. Selbst bin ich eher rational veranlagt und habe deinen/euren Beitrag entsprechend eingeordnet. Nach deinen heutigen Relativierungen, welche ich absolut berechtigt finde, kam bei mir der leise Verdacht auf, ob das auf "dezente" Hinweise bekannter Motorenhersteller zu Stand kam? Ihr seid ja für Tests von diesen abhängig.

Vielleicht kann man ja bei DJI mehrere Bikes mit einer App binden

DJI everything carbon, choose your medical insurance policy with care. Valeo MGU interesting power but noisy. Schwalbe new valve, good idea. Ferodo new disk rotors and pads look very interesting. Pinion MGU auto change software works well on the flat.

Endlich mal ein Bericht der auf den DJI Motor nicht gleich abgeht wie ein Zäpfchen. Ja, es macht einen guten ersten Eindruck, aber insgesamt gehört halt mehr dazu, um im Markt mit den Großen mitzuspielen...

hat sich der Sponsor gemeldet? oder warum wird jetzt gerudert...

WHOS DAT ?

Der hype ist real. Display = benchmark, Akkubauform = benchmark, Motorleistung = benchmark, Abtastung = benchmark, Ladegerät = benchmark ,Preis = benchmark aber bitte seid jetzt nicht gehypt andere Hersteller wollen auch noch ihre Räder verkaufen hahaha Sorry ich bin so was von heiß auf das System und alle anderen Hersteller interessieren nicht mehr. Vielleicht ist der neue Brose noch was .... wir werden sehen🤣🤣🤣🤣

Da muss ich jetzt mal was zu sagen. Ich bin nicht alle Motoren gefahren wie du, aber ich bin sehr lang den alten Steps8000 von Shimano gefahren. Dann habe ich mir ein Bike mit dem EP8 gekauft! Das war ein Rückschritt! Den EP8 als Maß der Dinge hier zu nennen ist schon lustig. Ich werde den gegen den alten Steps8000 austauschen. Ich bin auch den Fazua60 gefahren… der war auch nicht träge. Einen verblockten Trail kommt man nicht hoch. Dieser ganze Mist mit light und natürlichen Fahren ist ein Marketing Gag. Entweder ich fahre ein leichtes BioBike oder ich fahre ein vernünftiges eBike. So ein light eMTB kann nix richtig.

Immer wieder e e e . Hier fehlt noch ein solar Panel am Sitz oder am Lenkrad. Schlimm 😢. Bald kommt noch GoPro Schaltung oder Vorbau mit 360grad Aktioncam

Sind wir ehrlich... solche Beiträge zeigen nur, dass DJI alles richtig gemacht hat 😅 Pinion MGU finde ich ebenso interessant, kaufen müsste man sie aber können und zwar an einem bike das man wirklich möchte... ich fahr noch immer mein 1st gen YT Decoy mit E8000 70nm und mehr power brauch ich nicht, aber DJI bietet nunmal viel mehr als nur power.

So Shimano hat seine wehwechen, dann kauf ich wieder Bosch

ich vermute das villeicht eventuell Bosch bei Velomotion angerufen hat

Bist DJI ja nichteinmal gefahren und machst Mieße Stimmung???

Mit dem Boschmotor und der Rohloff kostet das Delite 4 9400

Ich würde sofort das dji kaufen, dagegen sehen alle anderen uralt aus...

Auffällig ist, daß MGU bikes egal ob mit 9 oder 12 Gang Getriebe nicht nur teuer sonder alle selbst auf Basis Carbon schwer werden. Für ein Lastenrad mag das ok sein aber sonst Schrott.

Ach ja, Riese&Müller war auch noch da mit seinen Trecker Rädern. Sehr hässlich, sehr teuer. Bosch zippzapp. Ich darf ja parteiisch sein. 😅 Dann lieber ein Alu Amflow und ich hab noch Geld übrig. Vollkaso Mentalität brauche ich nicht, will lieber fahren. Das GoRoc TR wir in Portugal gefertigt und ist eher ein ZEG Kompromiss. Markt regelt alles. Oder?

Mein Trabant hat neu 12700 DDR Mark gekostet. Geteilt durch 2 ergibt 6350 D-Mark. Geteilt durch 2 ergibt 3175 Euro. Noch Fragen?

Ganz ehrlich USB und Display am Rahmen, wer braucht, sowas, ich will doch nicht das es verkratz oder das es jemand beschädigt aus Hass, Neid oder was auch immer so weit denkt keiner klau mich habe ein Display am Rahmen ich bin teuer

Da haben die Sponsoren schnell mal durchgeklingelt. Ich schiess mich weg.

der motor ist interessant. das bike uninteressant. zu wenig enduro lastig. 180 vorne und hinten muss sein.

Alles nur blabla shimano und Bosch sind lange erprobt da müssen die anderen erst mal hin kommen nur weil sie mehr Leistung haben . Mehr Leistung weniger Reichweite. Kabelmanagement ist auch wichtig bei Brose katastrophal zum Beispiel