Me parece perfecto, es de sentido común, las funciones básicas a realizar con frecuencia que las puedas hacer sin desviar la vista de la carretera

Toda la razon. Teobligan a no usar el movil y tienes que manejar la pantalla para todo , INCREIBLE .

TOTALMENTE DE ACUERDO. Ya vale tanta tontería. Gracias por decir lo que muchos pensamos.

No soy muy partidario de cómo la Unión Europea nos hace menos competitivos en muchos aspectos, pero tengo que decir que aquí han estado acertados. Bravo!

Por una vez, estoy de acuerdo con algo que viene de "Europa"

El ingeniero o directivo que se le ocurrió poner pantallas táctiles para cosas normales en un coche y eliminar el botón físico, debería estar en el top seres humanos que tomaron decisiones absurdas que costaron vidas.

El problema principal para mí es que en caso de rotura de la pantalla, me he quedado sin esas funciones basicas y necesarias para seguir en ruta y llegar. ¿Y entonces?... Ya, aparco (si puedo) y llamo a la grúa. Yo ya sé cómo se pasa de mal cuando se van las pantallitas y te quedas sin información. Muy bien comentado caballero. 👍

Creo que éste es el vídeo más correcto que he visto en KZfaq. En todo. Información, opinión, realización.... Enhorabuena.

ya era hora alguien con sentido común. Mi hija me llama hater por decir que se han pasado con las pantallas.

Por fin algo de sensatez y no tanta fantochada táctil. Con tanta pantalla se nos va a olvidar conducir. Gracias por comentarlo porque cualquier día pediremos coches sin ventanas, sólo pantallas y lo veremos normal.

Has resumido a la perfección lo que muchos pensábamos. Yo pienso peor. Es más barato pantalla que botones. Es más fácil integrar pantallas que un buen salpicadero.

Absolutamente razonable. Lo que no puede ser es que con un móvil sea distracción y con la pantallita del coche sea normal

totalmente de acuerdo, botones fisicos que se puedan tocar sin dejar de mirar la carretera, voy mas alla, pantalla tactil solo en parado. el control por voz es genial, pero cuando no te entiende estresa mucho

Excelente exposición! y felicitaciones a EuroNCAP por su atinada exigencia.

Tengo Honda y me encantan los botones que tiene para volumen y calefaccion

Una vez en movimiento, la pantalla unicamente tendria que mostrar el navegador o la musica

Suscribo todo este vídeo. Nos venden las pantallas como modernidad pero nos ocultan que en el fondo es un ahorro de costes y mas beneficios para el fabricante. Saludos.

Me parece muy bien que a los fabricantes les obliguen a poner más botones físicos, eso sí es mirar por la seguridad de los ocupantes. Ya verás tú si a los Dacia le dan 4 o 5 estrellas. Además hay mucha gente que no sabe ni como se utiliza la mitad de todo lo que lleva el coche.

Magnífica exposición y planteamiento, se puede decir más alto pero no más claro, BRAVO !!

Llevo algunos años pensando lo mismo..eso de entretenerse viendo pantallitas para algunas cosas tan básicas mientras uno maneja es un peligro...

Excelente resumen, totalmente de acuerdo.

Hay cada vez más accidentes por distracción con las pantallas. En los semáforos hay muchos mirando la pantalla y cuando se pone en verde siguen con lo mismo, después vienen las prisas.

Lo veo muy bien, incluso creo que los controles de la climátizcion o el volumen del equipo de audio deberían gestionarse obligatoriamente mediante mandos o botones físicos.

Me declaro incondicional de tu canal. Eres un fantástico comunicador, además de que sabes obtener y contrastar la información que ofreces. Mucho ánimo y a seguir divulgando, señor. Un abrazo, desde Madrid

Como anciano que soy, no soy capaz de entender en qué mejora la seguridad que muchas funciones estén en la pantalla. Ah!!! Que nuestra seguridad es irrelevante para los fabricantes… ahora lo entiendo 😅

tendria que ser obligatorio poner mandos fisicos para algunas funciones como los intermitentes limpiaparabrisas y luces

Total y absolutamente lógico. Gracias por el vídeo 😃

No podías haberlo explicado mejor,, sólo por el hecho de Tesla por ejemplo de No tener botones físicos yo al menos Nunca lo compraría... Saludos cordiales 🇪🇸

Excelente iniciativa. Este finde alquilé un citroen c4x y realmente la interfaz es muy incómoda. No hay botones ni para subir y bajar la velocidad del aire. Ya es el colmo.

Gracias por visibilizar la problemática. La memoria muscular es clave para una conducción eficiente y segura. Mas teniendo en cuenta, que cada 3s a 100K/h son alrededor de 33m recorrido; los arcenes suelen tener 1/2m de ancho, queda claro que cada segundo sin mirar a la carretera son segundos de riesgo para ti y los que te rodena.

Acabo de llegar de Chile, donde he estado unos días. Alquilamos un Haval Dargo, un coche con 2 pantallas y una de ellas enorme. Llegó un momento al conducir unas horas de noche que tenía los ojos totalmente destrozados de la emisión de luz de las pantallas, y eso que estaban en modo noche. Es verdad, para ser justos, que que no regulé el brillo y casi seguro que se podía. Pero supongo que aún regulando el brillo, llega un momento que esa emisión de luz cansa. Al final tenía que ir arrimado al parabrisas para descansar los ojos y evitar la emisión de luz de las pantallas, conduciendo a 60 km/h porque literalmente no tenía fuerzas para ir por encima de esa velocidad, adelantándome todos los camiones y autobuses. Al final una experiencia muy mala con tanta pulgada de pantalla alrededor. Com mi Golf 7 y sus 6,5 pulgadas y unos gráficos de fondo negro, nunca he tenido este problema.

Reflexión con mucho sentido común, ole por la comisión Europea...como ha ocurrido con otras situaciones como la normativa de control de potencia y velocidad de las bicicletas eléctricas en la unión, que buscan la seguridad de los conductores y peatones, para este tipo de cosas sirve la política. Gran video, nuevo suscriptor. saludos desde Córdoba.

Totalmente de acuerdo. Dan estrellitas por sistemas que encarecen mucho y luego no te vienen de serie el ángulo muerto por poner un ejemplo. Luego dicen que es por seguridad.

Una de las primeras cosas de las que me enseñó mi profesor de autoescuela fue a saber donde estaba todo sin apartar los ojos de la carretera. Reconozco los botones al tacto.

Totalmente de acuerdo con el sinsentido de quitar los mandos físicos para las funciones principales. Es más a los mandos que mencionas en el vídeo yo añadiría botones físicos de acceso directo al desempañado de las lunas, tanto delantera como trasera. Como apunte comentar que en casa tenemos un Clio III del 2009 y varias veces hemos comentado lo cómodo que es el mando satélite para el audio de Renault, mucho mejor que coches más modernos que los traen en el volante y los botones se 'mueven' al girar. No quiero ni pensar en la cagada monumental que son los intermitentes de Tesla.

Totalmente de acuerdo, y muy bien explicado. No hay más que fijarse en las cabinas de los aviones modernos, con pantallas multifunción para organizar y presentar la información, pero con todas las funciones esenciales controladas por hardware.

Muy bien explicado y estoy de acuerdo soy un profesional del transporte y círculo con vehículos modernos y antiguos

Pues por supuesto Europcar tiene toda la razón, una cosa son nuevas tecnologías que aporten y ayuden al conductor y otra cosa que por estética quedé más bonito supuestamente, como responsable y técnico de prevención que soy, prefiero la seguridad, menos distracciones y mayor seguridad al volante

Magnífico como siempre tú comentario.Hay otro tema que nunca se toca un persona cuando va conduciendo hablando por teléfono con manos libres, nuca va con la atención total en la carretera eso sí que es peligroso y nadie lo toca.Muchas gracias por la atención prestada.

Totalmente de acuerdo con todo, hasta con lo de los tacones altos 😅 , el ejemplo lo tenemos en Leticia ortiz, que ahora tiene problemas.

Totalmente de acuerdo. No puedes usar el móvil o el GPS conduciendo y te llenan todo de pantallas. INCREIBLE. Seis puntos y el pago de 200 euros por usar el móvil o GPS conduciendo y veo vídeos conduciendo coches y manipulando la pantalla.

Totalmente de acuerdo. Además, imaginemos una avería o rotura de la pantalla, como cambiamos la temperatura de nuestra calefacción. Un saludo.

Como echaba de menos algo de sentido común en este mundo de postureo y tonterías. No entiendo como no le han puesto freno antes a este problema y aún menos que los influencers de turno y fanboys nos quisieran vender las excelencias de todas y cada una de las ocurrencias de Tesla y sus imitadores. Sabiendo que la mayoría de accidentes se producen por distracciones esta escalada de lo absurdo es un completo disparate. A ver si hay suerte y vuelven los volantes redondos,los mandos de intermitentes y cambio y los controles para el clima funcionales. Lo de los tiradores de las puertas ya si eso para otro día. Enhorabuena por el vídeo.

Y que decir de un absurdo accidente que tuve con mi Nissan Kicks apenas a dos meses de comprado. Debo aclarar que nunca había conducido un vehículo con tales pantallas, también decir que mi vehículo tiene una pantalla bastante básica (me alegro mucho). El caso es que dando retro para estacionarme… zás que me pego contra un poste plantado allí en pleno parqueadero, yo escuché un pitido de advertencia pero no entendí bien, previamente en la pantalla no distinguí claramente lo que había detrás, tenía un muy intenso sol a mi derecha y la pantalla lucía casi blanca, vivo en la ciudad más cercana al sol del mundo (aquí les dejo tarea) y el mencionado efecto sobre la pantalla sucede con mucha frecuencia. Desde entonces “olvídate de la pantalla”, sólo la uso al poner retro, por segundos observar el panorama y entonces… ojo a los espejos, para mí no existe nada mejor y más efectivo que parquearse “a punte espejitos”. Muchísimas gracias por tan importante e informativo video, saludos desde la ciudad más cercana al sol 🇪🇨

Totalmente de acuerdo. Es muy peligroso manejar una pantalla en marcha, de hecho la DGT lo prohíbe, por lo que es una incongruencia la evolución hacia las pantallas táctiles. Parece que los diseñadores no han conducido un Vh en vida.

Excelente video, un muy buen tema para tratar, pensando en facilitar la conducción y hacen todo lo contrario, gracias por todos los interesantes vídeos!!!

Completamente de acuerdo. Siento en la práctica absurdo y peligroso tener que desviar la mirada para contestar el teléfono o para bajar o subir el volumen. Gracias por el aporte.

Me parece de lo mas interesante y certero tu video

He cambiado de coche recientemente (me he agenciado un Renault Zoe usado que encontré a muy buen precio, ya tocaba un eléctrico). Inicialmente estaba dudando entre el Peugeot 308, el Opel Corsa y el Zoe; el Peugeot lo descarté en cuanto supe que no tenía mandos físicos para la climatización. Podéis imaginar lo que opino de los Tesla. Y lo de los fanboys de Tesla es hasta cómico, se diría que están en dura competencia con los de Apple para conseguir ser los más pesados y risibles del universo.

👏👏👏👏👏👏 Por fin, entra el razonamiento. Un abrazo 😇

Completamente de acuerdo!!!! Muy bueno y claro explicado!!

Totalmente de acuerdo ,no puede ser ke estés conduciendo y tenes ke meterte en menú para acer cosas simples

Hace poco renté un Tesla en Estados Unidos, tiene razón, tener todo en una pantalla es un dolor de cabeza, porque diatrae mucho la conducción. Por ejemplo: visualizar la velocidad en la pantalla es ver un numero pequeñito en una esquina de la pantalla, en lugar de la aguja de un dial o un número grandote.

No querría ir en un Tesla model 3, que de repente cayera una granizada y -sin visibilidad en la carretera- tener que buscar por los menús la función de los lavaparabrisas...Ridículo y ole por EuroNCAP.

Muy lógico y sensato. Mientras más simple, mejor. Y yo navego mejor con mis planos de papel, oiga.

Excelente medida. Manejar un deportivo con botones en la pantalla te obliga a sincronizar el movimiento de tu dedo con el desplazamiento de la pantalla. Los mandos deben ser físicos y ayudados por voz. La información indispensable debería aparecer en los parabrisas, en la misma forma que aparece en los aviones de combate. Ni siquiera habría que desviar la vista

Muy buena explicacion de las funciones

No solo debería ser obligatorio tener algunas funciones, sino obligatorio no tener otras. El coche es para conducir. Me pregunto si alguna marca le diera dar pasos hacia atrás en lugar de hacia adelante, únicamente en lo que a pantallitas se refiere, si no tendrían éxito. Yo creo que sería un fiel comprador. Y claro, eso sin olvidar que pagaríamos menos al no tener tantas chorraditas, pero eso no interesa a quien vende. Enhorabuena por el vídeo y por tu canal.

Buenisimo, ya era hora de que controlaran las pantallas

Enhorabuena por el vídeo. TOTALMENTE DE ACUERDO CON LA DECISIÓN DE EURONCAP!!. Muy bien explicado por tu parte, las tontunas del exceso de pantallas y encima el hacer creer que es mejor y más moderno son otra prueba de la ignorancia que nos rodea. Ojo que eso cuesta accidentes y vidas. Yo siempre lo he tenido claro. Saludos.

Adoro las pantallas...es un gran avance... pero sin perder los mandos físicos basicos, que deverian ser obligatorios ya que es fundamental para la seguridad. Cuando vi en tesla q solo hay pantalla, me pregunte si eso está permitido. Yo tengo un 100% elec con 2 pantallas pero con mandos físicos basicos, no compraria sin , ni creo q te acostumbres a sin ...sin perder atencion.

Yo desde siempre pensé que lo mejor sería que una vez que el coche se pusiera en movimiento... dejase de funcionar la pantalla en modo táctil. Y para eso tiene que haber botones físicos. He comprobado personalmente que manejarla es una distracción innecesaria, tanto como el móvil o peor. Saludos.

Cuánta razón! A ver si es verdad que vuelve el sentido común. Por otro lado, magnífico vídeo.

Ya era hora!

Estoy completamente de acuerdo. Gracias por tus videos

Menos estrellas tenían que poner a los controles absolutos y ridículos en pantallas. Lo has descrito perfectamente.

Lo más sencillo y razonable para no estar distraídos en la conduccion es botones físicos. La pantalla está bien para configurar en coche parado

Basta de pantallas! Que vuelvan los botones físicos

De acuerdo contigo, lo de quitar los botones físicos es un inconveniente que sufrimos los que estamos todo el día en carretera. En el caso de Renault es al contrario, demasiados mandos físicos, solo en el lado derecho ya lleva 3 palancas diferentes, algo también innecesario

Hola David, ante todo muy muy interesante el vídeo. Y sí, pienso que una pantalla no debe aglutinar los que hasta ahora han sido botones físicos,. Me parece perfecto lo que quieren hacer dentro de 2 años. Un saludo crack

Esto debería ir más lejos. Tengo un Tesla 3 Higland. Es un auténtico problema la falta sobre todo de intermitentes físicos. En algunos momentos me ha supuesto un problema de seguridad accionar en pantalla o volante. Para mi debería NO HOMOLOGARSE los vehículos co esta situación. Cuando lo compras no atiendes al alcance del problema de seguridad hasta que lo conduces. Y ya es demasiado tarde. Cómo se entiende que esté absolutamente prohibido accionar el móvil cuando conduces y sí se permita navegar por una mega pantalla.

Un diez por tu video. La lástima es que se tengan que hacer este tipo de videos. Obviamente para el fabricante es muchísimo más barato poner una pantalla táctil que varios botones en el salpicadero. Pero yo creo que los principales culpables de que pase esto somos los propios consumidores, por jilipollas y el afán (el que puede) de cambiar de coche porque sí. Si el fabricante no vende, no os preocupéis que volverán los botoncitos y mandos físicos.

Uno de los motivos de comprarme un Kia fue ese, mandos físicos normales para todo lo importante. Después tienes tú pantalla para lo demás.

Tiene todo el sentido. Debería estar prohibido eliminar los mandos físicos de las acciones más comunes al volante. Al fin algo de coherencia.

Excelente noticia y excelente explicación/argumentación y video. Enhorabuena

Tus videos son muy interesantes, un saludo desde Barcelona

Chapó, enhorabuena. ❤ Si de mi dependiese, yo prohibiría circular a los vehículos que no tengan mandos físicos para las funciones básicas: * Intermitentes & Warning & Cortas & Largas & Anti nieblas (delantero & trasero) * Limpias & Agua & Jabón * Lunetas térmicas (delantera & trasera) & desempañar cristales * Elevalunas (ventanillas) * Claxon * Sentido de la marcha & Punto Muerto * Freno & Acelerador (típicamente, los pedales de pie) & Embrague (si se admite el cambio manual) & Freno de Mano (o en su defecto, de estacionamiento). Y que además estén bien diferenciadas y accesibles sin tener que mirar, sin susceptibilidad de equivocarse de función. Opino así, porque considero que mirar para activar cualquiera de esas funciones es un riesgo de accidente y cualquier riesgo de accidente podría tener resultado de homicidio (muerte). Ya digo que es mi opinión personal... priorizo la seguridad.

Mi opinión es que se han quedado cortos. Deberían obligar a poner controles físicos y además especificar qué tipo de controles y dónde deben estar, porque el simple hecho de que unos fabricantes pongan botones en un lado del volante y otros en el lado opuesto, crea confusión y provoca situaciones como mínimo tensas, si no peligrosas. Claro que te acostumbras, pero el tiempo que pasa desde que coges el coche hasta que te acostumbras, puede ser bastante largo. Como quien iba con el limpiaparabrisas puesto y no sabía cómo quitarlo, por poner un ejemplo tonto. Estas cosas deberían tener una normalización no solo en cuanto a lo que hacen sino en dónde se colocan los controles, claro que sin una rigidez absoluta, pero al menos unas líneas generales. A ver si ahora algún fabricante va a poner botones en el techo.

Me parece fenomenal, no me gusta tanta pantalla en el coche, el abuso de tecnologia es malo y mas si hay que desviar la vista de la carretera. Un abrazo tio grande, me encantan mucho tus videos, sigue asi 🤗🤗🤗

Toda la razón, pariente. Ya de por si las pantallas en los coches son un peligro de distracción causante de muchos accidentes. El hecho de poner las funciones básicas que siempre eran con botones físicos, ahora en formato táctil integradas en la pantalla, aumenta exponencialmente el riesgo de accidente por distraernos de la conducción en su manipulación. Como bien dices eso no es evolución, eso es retroceso.

Normal distracciones al conductor

Yo tengo un Mazda CX30 en parte por la ergonomía. Todo botones físicos y ni siquiera tiene pantalla táctil ni falta que le hace ya que tiene el HMI commander al estilo BMW. Volverse loco con las pantallas táctiles es peligrosísimo.

Meterlo todo en pantallas abarata los costes ergo, volver a poner botones, subida de precios otro poquito más, (no van a "perder dinero" oiga). Recordemos la historia del Ford Pinto de los años 70, coche que ardía con más facilidad que una caja de cerillas; Ford tenía la solución por CINCO DÓLARES por coche y decidió que era más rentable pagar indemnizaciones en caso de lesiones o muerte. Resultado: 500 personas muertas en pocos años debido a la calcinación de los coches tras un accidente.

También me gusta como lo ha hecho Renault.

EXELENTE NOTICIA , adiós horribles pantallas ¡¡¡

Un análisis francamente racional

Yo creo que para algunas funciones SI deberían mantenerse los botones y palancas

Hola a todos, era hora de que alguien pusiera algo de cordura.

Buen video, muy bien, y la comparación del cuerpo humano, Genial.

Buen vídeo. Creo que deberían ser obligatorios, ante una emergencia no podes buscar la opción en la pantalla (luces de emergencia ante un embotellamiento, limpiaparabrisas ante un repentino salpique de barro…). No entiendo cómo actualmente no imprescindible para la homologación.

Honda también continúa con botonería y de buena hechura para la climatización y funciones en volante

Me parece muy bien pero llega tarde. Vemos muchos probadores conduciendo y toqueteando pantallas, es algo que han normalizado aunque está prohibido.

Usar gps sancionado, usar pantalla para todo lo demás permitido. No tengo pantallas y he conducido coches con ellas pero no las hecho en falta. Prefiero mandos fisicos y un radio cd que pueda usarlos sin mirar.

perfecto, muchas veces he tenido que dejar de mirar la pantalla porque por temas de reflejos del sol no he podido ver absoulutamente nada de lo que muestra. para mi si una accion me toma mas de un segundo en la pantalla, no me sirve ya que me distrae. aire acondicionado, radio, luces, debe ir con botones siempre

En hora buena, yo soy conductor desde hace muchos años y considero que no hay nada que distraiga más que los tableros digitales y las pantallas de control en los autos, sobre todo a la hora de conducir de noche. Tuve la oportunidad de conducir de noche en España con un auto de última generación y no conseguí como atenuar la luminosidad de la pantalla de info entretenimiento que dicho sea de paso se supone que el conductor debe tener toda la atención en la vía y no en una pantalla. Es hora de volver a los indicadores y controles analógico..

el problema no es la pantalla en si... el problema es la falta de "respuesta" y de tacto... un boton fisico o una palanca... se mueve, requieren de presion, te das cuenta que lo estas tocando, cuando pasas los dedos por arriba los sentis, podes buscarlos sin mirar, solo con ir pasando los dedos... okok, no la primera vez que te subis, porque no sabes donde estan, los sentis, sabes que estas tocando botones, pero no sabes que es cada boton... pero despues de usar el mismo auto un par de veces, ya con la mano podes encontrarlos, sin mirar luces, acondicionador, limpiaparabrisas, volumen, el "search" (para adelantar o retrasar una cancion, o hacer busquedas en al radio), controles de crucero, luz de stop y seleccion de marca... todo eso deberia ser fisico

Si estoy completamente de acuerdo en eso, tanta pantalla produce muchas distracciones y los mandos físicos se manejan sin estar mirando, mientras que las pantallas no, como el Tesla que hasta el retroceso está en la pantalla.

Muy bien y claramente expuesto.

Yo creo que manipular la pantalla es tan peligroso o más que el teléfono movil, te desvía totalmente la atención de la conducción

Totalmente de acuerdo.