Evolute i-pro поездка на дачу в начале апреля

Рет қаралды 1,593

3 ай бұрын

Evolute i-pro поездка на дачу весной в начале апреля, скорость автомобиля от 110 до 130 км/ч,
поездка без подзарядки где либо. Реквизиты для оказания помощи на развитие Ютуб канала Про всё и по честному,
Сбербанк карта 4276 3800 6625 3498

Пікірлер: 22

@vovanvovanvovanvovan9469 3 ай бұрын

Месяц владею таким же авто, пока очень доволен. Подскажите какую зимнюю резину брали?

@user-cr5tu4pv5n 3 ай бұрын

Здравствуйте, Зимняя резина шипованная, KINFOREST 215/50/17

@user-oz1pr9uo4e 3 ай бұрын

Почему у меня при +16-20° со 100% до красной палочки хватает всего 315 км по трассе? Так я и быстрее 100 км/ч не разгоняюсь...

@user-qb4vi3np7l 3 ай бұрын

Ещё много вопросов по зарядке в бытовых условиях, необходимо покупать зарядную станцию в частный дом или гараж? Если розетка без заземления коннекта не будет и плюс проводка погорит от нагрузки? Где вы ставите на зарядку, сделайте обзор

@user-cr5tu4pv5n 3 ай бұрын

При покупке автомобиля, нужно у дилера попросить чтобы как доп, в подарок добавили зарядное устройство от которого можно зарядить автомобиль в бытовых условиях от обычной розетки , Если покупать зарядное устройство отдельно, то оно будет стоит порядка 16000₽, Что касается бесплатной зарядки на зарядной станции, видео уже есть на моём канале.

@user-qb4vi3np7l 3 ай бұрын

@@user-cr5tu4pv5n в каком автосалоне брали,где выгоднее предложения,можете порекомендовать?

@user-zn3cp4cx1j 3 ай бұрын

Здравствуйте ,подскажите как шумоизоляция авто управляемость, по сравнению с нисан лиф?

@user-cr5tu4pv5n 3 ай бұрын

Здравствуйте, Шумоизоляция конечно же похуже, а управляемость отличная 👍

@user-qb4vi3np7l 3 ай бұрын

Зимой как ездить,крутящий момент огромный,центр тяжести по центру, буксует и зарывается в снег и на льду?

@user-cr5tu4pv5n 3 ай бұрын

На хорошей шипованной резине, с хорошим протектором, не буксует и не зарывается, аккумулятор под днищем по центру делает данный автомобиль более устойчивым на дороге.

@denisbek 2 ай бұрын

Здравствуйте скажите пожалуйста в каком городе вы живёте?

@user-cr5tu4pv5n 2 ай бұрын

Здравствуйте, Москва

@dimurn73 3 ай бұрын

Здравствуйте, спасибо за видео. У меня один главный вопрос. Если отключена рекуперация допустим. Вот мне тоже в деревню ездить, а по трассе одни подъемы и спуски, я лучше накатом с горки буду катиться, так вот, при нажатии на тормозную педаль, присутствует торможение двигателем или нет ? насколько мне известно, на других электричках так и есть. То есть при нажатии на тормоз, в любом случае сначала тормозит двигатель, Подписался на Вас.

@user-cr5tu4pv5n 3 ай бұрын

Здравствуйте, в данном автомобиле присутствует 3 режима рекупирации высокий, средний и низкий, совсем отключить не возможно, Накатом с горки катиться можно для этого нужно просто перевести автомобиль на нейтралку, после на подъеме также поставить на драйв, при легком нажатии на педаль тормоза срабатывает рекуперация.

@dimurn73 3 ай бұрын

@@user-cr5tu4pv5n спасибо за ответ!!!

@user-ls8hj1rq6y 3 ай бұрын

@@user-cr5tu4pv5n, спуск с горок на нейтральной передаче для авто с ДВС запрещён, а как на электромобиле?

@user-cr5tu4pv5n 3 ай бұрын

@@user-ls8hj1rq6y Добрый день, Может я что-то не так понял, но почему на авто с двс запрещён ? На эволюте когда нужно я включаю нейтральную передачу и с горок еду накатом, но при этом рекуперация не работает.

@user-ls8hj1rq6y 3 ай бұрын

@@user-cr5tu4pv5n , на авто с ДВС для сохранения контроля за скоростью спуска , а ,при необходимости и торможения, в случае отказа тормозной системы надо оставаться с включённой одной из передач. Кроме реверса, конечно.