Был ещё один способ: с футорки срезали край,представляющий двухсторонний конус. Ставился между дисками для центровки. Снаружи затягивалось всё одной гайкой. Пример был взят с Татры (во времена СССР их на Севере было немерено).

Вся беда в том, что мы тянем гайки и футорки двухметровым вспомогательным! Резьбу вытягиваем, а потом еб...ся... А если бы соблюдали момент затяжки, думаю все было бы нормально. Хотя конечно, на еврошпильках было бы удобнее и меньше труда...

С языка сорвал,я так сто лет назад сделал и забыл о геморе.Всю жизнь на Газонах с 82 года и до сих пор.

Это было актуально сто лет назад. А сейчас мне так проще

@@user-gg1ne9gz9f Сам газон был актуален 100 лет назад.

Геморрой - это когда за рулём сидит лентяй. Если при сборке узла мазать резьбы нигролом - всегда всё и отворачивается и заворачивается нормально. А насчёт того, чтобы одной гайкой два колеса сразу зажимать - на заводе инженеры-конструкторы не глупее вас всё разрабатывали и рассчитывали. Я в свое время тоже видел всякие извращения на эту тему: и футорки протачивали, и конуса между колесами ставили для центровки дисков - как только не извращались. А потом - то диск разобьёт, то шпильки оборвет. Не надо изобретать велосипед - всё уже давно изобрели. Нужно только добросовестно выполнять все регламентные работы и всё будет хорошо.

@@Andy-jo5dd полностью вас поддерживаю у любого нормального водителя зала была монтировка на ширину кабины а не та бзда на 60 см которой пользуются сейчас и подтягивать надо регулярно. А на газонах вообще колеса снимали только чтобы на новое заменить а разбивало и срезало только у раздолбаев это из того же разряда как ,,взорвалось сразу два колеса,, работал до армии слесарем в автобазе а после армии там же водителем потому знаю о чем говорю а по поводу евро гаек тоже самое если гайка не затянута то и на фурах с десятью гайками раз..ет диск тоже доводилось видеть и причём не раз.

Благодарю🤝

Благодарю. Взаимно 🤝

Первый человек который жалует футорки

@@user-gg1ne9gz9f вообще не вижу проблемы открутить их и закрутить зато если спустило наружнее колесо наезжаешь на кусок доски внутреннем и ненужен дамкрат, а так нужно поднимать оба. Один совет не забыть их смазать салидолом. Вот результат парень установил шпильки без футорок даже гайку не смазал через год будет трубой откручивать и так же потянет резьбы И ОПЯТЬ БУДЕТ ПРОБЛЕМА .

@@user-gg1ne9gz9f не он один.я тоже с футорками проблем не имел.все при разборке смазывается.внутреннее затягивается с торсионом от камазовской кабины.потом наружное с удлиненной монтировкой.и никогда проблем не было с откручиванием-даже после работы с удобрениями и вывозки навоза.

сейчас уже и шпильки с футорками плохого качества стали. Да, если грузить по нормам, то всё нормально, но мы на работе возим с перегрузом (до 8 тонн) и по неровной дороге шпильки обламывает (старые были прочнее)

Годный диск было бы жалко 😁✋

✊

✊🤝

Да, согласен!

За неимением приходилось, наверное

Когда-то такие ключи шли в ЗИПе для машин ,но кто-то потом решил что они не нужны.

Этот ключ называли чертиком .

В наличии два Самурая пятитоники оба на футорках, проблем не каких,

Если бы я этим промышлял, купил бы обязательно. А так на пару раз брать "шарошку" по-моему не целесообразно. Напильник универсальнее

@@user-gg1ne9gz9f она много где пригождается

@@user-mp3tf2kw3z необходимости в ней не было пока. А там посмотрим

Убить дрель можно и по другому. На шпильку мотаешь полосу "наждачки" и закрепляешь хомутом , обычным , под ключик на 7 , можно сделать пропил в шпильке , на ширину полоски , так лучше держится.

@@user-nh4wy3ex3s спасибо, несколько лет пользуюсь разными шарошками, одна дрель самая дешёвая, ничего ей не делается. Несколько машин с рамы собрал. Я когда шарошкой работаю давлю на дрель силой рук, а не бетонным блоком. Для той задачи что в видео, или подобных, где нужно отверстие увеличить она в самый раз.

Возможно, японские чем-то отличаются. Газоновские - го...но!

😁✊

Правильно

Достаточно один раз затянуть и не трёхметровой трубой!!! У меня максимум около метра труба лежит- привык закручивать гайки тем, чем буду откручивать в дороге... Потому на шиномонтажке пистолетом только откручивают мне колеса, ну и с покупкой ,,мясорубки" всё стало ещё проще и легче...

Один токарь вообще отказался доработать: они каленные, резец могу сломать, - говорит. Все кто их установил, хвалят. Время покажет.

На камазе давно идут гайки колесные велосипедного типа по кругу с завода . . Если хорошо протянуть пару раз после установки колес. Потом отвернуть только ломиком. Монтажкой не идут.

@@user-sz3qt5ly4i я на Газон сел после Камаза Евро2. Почему на ЗИЛу и Газоне левая резьба а на других грузовиках нет, по сей день не пойму!?

@@user-gg1ne9gz9f Это раньше было. В какую сторону колесо крутится то и делали резьбу . Как бы походу. Что бы в сторону затяжки при движении. . Но это старые модели. Именно газ зил. Сейчас не стали. На том же камазе все с правой резьбой. Ни чего не отворачивается. Если не прослаблены после замены колес. Заметь и на легковых никогда не было болтов с левой резьбой. Все держит с обеих сторон с правой резьбой.

@@user-sz3qt5ly4i зачем? Если это не работает

Салам. Можно

Ну не знаю, я шпильки максимум ВД полью, а вот гайки обильно отработкой смазываю и никогда гайка с футоркой не отваривается.

@@Rover_Baikal отработка, это тоже масло, попробуй через год например открутить. Кроме графитовой смазки, по прошествии месяцев, всё остальное откручивается очень мягко говоря непросто, чисто на своём опыте испытал.

@@MrBgalex вот именно из опыта, только отработку и использую... Свежее масло не то пальто.

@@Rover_Baikal Я уже всё написал выше, повторяться не буду.

@@MrBgalex Пф, а никто и не требует...🥴

Какой ключ динамометрический на диск новый жаба задушит. Там где эксплуатируется этот автомобиль дин.ключ видели на картинке и то единицы.

Зема, салам! Обнял по братски 🤝

@@user-nx9cn9us5i много чего есть, а вот дин. ключа нет! Надеюсь, скоро обзаведусь

@@user-gg1ne9gz9f Салам зёма ! Я тоже раньше думал, что если сильней затянуть то лучше будет, ан нет, шпильки лопаются как семечки и тогда кердык

@@igorgmyrak5794 дааа, согласен

1) на шпильку диск садиться очень плотно. Между дисками ставится своя шайба, идущая в комплекте. Она конусная в обе стороны(на видео её видно). На гайке ещё одна шайба, тоже конусная. Так и центруется 2) так проще

"Еврошпилька", не даёт, она создаёт геморрой. Улетают колёса не парой, а по отдельности, если посадочные места разбиты или неправильно затянул. А если есть футболки, то колёса колёса отъезжают парой и их легче искать))). Но а чтобы все легко заеручивалось и откручивалось, хотя бы через раз надо смазывать негролом или просто дизмаслом.

@@user-oe2vb6fk4s Я езжу с 75 года и как писал выше проблем с гайками и футорками не имел.Спасибо за развернутый ответ

Только конусную шайбу надо ставить на шпильки между колёс.

Сзади она не прокрутится 100%

@@user-gg1ne9gz9f ещё как, если чучуть прозеваешь гайки, могут и ещё они обламываются потому что сырец. зил у меня 8 кубов бочка

Оставляешь штатные шпильки, точишь пару центрующих шайб, или обрезаеш две футорки передние гайки и проблема решена

Вместо напильника возьми развёртку , у токаря наверняка есть , 5 сек работы ей одно отверстие .

@@user-pn2ix1sq6o хорошо

@@user-gg1ne9gz9f Я уже не помню размер на 35 или сколько ,но скажем какое отверстие 35 значит и развёртку на 35 . И вороток к ней квадрат . Не найдёшь напиши вышлю .

Или Р Василий так у нас тоже делали .

Как вариант, возможен, но на футорках надо срезать на станке центрующий буртик вровень с диаметром отверстия под футорку.

@@user-rh8nq5yf7z Ничего не надо срезать! Этот буртик работает как конусная гайка. Раньше футорка прижимала диск и центровала его торцевой стороной, а сейчас диск будет прижиматься с другой стороны футорки. Так понятнее?))

@@dmitriynovikov9032 А ты сам так делал,.если все так легко и просто,закрутил футорку и все дела?Не по наслышке знаю о чем говорю.

@@user-rh8nq5yf7z Ещё как делал. Сперва на своём рабочем ГАЗоне так сделал, потом на КАВЗике. Несколько лет- полет нормальный, гайки не откручиваются.

Следуй моему примеру

@@user-gg1ne9gz9f приветствую! Это от зила еврошпильки? В России таких в продаже не встречал

Чё т сколько работал и уже в собствености лет 15 газон. Не разу за столько лет не было проблем с футорками и гайками. Просто нужно смазывать негролом и вовремя подтягивать. Диски ходят долго также футорки с гайками. Как бы всё время с перегрузом. Работал на камазе постоянно нужно следить за гайками. Чуть проебал и всё диск подзамееу и шпильки,евровские шпильки и гайки не из дешовы запчастей. Диск тож не дешовый.

@@68region- салам! На ЗИЛ они устанавливаются без доработок, а на ГАЗ с нарезанием резьбы и срезанием лишнего

@@user-xz5nl2li9o значит, мне такая машина попалась

Так и надо с этим "изобретателем" поступить

это американская конструкторская школа которую переняли вместе с лицензиями на производство первых советских авто, японские грузовики до сих пор производят на футорках

@@user-gb6kz6qd3u Я замечал их на новых Исузу

@@user-gg1ne9gz9f они перешли на дисковые тормоза и оставили футурки, пару раз открутил и закрутил, все можешь новый комплект покупать

@@user-mp3tf2kw3z для того что бы этого не происходило замечаешь первую гайку,первую футорку и первую шпильку.каждая гайка и каждый болт любят свое место.поэтому они не перепутываются и на свои места встают без проблем.без малого 20 лет на газонах работал-ни одного комплекта футорок не было испорчено.

Странно , у нас на Камчатке ( !!! ) таких проблем не было . Может надо было нахер вашего директора ? Вместе с главным механиком , главным инженером и снабженцем ?

@@user-le2mi6rk6q мы это делали на своих машинах, директора были в школах.

А причём тут коммунисты???? 😂😂😂

Салам, брат! Недавно проверял, все 👌

@@user-gg1ne9gz9f ок ,Аман бол Баурым 🙏

@@user-xt8fl1cf4f Әумин 🤲🏻

С наступающим!!! 👌👌👌👌

Спасибо. Взаимно 🤝

Клинья это прошлый век . Жрет резину. Особо перед. Ни когда ровно не посадишь колесо на ступицу. Если чуть ослабли. Пипетку срезает провернувшись. Крупная резьба часто на шпильках портится. Да и лопнет на высверливаешься. Разве что по гаражу ездить 5 км. в день.

@@user-gg1ne9gz9f не знаю уже второй год на вакууме ходят Ну да резину поджовывает по маленькую, но и на зиловских то же же Вало по малой

Все замечательно ходит на клиньях. Просто делай как положено и все

В наших краях ступицы от Валдая даже боюсь представить сколько будут стоить! Я сделал как все делают у нас. Всё устраивает

Я про них давно слышал, и видел у знакомых. Установил только сейчас. Ярмаркадағы жігіттер еврошпилька дейді өздері

Меня только футорки не устраивали. Остальные недостатки можно просто доработать

Руки какие надо, поверь! Без этих футорок дел выше крыши! Я не хочу чтобы они были частью обслуживания, поэтому и замарочился

@@user-gg1ne9gz9f одной проблемой меньше, родной монтировкой 2 раза протянул и всё. Менял резину через год без проблем всё открутилось, пыль смахнул и ничего не мазал. В прошлом году поставил и на перед. Газ66 самосвал.

это китайцы продают для корейских автобусов а так же ставят на японские грузовики вместо футорочных , ищи как - шпилька BN-19 L(левая резьба) или R(правая резьба)

@@user-gb6kz6qd3u Себе с какой резьбой поставил на обе стороны,с левой или правой?

✋. Сейчас я точно не могу сказать. Когда буду делать правую сторону,куплю их и сниму отделный ролик про эти шпильки. Постараюсь поскорее.

Пробовал. Клинит дрель. Во-вторых, я примерял барабан и снимал по факту только там где это требовалось.

Пробовал, только в станке малыми оборотами. Прекрасно сверлится. У меня газ66 самосвал, колеса не спаренные, от перегруза разбивало диски. Перешёл на евро и перед и зад, 2 года полёт нормальный. Груз до 7ми тонн.

Они ЗИЛовские. На ГАЗон приходиться дорабатывать

Ты о чем, бро? Если о сломанной шпильке, то она сломалась на ходу. На грузовых авто, непроколов колесо, можно ездить месацами, иногда годами. Там любое масло высохнет. Проходили мы это всё...

Не знаю точно! Знаю что, на ЗИЛ они устанавливаются без доработок

Это ты, мужик, нихрена не понял. Я не говорю что изобрел эти шпильки! Я их купил и поставил

В закреплённом комментарии ссылка на ролик с номером продавца. Спросите у него, он вам точную сумму назовёт. Примерно от 4000 рублей

@@user-gg1ne9gz9f благодарю

Не пойму почему ты так решил, но думаю ты глубоко заблуждается!

@@user-gg1ne9gz9f забудешь про шпильки хоть раз и всё.

@@user-gl4kx1sq5n шпильки не откручиваются сами по себе как футорки. Проверял. Поэтому и замарочился и другим советую

@@user-gg1ne9gz9f У этих шпилек резьба немного прослаблена. За ними нужно смотреть, частенько протягивать. У меня на одном Газике три года стоят на другом около двух. Барабан тормозной я рассверливал в станке. Сколько они сейчас стоят? Я по полторы тысячи покупал и через год 2600.

@@alexanderalexander177 Саламалейкум. У меня лет 5 уже стоят эти шпильки . В тот год когда ставил шпильки я менял ещё и шины. Так за эти годы не разу не откручивал их. Одно колесо нужно было менять , так Я еле еле гайки сорвал и то гайковёртом.

Можно. И нужно !

На ЗИЛ они встают как родные, без доработок

Ну и флаг тебе в жопу

@@user-gg1ne9gz9f он у тебя уже давно.

У нас с этим проще. Прошёл без проблем

Согласен. Меня удивляют те кто с этим не согласен🤔

Это советская(1987 г. в.) , крепкая и простая машина, которой нет аналогов в мире. При должном уходе ещё столько же прослужит.

Да футорки это ещё тот геморрой, даже если всё нормально если колесо снять нужно , можно и не открутить приходится срезать

@@user-ph5jy7ob6n почему некоторые люди пишут тут, якобы я все выдумываю? Хотя большая часть со мной солидарна ✊

@@user-gg1ne9gz9f ни кого не слушай, китайские самосвалы на этих шпильках по 40 тонн возят. И я езжу🤚

@@user-ny6lu1qz6l ✋✊

Мне шести за глаза 🙃

А ты на кразе Самосвале 80-е нерабатал?

@@ruzyultaev Нет, но у меня целый автопарк Зил-130. Ни Разу не было проблем с футорками. Да и вообще с колесами проблем не было. Смазывайте графитом резьбовые соединения и протягивайте три раза после установки колеса. И протягивать нужно в меру, а не ногой. И не позорьтесь, помолчите, если вы тоже рукожоп

Как выше писали, можешь хоть перед каждой поездкой протягивать. Я от этого ушёл. Выходной бывает у тех кто работает на работе. У того кто работает на себя, такое понятие отсутствует или оно синоним словам: ремонт, обслуживание, уборка и т. д. Удачи!!!

👇отвечал на такое предложение