Благодарю за просмотр и комментарии.

👍👍👍💪

Надо было заснять что в салоне лежало: блок, две ГБЦ, коленвал и коробка мелочёвки. Мотор по запчастям. История мутная, ч как чукча, что вижу то пою.

Час двадцать на видео это пять дней работы

@@user-id1ty3oq5n я посчитал как шесть дней. Про ноут. Я спрашивал в каком-то из видео про конфликты программ с диамагом и наоборот. Увы, универсального ноута так и не нашёл. Стоят на разных компах.

Благодарю за просмотр и комментарии!

@@user-id1ty3oq5n тебе спасибо за твой труд на ютубе. С праздником тебя дружище!!! Да и ещё пора переходить на профессиональную диагностику я по поводу приобретения постоловского 4.

@@user-yp4oc7cw2r решаю в каком магазине брать

Подозреваю что один или вообще пол дня))) а может и 30 секунд)))

Ок, учту пожелания

Так я и ломал. Пять дней

Один жалуется на короткие ролики, другой на длинные. Как вам всем угодить?))))

Да ладно. Всё норм. Я не жалуюсь. Но долго.

Именно так.

Расстояние между датчиком и диском должно быть 0,5-1мм.Надо как-то довольно сильно погнуть диск,чтобы датчик начинал переставать «видеть» его.Осевое биение распредвала вероятнее?

@@user-tv7sy9xl5e достаточно погнуть чтобы зазор стал 1,5 мм. Думаете не реально?

@@user-id1ty3oq5n Может и такое быть.Но это не заметить сложно(кривизну диска).Если только кривые установщики были))) или впихнули вместо ДПРВ более длинный ДПКВ и таким макаром повредили установочный диск?)

Значит в остальных компрессия была. Здесь же износ ЦПГ

@@user-id1ty3oq5n возможно хотя визуально цилиндры выглядят лучше хоть какой-то хон присутствует там вообще лысые цилиндры были с потеками масла по стенкам

Поясните?

Значит на видео не попало.

Так и есть

В этих режимах фазорегулятор неподвижен.

Если все исправно:)

Тут ты не прав, у тебя компрессометр не той системы)))

Пробовал. В соседний гараж машина заезжала - выезжала датчик реагировал. Всё гуд.

Ну вот ,а Вы говорите кривой маркерный диск:)))

С праздником Защитника Отечества Вас ,тезка.!!!

@@user-id1ty3oq5n .хороший датчик.)))

Если бы она запускалась нормально я бы так и сделал. Но потратив 6 часов на запуск на дальнейшие эксперименты сил не оставалось. Да и особого смысла в этом нет, система муфта/датчик требует осмотра с разбором.

Сам в шоке))). Зато теперь ездет))

Нет

Зачем?

@@user-id1ty3oq5n в теории он должен выпасть в аварию и продолжать работать просто отключив вивитиай

Скорость вращения в расчёт не берёте

@@user-id1ty3oq5n Больше склоняюсь к ЭБУ

На 2112 погнул чуть шестерню распредвала, на прокрутки был норм сигнал, как завелась появлялось 2 сигнала, вместо 1. Отключил разъем всё заработало

Ещё один желающий сэкономить. Откуда вас таких столько?)))

Для скорострелов другие форматы выпускаю))) это кино для ценителей

@@user-id1ty3oq5n Спасибо за ваш труд

Полный метр.

@@kirillkkv123 тут жалуются что сильно длинно)))

@@user-id1ty3oq5n Ералаш. коротко и смешно.

Отогрев авто отдельная услуга. И так за рамки всех бюджетов вышли

Скорость вращения не учитываете

@@user-id1ty3oq5n как же не учитываю.видно же что двигатель работает на х.х.(пусть кривенько) и потом без перегазовки (т.к. вы у компа) сигнал меняется и двиг.глохнет .. вот не могу все увязать, что б получить полный оргазм...теперь спать спокойно не буду пока все не сойдется

Вот и меня эта мысль не оставляет в покое, если лепесток гнутый, по идее он должен практически с самого начала выдавать такой сигнал, если только подобный сигнал не является последствием неуправляемого блоком управления двигателем поворота муфты. Вот тогда ещё как-то можно объяснить то что происходит с сигналом. В общем 100% ясности конечно нет. Если бы двигатель нормально запускался, стоило бы конечно попробовать с помощью сканера немного повращать фазовращатель и посмотреть что будет. Но против моей версии говорит то, что при вращении фазовращателя, форма сигнала меняться ведь не должна по идее, ведь сам диск не изменился, просто сигналы должны сдвинуться относительно изначальной точки по отношению к датчику положения коленвала, а форма их при этом остаться неизменной. Поэтому действительно скорее всего проблема с задающим диском, но вот почему не с самого начала это большой вопрос, на который пока никто не может дать ответа.

@@VIB_Tun скорость вращения разная

Я думаю чарез определенное время распредвал смещается от датчика или из-за давления масла которое идет через распред и постель к муфте, или из за изменения натяжения цепи, там гидронатяжитель. Можно было попробовать протянуть лобовую крышку в районе датчика первой бошки может быть зазор больше чем надо из-за герметика, или подточить датчик чтоб глубже сел, все равно их много 😇

Дилерское оборудование.

Можно задние колёса сдуть и посмотреть будет глохнуть или нет. Если я объединю каналы хозяин авто его точно ремонтировать не будет)))

@@user-id1ty3oq5n 😂😂😂😂

Чтобы хозяин вообще её не ремонтировал? Нет уж, пусть делает как положено

Извиняюсь SarbaS

За 20 тыр вышлю.

Здесь в этом нет необходимости.

@@user-id1ty3oq5n Много раз сталкивался с подобными симптомами на ниссанах . Там это было исключительно из за растянутой цепи. Постаянная ругань то на датчики ,то распред то коленвала, а в результате банально цепь.

@@user-id1ty3oq5n я так понял это предположение по поводу гнутых лепестков. Или это конечный 100% диагноз ?

@@user-wd1tp5ny9q диагноз и решение. Автомобиль давно уже ездит.

@@user-wd1tp5ny9q Ниссаны отдельная тема

Возьму на заметку. Здесь несколько иной случай.

​@@user-id1ty3oq5n Большинство проблем от системы зажигания, в продолжение темы приведу совсем недавний случай. Случай не логичный и не явный. Лачетти, глохнет после сброса газа, на хх иногда вздрагивает. Сканер Сканматик и дилерский Теch2 подключаются только когда двигатель заглушен, на запущенном связь пропадает сразу. Проблема оказалась в ВВ проводе 1 цилиндра.

Неплохо))) Для любителей иридиума на 90 000км нормальный урок))))))))

@@Sanek972 и неоригинальных проводов

@@idiag это совсем другие условия для неисправности

Пять дней. У разных производителей алгоритмы разные. Я сперва по ниссановской схеме пошёл, датчик менял. А здесь по своему оказалось. Неисправности датчиков Холла тоже по разному проявляются, здесь всего лишь один частный случай, но, сука, показательный. Работу усложнило состояние "железа", по факту 90% времени уходило на то, чтобы запустить двигатель на 20 секунд чтобы он заглох... После всего этого задумался: а брать ли в работу машины после "капиталки"....

@@user-id1ty3oq5n Опять же вопрос к железу (мотористу), собранному кувалдометром на глазок. Никакие датчики и даже подорожник на ГБЦ не поможет. Посмотрев "глазом" в горшки нужно было сразу задать вопрос хозяину о проделанной работе и отправить с богом... доделывать. Но ты же настойчивый, 5 дней потратил - месье знает толк в извращениях)) Если он готов за это платить, тогда с такими клиентами никакой кризис не страшен! !!! С праздником кста!!! Держи хвост пистолетом и не унывай!!

@@turbovitamin в точку))). Я изначально спросил есть ли у владельца деньги и готов ли он их отдать за выявление причины. После эндоскопии с трудом поборол желание отдать автомобиль обратно, решил проверить синхронизацию и понеслось.... Экономической целесообразности в работе с этим авто для меня не было, про упущенную выгоду я молчу, но диагностическое удовлетворение если можно так сказать я получил))) Правда после неё потребовалась неделя реабилитации в виде работы по лёгкому со всякими Короллами/Блюбердами и подобной мелочёвкой)))

@@user-id1ty3oq5n Опыт,сын ошибок трудных...Для понимания причины есть смысл заморочиться!

@@turbovitamin хозя сегодня звонил, зазор больше 1,5 мм. На Банк 2 зазор 0,7. Муфта гнутая. Говорит поправил и теперь работает збс.)))

UNIT

Это брэнд а когда модель там циферки написаны

@@valdis9800 берите любой. UNIT всё хорошие

Не вижу нигде коммент. Ютуб опять шалит. Если бы она заводилась и глохла я бы сам крышки снял. Но с таким длинным запуском честно говоря желания ещё на пару дней зависнуть с ней нет. Попросил хозяина позвонить как разберут и померят

@@user-id1ty3oq5n ну да,скажи или покажи че там. Мож фото сделает. В середине видоса было чувство что дело в задающем,но потом повелся на замену эбу. 😂

@@Sanek972 я чёт сразу то не догадался что можно провода по банкам махнуть. А для кина чем больше версий тем интереснее)))

@@user-id1ty3oq5n кино кином, главное решил, а то эбу класть на полку не варик)

@@user-id1ty3oq5n и да, скажи ему пусть больше моторами не занимается. Чую я это не его 🤣🤦‍♂️

Ютуб живёт своей жизнью. С телефона писал?

@@user-id1ty3oq5n да

@@user-pz6ih6mu9d может приложение не дорабатывает. В общем пока не понял природы этого явления

@@user-id1ty3oq5n да пофиг ,для меня ты как преподаватель так что продолжай учить любителей.Готов даже коньячок поставить.

@@user-pz6ih6mu9d я не пью, облико морале)))

Не, совсем другой случай.