Merci pour cet essai ça fait rêver

Vous avez bercé mon enfance Laurent j'avais adoré le film où vous aviez testé l'aventador SV

Une oeuvre d'art à l'état pur made in Great Britain

Heureux de retrouver à nouveau au volant,Laurent, pour ce format KZfaq. Cet essai change de ceux de nos camarades anglais (Henry et Chris), avec un commentaire en voix off. Certes, le son a l’air démoniaque dans l’habitacle, mais les commentaires lives, au volant, pourraient retranscrire davantage d’émotions encore ? Un mix des deux pourrait etre un bon compromis, peut-être. Hate de te retrouver au volant de la Valkyrie sur route 😉 !

Sur circuit ça va évidemment très bien et je suis curieux de la voir sur le Nurbugring, si le profil de la route le permet. Je fais cette réserve comme j'ai vu une courte vidéo sur route ordinaire, et que la suspension, même le bruit, la rendent apparemment inutilisable sur une route qui n'est pas parfaitement lisse. Et justement au Nurbugring il y a deux virages avec un banking à l'intérieur,.. Elle serait homologuée pour courir au Mans ? La question stupide entre toutes : si elle est homologuée route, est-ce qu'elle a un ESP, .. bien sûr Verstappen ou Coulthard n'ont pas besoin de ça, mais le simple milliardaire qui peut l'acheter certainement.

Imaginez la machine en security car sur un grand prix F1 !

Mais quel monstre… L’amg one n’existe mm plus comparé à cette auto

Vivement l'essai sur route dans la "vraie" vie 🙂

Surement la meilleur voiture de course de route actuellement commercialisée. Seul la DeTomaso P900 pourrait rivaliser.

On a vu récemment (août 2023) que Verstappen a cette voiture. Il roulait (sans radar, le passager avait un téléphone) à 123 km/h au lieu de 80 ou 90. Il aurait reçu une masse de messages d'insultes. Évidemment avec Verstappen au volant aucun risque mais on ne distingue pas conducteurs ordinaires et pilotes. En plus c'était sur l'A8 et on ne trouve pas d'épingles à cheveux sur les autoroutes.. Comme Verstappen est néerlandais ou belge (ou les deux ?) Il n'aurait aucun retrait de points à moins d'habiter en France plus de 6 moins, ce qui m'étonnerait. À 123kn/h ça n'est pas non plus un grand excès de vitesse : au radar, =118 km/h donc moins de 40 km/h au-dessus de 80.😢

Mon Hyper Car préférée. C’est peut-être pas la plus belle mais c’est la plus performante sur circuit

@Laurent Chevalier, quelle taille faites vous? J'ai remarqué qu'ils avaient retiré le siège et que vous rentriez à peine dans l'habitacle.

C'est pas une exclu, la presse mondiale y était ^^ Et la vraie exclu c'est Chris Harris par exemple qui, pour Top Gear, a pu tester la Valkyrie "normale" ainsi que la version AMR Pro... là oui c'est une exclu ;)

11k rpm ❤❤❤❤❤

Cette année sortira la Valhalla.

Impressionnant mais au niveau ligne la 077 est plus belle

L'AMG One et son record sur la Nordschleife ont du soucis à se faire 😈

Heureux que la presse française soit encore invitée à ce genre d’essai. Néanmoins il n’en reste pas moins qu’un peu d’objectivité ne ferait pas de mal ( difficile si l’on veut être réinvité en effet..) 1/ inutilisable sur route car trop bruyante 2/ boîte de vitesse lente ( dixit Harris) 3/ poids réel au delà des 1450kgs. La vérité est que l’amg One et la Valkyrie étaient trop ambitieuses donc au final inachevées à la différence des 918/Laferrari/P1 précédentes.

La Valkyrie sait un TGV sur route avec une vitesse d'un TGV sur Rail de 355 km/heure

Pour la France : vous êtes en première et déjà à 150 km/h ! Alors sur la route voir en ville ! J'imagine même pas.🤨 PS : Bravo pour cette ( frustrant ) essai.

Pourquoi dire que c'est une F1 de route alors que ça a tout d'un prototype d'endurance.

Etonnant car Astin c est pas trop ca en course auto. Et ils ont des gros soucis avec leur moteur comme Jaguar d ailleur. Pas fiable. Dommage elle sont magnifique c est auto

C'est moi ou elle ressemble a une zonda 🤔

Donc tu fais l’impasse volontairement hypocrite sur la comparaison avec la Koenigsegg one:1 ?

Bruit décevant