Как по мне совсем разные ценовые категории машин, одна сейчас стоит по акциям на топе 2 млн, вторая 3,400. Сам владелец уже как две недели Джулиона, и меня все устраивает)

Китайцы действительно подняли планку, особенно в области автомобилей. Это нечто новое.

На Джолионе Селектор передач надо крутить просто как пробку бутылки откручиваешь, не задумываясь и не считая щелчки - стоит на Р - крутнул по часовой и включился D, надо М просто еще раз крутнул, также из режима Р крутнул против часовой - включится задняя, ловить нужно только нейтраль, поэтому там и нет фиксации, так намного удобнее😉. Хавал в ТОПе, с ассистентами это вообще супер, к примеру движение в заторе (пробке) - просто двигаешься без напряга, сам едет и сам оттормаживается, держит дистанцию

JOLION с полным приводом идёт двигатель на 150, а не на 143

Эта комплектация Joliona стоит 2.350.000 А не 3 млн

Спасибо за информацию

Ну и по дизайну и по салону мне больше нравится Иксиид LX

Лизинговый "голубой" имеется у меня в компании. Комплектация "Премиум". Брался в 2021 году за 1.950 рублей. На данный момент будет 20 тысяч пробега. И очередное ТО. На нулевом ТО слили 0w20 "Кастрол" и залили "5w30 Profix SP for Turbo". Фильтра всегда не оригинал (кроме воздушного). Так как пилили масляный после 3000 км и охренели от "качества" изготовления оригинала... Сливную шайбу можно не менять каждое ТО. Она очень крепкая и замен 10 минимум точно выдержит. Робота только шить. С ним ездить и делать обгоны на трассе невозможно. К 12 тысячам он только более менее стал как то "переключать". Расход из-за робота большой,так как часто держит передачу на больших оборотах,а затем только переключает. После прошивки всё стало как на "Ваге". Знаю что это сделано для экономии сцепления,но ездить так ужас-ужасный. По отзывной заменили внутрянку генератора. Заранее купили иридевые "Торчевские" свечи. На родных в жару и в пробках часто есть пропуски. Будем менять. Сейчас к ТО будут делать диагностику. Так как при полном вывороте руля при движении задним ходом пытается заглохнуть. Отвалился немного задний бампер с левой стороны в углу. Часто отключаются ассистенты . Всё горит красным. Некоторые датчики уже меняли по гарантии. Опять начались глюки. Тойотовскому моторчику тяжело таскать этот кузов. Турбина не спасает. МКПП бы и было бы получше. В целом за 20 тысяч киллометров одни расстройства. Всё не отлажено и глючное. На F7 всё в разы работает лучше. Покупать можно после рестайлинга или следующее поколение. А на данный момент-это сырая НеДоМашина.

Кто только не делает обзоры на авто!! Я говорит не вижу разницы по шумоизоляции … попробуй послушать бро!)))

Это просто пушка, особенно за эти деньги. Китайцы знают, как удивить.

очень првлекает внимание на дорогах)

среди китайских внедорожников мне как раз exeed больше всего нравится, давно заглядываюсь на него

Что выбрать Джолион тек+ 4 wd 2.8 млн или LX awd 3.84 млн? Ответ очевиден. Тем более салон Джолиона на 5 см больше по длине.

судя по характеристикам авто получился достойным, хоть и есть мелкие недочеты

ну прям космолет какой-то, даже интересно как он ведет себя на дороге

Доброго времени суток товарищи друзья подписчики 🙋‍♂️👊🤝😉😎🌍

Обзор камер на эксиде показали а на хавале что нет камер?

после вашего обзора появилась мотивация поднакопить и взять эксида

Что за хрень откуда он берёт цены видео только начал смотреть но он чери максималку сравнивает с джуликом средней комплектации, разница в цене почти лям,

Хавал 2520. 000 максимальная . А эксид 3.500.000 . Где вы такие цены видели?