Was für ein dünner, inhaltslose Beitrag

Super Beitrag. Finde ihr habe genau die richtigen Fragen gestellt. Als eingefleischter Ducati Fan erschließt sich mir der Sinn dieses Modells noch nicht. Habe viel mehr das Gefühl, dass die „normalen“ Modelle von Ducati entwertet werden. Sieht man auch an den Gebraucht-Marktpreisen, die stark fallen

"wenn ich die Kohle hätte...." Na na na Herr Seitz, als Chefredakteur würde ich gerne mal ein Blick auf ihre Lohnabrechnung werfen. Leisten können sie sich so eine Multi bestimmt....

Wenn ich sie mir leisten könnte, ich würde mir die geile Unvernunft auf jede Fall kaufen. Wirklich sehr geil. 👍

36.490 Euro ist zweifelos viel Geld aber wenn man sieht was sich Porsche für den xten 911er Aufguss fragt, passt das als Spielzeug für diejenigen mit dem passenden Geldbeutel.

Titan hin oder her, aber die Schweißnähte, da bekomm ich Gänsehaut. Leider wird Sie nie im Stall stehen. Einfach zu teuer selbst als normale V4, leider.....

unter 6 nicht fahrbar? Hä? V4S Fighter 2021 von 60 bis 290 alles im 6ten Gang Der 208PS Motor kann richtig wenn er denn darf Euronorm beiseite dann geht es richtig los...

Bei der RS ist mir nicht ganz verständlich, wieso die "nur" 118Nm hat. Mit diesem Motor drückt die Steetfighter brutale 123Nm. Die RS bewegt sich da in ähnlichen Regionen wie eine 1000er trotz 100ccm mehr, also z.B. eine S 1000 XR. Jammern auf hohem Niveau, ich weiss. 😅

Finde den Beitrag eher dünn. Für jemand der sich ernsthaft für das Teil interessiert und sich frsgt ob sich die Kohle irgendwie lohnt, weiss aufgrund dieses Beitrags leider nicht viel mehr als vorher. Da haben Bike World und Bennetts BikeSocial einen besseren Job gemacht. Die erzählen mit Begeisterung wie sich die RS wirklich fährt. Die technischen Daten kann ich selbst nachlesen. Schade, ihr könnt das eigentlich besser…

Dann doch lieber eine Streetfighter V4 SP und noch ein fetter Urlaub für 2 Wochen. Aber ja, dennoch geil.

prima ergänzung zum heftbeitrag…..freue mich auf den xr-vergleichstest….

Ich würde mal gerne wissen, wie nicht fahrbar definiert wird? Bitte was soll bei der SfV4 oder der Pani nicht fahrbar sein, wenn das Ding unter 6000 läuft? Im 6ten kannst du bei 6000U/min Geld überweisen wenn dich die Rennleitung erwischt.

Interessant, dass sogar ein Hr. Seitz die RS auf der Rennstrecke nur im mittleren Drehzahlbereich bewegt. Das sagt schon etwas über die Sinnlosigkeit derartiger Leistungseskalation aus…und auch wenn die M1000XR ein „Schnäppchen“😅 ist, die ist genauso eine Angeberkarre wie die M.S. RS

Wäre genau meins 😁

Na ja - wie immer - hier geht´s nicht um Rationalität und Buchhaltung - es geht um LIEBE - AMORE !!

All inclusive ist auch falsch. Meine Konfiguration kam auf 41 k

Emozione ❤

Leider geil 😊

Mit wieviel dB Standgeräusch ist die RS angegeben?

Die RS hat auschliesslich oberhalb von 10.000 U/min mehr Kraft als der normale Motor. Was ist das für ein Mumpitz? Auf der Landstrasse ist man definitiv schlechter dran als mit einer PP. Wenn ich häufiger Rennstrecke fahre, würde ich über was anderes als ein Crossover Bike nachdenken, vielleicht sogar eine Panigale Für mein Verständnis macht die RS Null Sinn. Die taugt nur was am Stammtisch...WAs soll ich mit einem Motorrad, das erst oberhalb von 160 Km/h einen Leistungsvorsprung gegenüber der PP hat?

Ui, eine Tankanzeige😍

Leider geil. Kompromisslos DUCATI like 😍🔥💯💪👍

"Desmo-Motor unter 6 nicht fahrbar"... Auch der selbe Redakteur: Fährt auf der Rennstrecke jede Kurve unter 6

Für 1 Bitcoin gibt's gleich 2 Motorräder.

Ducati baut zu Zeit die besten biks

Multistrada V2S für die Hälfte.

wo macht das Sinn wenn du auf der Rennstrecke ein Tourer testest und dann noch bei 10'000 upm schaltest?? so was geht mir schon beim zusehen brutal auf den Schwanz,

„Unter 6.000/min nicht fahrbar“. Ich kann mit dieser Aussage nichts anfangen. Bin gerade in der Einfahrphase ( bis 7.000/min ). Es fährt. Vllt einfach mal eine ausleihen und selbst mal probieren.