Učebnicový příklad diskuse. Tolerance,slušnost a respekt.Díky ..Hezké. Mohli by se tu pisálkové poučit..

Moc hezké video, já jako vlastník elektromobilu musím v těch zásadních otázkách s Pepou souhlasit, násilná elektrifikace není cesta, ale kdo chce a může, tak jízda s elektromobilem (Volvo C 40 Twin) je neskutečný zážitek, i bez ohledu na to, "kde má to auto výfuk-fotovoltatiku zatím nemám"

Nórsko. Má 11 krajov, z toho 3 sú za polárnym kruhom: Finnmark, Troms a Nordland. Spolu je to cca. 9% populácie. Čiže 91 % Nórov žije pod polárnym kruhom. Priemerné teploty v Osle sú: zima -4 / leto +15 vs. Bratislava zima 0 / leto +20.

Podľa komentárov pod videom je vidieť silné zastúpenie prívržencov elektromobilov. Rukami mi prešlo mnoho elektromobilov, niekoľko som ich vlastnil a radím sa k nadšencom, ktorí tento druh pohonu podporujú. Dovolím si však súhlasiť s Expertom Pepom. Elektromobil nie je všeliekom a nedokáže odvrátiť globálnu klimatickú krízu. Ak je produkt životaschopný, tak sa v konkurenčom boji presadí aj bez umelých zásahov v podobe dotácií alebo zákazu predaja tak ako to plánuje EU. Ak niekomu vyhovuje elektromobil kľudne si ho môže kúpiť, ale vyslovene zakazovať výrobu spaľovacích motorov po roku 2035 už pomaly možno prirovnať k diktatúre. V meste lepšia voľba ako elektromobil asi dnes nie je, ale aby dokázal plnohodnotne nahradiť ICE v rozumnej cene, tak to bude problém aj v roku 2035. Ako spomínal Pepa, radšej vymeniť všetky EURO 0/1 za EURO 6 ako na silu pretláčať drahé elektromobily. Zaujímalo by ma, aký názor má na slová Pepa autor videa Jan Staněk, keďže sa netváril príliš nadšene :)

Toto video som si pustil, v nadeji, ze Jan konecne faktickymi a konstruktivnymi argumentami napravi pokriveny pohlad Pepu na automobilizmus a vyvrati tie jeho argumentacne klamstva, ale nanestastie sa z toho stal umierneny neargumentacny Pepov monolog. Najvacsie Pepove omyly: #Je ekologickejsie vymenit stare spalovaky za nove: Nezmysel, Pepa umyselne prehliada emisie novych aut, ktore maju vyssiu spotrebu ako stare, prave kvoli uprave spalovania s cielom obmedzit karcinogenne PM castice - dobre pre pluca, zle pre klimu. Ich emisie su o 65-85% vyssie ako pri BEV. Pepa si neuvedomuje ze doprava je len jedno z odvetvi a pre dosiahnutie zmeny musime robit ovela vacsie obmedzenia emisii, ako len vymenit spalovak za novsi spalovak a tu je jedine riesenie prechod na bezemisne automobily. #Prechod na BEV je nuteny a krivi trh: Omyl, prechod na BEV sa deje prave preto, ze si to vyzaduje trh a prave rekordne predaje BEV v Nemecku aj spomenutom Norsku (kde Pepa klame ze tam nikto nevlastni BEV tiez ze Norsko je najvacsi producent ropy, ked nie je ani v top 10 a produkuje desatinu objemu top producentov) prave po skonceni dotacii ukazuju, ze to nie je nutene a kvoli dotaciam. Pepa tak isto propaguje velmi oblubeny hoax, ze EU svojimi znizenymi emisiami nezachrani cely svet, ktory na emisie kasle. Viac ako 20 rokov ma Cina prisnejsie emisne normy ako EuroX a je to tomu aj teraz a kedze Cina je daleko vacsi trh ako EU, tak EU automobilky samozrejme neinvestuju do BEV (fabrik na baterky) kvoli nejakemu rozhodnutiu EP, ale prave kvoli tomu, aby prezili na trhu, pretoze momentalne silne dotuju kupou baterii svoju US, CN a Korejsku konkurenciu - najhorsia mozna situacia. #Prechod na BEV zdrazi sluzby a tovary: Pepa vobec neovlada life cycle naklady BEV, ktore su vyrazne nizsie ako ICE . #Nove EV automobilky nevedia robit auta tak ako 100 rokov stare etablovane ICE automobilky: Omyl, prave preto najvacsia automobilka Toyota a najvacsi koncern VAG vyhlasili ze Tesla je technologicky aj vo vyrobe 6 rokov pred nimi a ich strategia bude okopirovat co najviac Teslu a dosianut jej efektivitu vyroby, aby sa mohli priblizit k jej rekordnym nasobne vyssim marziam a k bezpecnosti, ktoru Tesla auta dosahuju v crash testoch. #Synteticke paliva: nezmysel, drahy a rovnako emisny ako paliva z ropy, Pepa ma co studovat. #Priestor na vyvoj ICE? Jedine pouzitie a zvysovanie tepelnej efektivity ako zdroj elektriky pre elektromotor a la e:HEV a e-Power. #FCEV automobily: Pepa je uplne mimo a bluzni o nich ako alternative: prvy pokus Jana o fakticku protiargumentaciu. Pepa hovori ze nechajme automobilky aby sa FCEV presadil - on asi zaspal dobu, kedze FCEV sa zacali predavat v rovnakom case ako BEV a vobec sa kvoli spomenutej neefektivite/nezmyselnosti nepresadili na trhu a predalo sa ich asi 50k oproti 17milionom BEV. Taktiez nema sajnu o tazeni kovov vs ropy a samozrejme ze neovlada 0% recyklaciu ropy a cca 95% recyklacia baterii bez dalsieho tazenia. #Autonomne jazdenie: Pepa absolutne neovlada statistiky nehodovosti Tesla autopilota a trepe svoje mylne dojmy.

Paráda to si pustím za chvíli v autě 🙂 Pepův pohled na věc znám a je dobrej, že se nezalekl přijít. Těším se a díky za to 🙂

Velmi se těším na tohle video!! Dnes jsem vyzkoušel TM3P a docela bych ho bral k sobě na parkovišti ❤

Fajn rozhovor!😉 Pepa používá zdravý selský rozum a to se mi na něm líbí... Bohužel toho spousta lidí dnešní době není schopna, proto jsme tam, kde jsme...

Zaprvé velký respekt za opravdu dokumentární styl. Žádné vnucování názorů, nechal jsi ho prostě mluvit. Zadruhé, souhlasím s diskutujícími pod videem, že jednou se Pepa bude učit. Prostě bude se vyučovat ve školách jako symbol lehce perverzního myšlení. Zatřetí, jsou to prostě jeho názory a ocenil bych, kdyby to dával najevo. Že by řekl, že to jsou jeho pohledy na věc. On to moc generalizuje a to se mi nelíbí. Začtvrté, zapamatuju si a uchovám toto video a chci udělat revizi jeho slov po 5 letech. Zvláště s přihlédnutím k cenám elektrických aut.

Je to váš pořad. Jistě jste měl důvod natočit tohle video. Já jsem se od Pepy nic nového nedozvěděl.

Pod 500K pro rodinu jsem zvolil lehce jetou Mazdu 6. Za ty peníze je to luxusní koráb s obřím kufrem ❤

Děkuji za video. Já si ho snad musím uložit na flashku a někde zazdít, aby příští generace našly odpověď na otázku, proč nám ta automobilová revoluce trvala tak dlouho 😅

Položme si otázku. Jaké, alespoň trochu použitelné elektromobily, nám výrobci nabízeli, do doby než zasáhla EU. Já bych řekl žádné. Byla to malá autíčka s dojezdem sotva 200km s větrem v zádech. Pokud chce společnost udělat opravdu zásadní změnu, v nějakém odvětví a nějakém rozumném čase, tak musí přijít rozhodnutí od vlád států. K postavení pyramid se také nerozhodnuli rolníci z dlouhé chvíle. NASA by se také nedostala na měsíc, bez podpory státu.

Dekuji za zprostředkování i trochu jiného pohledu. Držím 👍

Je velmi dobre ze tohle video vzniklo. Neni dobre prohlubovat prikopy mezi lidmi ruznych názorů. Musime spolu umet mluvit a tolerovat se,ikdyz mame jine nazory,nemusime se shodnout(ikdyz zde se shodli) ale musime spolu umet mluvit. Je videt ze spolu nasli tema v kterem spolu dokazou vest diskusi,zvladli spolu pracovat. A to je mnohem těžší,nez se drzet sve pravdy a neposlouchat a nepremyslet.... Co bych Pepovi vytknul: "Nechme automobilky,oni to vyvinou pro nas" Presne takhle vznikl Diselgate a taky takhle Skoda ztratila trh v Číně,jelikoz lidi tam chteji digitalizaci v autě,neodhadli trh... To stejny bude ve vsech vyspělých zemích, stejně jako s mobily...

Pepa je frajer ,normální selský rozum . Naprostý souhlas .

Ahoj Honzo, díky za tento velmi pěkný díl, o jehož natáčení jsi mluvil. Rád jsem si udělal čas a podíval se na něj celé.

Za mě trochu nevyužitý potenciál ze společného setkání. Pepovi názory na auta jsou rozhovor od rozhovoru stále stejné a dalo by se na ně skěle reagovat a Honza by to určitě uměl. Jen pro mě z neznámého důvodu to byl předem daný list otázek a Pepa mluvil a mluvi své vidění světa tak jako všude jinde.😢 V závěru rozhovoru byl sice pokus u vodíku o konfrontaci s realitou, ale Pepa mistrně tvrdil, že fosilní lobby neexistuje, zato elektrická ano 🙈.

Pán Staněk, klobúk dole takýto rozhovor s názormi asi dosť odlišnými od vašich som nečakal. Ďakujem.

V jednom má Pepa velkou pravdu. Skutečným problémem nejsou auta na fosilní paliva, ale stáří vozového parku a jeho technický stav. Kdyby se všechny majitele starých aut podařilo dostat do nových Dacii na LPG tak to bude mít na emise mnohonásobně vyšší dopad než to když si jednotky procent lidí zakoupí BEV. Umělé protlačování BEV celou situaci jen zhoršilo protože cenově dostupná auta rapidně podražila. BEV si může dovolit jen menší množství privilegovaných a plebs už si dnes nové auto koupit nemůže a tak po vzoru komunistické Kuby budou svoje auta udržovat v provozu až do úplného rozpadnutí. Takže výsledný efekt je ten, že ti co mají jen pár let staré auto (relativně ekologické) přesednou do BEV a ti co mají 15 let starou popelnici budou dál smrdět přímo pod nos. Nemluvě o tom, že pro lidi s nájezdem do 10 000km ročně ani BEV nedává po stránce ekologie smysl protože horko těžko dokážou smazat vyšší vstupní ekologickou zátěž z výroby BEV. Je to smutná realita. Jako když z tepla peřiny voláte na bezdomovce pod oknem jak je postel a peřina fajn. Jistě, že je a také by ji chtěl, ale víc než tu papírovou krabici si prostě dovolit nemůže. Emisní zázrak se nekoná... leda, že majiteli fosila seberete klíče od auta. Elektromobil je jednoduše mobilita ve světě privilegovaných a aplikovat ji v zemích, kde pomalu nemají lidi ani na toho novýho fosila je prostě nonsens. Zoufale zde chybí nějaký oslí můstek v podobě cenově dostupných mild hybridů a vozů na LPG, které by masivně zaplavily silnice a nahradily všechny ty Euro1 a 2 popelnice (mnohdy s vykuchaným katalizátorem).

Spalovaky su to najlepsie na svete! Vo Vrtalovom svete. Tak uz mame 2 roky elektromobil a som rad ze nie som vo vrtalovom svete, elektroauto je revolucia, zasadne lepsie zvezenie ako spalovak. Do spalovaku nikdy viac!

Hned na začátku díky že tenhle rozhovor vůbec vzniknul. Chápu že to bylo díky společnému natáčení, možná z té cesty do Chorvatska. Za mne asi nejlépe zvolený způsob jen se ptát a nechat toho našeho Experta Pepu mluvit. Sice se několikrát projevil jak se dalo čekat né úplně fakticky správně, ale kdo rozhovory s Pepou Vrtalem sleduje tak on se moc rád poslouchá a právě rád i si přestřelí aby vyvolal reakci… Chápu že musí stále opakovat že chuděrkám automobilkám zlá EU nutí ty EV, ale zrovna VW si za to svým přičiněním může díky aférce sám. Hlavně poté pak se důvěra v automobilky snížila a dodnes na to koncern doplácí… Vždyť automobilky byly mezi prvními co po těch politicích chtěli dotace, nejdřív na infrastrukturu, pak i na samotná auta… To že je nejspíš smutnou realitou jak se Pepa Vrtal mýlí ohledně levných EV, to bude zajímavé vidět ty jeho reakce až ty automobilky je představí… jinými slovy - on sám automobilkám (a VW je mezi nimi) nevěří když slíbila dostupné EV i od Škodovky? A těch rozporů kdy zvládnul sám sobě protiřečit bylo taky dost..

Vynikající a vyvážený rozhovor, děkuji za něj

Tak další host bude Filip Turek 😆 Já myslím, že alternativy jsou dobré a elektromobilita není všelék. Ale neviděl bych to tak černě, jako Pepa. Elektromobily zlevňují, spalováky zdražují a autonomní řízení se blíží. Centra měst se vyčistí od automobilů a lidé se naučí používat alternativní dopravní prostředky. Bohužel s elektromobily nás převalcuje Čína a ten náskok díky technologiím bude na jejich straně. Vodík dává smysl spíš v nákladní dopravě, je to alternativa která má své výhody a samozřejmě nevýhody. Syntetická paliva jsou také alternativa, ale širší rozšíření neočekávám. Rozhodně bych nic nenařizoval, nezakazoval, spíš motivoval. Brzy budeme čelit, jako lidstvo, větším problémům než CO2. Jsme na horizontu událostí

Bohužel musím souhlasit s panem Vrtalem - kdybych si měl vybrat auto podle svého gusta opět budu chtít atmosférický, krátkozdvihý motor s MPI vstřikováním, manuální převodovkou, které je výrazně řidičsky zaměřeno a uveze rodinu. Naprosto potom netuším, proč je zákazníkům cpána přehlídka přepravních almar (SUV), praktická MPV jsou nahrazována zcivilizovanými dodávkami a do toho všeho se nám snaží marketing vnutit elektromobily (nic proti technologii - v současné situaci považuji EV pohon pro řadu aut za technickou volbu rozumu - ekonomicky je to však úlet...např Citigo IV za 500 000 Kč - takovéhle auto má ekonomické opodstatnění někam ke 350 tis Kč.), ale proč to zase rvou do jakýchsi těžkých neforemných a reálně nepraktických přepravních almar - rozhodnutí o pořízení BEV v mém případě bude pravděpodobně o další roky ovlivněno tím, že tam, kde mi dává smysl (cukání po městě a takový den denní rodinný provoz), tak takové auto s rozumným poměrem cena výkon nevidno (stejně jako pan Vrtal za jeden z nejlepších elektromobilů na trhu považuji e-golf )....na dálky mám rodinné MPV (7 míst, která pravidelně využíváme) a na zážitek z jízdy starou dobrou atmosférickou klasiku - kterou neprodám, neboť tak dobré auto už dneska neseženu...

“Fosilní lobby je nesmysl” 😂😂😂 Takových perel zaznělo z úst Pepy povícero. Pepa je fakt expert. Chvíli jsem vnitřně bojoval s tím, že je škoda, že ElektroDad nevedl jako hovor jako konfrontaci dvou světů, ale vzhledem k neschopnosti Pepy adoptovat jakoukoli myšlenku, která nepochází z jeho hlavy, by to bylo asi zbytečné a asi dost krátké 😂

Skvělé! Rád jsem si to poslechl.

Respekt, že i lidi s ruznymi nazory se vyposlechnou. Ona ta pravda je samozrejme nekde uprostred. Diky Honzovi, ze dal Pepovi prostor, protoze jeho argumentaci se v mnoha ohledech neda nic moc vytknout.

Pro rodiče Suzuki Ignis. Super malé autičko které zaparkujete všude. Jezdi svítí má vyšší posed takže mamka s kolenama v háji nemá problém a odveze i bábinu 90let která už není bez chodítka mobilní a i tak má velké problémy a do normálního nízkého auta by se sice dostala s pomocí lidí ale ven už by ji asi vyndávali hasiči :). Takže pokud sháníte auto pro starší mrkněte na to. Vzali jsme co bylo na skladě takže automat za cca 420k nové a maximální spokojenost. Bylo v době kdy vyletěli ceny do nebes a nová auta nebyli skladem a nevím jak teď ale čekačka byla 6 měsíců a více.

V práci používám MB Unimog u530 a sekám s tím celou sezónu krajnice Euro 6 a za dopoledne to schroupe bez problému 80-90l nafty a hromadu AdBlue. Pak 10 min tankování, předání auta a kolega za odpoledne udělá totéž. Nechci si představit, co za baterii by tohle ukrmilo...

Pan vrtal je skvělý v tom jak v každém rozhovoru říká naprosto to samé a také jako nikdy nepustí nikoho ke slovu. Obdivuji vás, pane Stanku, že jste ten rozhovor dokoncil v psychicke pohode

17:42 bravo, tak vystizne. SUV je tak nezmyselny trend, a este vyroba EV v prevedeni SUV to krasne odhaluje.

Honzo, máte můj velký obdiv s vaší vizí inspirovat 1mio lidí s přechodem na elektromobilitu. Nicméně je dle mého názoru velká škoda dávat takový prostor Pepovi v šíření jeho názorů, které často nejsou podloženy fakty a nesmyslně generalizují.

Perfektní díl. Názory z obou stran. ;-)👍👍👍

Pepa je rozumny clovek a ma pravdu, ziaden ekoteror, benzin bol vzdy a bude👌👌👌👌👍🚗🚗🚗

Pane Staňku, díky za skvělý díl . Pepu znám od 2008 a je to člověk, který má o autech neskutečný přehled. Procestoval celý svět automobilový svět a troufnu si říci, že v CZ není mnoho lidí s takovým autorozhledem jako má on. Jeho názory jsou viděním autosvěta nejen z jeho pohledu, ale promítají se do nich i názory lidí z automobilek s kterými se setkává. A je vidět,že i jeho názor se v čase vyvíjí , od naprostého odmítání až k současnému opatrnému připouštění výhodnosti elektrovozů.

Pravidelně sleduji Váš kanál a jsem nadšený z Vaší práce, i díky Vám se snažím šířit myšlenky elektromobily a fotovoltaiky dále. Tohle však byl přešlap - pan Vrtal se myšlením zavrtal někde do počátju 90. let. A myšlenky typu, ,, ovládá nás EU", ,, násilně nám nutí elektromobily", ,, zelená ideologie", ,, fosilní lobby je nesmysl"? To je ignorance par excellence až na hraně konspiračních teorií! Kolik mu za to zaplatili? Expertíza žádná, zato mnoho silně emocionálně zabarvených slov přesně cílených okořeněných typickým protimluvem ,,nejsem proti elektromobilům, ALE ...".

Otazka zni těžíme si v Česku ropu odpověď zní ne ale dokážeme si vyrobit elektřinu ano dokážeme.🤑

Pekné video s oponentom. Pre mňa je zaujímavý plugin hybrid napr prius 5 . 90%by som sa vozil na elektriku .

Úžasné video, které mi něco řeklo. 👍

Já myslím, že toto video bude jednou historické. Za deset let se na něj budeme dívat a počítat, v čem všem se pan Vrtal mýlí. Některé teze, které v rozhovoru padly, jsou fakticky prokazatelně chybné již nyní. Ale oceňuji demokratický a klidný přístup pana Staňka - i když tedy toto video díky tomu rozhodně nebylo vyvážené. To by to jinak musel být o hodně ostřejší rozhovor.

velmi zajímavý rozhovor, ačkoliv musím říct že k Pepovi chovám velký respekt a líbí se mi jeho recenze, zde mi přijde že je jeden z těch kteří odmítají příjmout logické argumenty a radši změní téma nebo si jedou neustále to své pořád dokola. Čekal jsem od tohoto pána větší objektivitu :(

Férovej rozhovor, super 👍

Musím přiznat, že jsem Pepu v poslední době fakt nemusel, tím, jak strašně hejtil EV. Zde vysvětlil proč a hned jsem se mu vnitřně omluvil. Ja osobně jsem taky velmi pro EV a jsem EV nadšenec. S mnoha EV jsem jel a sám, až budu potřebovat si EV koupím tak jako tak. Ale odjakživa taky říkám a teď to platí zvláště pro EV, že vše, co se tlačí silou je vždy naprosto špatně. S tím 100% souhlasím s Pepou a ještě jednou se mu omlouvám ;-)

Já chápu oba tábory...pěkně povídání

Ta Pepova závěrečná věta byla naprosto přesná ❤

Super rozhovor díky

Ja s Pepom teda nesúhlasím, pred 200 rokmi taktiež nikto nechcel autá, nikto nechcel jazdiť na fosílne palivá, ľudia len chceli kone, lepšie kone, rýchlejšie kone, kone, ktoré vydržia ísť ďalej, kone, ktoré menej žerú a vďaka niekomu, niečomu, vyššej moci prišli auta, ktoré taktiež niekto presadzoval, tlačil, pretože k nim chcel logicky predávať pohonné hmoty, ktoré ako všetci vieme, Hybu svetovou ekonomikou. Palivá sa zložito ťažia, zložito vyrábajú a zložito prevážajú, kdežto elektriku si vieme vyrobiť svojpomocne prakticky všetci a prakticky kdekoľvek. Už len stačí vyriešiť otázku ekologickej akumulácie energie. na to, ako krátko sú tu elektromobily sa podarilo vyriešiť väčšinu zložitých úskalí, Ľudia niekedy nevedia, čo vlastne chcú až kým im to neukáže niekto 😊 vakcínu taktiež veľa ľudí odmieta hoc je to z evolučného hľadiska cesta k lepšiemu A taktiež za tým všetkým stoja farma lobi

Jan Staněk mě inspiroval ke koupi dieselového šestiválce. Děkuji dodatečně za video o lyžařském výletě EV Opelem Zafira. Ten čas na elektromobilitu pro mě ještě nenastal. Ale třeba za 5-6 let......kdo ví...

18:20 přesně jak mluví o tom slícování, tak je vidět, jak auto s nulovým designem (Tesla) je zfušovaná kraksna. Levý horní sloupek je opravdu kus nádherného designu 🙂 ale hlavně, že je to eAuto. Starý dobrý Mercedes, který má interiér dřevo, hliník, koberečky, kvalitní materiál, žádný prefabrikát jako je Tesla a pod. hrrr auta - přesně jak říká Pepa, ty automobilky se to učili dělat 100let a najednou přijde etablovaný blb a udělá auto za 2 měsíce? Chacha... můj názor nemusí sdílet nikdo, ale já si eAuto rozhodně nikdy nekoupím na jízdy na dovolenou, na to si ještě počkáme a hlavně, až začnou dělat normální design, protože to, co vymyslí ti mladí designéři, to je opravdu skvělá práce, jak kdyby to malovala moje dcera ráno na záchodě...

Zajímavý rozhovor. Dle mého názoru budoucnost automotiv bude určovat Asie. Japonsko a Jižní Korea. Možná Čína.

"Expert" Pepa, i když ho mám rád, se mýlí v jedné základní premise. Elektromobilitu sice tlačí EU a dotujíí státy, ale tak činí, protože si to voliči na západě přejí. Kdyby to tak nebylo, zvolí si něko jiného. Že v postkomunistických zemích je to jinak, je jiná otázka. Prostě v některých věcech železná opona nezmizela - viz rozdíly ve volebních preferencích bývalého západního a východního Německa.

Pánové gratuluji. Myslím, že jste předvedli fanatikům na obou stranách, že i poměrně značně vyhranění zastánci obou táborů mohou spolu komunikovat v téměř gentlemanské rovině. Opravdu velmi rád bych viděl rozhovor vás dvou v rovnoprávném gardu, tedy moderovaný někým třetím, nezávislým. Nevybavuji si debatu na tohle téma, kde by se účastníci dokázali místo vzájemných útoků navzájem poslouchat a argumentovat ve věcné, nikoli ideologické rovině. Z tohohle videa jsem získal dojem, že vy dva byste to, k mému překvapení, pravděpodobně dokázali.

Toto video mi prislo hodne zaujima, ale dost ma sklamalo, ze to neprebiehalo formou diskusie. Snad nabuduce :)

Dobrý video．

Dekuji za rozhovor. P. Vrtal super odbornik pres auta a plne se stotoznuji s jeho narorem. Klobouk dolu pred p. Vrtalem a jeho praci.

Rozhovor moc pěkný. Mám Pepu rád, baví mě jeho produkce, ale po shlédnutí tohoto videa mi to připomnělo cigaretovou lobby. Samozřejmě, že existují jak fosilní tak i elektrická. Každý má na tom svoji motivaci. A my jsme co? Pouze chodící peněženky..

Jsem stejne starej jako Pepa auta me bavi od detstvi mel jsem to stesti ze pri podnikani 30 let jsem si mohl uz v r 93 koupit novy BMW a tech aut novych bylo dalsich 25 V8, sestivalce sportovni limuziny suv spoustu dobrych aut. Dnes vlastnim dve Tesly S a Y a jedine co me mrzi ze jsem Teslu nekoupil jiz pred deseti lety. Spalovak me nezajima zadnej od Skodovky po Ferrari. A nejotravnejsi na spalovaku je vecne jezdeni po benzinkach a servisech. Pepu auta nebavi a je to na nem videt.

Hezké video ,zatím jezdíme na LPG 7 mistné auto plná výbava panorama 1.20Kč km auto sme koupili před4 lety za 20 t.kč zatím jede údržba zatím stála i STK 20t.Kč máme teď na třese f.e. ,ale zatím není moc el.aut 7 míst.

Keby v politike a v europarlamente premyslali ako Pepo tak by sme mali normalny parlament. Ale mame tam ludi ktory nepremyslaju a rozmyslaju ako zarobit miliony na avoj ucet len im je to tazke dokazat. Dakujem sa video , perfektny rozhovor .

Nevim proč, ale pokaždý když vidim ty pořady na primě, jímá mě silný pocit trapnosti. Ale tady Pepa mluví normálně jako člověk, to jsem vůbec nečekal. Docela fajn poslech nakonec.

Jo, tak tohle si rád pustím. Už jsem si dřív říkal, jak by asi proběhlo setkání Elektrotáty a tímto... no, nebudu nálepkovat, ale názory Experty Pepy na elektromobilitu mi přišly vždy značně demagogické.

Skvelé Pepo👍👏👏👏

Super rozhovor Honzo!

Tak 3tis Eur jako dotace způsobila v Norsku konkurence schopnost EV? To sotva. Pak Pepa chválí šestiválec a velké SUV? Současné automobilky vyrábí efektivní motory, to ano, ale jejich zástavba do crossover nebo SUV karosérií vše zabíjí. Já už si čekám na svoji TM3.

Poďme si v skratke popísať automotive priemysel. Uzavretý trh, silne previazané dodávateľsko-odberateľské vzťahy a multimiliardový profit od ťažobných spoločností cez výrobcov komponentov až po samotné automobilky. Lobbing, korupcia, klamstvá, odboroví predáci užívajúci si prostitútky za peniaze firmy, falošné výkazy emisií, bagatelizované ekologické katastrofy pri ťažbe ropy. Prakticky nemožnosť vstúpiť na trh ako konkurent existujúcim hráčom, Tesla bola najviacej shortovanou firmou v histórii, VW platí aktivistov, aby bojovali za zavretie Berlínskej fabriky. A toto Pepa popíše ako slobodný trh, kde najlepší zvíťazí. To víš že jo.

Konečně jste si to řekli z očí do očí, super práce! Díky moc!

Souhlasím s tím, že politický zákaz prodeje spalovacích motorů je špatně. Mám EV a jsem přesvědčen, že EV je cesta k nižším emisím, ale nelíbí se mi politický tlak. Nesouhlasím ale s Pepou na názor na vodík. Vodík je energetický nesmysl... Proč zbytečně spotřebovávat 3x - 4x více elektrické energie, když je můžeme dát přímo do EV. Čekal jsem že se na konci poperou 😂😂😂 ale nakonec to byla jen krátká výměna názorů...

Možná méně známý názor je, že elektromobilita nemá zachránit svět před globálním oteplováním, ale zachránit automobilky před zánikem. Pepa má nějaké zkušenosti a taky názory. Faktem je, že svět mimo Evropu se posunul. Jestli nám EU cpe násilím nějaké technologie, není to proto, že EU jsou zlí nebo hloupí. Němci hodně jasně vidí, jak to dnes vypadá v Číně. Tam s elektrifikací vozového parku začali dávno před námi a dnes mají ta vysněná levná auta do města. Pokud Evropa nepojede hodně silný protekcionismus, tak tady staré automobilky nepřežijí... anebo budpu muset výrazně restrukturalizovat.

Líbí se mi, že se takový rozhovor podařil udělat. Snad nejhorší ze všeho jsou Pepova přirovnání - naprosto náhodná a irelevantní - čirá improvizace.

To by nebyl Pepa Vrtal, aby do Tesly nevrtal. 😀 Ale oceňuji, že dnes se ve svých vyjádřeních mírnil. Proč však expertům jako je Pepa, nedochází jedna zásadní věc? Evropské automobilky teď neinvestují do elektrických vozů primárně kvůli Bruselu, ale kvůli čínské konkurenci. Číňané 10 let intensivně vyvíjeli technologii elektrovozů, zejména baterií, zatímco evropští výrobci "monitorovali" situaci a čekal, kdy Tesla zkrachuje... Tuhle ztrátu nejde dohnat ze dne na den, ale vyžaduje čas a peníze. Hodně peněz, pokud evropské automobilky nechtějí dopadnout jako evropští výrobci mobilních telefonů. Zatím je v Evropě klid před bouří. Čínské značky zde (zatím) naštěstí pro evropské značky prodávají své elektrovozy podstatně dráž než v Číně. Co ale bude Pepa navrhovat, až bude čínský trh s elektrovozy nasycený a dalším logickým krokem čínských výrobců bude cenová válka v Evropě? Zavést cla a jiná ochranná opatření? Otázka nestojí, zda k tomu dojde, ale kdy k tomu dojde. Případná cla pak nebudou ochranářská opatření pro spalováky? Apropó, důležité je uvědomit si, kdo je zde pro koho. Zda občané proto, aby automobilky měli komu prodávat. Nebo automobilky proto, aby si občané mohli uspokojit svoji potřebu mít svůj dopravní prostředek. Proč by si občan měl odepírat technologické novinky jen pro to, že evropští výrobci byli nepružní, nechtěli riskovat a proto nejsou konkurenceschopní? Zatím technologie elektrovozů není na takové úrovni, abych o ní reálně uvažoval. Ale to ještě neznamená, že ji nepodporuji. Její přínosy přitom vidím někde zcela jinde než u redukce CO2 a zpomalení oteplování (k tomu oteplování - Gronsko se jmenuje Greenland, tedy zelená země; z toho tak nejak vyplývá a je to doloženo i archeologickými nálezy, že před cca 1000 lety bylo na severní polokouli podstatně tepleji než dnes; ve zmíněném Grónsku se např. pěstovalo obilí). Přínos elektromobility v delší časové perspektivě vidím v rozbití energetických monopolů - ať už jsou to ropní státy a firmy nebo rafinerie a čerpací stanice. To by mělo lidem přinést podstatné ušetření peněz, protože jak je ekonomická moc v rukou několika mála subjektů, tak to platí zákazníci přemrštěnými cenami. Stačí si vzpomenout nebo zjistit (pro ty mladší), jak těžké bylo před rokem 89 i po něm, než přišli mobilní operátoři, získat telefonní linku a jak drahé bylo telefonování. Zejména do ciziny. Zkrátka a dobře relativně velké procento lidí, co budou vlastnit elektromobil, se bude chtít "odstřihnout" od velkých dodavatelů energií. Asi ne hned 100%-ně, ale i 50% bude pro energetické monopoly budíčkem. Pro bohaté - a pak i ty méně bohaté - to bude "cool" říct, že "já jezdím na elektřinu, kterou si vyrobím doma". Jak jsem napsal, asi ne hned a ne 100%-ně, ale pokud by to bylo i jen půl roku soběstačnosti v roce, i to by bylo zajímavé. To samé bylo před 30 lety s mobily. V reklamách bylo často heslo: Odstřihni se! Což ovšem automaticky neznamenalo, že nový vlastník mobilního telefonu okamžitě zrušil pevnou linku.

Určitě je dobře zvát i takové mimoně.

Pepu mam rad, vzdy me bavily jeho recenze v Autosalonu. Nicmene tady me trochu mrzi jeho vyhraneny nazor az trochu demagogicky. To ze na zapade kupuji elektroauta protoze jsou dotovana je nesmysl. Lidi je proste chteji. Pokud se bavim se sesteou, ktera uz nejakou dobu zije v Nemecku, tak jejich rodina (stredni trida) uvazuje o elektroautu jako o budoucim. Rikam si… idealni je se zeptat manzelky co chce (bez natlaku a vnucivani sveho nazoru) zjistite pak zajimave veci. A dle meho nazoru prave proto tlaci evropa elektromobilitu. Tesla uz je dnes o 10 let pred evropou (cina je dalsi hrozba) a pokud nebudeme nic delat, budeme za dalsich 10-20 let vyrabet auta co nikdo nechce. Skonc jako Nokia. Po BMW budou pojmenovane hokejove haly, kde se jednou za rok zahraje mistrovstvi a my se slzou v oku budeme vzpominat jak jsme kdysi prodavali miliony aut do celeho sveta. Pak nastoupime do Tesly nebo BYDu a odjedeme domu.

Na neznalého to může působit možná smířlivě, nad věcí, ale ve skutečnosti má pan Vrtal to zkreslení značné a ani v „detailech“ si neodpustí úplné nesmysly 😥: - bagatelizování, že moderní spalováky vlastně tolik neškodí (že by bohatě stačilo, kdyby se obměnil vozový park na euro 6... a přitom je proponentem nafty i pro osobní auta do rodin... a že se to případně dál vyřeší syntetickými palivy?) - u Tesly řeči o údajném nedostatečném a nekvalitním interiéru, při nákladní elektromobilní dopravě odbytí tahače Tesla Semi tím, že ho viděl jen porouchaný na odtahovkách (cherry picking) a že Nikola byl scam (co to má společného s principem elektromobility v nákladní dopravě obecně?) - fauly (věštění budoucnosti) o tom, že elektromobily nebudou ani v budoucnosti stát pod 700 tisíc, takže budou pro lidi nedostupné... když už teď se prodává slušně použitelné čínské MG4 za 780, cena akumulátorů dál klesá - na jednu stranu chválí spalováky, že jsou vyladěné, že se to dělá přes 100 let, ale u elektromobilů to najednou neplatí, už se nic nevyvine, nezlepší? 😉 A u vodíku, který je z FYZIKÁLNÍHO PRINCIPU logicky mnohem méně úsporný, než dobíjení baterek, najednou úhybný faul, ať necháme automobilky vyvíjet a že určitě s něčím přijdou (nejspíš s novými fyzikálními zákony) 😃 - popírání, že by existovala fosilní lobby, pobavilo. Stejně jako faul, že když jsme jednou plundrovali těžbou ropy, tak teď plundrujeme těžbou materiálů na baterky. Spálená ropa jednorázově do luftu vs. recyklace materiálů. Nehledě na to, že ty materiály se využívají hlavně ve fosilní ekonomice a elektronice... - kde úplně ujel jsou úvahy o autonomním řízení a že jsou podle něj možné jen kdyby se předělaly silnice a značení na chytré. Přitom zrovna „lidská“ klasifikace situace je s neuronovkami možná, „jen“ nevíme, při jaké složitosti to zvládne celou dopravu. Právě i Musk (objektivně špičkový manažer a inženýr, kterého Pepa nálepkuje jen jako „marketingového lháře“) tohle otevřeně vysvětluje, že při vývoji opakovaně docházejí do lokálních maxim, které potom překonávají vylepšením systému (refactoring). - jediné pozitivum Pepy je, že umí dobře formulovat, gestikulovat, dělat grimasy na kameru. A pro něj osobně, že si našel niku, kde ještě nějakou dobu bude mít obecenstvo. Tak budiž mu přáno, ale pokud by chtěl skutečně argumentovat proti elektromobilitě, musel by pořádně přitlačit na fakta a odpustit si ty naprosto povrchní fauly 🙂

V jednom měl Pepa pravdu. Fosilní auta tady budou ještě hoooodne dlouho. To se nezmění i kdyby jak chtěla EU všechno elektrické. Prostě na to nemáme...

Dobrý den.Tak má vypadat slušná a zajímavá diskuse 👍.A navíc se něco dozvíme.

Přesně jak říká pan Vrtal.. horda lidí, kteří nemají žádnou autoritu mají obrovskou moc a naprosto přehlížejí co chce většina. To je jen začátek, v Evropě jsou dvě hlavní sebedestruktivní myšlenky. Jedna tvrdí, že migrace nemá strop a, že jsme povinni se o všechny postarat a druhá, že my víme co je pro lidi nejlepší a my jim to přikážeme. Je za tím čisté levičáctví, které se bude snažit všem říkat a přikázat co mají dělat, jak mají žít. Já bych přirovnal EK a EP k ministerstvu kouzel..

Dieseluv motor je hlavne uzasne PR jak se proda neco co ma veskrze horsi vlastnosti, a vycniva trosicku jednou vlastnosti...... spotrebou, ve vsem osttanim je pro osobni auta horsi kdys ho porovname s podobne koncipovanym benzinem a takto o tom mam dojem mluvil i jisty pan z koncernu VW ktery se zasadil o to, aby koncem devadesatek ziskal diesel v evrope takove prodeje jake mel, byl o tom tusim krasny rozhovor s nim bud ve 5Gearu, nebo TopGeru jinak rozhovor super, je videt ze kdys ma Pepa proti sobe oponenta kterej vi o cem mluvi, tak mluvi trosku jinak nez kdys se ho pta nekdo naprosto bez skusenosti, nebo kdys je na kamere sam, ale porat tam ma ty svoje teorie o tom jako by najednou s elektromobilitou nebyli na trhu ojetiny, i fosilni ojetiny, ....aneb jestli dneska nekdo jezdi v Italii s 30 let srarym autem, tak si ho zrejme koupil jako ojetinu, a uplne stejnou ojetinu si bude moct poridit i po roce 2035, ty ojetiny budou porad na trhu a budou za +- takove penize, jake za to budou lidi ochotny zaplatit, takze az si pobezi koupit ojetinu v roce 2035, tak v tom bazaru porad budou stat auta stara 10-20-30 let a bude si je proste moct koupit, Pepa to porad vypravi tak, jako by tady byl prave nejakej ten Potter a nejak ty auta odkouzlil ze sveta :D a Tesla Semi nas nezachrani, a proto treba Volvo v Evrope prodalo jiz prez 3500 elektrickych nakladaku, protoze Pepa jeste zadnej nevidel ikdys scestoval celej svet minimalne 5x jen pro zajimavost, vozovej park trosku starsi 16 let v CR, bude v tom roce 2035 kdy jakoze nastane apokalipsa, starej +- stejne, tedy s nejvetsi pravdepodobnosti budou v tom roce na silnicich prumerna auta z roku 2018-2020, fakticky i diky inflaci totiz auta zlevnuji a zaroven jsou vetsi, a mnohem vyce vybavena, staci se podivat na dobove ceniky treba Skodovky, kteresto se daji v ceskych periodikach o autech krasne najit, vcetne toho co v te dobe za sve penize clovek dostal v danem modelu, takze Fabka za 230 tisic z roku 2000 ktera nemela v zakladu vesmes nic co dnes lidi chtej i u ojetin, tak byla ve finale na tehdejsi medianove platy drazsi nez Fabka z roku 2023 za 500 tisic, a tehdejsi vrchol ktery byl ve Fabii RS za cca 500 tisic, tak dnes slupne naprosto napohodu prave ta litrova Fabka ktera je za tech 500 tisic taky, jen ma dneska vybavu jakou nemel ani nejlepe vybavenej Superb z roku 2021, bohuzel lidi stale videj jen to cislo a neuvedomej se jak se k tomu cislu zmenil ten zbytek sveta, takze to ze tenkrat brali medianove nejakych 15 tisic a dnes berou medianovych treba 35 tisic je vubec netrkne ano nechme automobilkam at nam daj auta, a pak prisla Tesla, udelala to jinak a lidi to svete div se kupujou, i bez dotace je v CR takova Tesla 3 levnejsi nez konkurencni sedany s naftou nebo benzinem, jak jen to ta Tesla ktera vlastne neni automobilkou udelala, ja u svejch znamejch a bejvalejch kolegu pozoruju zajimavej fenomen, ze si vsichni ted misto BMW, Audin a Mercedesu kupuji Teslu, a v drtive vetsine to je model Y

Pan Vrtal 👌

Naprostý souhlas 👍jinak za mě jedině benzín,případě hybrit,benzin/elektro

To bude sranda sledovat za 10 let, jeste i pred koncem spalovaku 2035, jake nazory v cesku panovali. Lidi fakt vetsinou vubec nameji predstavu co bude, internet byl taky bublina v 90tych letech a jak to vypada ted.

A s tím bych souhlasil... nařizovat Euro 7 ap. je holý nesmysl, zakázat (čti nahradit) Euro 0 - 3, nebo 4 mi příjde daleko lepší... Ale obávám se, že s tím jestli někdo příjde, tak ho ukamenují 2x 😞

Vystudovaný herec expert Pepa. Uměl by si vyměnit alespoň olej v autě? Santa Fe z roku 2023 bude jezdit ještě v roce 2050... ten pán je slušný mimoň :)

Pane Stanku, za mne na to kolik máte znalostí jděte velmi málo do kontroverze a necháváme Pepu mluvit to svoje. Možná to byla domluva, aby vůbec přišel. Nemyslím to rozhodně zle, máte skvělá videa, ale čekal bych, že tady prodáte více to, co víte. Děkujeme za vaši tvorbu

Mě přijde,že to je jak diskuze v hospodě. Pepa možná rozumí autům, ale těm konvenčním. Jeho názory na nové pohony nejsou podložené mnoha fakty, ale spíše domněnkami. Člověk z oboru si musí klepat na čelo.

Příprava na oteplení je nutná. Akorát to znamená třeba i zrušení parkování na ulicích a místo toho vysázení alejí platanů po obou stranách. Protože když je 40 ve stínu, tak ten stín fakt chcete…jinak, zastáncům tradic doporučuju video Steva Ballmera z roku 2007, kde se směje tomu, jaká je iPhone šílenost…

ČTK 3. 4. 2024 Počet bateriových elektromobilů na norských silnicích by do konce letošního roku nebo na začátku příštího roku měl poprvé překonat počet aut s benzinovým motorem. Vyplývá to z výpočtů agentury Reuters a analytiků. Ještě několik let ale bude podle analytiků trvat, než počet bateriových elektromobilů překoná i počet aut s naftovým motorem. Norsko má 5,5 milionu obyvatel a chce se stát první zemí, která ukončí prodej nových benzinových a naftových aut, a to do roku 2025. Devět z deseti nově prodaných vozů na počátku letošního roku byly bateriové elektromobily.

To je vtipné, jak se energický pán občas pokouší podstrčit do rozhovoru nějakou tu svou elektro-ekologickou doktrínu, ale Pepa je nemilosrdný ! 🙂 Ale je třeba i přiznat, že energický pán není nijak militantní, což u vyznavačů jeho ideologie jinak není vůbec obvyklé.

Tak treba argument že za polárním kruhem v Norsku nejsou elektromobily ,koukněte na videa Bjorna pri cestě za polární kruh je jich tam vic než spalováků. Žil jsem hodně na severu tak vim proč má každý spalovák v přední masce kabel na 220/120 do sítě protože by ráno už nenastartovali. U elektromobilů trvá nekolik dní než baterie prochladne natolik že se musí prohřivat . Jezdim obrovské množství kilometrů proto mám elekromobil . Frustrace z dnešních složitých dieselů které mají vysoké náklady na údržbu a opravy to opravdu už nechci. Kritiku pište jen ti z vás co mají zkušenosti s diesely euro 5 a 6 a mají vysoký nájezd km. Pepovi ty náklady platí nekdo jiný tak je v pohodě.

Já nejsem Tesla frendly, a je sice fajn, že Pepa nemá rád násilné prosazování, ale už mu nevadí to, že lidé násilně prosazují svoje blahobytné zájmy nad celým přírodním ekosystémem ve kterém žijeme :(

Zbytečný rozhovor. Nechápu proč vznikl.

Jejiž jak u šoféra na A sloupku ten interierovej kryt vůbec nelícuje se sklem ani se stropním tapecem, to mě irituje. Když vyberu nejvíc hegeš spalovák z mojí osobní flotily, tak i na té 20ti leté 206tce co nepoznala kus údržby ani úklidu za poslední roky, tak je zpracovaná lépe a furt práci odvádí. Za cenu jednoho vašeho EV mam celou flotilu spalováků určenou k širokému rozsahu použití, obytňák, městkej benzín, pracovní diesel, praktickou a zábavnou benzínovou čtyřkolku...nedělám kompromisy a furt jsem na tom levněji.

Len v rychlosti s cim s Pepou urcite nesuhlasim: nikto nikomu ich stare spalovaky po roku 2035 nevezme...preco taketo vyjadrenia, je to zbytocne prehnane. A tvrdit, ze nevieme co spôsobuje oteplovanie Zeme, je veľmi trúfalé.

Honzo, Pepa Vrtal to vrtá pořad stejně. Uznávám že to je žurnalista, kterého živí testy aut již mnoho let. Jsem zastánce toho , že k danému oboru nějak tíhnou, poté se v oboru vyučím (vystupují) a dál se v něm profesně vzdělávám, aby to co jako odborník činím, tak má odbornou váhu a vážnost. To s jednání Pepa již par let nevnímám. A tak proto nesleduji autosalon. Tedy až na výjimky. Každý máme svůj názor, je to naše právo, ale v některých případech jsem přesvědčen že nejhorší srážka je s volem. Nechci, a určitě můj komentář pod tímto videem není a nebere jej za sprostý a urážející . S Elektromobilita jsem příležitostně začal jezdit v roce 2016, když jsem pro E.on dozoroval, a byl jsem u zrodu projektu, první velkou nabíjecí stanici ve Vystrkově ( Humpolci ) . V te době si koupit elektromobil bylo nasenstvi. Díky mému nájezdu a vzdálenostem cest přes den, to ještě nedávali smysl. V roce 2021 v létě jiz byla možnost koupit elektromobil, ale škodovku to nebyla. Jako patriot jsem chtěl podpořit automobilku z ČR, ale jejich samolibost a nechtění způsobili že jsem si koupil svou první Teslu. Dnes máme již 3 a jednu MB elektodidávku a bez nich si mobilní fungování již nedokážu představit. Je na každém jak se k tomu postaví a zda mu to dojde. Já nikomu nečmudim pod nosem, nehlučím, nevybruji. Práva každého končí tam kde začínají práva toho druhého…..

Moc hezké povídání. Dávám velkou pochvalu. Jediné co mě udivuje je, že se u elektro vozů hodně opomíjí ekologická stopa při výrobě elektřiny. Stavební zákon ČR 2021 nedoporučoval ani elektrické vytápění, protože výroba elektřiny je pro náš stát velkou zátěží, ale hlavně mají elektrárny velice malou účinnost. Konkrétně je účinnost elektráren v ČR 31%. A to prosím máme dvě atomové elektrárny. Celosvětová účinnost elektráren je 33%, takže taky žáden zázrak. Účinnost spalovacích motorů je 30 - 40% a mohla by být ještě lepší, kdyby je ekologická lobby nezatracovala ve prospěch elektřiny.

Pánovi vrtalovi sa nepáčia regulácie, ale permantne sa odvoláva že Euro 0 euro 6 atď atď, a pritom EURO nie je nič iné len opäť zhora regulácia. Zrazu nevadí? keď sa týka spaľovákov? Alebo budeme mať svet bez regulácie ako v Afrike? To by sa panovi vrtalovi páčilo? @Electro Dad veľký obdiv za trpezlivosť s človekom, ktorému, ako tu niekto nižšie niekto poznamal, nebol software updatenutý 10-15 rokov.

Nádherné povídání, bohužel v diskuzích se jako obvykle opakují jen názory zaslepenců do EV. Klapky na očích, nic je nezajímá, jen oni mají patent na rozum. Panu Staňkovi díky, že to natočil.

Lidé jako expert Pepa rikaji takove nesmysly jako že neni ropná lobby,, doporucuje koupit diesel, ktery bude za 5 let neprodejny a elektromobily jsou drahé -nezohlednuje provozni náklady . Lide elektromobilitu spatne pochopili. Pomuze jen osvěta a trpělivost. Největší naivita byla hláška at to necháme na automobilkách, to jsem pochopil, že tento člověk je úplně mimo realitu. Ale presto diky za video Eletro Táto.

Tak, správně!

Člověk který řekne, že fosilní lobby je nesmysl by si měl přečíst knížku "Továrna na lži - Výroba klimatických dezinformací" od Vojtěcha Pecky, nebo poslechnout, či přečíst sérii "Chobotnice klimatických dezinformací"