Jo den var inte den säkraste bilen men vill man förbjuda den så skulle motorcyklar också vara förbjudna. Från en fd. Micraägare och mc förare som överlevde. 😀

Vd,n hos Philipson skulle kanske bytt Mercan som tjänstebil mot en Micra.Skulle ha krockat ordentligt dessutom så hade vi inte behövt lyssna på pajasens bajsprat.

​@@nikandraathelvete vissa gånger är det bättre att flyga av istället för att bli inklämd.

Men de flesta begriper (begrep) ju att Micra var en stadsbil som man max borde köra i 30-50 km / h.

Jag hade 2 st Nissan tidigt 90-tal. Men de var Maximor som var förträffligt väl utrustade trots ett lågt pris. Problem: jo, bakre grenröret (bilen hade tvärställd V6:a) sprack sönder säkert 15-20 ggr. Trots att bilen var långt över alla garantigränser så bytte Nissan alla dessa grenrör gratis och stod med gratis lånebil under tiden. Men strulet, man ska ju ändå boka tid, åka till verkstaden, flytta över allt bråte till lånebilen osv osv. Nu som pensionär äger jag en Mercedes 300d, 1992 års årsmodell. Den bilen, troligen bilvärldens bäst och mest noggrant ihopskruvade bil, hatar verkstäder. Byter man bara olja och oljefilter, gärna var 500:e mil, kan nog bilen hamna i mitt testamente om 20-30 år.

Micra, där en konservbuk i butiken var gjord av bättre plåt.