el habitat natural del 335 es el taller

@@juanramaki correcto

@@juanramaki ¿Tan poco confiable es el 335?. Por curiosidad. Saludos.

disfruta que lo bueno se va rápido!.

Yo soy un poco maniático con este tema, no suelo darle salvo que huela algo, como es el caso.

Si se tocan pistones hay que cambiarlos, pero si eso ocurriese es más barato poner un motor nuevo a estrenar comprado en BMW que ronda los 8mil euros.

En un futuro compraré otra, es una pasada como trabajan

Me han venido por turbos y por guias de válvulas.

Hola!, nunca hablamos de dinero, política o religión!.

Cero

Eso lo he escuchado últimamente en otro canal, y es una locura afirmarlo. En un diesel con culata plana se pone un grasor u otro de junta según la altura de los pistones sobre el plano, es decir, se modifica si se modifica el bloque, no la culata. Pero, eso lo veremos próximamente.

@@frmotorsevilla , se a que canal te refieres y es un espanto como han dejado el coche , lo peor es que se quedan tan panchos .

Lo primero gracias por ser tan claro. Mi mazda cx7 2.2d lleva la culata rebajada 4 décimas.mas lo que le rebajaron anteriormente (el rectificador me lo comento después de pagarke)que Junta debería ponerle?el motor no estira como antes suena mal .la cadena que estaba bien ahora hay que cambiarla.quedara bien si cambio la cadena?en mazda me dicen que la culata mo se toca....

Claro que lo recomiendo!, Soy instalador oficial de Europe-Gas y Ac-Stag.

Que kms tiene?? Son relativamente nuevos para haber roto de esa manera

Actualmente es lo más habitual. Que yo haya visto VAG, PSA y Ford.

No, van embutidas

@@alvarochaconvillarrubia5689 pero eso es ahora, no? Yo tenía entendido que siempre eran de una pieza, por lo menos hace unos años...

@@davidrc3314 yo te hablo desde 10 años hacia acá que es lo que llevo yo en mecánica

son postizas como la de los ultimos tdi 1.6 y 2.0 puestas en una tapa

No, ya no, y se giran al tocar válvulas

Y los encendidos por platinos jejejej

Precios siempre por privado. Mándame un mail a frmotorsevilla@gmail.com con número de bastidor. Un saludo.

Es prácticamente el mismo motor, simplemente es muy minoritario.

O le cambiaban el aceite una vez si otra no...

@@davidrc3314 Lo de siempre, te venden un mantenimiento de calidad pero luego hacen lo que quieren.

@@davidrc3314 pues lo deben de cobrar a precio de oro, yo lo hago en casa cada 10 mil y fuera

Yo creo que los intervalos de mantenimiento preconizado por los fabricantes, son los máximos en unas condiciones standard. A la mínima que se salga de un uso en carretera a velocidad moderada, clima suave, etc, hay que bajar ese intervalo. Al final es como la maquinaria industrial, se hace por horas. Un motor BMW en autovía, por cada hora de uso ha rodado 120km. Para esos 120 km en uso de ciudad con atascos con temperaturas elevadas puede haberse tirado 10 horas arrancado. Todos los fluidos se han sometido a una diferencia de 9 horas de trabajo, y en condiciones muy diferentes.

@@Nacho.o tal cual, aunque en los f se autocalcula el intervalo en función del uso, si no me equivoco. pero si, como dices incluso los fabricantes de aceites hablan de horas de uso

Nunca se habla de dinero en esta casa. Como en el bar de Tinín.

Correcto