¡Completamente de acuerdo con cada una de tus palabras, amigo! El Suburbano fue un excelente avance, pero ahora ya faltan las otras dos líneas planeadas y el Tren a Toluca

@@lewisdsd La linea azul y la verde? Hacia donde iban puedes recordarlas porfa

Más seguro y más rápido que una combi o un chimeco definitivamente

jeje ¡estoy de acuerdo! aunque lástima que el metro cada vez pierde más ambas, sobretodo la segunda 😔

Y la clave están en cobrar lo que es! No puede ser que el metro cueste 5 pesos y por lo mismo se esté cayendo, si costara lo mismo que el suburbano probablemente estaría a un nivel similar de calidad que el suburbano!

¡Amigo! ¡Qué gusto que te hayas pasado por aquí para conocer el cercanías mexicano, que le decidieron poner “Suburbano”. Como ves, nuestros trenes están ampliamente inspirados en las UT 446, efectivamente en Embajadores, y la UT447 que sale después la grabé en la estación de Santander 👌🏽 La torre insignia es muy hermosa, símbolo de la arquitectura mexicana de mediados del siglo XX y con murales de Carlos Mérida, escultor mexicano, lamentablemente me parece que en la actualidad se encuentra desocupada, ojalá se recupere, pues la prefiero a cualquier otro rascacielos actual. La máquina de vapor del inicio es una belleza, y curiosa por su forma de impulsarse por medio de un cigüeñal. Espero te haya gustado nuestra única estación de trenes de la gigantesca Ciudad de México (en el pasado había cinco, Buenavista del tamaño de Atocha, pero eso ya se perdió) ¡Saludos del otro lado del estanque! 🇲🇽🤝🇪🇸

¡También era niño! A penas tenía 9 años jeje Yo lo uso muy de vez en cuándo, pero cuándo tengo la oportunidad me maravilla su excelente servicio 🚀

Qué bueno que te gustó, Dany Bedo jajaja 🥰 Este video es nuestro, e irlo a grabar contigo significó tantas cosas bonitas 💕 Espero te haya gustado la sorpresita, y estuve a punto de dejar la escena en la que te me recargabas, pero si se movía mucho la cámara jajaja 🙈 ¡Te quierooooo! 💕🍀

¡Estoy muy de acuerdo, Nicolás! A casi 14 años de su inauguración, el Tren Suburbano continúa siendo un medio de transporte ejemplar, instalaciones de primera y hasta dan ganas de alentar el servicio un poco para disfrutar más de los trenes porque llegan a Cuautitlán en un santiamén jaja

¡No sabes las ganas que tengo que eso pase, David! ¡Un saludo!

Enginner, ¡Lo malo es, que lo que parecía ser una linea de tren suburbano, terminará siendo un asqueroso trolebús elevado, bah!

¡Muchísimas gracias por tomarte el tiempo de narrarnos tus primeras experiencias dentro del Suburbano, Rodrigo! Las he leído con atención y te comento que yo también fui a esos recorridos, recuerdo como Lechería era terminal provisional e incluso llegué a tener la tarjeta de conmemoración de la inauguración del tren. Del olor que comentas lo tengo muy grabado, y recuerdo que por entonces nos daba tristeza que dentro de unos años el Suburbano se vería igual de destartalado que otros transportes, pero ahora, a 13 años de su inauguración, ¡sigue impecable! (aunque ya no huela a nuevo, jajaja). De los trenes te comento que su diseño es muy similar a los Cercanías españoles, a lo largo del video puse ejemplos comparativos entre ambos, pero si te puedo comentar que no son reciclados, los UT-01 fueron construidos desde cero para el Suburbano, y lo único que te puedo decir que se “recicló” fue el diseño que se parece ampliamente a las unidades 446 de Renfe jeje En fin, ¡te mando un saludo!

@@lewisdsd Muy buen video!! Con respecto a los que comentáis de los trenes, he de decir que si son reciclados de los 446 de Renfe. CAF hizo una rebaja a RENFE en los CIVIA al vender algunos de sus UT446 a CAF. Lógicamente CAF remodeló el tren, haciéndolo de pasillo abierto, piso bajo por igual, cambiando disposición de asientos y tapizado, así como sistema de información al viajero, motores nuevos, etc. Pero eso no quiere que sean trenes malos... Los UT446 siguen funcionando en España perfectamente, y se les ha realizado una pequeña reforma interior en los últimos años. Comparad el interior de los UT01 y los UT446 veréis que son 'casi' idénticos, lógicamente los UT01 están modernizados. Os dejo unos link del interior de las UT446: - Interior Original sin reformas: www.listadotren.es/motor/showphoto.php?id=8445 - Primera reforma: www.listadotren.es/motor/showphoto.php?id=9238 / www.listadotren.es/motor/showphoto.php?id=13795 - Ultima reforma: www.listadotren.es/motor/showphoto.php?id=12534 / www.listadotren.es/motor/showphoto.php?id=13475 Os dejo también la pintura original de los UT446 : www.listadotren.es/motor/phototrain.php?tid=1992 Los trenes del Suburbanos de Toluca si que serian trenes totalmente nuevos, inspirados en los CIVIA. Espero que los disfruten y los cuiden durante muchos años como los UT446 aquí (aunque pronto los empezaran a jubilar en España). Saludos!!

¡Me pasa lo mismo! También se abrió cuándo era pequeño, tenía 9 años, y aunque no me lleva a ningún lugar al que vaya a menudo, me encanta viajar en él 🤩

¡Espero pronto tengas la oportunidad, amigo, porque verdaderamente es una maravilla! Un excelente servicio, rápido, seguro, limpio. Me recuerda tanto al servicio de cercanías de España, ¡hasta mejor!

Dante. Pero que fecha naciste, para sacar años

¡Es muy bonito! Como no lo tomo seguido tampoco, es muy memorable cuando voy 🥰

Enrique, ¡muchísimas gracias por tus felicitaciones y tus deseos de fin de año! De verdad me entusiasma mucho que disfrutes de estos videos, que a fin de cuentas los hago para ustedes, y yo también espero que tu también pases felices fiestas y que tengas una excelente navidad y un prosperísimo año nuevo 🪅🍀 ¡Un abrazo!

¡Qué bueno que te gusto, Victor! Y te recomiendo mucho que lo vayas a conocer porque es un sistema bellísimo. Sobre el explorando la línea de Monterrey tendrá que esperar, por el momento estoy en Guadalajara para grabar la línea 3 de aquí 😄👍🏽 ¡Saludos de vuelta!

Se planea ampliar el suburbano al nuevo Aeropuerto, y de allí a Téllez Hidalgo :)

¡Órale, amigo! Eres joven jeje Yo tenía 9 años cuándo lo inauguraron.

@@lewisdsd si y apesar de tener 13 años mi estatura sería de 1.70 por herencia de la familia de mi padre y con esa altura parezco de 19 años XD

¡Y espero te haya gustado, Víctor! 😄

Thank you so much! I’m glad you’ve enjoyed it!

Qué bueno que te gustó ☺️

¡Me alegra muchísimo! A mi me gusta narrarlos así porque siento que es como si fuéramos en el viaje, escuchando todos los sonidos jaja ¡Un saludo!

Hola, gracias por tu comentario. Te comento que las unidades UT-01 del Suburbano Mexicano son de origen mexicanas y de hecho fueron construidas por CAF de México, ninguna 446 o 447 fue exportada. www.caf.net/es/soluciones/soluciones-integrales/casos-estudio/suburbano_mexico.php

@@lewisdsd Ya veo, entonces son nuevos suministros por parte de CAF a la operadora del Suburbano. Entiendo entonces que para ambas partes, tanto CAF y el suburbano, tuvo que ser mas economico y facil de gestionar un tren con el que tengan stock de material común con las 446/447 que sigue realizando CAF para Renfe en caso de recambios y mantenimiento, y asi poder suministrar el mismo material en varias compañias para trenes de similares componentes.

jaja es que están muy bonitos 🥰

@@lewisdsd así es jajaja los veo casi del diario y lo siguen siendo :3

Yo creo que en parte se debe a que el suburbano es una empresa privada y tiene un poco más de disciplina en cuanto a su reglamento interno de uso. Por otro lado, el metro pertenece al gobierno y a través de los años ha permitido que su reglamento e instalaciones hayan sido infringidos. No es que lo privado sea mejor sobre lo público, lo que quiero decir que en un caso se aplica con más rigor dar un buen servicio que en otro. El metro cuando está en buen servicio realmente es muy buena opción de transporte, sin embargo es bastante inconsistente en ese aspecto. También tenemos que considerar que el metro son muchas líneas y diariamente tiene que transportar a millones de personas mientras que el suburbano solo es una línea lo cual facilita más su administración y manejo. Algo que han hecho bien en los últimos meses en el metro es que quitaron a los ambulantes que se ponían dentro de las estaciones. Ya no lo uso tanto pero por donde he pasado ya no los he visto.

Es muy buena idea, amigo, si haré ese video. Pero aquí entre nos te daré un pequeño adelanto: Tiene muchas variantes y cosas que comentar, como vagones extra, pero en sí es muy simple y todo nace de la primera combinación así: M.0001 R.3001 N.1001 N.1002 PR.3002 N.1003 N.1004 R.3003 M.0002 Y a partir de ahí, seguían las numeraciones de forma sucesiva. Los modelos MP-68 y NM-73 tienen las numeraciones más bajas porque son los primeros modelos, y curiosamente están revueltos, aunque eso por su historia. Ves algunos trenes con numeración seguida porque cada modelo va en orden, y a los MP-82 de la línea 8 les tocó numerales en los 1700 a partir del primer N.1001, no necesariamente por la línea. (En realidad, el N.1700 está ubicado en un NC-82 de la línea 9, seguido del N.1699). Fíjate en el número motriz y verás que su intervalo coincide con la cantidad de unidades con las que se cuenta: los MP-68 son 60 trenes, por lo que comienzan en 001 y llegan a 120 (60x2 pues cada tren tiene dos carros M). Existen los N con series 2000 porque en un NM-83B la numeración llega al 1999 y sigue el 2000, aunque me he preguntado qué pasará cuándo la numeración llegue a 3000, pues el 3001 ya es un R existente, el primer R de la primera formación MP-68. Los NM-73 de cabina CAF tienen numérales en los 500 porque originalmente eran carros N que pasaron a M, y en esa época la numeración más alta era el 550, el último NE-92, y te fijarás que terminan en el 581, a partir de dónde los NM-02 arrancan en la 582. En el video explicaría todo esto con calma y con todos sus detalles, porque por ejemplo, esto de las cabinas CAF, desfasa la numeración del resto de los vagones jaja.

@@lewisdsd Muchas gracias y espero tu video. Una pregunta ¿Que significa la letra "N"?

Son pueblitos, ahí se acostumbre mucho la detonación de pirotecnia.

En el min: 11:10 también pareciera ser el sonido de una detonación de arma