4x4 vehicle stuck: the correct off-road recovery technique

4x4 vehicle stuck: the correct off-road recovery technique | Part 4: Winch & attachment points

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2 жыл бұрын

Zack, the vehicle is already stuck in the mud! And now? We'll explain how you can recover stuck off-road vehicles yourself.
In the fourth part of the series, we finally get to the winch! We explain to you what you have to pay attention to when using the winch and what anchor points there are. There is more than the tree anchor ;-)
Here's the practical manual "Stuck - now what?": explr.de/bergen-handbuch

Пікірлер: 20

@camdo_2077 2 жыл бұрын

Sehr interessant und lehrreich. Ich könnte mir das stundenlang ansehen. Ich möchte es gerne mal selber in einem Workshop in der Praxis ausprobieren...

@sc29607 2 жыл бұрын

Tolles Video mal wieder, kannte das alles schon aber eine Auffrischung der Thematik ist immer gut. Auch wenn man hofft es nie wirklich brauchen zu müssen. Ich finde eure Themen immer wieder cool und danke für das neue Heft hat Schottland gut erreicht.

@wg8174 2 жыл бұрын

Wieder sehr Informativ 😎👍 Das mit dem eingegrabenen Rad hatte ich zuletzt in Kasachstan versucht , leider nicht tief genug 🙈 Die Serie "Unterwegs mit Malcolm Douglas " hab ich in meiner Jugend gerne gesehen , auch die Szene mit dem Rad 😉 Grüße Wolfram

@achimhenke1400 2 жыл бұрын

Wirklich sehr interessant👍

@belagrizzlyyouth5800 2 жыл бұрын

Sehr informativ danke, danke!!!🐝

@frankgeiger9325 2 жыл бұрын

Wie immer ein cooles Video

@markusgagel310 2 жыл бұрын

Sehr gute Beispiele 👍

@Drugaskan 2 жыл бұрын

2:43 Dazu mal eine Frage: Ist es wichtig wie rum ich den Haken an den Schäkel befestige? Hab schon öfters gehört, die Öffnung sollte nach Oben zeigen. Bricht der Haken, würde er in den Boden fliegen.

@explorer-magazin 2 жыл бұрын

Ja, dieser Tipp ist richtig, wir haben beim dreh nicht konsequent darauf geachtet.

@ka4172 6 ай бұрын

Am Ende des Tages und nach erfolgter Bergung sollte man sein Bergematerial reinigen und überprüfen.Viele Windenstahlseile befinden sich meist in einem Katastrophalen Zustand da sie kaum gewartet geschweige denn überprüft werden auf Litzenbrüche.

@johndiaz7240 2 жыл бұрын

Good info thanks 👍 🇺🇦

@Visionery1 2 жыл бұрын

Ihr macht das ja richtig professionell. 👍 Dieses Video zeigt wie Umlenkblocks funktionieren: kzfaq.info/get/bejne/g5inZrGL37bbf4E.html

@explorer-magazin 2 жыл бұрын

Sehr unterhaltsames, lehrreiches video. Schön, dass dort auch die Kaskaden-technik erwähnt wurde (kzfaq.info/get/bejne/g5inZrGL37bbf4E.html)

@greencarecasper1563 Жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/pNNnks5nscyaf3k.html Also wenn ich das richtig sehe lenkt Eure Rolle in Minute 9:09 die Kraft nur um. Denn der L200 ist die zu hebende Last. Bei Minute 10:25 wird die Last halbiert da am L200 eine lose Rolle befestigt ist.

@explorer-magazin Жыл бұрын

Könnte man denken, stimmt aber nicht(sondern so wie im Video erklärt). Es macht im Denkmuster den Unterschied, dass das lose Ende des Seiles nicht am Fahrzeug vorbei läuft, sondern auf die Winsch. So entsteht ein klappläufer und damit eine untersetzung 2:1.

@Onkelwillys 2 жыл бұрын

Winde oder Winch , alles andere ist grausam

@explorer-magazin 2 жыл бұрын

So grausam, wie Leerzeichen vor einem Komma? Egal. Der Duden sagt: „Winsch, die: Winde zum Heben schwerer Lasten“ Ahoi

@explorer-magazin 2 жыл бұрын

Kann man so sehen, kann man nicht so sehen. Erst einmal ist "winch" nichts weiter als der englische Begriff für "Winsch/Seilwinde". Worauf du hinauf willst, sind Unterschiede in der Bauform. Was du als Kugelförmig beschreibst, soll vermutlich die dort populäre Schotwinsch sein, (die eher eine Trommel ist, den eine Kugel). Aber auch auf Booten gibt es verschiedene Typen an Winden: Es gibt Spillwinden, kaptlve (aufwickelnde) Winden, Trommelwinden. Ihnen allen ist gemein, dass kraftverstärkend Leinen durchgeholt werden.