@@Yunerl Не спора ради я комент писал. Б/у японец/новый китаец - всегда бугурт. Это не про меня, это не в этот комент (каждому свое). Но... Вот с каких пор средняя скорость потока 130 км/ч???. Куда все спешат?? Сколько не катаюсь, всегда 100-110 хватает быть быстрее 80% машин на трассе.

все вірно, за 3,5к можна купити цілком собі свіжого 400-кубового японця. І що саме головне, через рік-два приблизно за стільки ж його продати. А от чи не перетвориться цей Ліфан через рік-два на відро з цвяхами ще питання... і хто тоді за нього дасть бодай навіть 2к? - ніхто.

Я взял,мне 32 года и это нормальный мотоцикл для "первого" мотоцикла, человеку не имеющему опыта езды на подобных игрушках. Японцев 400+ кубов , можно было и дешевле взять, да и нерастаможеных можно было но зачем?? Жизнь одна. Взял в МОТО -Хате за 2800 .

@@vladdmytruk2955 я 5 лет ездил на таком и только цепь поменял. 2 года как продал и чувак мне всё время звонит и рассказывает что всё ок. Тоесть 7 лет мотоциклу и никаких поломок не было. Но это в том случае если вы не упоротый наездник. У меня друг взял сузуки бургман 400 кубов и через неделю запорол движок. И что теперь кричать что сузуки говно? Я его брал за 1800$, а он за 5600$. Чувствуете ценовую разницу и как быстро дорогая техника пришла в негодность. Лифан хорошая и надёжная техника и любая техника хорошая, если владелец адекватный. И все друзья мои что купили японцев или итальянцев за 5 лет по 2-3 раза меняли мотоциклы и ремонтировали за очень дорого. У меня был итальянец и после того как я его продал я перекрестился и сказал что в жизни не куплю больше итальяшек. Если тяжело собрал деньги и на кармане нету запаса около штуки лишней для подстраховки, то лутше лифана взять. Если ты уже перерос пубертатный возраст, и перед бабами не хочешь понтоваться то китаец. Но если тебе что-то не хватает, есть лишние деньги и ты берёшь на год, два максимум то лутше японец. Японец будет и лутше звучать и немножко эффектнее выглядеть. Каждому своё. Я если надумаюсь ещё брать мотык то что-то с китайцев или эту модель лифана.

так есть Cfmoto c их 650 кубами, только с их ценником проще взять ER6 или f800 3-4 летний, еще и с ABS.

@@doloto111pro3 Cfmoto это скорее исключение, чем правило. Поэтому и ценник на него неадекватный... Я говорю о массовом производстве, как моторы 200-250 кубиков, тогда ицена будет приемлимой.

Думаю после хорошего японца захочется либо другого японца, либо американца/европейца

@@doloto111pro3 И на Украине Cfmoto не купишь.Их только в россии можно купить.

Связано это как я понимаю с китайским законодательством. Не знаю как сейчас, но год назад моты с большим объёмом чем 250 запрещены. Хатя видел на дорогах и харлеи и круизеры тяжёлые. Производят они их в основном для внутреннего рынка. Будет спрос в мире, думаю и эту проблему решат. Сам собираюсь себе такой брать. В Харбине. Цена примерно 170т. р.

Для города еще пойдет. А вот на дальняк да, движка не хватает.

@@X4ndrius при желании и на нем можно, некоторые на 50ках в кругосветку гоняли. Была бы цель ;-) ну а мое мнение, нового китайца брать бессмысленно, за 2700 можно япошку чисотку взять, и главное что через пару сезонов япошка стоить будет также 2700, а лифан через пару сезонов будет на вторичке в двое дешевле. Но соглашусь аппарат занимательный

я себе взял, новым с салона и мне даже много 250 кубов поскольку это первый мой мотоцикл, а япошку можно и дешевле взять, специально не брал больше 250 кубов , мне жизнь нравится))

@@user-gh5wy4sc5o Как вам мотоцикл, не разочаровались в нём? Прошли обкатку? Есть вибрации?

@@user-sy8bo9el1g вообще супер, уже почти 2000 км, после 1000 уже начал давать ему жару))) Вибрации поначалу были от 80 км теперь от 90 , походу и правда обкатка важная вещь. В знакомого такой же так говорит что у него и после 100 их нет вовсе))

Заклинатель Младенцев спасибо! Я уверен что у тебя тоже скоро всё наладится! Главное не опускать руки!

Спасибо)) Да все норм будет)) Я только эти самые руки начал поднимать))) Кстати, исправь название видео. Доюавь туда вот эту полную лифоновскую модель БД 250... что то там... Я сам искал обзоры на онгл, нем языках и там только молчаливый обход воркуг да около. Даже бывало на каком-то испанском и французском языке вылазили видосы, но там тоже звук, как из унитаза и видос кривой-косой. Это новая модель, назови нормально видео, и просмотров сорвешь нехило))) Я то я сначала так и не понял, что это за В16.

Заклинатель Младенцев ну можно накуй послать такую работу и поехать в польшу и за два три месяца заработать на такой мот а можно мечтать дальше, у нас почти вся нормальная молодежь там и работает

Да нет, чувак)) я ездил уже в Рашку, работал там по диплому - платишь больше, получаешь меньше. В Польше если ты и заработаешь за 2-3 месяца на этот мот грязными деньгами, так потом отдашь половину этого мота за те же 2-3 месяца, а пока домой приедешь, то вообще на полтора-два колеса от этого мота тебе останется)) Такую лапшу ты малолеткам 20-летим вешай)) Мне уже 33, мне ссать в уши не получится. Многие балаболы тоже вокруг говорят, что по моей профессии люди тоже по 400-50 баксов в месяц имеют. А насчет Польши. Дак ездили мои знакомые полтора года назад - вставали в 4 утра, уезжали на работу, работали, приезжали в ночлежку часов в 8-9 вечера. И за такие потуги мой хороший знакомый привез через 2 или 3 месяца невероятных 16 тысяч гривен. Лично я если буду работать дома по столько же часов, то буду в остатке иметь больше. Батя мой на Кубань ездил яблоки собирать года три назад. Привез 700 долларов за тех же 3 месяца. Приехал весь больной, простуженный, весом в 60 кг пр росте в 173. Так что, е6ал я твою Польшу, Россию, Италию и прочие страны с бомж-зарплатами!

Заклинатель Младенцев ага лпшу вешать) конечно знакомьіе работали за такие деньги никто не спорит, а брат которому 23 года зарабатьівает в польше 1200 баксов в месяц. делая ремонтьі.... так что , соседка которой 26 работает в готеле зарабатьівая чистьми 800 баксов, хавка бесплатно, знаклмьій в франции работает на фуре за 2500 уе, ..просто нужно знать где работать и как

Спасибо!

im an owner and i have to say this bike looks and rides and sounds the best in class, but if you want put more that 5k kilos a yr on it, i recommend suzuki gz 150. It will not be a lot slower but the longevity will be much better

Спасибо.

Спасибо, этот мотоцикл мне предоставили для обзора, я по прежнему катаюсь на кпт.

Я тоже владею Дакота. Простите что не по теме, но есть вопросы по мотику . Стучит ли у вас вилка в отбое ? Как решили проблему ? И меняли ли задний амортизатор? На какой аналог ?

@@user-ch1tg2qx3e Вилка заколдованная, стучала, перебрал как купил всю , ничего не нашел, поменял масло на хорошее, так и осталась стучать, амик не поменял, так и продал, по размеру там подходит и от yamaha mt03, и от suzuki katana, только с креплениями поколхозить

Не поверишь,Брал Драгу далёко не в идеальном состоянии, гораздо дешевле,покоцаная по косметике,рама 4TR это1999 год.Возит меня без перебоев, уже пятый год,Я брал её с пробегом в 37к, сейчас набег уже 74к.Вот это я понимаю качество.А этот,зная Китайское "качество" Лифан, хорошо если порог 15к, проживет без капиталки,не говоря уже о том,что через год-полтора,он будет выглядеть как 20ти летняя Драга,побитая временем.

у меня bajaj pulsar 150 NS - свет бьет ярче раза в три минимум и четким прямоугольником , подтверждаю .

Станислав Снегирев они ориентируются на южно-азиатский рынок, а там большой объём не популярен. Для них рынок Украины и СНГ в целом лишь капля в море, по сравнению с миллионами единиц, которые уходят на Китай, Малайзию, Индию и т.д. Поэтому и не парятся над объёмом.

@@ExtremeTravell Благодарю за инфу !

Это всё будет в следующем видео.

Зачем тебе жидкостное охлаждение с мощными тормозами на 250 кубовом мотоцикле?

Баджик с одним целиндром, а это комильфо для круизёра.

за то там охлаждение масляное а не фиг знает что, когда горячий воздух с одного цилиндра обдувает другой, задний будет в вечном перегреве, да и V образное размещение цилиндров для китайца это рулетка, даже думать страшно о коленвале), а так то выхлоп зачет да и габариты солидные, ущербно чувствовать себя не придется.

Кстати о габаритах - Эвенжер при росте > 175 как цирковой медведь на велосипеде )))

Gora Gorik про надежнее ти прогнал так как пока никто на нем не прошел хоть 50 000.

достаточно того что то китаец а то индеец

Согласен. Но производитель ориентирован на южно-азиатский рынок... а там большой объём популярностью не пользуется.

@@ExtremeTravell Расход, им важен расход. Если это ест более 3х литров, то на топливе не особо наэкономишь.

Ради интереса посмотрел за 3к$ можно взять Хонду Шадоу аж, на секундочку, 1998-2002 годов, т.е. ей будет 20 лет! Боюсь даже представить что там у неё внутри за эти годы произошло т.к. пробег объективно будет в районе 100к (что бы ни говорил владелец). И фиг с ним, даже, в каком она состоянии, главное -- это морально и технологически устаревшие мотоциклы! Прогресс ведь не стоит на месте. Каждый год в промышленности появляются новые технологии, новые материалы, новые узлы и детали. Поэтому, этот лифан, пусть даже и китайский, будет в 10 раз лучше 20-летнего японца, особенно учитывая цену и то, что он новый. Этот мот (лифан) попросту технологичнее. Как их вообще можно сравнивать - музейный экспонат и современный мотоцикл.

От ваз 2106, поставить надо.

И 64 клапана

не приходит в голову, что мот ему дали на обзор?

Exactly, do you think oil cooler is necessary?

@@Alex-is-a-daddy Totally yes

@@edrumsense once in traffic i feel the engine is too hot, it sounds weird, but in winter it runs too cold so the top speed is dramatically impaired. Do you feel the same thing?

@@Alex-is-a-daddy Absolutely. Its an air cooled engine, so that is "Normal" something that helps a little bit to reduce temp on this engines is to Re-jet the carburettor but some of this bikes are Fuel Injection so that is not possible. When I used to have my bike I was living in a tropical country so I felt that the Oil Cooler was needed all the time, but now I live in a country with proper winter so I think that during cool temperatures the Oil Cooler can be shut off

@@edrumsense currently i ride it for 2000km already, it seems the bike is averagely made. Do you run serious problems after yrs? And better brand to recommend for future upgrades ?

Привет. Его можно посмотреть у официального представителя Lifan в их магазине на Грушевского. Мот-О сом

@@ExtremeTravell понял. Спс.

Привет. В этом вопросе не помогу. Я по технической части не очень шарю. Можешь позвонить официальному представителю и поинтересоваться у них. А вообще стоит ли так заморачиваться на счёт этих номеров передач. У меня на первом мотоцикле их не было, только лампочка нейтралки, вроде сильно не страдал от этого.

@@ExtremeTravell Заморочится хочется,поставил электронную панель приборов,там пустота без цифирек,не красиво.Да и иногда помогает..

Нет.Двигло задушишь.

люди которые считали что там 600 кубиков мотоцикл только на картинке видели, не обольщайтесь. тяги на низах там нет, просто передачи короткие. можно 1 раз включить 5 и всю жизнь ездить не выключая

дружище, советую тебе подтянуть техническую базу, чтобы слушать было не смешно

Thanks)

@@ExtremeTravell im a Chinese onwer. Do you feel this bike under powered a bit over 6k rpm? That is why i gear down the rear sprocket to 40 teeth, then vibration goes away, but the bike refuse to go over 100kph