Fájdalmas amikor egy pilóta lekési a repülőt

No video

Fájdalmas amikor egy pilóta lekési a repülőt

Рет қаралды 8,334

bountyflyer

Күн бұрын

Пікірлер: 77

@MrMorgobika 2 ай бұрын

Szia Captain!😊 Szőke csaj helyet foglal a repülőn. Odamegy hozzá a légi kísérő és azt mondja:- Kérem, ez az első osztály. Önnek muszáj a másodosztályon helyet foglalnia,oda szól a jegye. A szőke válaszol: - Szőke vagyok, szép vagyok, Ausztráliába utazok, itt maradok ezen a helyen. A légi kísérő megy a pilótafülkébe, elmondja, hogy a szőke nem akar a másodosztályra ülni. Azt mondja a másodpilóta: - Na majd én elintézem.Odamegy a szőke csajhoz és mondja: - Hölgyem az Ön jegye a másodosztályra szól, muszáj oda ülnie, ez itt az első osztály. A szőke felel: - Szőke vagyok, szép vagyok, Ausztráliába utazok, itt maradok ezen a helyen. A másodpilóta megy a pilótához, elmondja a szőkével folytatott beszélgetést. Azt mondja a pilóta: - Na majd én elintézem, az én feleségem szőke, tudom, hogyan kell velük beszélni. Pilóta a szőke nőhöz megy, valamit súg a fülébe. A szőke nő azonnal feláll, és helyet foglal a másodosztályon. A légi kísérő és a másodpilóta csak bámul. A pilóta azt mondja: - Mondtam neki, hogy az első osztály nem Ausztráliába repül.😅

@Manofalvi1 2 ай бұрын

😂😂😂😂

@bountyflyer 2 ай бұрын

Igen! Ezt szoktam mondani a légiutaskísérőimnek😂

@horvathgabor6589 2 ай бұрын

Szevaszka Kapitány! Nemrég nézem csatornád, felíratkoztam. Igazi hazafi vagy, le a kalappal előtted. Videók nagyon jók, főleg kpst park. Örülök, hogy szívtál egy kis magyar levegőt😊

@bountyflyer 2 ай бұрын

Üdvözöllek a csatornán! Köszönöm a szép szavaidat! Nagy öröm volt mindenkivel találkozni! Rengeteg videóm van, most már épp 17 van beszorulva a memória kártyákon, jön majd mindenféle dolog a szereléstől a hotrod-okig!

@sandortoth7148 2 ай бұрын

Üdv Kapitány.örülün hogy sikerült várpalotán közöted és Botond unokámmal egy egy szelfit készitenünk. Tisztelettel Sándor Fót róla.

@bountyflyer 2 ай бұрын

Köszönöm hogy eljöttetek!

@laszloenzsol466 2 ай бұрын

Ok viszont tudjuk már az eredményt és vágjuk az új videókat. Jó buli volt. Köszi

@bountyflyer 2 ай бұрын

Nagyon nehéz! A holnapi még kész sincs😅

@Qtyaur1970 2 ай бұрын

Köszönjük a videót Kapitány!✌️( A makett Wartburg talapzat alatt,ott van ám a teteje is. Elfelejtettem szólni😵‍💫) Üdvözlettel, Qtyaur!👍

@bountyflyer 2 ай бұрын

Igen! Megtaláltam! Sajnos baleset érte a Wartburgot hazafele, valószínűleg nagyokat dobáltak rajta. Majd veszek egy másikat és ablak csere lesz. A Barkas valmi hihetetlen! Az egy kombájn javító Barkas. Nagyon köszi mind a kettőt!

@Qtyaur1970 2 ай бұрын

Nagyon szívesen!De igazán sajnálom a Wartburgot!! 😢 Azért örülök hogy tetszenek és örülök hogy találkoztunk!Üdvözlet Kapitány!✌️

@bountyflyer 2 ай бұрын

@@Qtyaur1970 így lesz karaktere! Lesz mit meséljen! Szerintem így is hagyom! Nagyon tetszik!

@jozsefselenyi1862 2 ай бұрын

Azért csak sikerült eljutni Magyarországra, jó volt a Hufnágel nap, gratula 😊😊😊

@bountyflyer 2 ай бұрын

Nem kis kerülővel de igen!

@andrasa7809 2 ай бұрын

A speedbird callsign az az Imperial Airways-é volt, ami később beolvadt az egyik versenytársába a British Overseas Airways-be, ami késöbb egyesült a British European Airways-el, ez az egyesülés lett a BA és onnan tartották meg a mai napig.

@bountyflyer 2 ай бұрын

Micsoda történelem óra! Köszönyjük szépen!

@simoncseperkalo2370 2 ай бұрын

Hát Téged a Jóisten is Pilóta kapitánynak teremtett most már tuti :-)

@bountyflyer 2 ай бұрын

Haha! Dehogy… csak itt botlatozok a sötétben és örülök hogy van munkám!

@dcd8433 2 ай бұрын

Szia Kapitány. Az lenne a kérdésem hogy pl egy Gulfstream g800 ra milyen vizsga kell? És te pl vezethetsz egy ilyen luxus gépet? És ha úgy adódna az életben te lennél ilyen gépen privát pilóta? És ez milyen fizetéssel járna például? Köszi a válaszod. Tisztelettel:Damien.

@bountyflyer 2 ай бұрын

Minden nagyobb gépre (12500lbs) tipusvizsga kell. Ez nem feltétlenül nehéz de jó ha tudod mi hol van és hagyan működik. Én nem nagyon szeretnék ilyen repcsiket vezetni mert általában jóval kevesebb pénz, kiszámíthatatlan munka beosztás és csak egy dolog garantált az pedig az hogy átlagban 2 évente új munkahelyet kell találni mert a nagy vállalatok ezeket a repülős részlegeket oszlatják fel elsőnek. Sok elsőtisztem volt aki ebben a világban repült, sokat meséltek…

@attilabanyai3220 2 ай бұрын

Hát basszus, nem semmi!!!!😮

@bountyflyer 2 ай бұрын

Ilyen is van…

@TheSebi68 2 ай бұрын

Hello Kapitány! ez jó, van egyenruhám csinálok magamnak jegyet, Kapj el, ha tudsz című filmben DiCaprio is csinált magának! Mennyire ellenőriznek benneteket?

@bountyflyer 2 ай бұрын

Ne felejtsd el a nykba akasztott igazolványt. A kapitány is megnézi a kisdobos igazolványod és az orvosid. Ja és a computerben is le ellenőriznek. Szóval ma ez egy kocsit nehezebb dolog mint a filmben volt. (Ami egyébként nagyon tetszett👍🏻)

@laszloperesztegi 2 ай бұрын

Peter: Volt mar magyarul beszelo First Officer melletted a fulkeben, akivel menetkozben is magyarul beszeltel? ✈️

@bountyflyer 2 ай бұрын

Igen! Egyszer. Az előző munkában. Most is van egy Laci a neve de nem beszél Magyarul. 6 évesen menetek el Ausztráliába a szüleivel.

@verah.4388 2 ай бұрын

Ha az első tisztnek meg lett volna a 100 órája és letehette volna a gépet - akkor Te belenyúlhatsz ha vmit rosszul (de nem életveszélyesen csinál?) Pl látod h így nagyon durva lesz a landolás/ nagyon odavaló- akkor belenyulsz/hatsz a botkormányba?

@bountyflyer 2 ай бұрын

@@verah.4388 ez egy nehéz kérdés mert elvileg annyi képzést kapott hohy nem kell bele nyúlnom. Lehet, készülök rá hogyha kell akkor segítek de inkább jobb átstartolni. Egyszer viszont egy tapasztalt kollégát kellett korrigálnom mert a farka a repcsinek majdnem hozzá ért a földhöz a leszállás után.

@tamasczinkoczki4230 2 ай бұрын

Kapitány Úr! Nem jól gondolod! Sem takarítani, sem főzni nem lehet, miközben hallgatlak. Érdekes, színes video egy nagyon jó narrátorral.

@bountyflyer 2 ай бұрын

Köszönöm szépen!

@GeryGarazsa 2 ай бұрын

Ez kicsit olyan jobbra-balra gondolat csapongó videó lett, mint az enyémek szoktak lenni! 😁 Nem ülhetsz a hokedlire, mondjuk tizen néhány órát nem is lenne túl kényelmes ott szerintem. 🙃 Végül lényeg, hogy szerencsésen ideértél, jó volt minden és szerencsésen haza.

@bountyflyer 2 ай бұрын

Sakúgy mint a pilóta élet… mindig van valami…

@bagoistvan3182 2 ай бұрын

3:48 ...😁✈️😁😁🍺🍺🍺🍺🍺😁😁😁

@bountyflyer 2 ай бұрын

✌️

@laszlomolnar715 2 ай бұрын

Üdvözlöm kapitány úr! Nem erre a videóra referálok.... Nem tudod kiderült már mi történt Amsterdamban a 3 hete történt eset kapcsán amikor beszippantot valakit egy hajtómű? (Bocs ha volt szó róla, nem mindig tudom követni a videóidat) Köszönöm válaszod, happy landing ! HA-CDA

@pistahorvath 2 ай бұрын

Frikandel speciaal😅😅

@bountyflyer 2 ай бұрын

Nem hallottam róla. Egy percem nincs hogy valamiről halljak. Magyarországon voltam majd minden nap rohanás van. Ilyen szokott történni, velem is majdnem. Túl közel jött egy pálcás úr amikor toltak visszafele

@bagoistvan3182 2 ай бұрын

15:35 ...😂😂😂 hahaha..🍺🍺🍺👍

@bountyflyer 2 ай бұрын

🥴7!!!

@Cruisealba 2 ай бұрын

"Tisztelt utasaink! Itt a kapitány, izé A Kapitány beszél! Járatunk ma windows üzemmódban közlekedik. Mindenki szálljon ki, majd mindenki szálljon be újra. A gépünk addig nem indul." :D

@bountyflyer 2 ай бұрын

Haha! IGEN! Ctrl alt delete

@Cruisealba 2 ай бұрын

@@bountyflyer Egy kérdés, az #OS434 esettel kapcsolatban tudnál véleményt mondani? Hogy lehet ilyen esetben letenni a gépet?

@bagoistvan3182 2 ай бұрын

0:19 ...✈️✈️✈️✈️✈️😁😁😁

@bountyflyer 2 ай бұрын

🤠✌️

@ATEE77 2 ай бұрын

Kapitány. Rádiót hallgatni Sokol? 😁

@bountyflyer 2 ай бұрын

IGEN! 🤣

@ATEE77 2 ай бұрын

@@bountyflyer Nagyon szeretem, hogy egy rugóra jár. És nem süket fülekre lelnek a hülye poénjaim. Köszi. 👍

@endrematefi1238 2 ай бұрын

Jok voltak a vicek 😂😂😂

@bountyflyer 2 ай бұрын

Köszi! (3😵‍💫🤠)

@endrematefi1238 2 ай бұрын

5-ös 😜

@Zoli049 2 ай бұрын

Hello Kapitány! Európa és Ázsia ahol repkedek, de ilyenbe nem szaladtam még bele, hogy leszállás, ülni és várni a gépen órákat. Szerencsére. 🙂 Helyem is volt mindig, említed ezt a túlértékesítést.

@komojtalan5938 2 ай бұрын

Pedig még pilótának sem kell lenni, 2-3 havonta olvasni ilyen balhékról. Nyílván nem úgy megy, hogy 100 -al több jegyet adnak el, de a statisztika néha nem jön be. Ekkor van az alkudozás, hogy mennyiért nem utazna el valaki csak másnap - gondolom erről sem tudunk - és legvégül jön hogy neked és neked nincs helyed, ezek kerülnek be az újságokba.

@bountyflyer 2 ай бұрын

Akkor te szerencsés voltál! (Eddig)😄

@Zoli049 2 ай бұрын

@@komojtalan5938 Bevallom, hogy fapadossal, ha nagyon muszáj, akkor Ryanair, de inkább mindig rádobtam pár €/$-t egy nagyra. Évente igaz 3-4-nél többször nem repkedek. És ez úgy 20 év tapasztalata.

@Zoli049 2 ай бұрын

@@bountyflyer Lehet... 😀

@laszloszekely8680 2 ай бұрын

Szia Kapitány! Az iránt érdeklődnék, milyen típusú hajtóművek vannak a ti airbusaitokon? Elvben Rolls -Royce lenne, viszont ez egy amerikai légitársaság. Lehet kérni ezeket a gépeket amerikai hajtóművekkel is? Pl. General Electric, Pratt & Whitney meg tudomisén. És ha igen, hogyan oldják meg a kompatibilitást? A repülőgépet alakítják át, vagy direkt az Airbus-ra gyártanak amerikai hajtóműveket is?

@bountyflyer 2 ай бұрын

A kérdés nagyon jó! A helyzet az hogy én csak egy vég felhasználó vagyok ezért csak tippelni tudok. Amikor egy repülőt vesz egy cég azt a hajtóművek nélkül veszi majd a hajtóműveket lízingeli a gyártótól akik leszállítják a gyárnak. Ezért a gyár és a motor gyártó szoros kapcsolatban van egymással. Nekünk a sima NEOkon CfM LEAP-1a van. A háromhuszonegyes neókon pedig a problémás PW 1100G-JM motorok vannak. A veterán három huszasokon meg a jó öreg fémlapátos CFM56-5B van. Ezek hamar indulnak az újakkal szemben de jóval többet fogyasztanak. Érdekes még az is hogy vannak bizonyos limitációk amkiet a motor gyártó szab meg és nem a repülő limitje hanem a motoré. Ilyen pl a cross wind landing limit pl. Mindegyik motorban mások a bemelegítési és indítási értékek. Mások a minimum olaj mennyiségek de amikor már beindultak nem érezni a különbséget. A mi gépeing Alabama államban készülnek. A régebbiekért mindig elrepült valaki Franciaországba.

@erikdeme 2 ай бұрын

@@bountyflyer Köszi a választ kapitány, sok érdekességet írtál! Kár hogy nem a V2500-as motor van a ceo gépeken, annak nagyon jó hangja van és jól is néz ki szerintem. Hasonló mint az RB211 a 757-esen, az a kedvencem. (A 3 betűt kivettem, nem tudtam hogy nem szabad leírni.)

@laszloszekely8680 2 ай бұрын

Köszönöm a választ! Őszintén meglepett hogy Airbusokat gyártanak az USA-ban is! Majd megpróbálok utána nézni ennek az egész témának máshol is.