放下成見韓牛也很美味 !! All New Tucson L 眼神美麗能帶走消費者的心嗎 ?

放下成見韓牛也很美味 !! All New Tucson L 眼神美麗能帶走消費者的心嗎 ? - 怡塵【全民瘋車bar】330

Рет қаралды 232,463

2 жыл бұрын

本次試駕的 Tucson L
搭載全新1.6升SmartStream渦輪增壓缸內直噴引擎
以及第二代七速DCT雙離合器變速箱
最大馬力為 180ps/5,500rpm
最大扭力則為 27.0kgm/1,500rpm
此外本次提供兩個車型
GLT-A售價為 97.9萬元
GLT-B售價為 106.9萬元
※訂閱全民瘋車Bar:
reurl.cc/V5qRz6
※怡塵FB粉絲團按讚:
reurl.cc/2ov8Y9
※韻羽FB粉絲團按讚:
reurl.cc/95Q13v
※熊子FB粉絲團按讚:
reurl.cc/bnyGml
※壯壯FB粉絲團按讚:
reurl.cc/RbQOkZ
※怡塵IG追蹤:
reurl.cc/Xl95ZD
※韻羽IG追蹤:
reurl.cc/aN7aZY
※壯壯IG追蹤:
reurl.cc/NZEGYn
※熊子IG追蹤:
reurl.cc/xEk1Nb
※官方Line ID: @fod6349u
line.me/ti/p/%40fod6349u
※全民瘋車Bar第一群(Line群組)
reurl.cc/kVpGDG
-
合作請來信:
deathwqc@gmail.com
ellson2575@gmail.com
carholic.yichen@gmail.com

Пікірлер: 559

@wachwel 2 жыл бұрын

怡塵哥的開頭講得非常棒！放下成見，才能看見別人的進步，檢討自己的不足，而不是為反而反，不求進步～

@user-oi4nj7sk3p 2 жыл бұрын

現代每次的大膽設計看了真的很佩服只是不知道耐不耐看🧐 車內質感也很不錯👍

@aceddar 2 жыл бұрын

變速箱測試那一段很棒，只有你們有做，很棒的分享

@a892045 2 жыл бұрын

越來越喜歡怡塵的主持方式，會帶點搞笑！讚👍🏻而且很實在的講實話！

@user-md9le8rv3m 2 жыл бұрын

耶～～又到了怡塵的直播時間興奮到腎上腺素都噴發了

@user-gw2tq1zt2x 2 жыл бұрын

有去試乘過Tucson L底盤很扎實感覺鋼性很好，變速箱很聰明而且換檔很快沒啥頓挫感，如果排氣管能做雙出會更動感一點

@haotang6032 2 жыл бұрын

我昨天還在找怡塵怎麼沒有介紹，原來今天就上影片了，這次改款車真不錯👍

@nickho2704 2 жыл бұрын

我是3代小改款車主，為了達到客貨法規的空間鎖鐵桿犧牲掉的後座空間真的很明顯⋯雖然這代軸距不同了，但還是必須幹礁那過時的法規。

@zoechen4644 2 жыл бұрын

還是怡塵介紹講的好很多車媒都講優點不敢講缺點不然就是草草帶過但這些地方都是購車非常重要的考量點謝謝您!

@user-jv2vr9hq8c 2 жыл бұрын

哈哈樓上版主我跟你有同感非常贊同唷......

@user-zs8zh9wn6s 2 жыл бұрын

講缺點出來，我看他就沒故工作了。他也是吃一份薪水的

@PirateHao 2 жыл бұрын

怎麼每個車評下都是一樣這種留言誰誰講的好不像誰都講優點不講缺點那到底是誰不講缺點的..

@techen4861 2 жыл бұрын

身邊有朋友也是看現代的車，當初就真的是試乘過後很喜歡也很滿意所以才放下成見購入，開到現在也沒啥問題

@user-mx7zs7ku7i 2 жыл бұрын

感覺現代這幾年在台灣後勤有做起來，上一代Tucson沒啥重大災情，這一代感覺賣得不錯看很多人都在排隊等車

@pandalee1803 2 жыл бұрын

天啊！愈看愈好看，坐等hybrid跟四驅，一定馬上下單，不管是不是韓國車，端得出牛肉就買。

@rikkisun5951 2 жыл бұрын

說的對，我就是客觀的比較，我選Santa Fe,讚

@lcatin339 2 жыл бұрын

@@rikkisun5951 santafe真的是這代tucson的完全體，除了中文化與螢幕QQ

@user-pp7xs3xo6p 2 жыл бұрын

整車外觀很前衛需要一點時間適應但看久會發現其實很耐看👍 方向盤造型個人覺得很奧迪 A8 另外儀表板盲點影像系統被偷了…我覺得這項配備在台灣很實用

@daryllin7361 2 жыл бұрын

Tucson與CRV的車道置中都可以單獨使用，不需像其他家一樣要綁著ACC才能作動，這樣的設計真的很不錯，畢竟不是每個人在任何時候都想使用ACC，所以這種可以讓駕駛視情況自由選擇要合併ACC使用或單獨使用的設計，真的是很人性又便利。

@austin7888146 2 жыл бұрын

Crv沒有Lv2全速域

@user-md1jn5pj4k 2 жыл бұрын

我覺得acc 最重要的就是塞車的時候用高速...我自己開就好了

@uuss8157 2 жыл бұрын

看來我可以等等明年hrv 或kia sp 了或是土產短版了

@terrysuper5610 2 жыл бұрын

自從我兩年多前放下心中的成見去試乘了現代ELANTRA和KIA CARENS後，大大對韓國車改觀了，說他是韓皮歐骨真的不誇張，後來還是選擇了ELANTRA，目前完全沒有後悔，而且越開越好開~~操控和加速都設計的非常好

@RUNNER2023 2 жыл бұрын

入手＋1～快10萬公里了，頭好壯壯，底盤優，好開，一台好房車。可惜南陽決定不進大改款了，大改的外觀真是狂～

@balin927 2 жыл бұрын

+1我買六代super elantra 很容易不知不覺開到160哈哈，我以前開喜美120就有很大的風切聲了，真的差很多，完全沒後悔

@jerryho6120 2 жыл бұрын

非常棒的開場白，極有見解！

@yunyeh8217 2 жыл бұрын

Tucson L的N-Platform底盤剛性強抗扭曲強度也提高加上新調教的懸吊開起來的穩定性很高也比較不會造成暈車台灣這二年比較多人能接受韓國品牌的車了不過要普遍都接受真的還需要幾年畢竟日本車尤其T牌在台灣深耕很久呀

@user-en8bc8kz3v 2 жыл бұрын

人家現代油車、新能源車都爬到世界前幾大了一堆人還在反韓真的覺得好笑，魷魚遊戲韓劇、音樂、手機、面板、家電，還不是用的爽爽= = 個人覺得 Tucson L這代質感營造還不錯，少的配備同級也沒有，多的卻是同級沒有的至於後座椅背角度交車後就解封了啦，國產休旅買過都知道，驗車還幫你備個桿子XD

@yunwen8980 2 жыл бұрын

現代現在是世界第四還是第五大車廠，設計車子的工藝跟引擎還有變速箱都有一定的水準，要不然在歐美市場根本混不下去，能維持到現在還在前面排名證明有它一定的實力，只能說因為品牌而放棄一個選擇蠻可惜的，很多車子要試過才知道

@MRGUNYA 2 жыл бұрын

這代Tucson的外觀真不錯喔，可惜個人不喜歡休旅車，也不喜歡Elantra的外觀，又沒有5門掀背，不然動力、安全性的各種指標都不錯，cp值超高！

@user-kb5zm4nz4y 2 жыл бұрын

国外有i30的

@u85806028 2 жыл бұрын

我就是KIA CEED車主，買之前做了很多功課，人家韓國車進軍歐美國家賣很久了，讓你顛覆韓國車造車技術

@andy2300 2 жыл бұрын

別忘了底盤是前m power 副總調教

@u85806028 2 жыл бұрын

@@andy2300 大咖都被挖腳了

@u85806028 2 жыл бұрын

@@andy2300 難怪還可以咬3系列，哈哈

@hanklee9705 2 жыл бұрын

每次看怡塵介紹車，每台都想買。

@balin927 2 жыл бұрын

真正的大改款霸氣起來，車子設計整個走在前面，真的要放下心裡成見，不然會多花錢就算了還錯過一台好車

@user-ys5ry5ys3v 9 ай бұрын

看了應該超過10個頻道開箱試這台，只有你有講到無線充電那塊，好細！稱你為最細的男人👍

@user-wu8zw9dp2f 2 жыл бұрын

tucson L後面貫穿式尾真的好看，很有設計感現在很多車都喜歡用貫穿是的燈具做設計識別度很高

@QG8098 2 жыл бұрын

內容非常扎實

@user-nd9jd1dk9j 2 жыл бұрын

四輪傳動版本聽嘉偉哥說今年第二季會跟油電一起上，不過會想買四驅的人應該不是大多數，油電反而感覺很多人在等所以1500張汽油訂單算很厲害了，還有一堆觀望的沒下訂在等油電

@user-uw4eu9jg2p 2 жыл бұрын

國外的配備有：四輪驅動、BOSE音響（歐規配KELL音響）、通風加熱座椅、Easy-in電動調整迎賓副手座（座椅左側）、加熱方向盤、後窗遮陽簾、環景、環艙氣氛燈、駕駛座2組記憶功能、三區恆溫空調、搖控前後移車、19吋鋁圈、BVM盲區影像輔助、後座傾倒拉柄

@justinkuo4783 2 жыл бұрын

不需要跟國外配備比，就現在的配備和價格就已經比CRV,Kuga CP值高很多了！！

@jimmy2542 2 жыл бұрын

台廠又慢慢擠牙膏 .拔到這麼多配備. 以上都是很好配備.之後又會慢慢補上去.價格又要變多!

@Islandeer2022 2 жыл бұрын

大家都說韓國車很爛，但我被外表吸引，才提膽去試乘，真的要試過才知道差異！ 🥰🥰🥰不過自私的不希望路上有太多和我一樣的車😛

@chiaoho7217 2 жыл бұрын

DCT雙離合器變速箱現代已經用很久了，穩定度跟妥善率也蠻高的(如果對比DSG的話)

@ninehole00 2 жыл бұрын

我對韓國車唯一的疑慮就是油耗，上一台我就是開Matrix 1.8，那個油耗讓人想哭，一年多前換了KUGA180，油耗大幅減少了將近三分之一（我上下班每週固定行駛300km所以很有感），雖說車子世代也差了很多，但是對於韓國車的油耗還是很怕，不然就其他方面來說，這台車真的是KUGA的勁敵。

@josephu5482 2 жыл бұрын

真詳細的介紹

@user-mg9ou9rk5e 2 жыл бұрын

很客觀的車評，很中肯，很實用

@rnan00011 2 жыл бұрын

之前家兩台都日本車開過上一代覺得不輸歐系.鋼性好零件也不貴可惜搖控前後移車跟方向燈顯像屏沒配.期代小改會補上

@photogravazone_ 2 жыл бұрын

期待油電和4WD版😍

@SoSad2266 2 жыл бұрын

在商言商，省下的稅金有沒有回饋確實是問號，但可以肯定的沒有省下來的稅金必定加到消費者身上，這是無解議題（畢竟消費者不會團結到制裁車商）

@FBI70296 2 жыл бұрын

以前都沒考慮過現代汽車，這次改款讓我驚艷了！

@e7954576 Жыл бұрын

真的我跟你觀念一樣。

@user-fz2xk5dc7t 2 жыл бұрын

好車。。去試乘過後會更愛🥰等待交車中

@xking-taiwan 2 жыл бұрын

試乘過確實感受到百萬國產車非常有競爭力車款，整體感受可以說是在國產休旅中排在前茅的車款

@Oh-pt1mt 2 жыл бұрын

韓國車真的越來越厲害了但是唯一缺點是方向燈不喜歡在保桿的位置😂 公務人員當然只想領錢而已啊，其他不關他們的事情

@iwalker77 2 жыл бұрын

沒錯！韓國車值得我們放下成見！誠意滿滿的大改款放下成見，成為更好的自己！

@jamesm5056 2 жыл бұрын

要台灣人放下對韓國車的成見很簡單，請韓國車先放下對台灣人的傲慢，車機先中文化再談其他的！而且韓國車賣到大陸的都中文化了，簡體繁體只是轉換的問題，根本沒有什麼成本！不做的理由，就是輕視台灣人而已！

@wangedison6595 2 жыл бұрын

@@jamesm5056 可是CRV儀表螢幕也沒中文化耶這要怎麼說

@gf72489 2 жыл бұрын

現代的外觀設計真的走得很前面設計也很大膽，以前會覺得設計的很誇張，但這幾年走的是有設計感然後耐看的風格，在歐美接受度很高聽說中國也賣得不錯

@kevanremus 2 жыл бұрын

優點不用再贅述，(3:24) 日行燈在小燈/大燈開啟時亮度似乎沒有減低，前方向燈可能不明顯、晚上時不知道會不會造成對向車的困擾。另外，車側後照鏡的LED方向燈亮度不足，機車騎士在右側可能無法看到方向燈，以上還需要實際再進行確認。

@shichynwang 2 жыл бұрын

北美版的Tucson內飾是軟材質,有油電也有插電混動,但是要等一年才拿得到油電或插電混動。

@trdtinn123 2 жыл бұрын

三年的土桑二手價為何剩50幾萬..理由我想大家都很清楚...買車後勤體系才是最重要!可以觀察台灣牛肉肯給的車廠維修體系都ooxx....不給牛肉怎賣?

@user-hu7jx4io9q 2 жыл бұрын

當塞車時...跟在後方的車輛駕駛人就要注意了~以平面道路遇塞車要變換車道；或是要轉彎~~方向燈位置實在不怎麼好!

@JolJol1202 2 жыл бұрын

外型真的沒話講很好看！可是怡塵，身高跟長度不一定是成正比的，腳長的部分

@garvin5592 2 жыл бұрын

很棒的車評!!

@QQJason989 2 жыл бұрын

不是法規問題，車廠投機取巧，規避法規但車價並沒有實質回饋給消費者，還越賣越貴！

@jenniferhsu6420 2 жыл бұрын

其實國產化有國產化的好處，現代我印象中鋼材跟重要零組件都還是進口的，只是在台灣組裝而已，所以現代之前才敢以剛性安全做主打

@kevinlin2757 2 жыл бұрын

上一代Tucson上市時，試駕過感覺真的很不錯，我當時試駕柴油頂級的，無論是車內隔音、底盤懸吊、內裝質感，完勝同世代的日系CR-V、RAV4、X-Trail，開起來的路感超棒，走爛路和山路，又Q又紮實！當時我剛換新車，純粹愛賞車才去試駕，我當時有反韓情節都有點心動了，要是當時給我選擇，Tucson和Kuga我會選Tucson。

@user-uk4rg7ww2u 2 жыл бұрын

開起來過彎不會晃吧

@kevinlin2757 2 жыл бұрын

@@user-uk4rg7ww2u 上一代開起來的感覺是紮實的，和日系車差很多。幾年前現代挖角AUDI、BMW、Lamborghini設計師，之後的新車就很不一樣，內裝質感和底盤懸吊的感受很棒！看網友形容不準，要親自試駕過才是自己的心得。

@ccdtccdt 2 жыл бұрын

結果一下紐柏林賽道就被日本車電爆了，底盤紮實？是用鍵盤開很紮實嗎哈哈

@Quaker20100101 2 жыл бұрын

@@ccdtccdt 你是指Tucson跟同級車比較，還是紐柏林24耐比賽? 今年現代車隊包辦TCR組冠亞軍喔，本田Civic FK8排名第四。

@rnan00011 2 жыл бұрын

人家直接在紐道旁蓋研發廠調效修正.市售車有幾家廠能這樣搞.還用到紐賽估狗那麼方便快叫日本也去蓋一間啦

@user-eo5lt6cy8n 2 жыл бұрын

這實車真的好帥

@user-eb5pu8gw2y 2 жыл бұрын

請問一下DCT變速箱在手動模式，換檔時需要鬆油門嗎

@user-tc5oe4kt6q 2 жыл бұрын

怡塵介紹就是舒服 ~ !!! 有點像旅遊廖科溢的氣質

@yucheng2007 2 жыл бұрын

韓國車不得不說越來越厲害了，台灣車廠好好加油阿！零件做的世界第一，整合卻這麼弱😩

@lin820519 2 жыл бұрын

我是GLT-B的預購車主，影片資訊裡面有點錯誤，無線充電座是選購設備額外要6000官方加購價

@GLANSCHEN 2 жыл бұрын

怡塵的外套好好看，是哪一牌的啊？

@user-ei3kg8ik4d 2 жыл бұрын

再敲碗後座保留椅背傾倒

@user-ei3kg8ik4d 2 жыл бұрын

敲碗四驅、通風座椅

@user-ze9ot9rw3l 2 жыл бұрын

期待有4WD 台灣的法規有一點ooxx! 韓國車真的成長幅度超快

@omorihuang2125 2 жыл бұрын

車商太監不是好習慣,希望以後能改進如果有短軸距車款+1.6T+油電+四驅就完美了

@chaolun0501 2 жыл бұрын

雙離合器還有一個日常使用要試，路邊停車前後退順不順暢～

@Quaker20100101 2 жыл бұрын

我是Tucson 2018年款，路邊停車很順暢，斜坡起步或是塞車偶爾會抖，這是雙離合器變速箱的特性，聽說最新款有加厚離合器蹄片及加強散熱，壽命跟平順程度都有改善。

@andy2300 2 жыл бұрын

我家3代遮陽板也有加長的

@bradliu6745 2 жыл бұрын

國產車我只推福特跟現代，這兩個主被動安全都不錯外，動力操控等都很歐系，其他就算了

@jwang106 2 жыл бұрын

放下成見成就英雄後方向燈位置如果在上面會更好

@cheng-chehsu1560 2 жыл бұрын

後方向燈往上到獠牙應該視覺上更明顯

@cdfox515 3 ай бұрын

最後面那句都沒動真的很有感^^: 正在等待交車Tucson L 油電

@user-vs9ky3wn8j 2 жыл бұрын

上一代就很棒了！如果放下成見去試就能發現韓國車真的是不錯的

@user-us9pw8un8y 2 жыл бұрын

韓國車不像日本車會拔配備外觀也很好看缺點是內裝陽春

@user-md1jn5pj4k 2 жыл бұрын

我屬於沒有成見的光看那個排檔的布局我就覺得超棒而且...把配備算清楚他屬於跟福特一樣配備給滿又便宜的 crv 跟 rav4 就都賣超貴明明生產基數多那麼多....

@carscheng38 2 жыл бұрын

傻子才會買納智捷和韓國車？沒有其它可以選擇嗎？

@tkd9615 2 жыл бұрын

@@carscheng38 拍謝，是沒多傻，2017年柴油Tucson開到現在沒什麼問題，底盤紮實，隔音表現在百萬級距裡算是中上，後勤保養正常，估計是反韓、對韓國車印象爆爛，相信您也不會去關心韓國車。韓國車早已不是20年前破爛車，重金挖腳設計師和工程師。腦袋該去給谷歌更新了，走出去看看世界，別再當井底之蛙了。#呱呱呱

@user-fe5qi9cr4o 2 жыл бұрын

韓國車沒什麼缺點、就只是妥善率級差而已、很多零件一過保固期一定馬上壞、馬上壞喔~花錢換新的一年後保固期一到包壞~品質保證……我是ix35車主苦主

@趴趴9527 2 жыл бұрын

後方向燈太低了，可以考慮等它的兄弟車 sportage

@666brownie 2 жыл бұрын

這外觀真心覺得好看辨識度超高,不過方向燈真的擔心後面的人看不到

@user-ll2jq6zv6t 2 жыл бұрын

聽說他的前擋是雙層玻璃，所以抑制噪音差很多。值得去展間看看試駕，跟日本車比較看看。🤔🤔🤔

@user-ls5ep9id4j 2 жыл бұрын

遠端發動好讚

@tor1002000 2 жыл бұрын

朋友當初tucson預售價格就已經下訂，當然之後也有去試開看看，試完以後說沒選錯車

@LJHuang-jn8bj 2 жыл бұрын

這才叫真正大（L）改款。科技未來感，跑格運動感，數位安全感。

@user-nj9pu1rp4r 2 жыл бұрын

這後座真的很棒

@upchen8891 2 жыл бұрын

聽聽就好

@user-rn6bg2xn9b 2 жыл бұрын

9:34 有一句話絕對不是空穴來風!! 【書生誤國】!!!尤其是法律系的書生!!!

@user-lw4io4zu1w Жыл бұрын

說得真好客貨認證省下來的到底有沒有回饋到消費者身上，我去看國產休旅車幾乎都有裝橫桿，而進口休旅車沒有但價差接近

@ianslan 2 жыл бұрын

斜坡起步真的太厲害了！ VAG要不也來一下？

@yhchang2652 2 жыл бұрын

客貨車認證，官商有默契

@user-gu1mx2mf1p 2 жыл бұрын

如果有hud和bos音響就完美了

@cwl4836 2 жыл бұрын

HUD 原廠可以選購業務會打折.折後約3000上下.資訊很不錯.不只車速而已.警示.車門沒關好...很多都會顯示. bos音響個人認為後續小改款才會有或油電板才會有.氣份燈也一樣.

@user-gv8qo6sv6v 2 жыл бұрын

謝謝分享，不過當初苦瓜出來時你也講的非常好，但是銷售量卻不好，？？？

@t2582512 2 жыл бұрын

法規是哪個機關訂的....又是交通部嗎? 到底有沒有人的親戚朋友在交通部，好想跟他們聊聊，他們心裡到底在想什麼?

@junvon2747 2 жыл бұрын

9：35 「你白痴呀，劃錯重點了吧！」笑死，真的一語突破盲腸，希望他們有看這影片，但⋯他們會知道罵的是他們嗎？🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@zongyichen4570 2 жыл бұрын

外觀、空間跟性能沒問題，但內裝硬質塑料真的不少，在展間看完實車覺得有點可惜。

@user-ty5dc1cy3y 2 жыл бұрын

啃太早買了，這代好漂亮

@750516yoyo 2 жыл бұрын

請問怡塵口罩上的東西是...??

@michaelkhung2529 2 жыл бұрын

My 2010 Hyundai tucson suspension last me 100k km at normal sealed road, aircon compressor 50k km. Steering hydraulic insufficient power when the engine idling if you turn the steering you will feel jerking, 2.4 4wd fuel consumption at city drive 6.6km/litre