F1 2026 REVELADA E EXPLICADA! AERODINAMICA ATIVA, MENOS ARRASTO, DOWNFORCE...(PART. FORMULA BRUMNH)
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João 3:16
#F1 #f12024
00:00 - Introdução
01:43 - Novo conceito para 2026
03:38 - Tamanho e peso
08:22 - Regulamento para compensar os motores
14:40 - Assoalho, asas, DRS, downforce, arrasto
23:15 - Asas simplificadas
31:00 - Fim do DRS e novo sistema OVERRIDE
39:25 - Boas expectativas para 2026
42:19 - Trabalho do Tiago
43:56 - Resenha do final
@RessacaF1 Ай бұрын
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@kauebastos1074 Ай бұрын
Caraca, Ressaca F1 chamou logo o Fernando Alonso pra explicar os novos carros kkkk. Ótimo video Matheus!!
@FormulaBrumnh Ай бұрын
QUase isso...hahah!
@flaviocorbacho Ай бұрын
Caralho ! Kkkkkkkkkkk
@fcbrendin Ай бұрын
Parece o Carlos Sainz Senior kk
@heitorcar-geometrydash8362 Ай бұрын
primeira coisa que veio na minha cabeça, fui procurar algum comentário pra ver se mais alguém tinha pensado e foi logo o primeiro comentário kkk
@andregilgoes1565 Ай бұрын
Kkkkkkkkkkkkk
@FormulaBrumnh Ай бұрын
MUITO BOM o nosso bate papo e mais uma parceria de produção de conteúdo!
@nelsonmarianonunesjunior1499 Ай бұрын
Eu realmente acho essa colab de vocês uma grande pedida! Temos um tema em comum, abordagens diferentes e conteúdo potencializado! Parabéns a ambos Srs.!! 😃👏
@dossantosog Ай бұрын
Pra mim os melhores carros foram os de 2006-2008 V8 "ai tinha muita turbulência" 3 campeões diferentes.
@jeannsalonppak Ай бұрын
Satisfação enorme em assistir o Tiago,do Canal Fórmula Brumnh dar aula. Desconheço um Canal que fale de F1 tecnicamente igual ele. O cara sabe muito. E vc aprende de fato. Não é Canal de fofoca,que vivem de "Rumor". Parabéns Tiago. Fico feliz em ser seu seguidor e aprender sobre os carros de F1 SEM ACHISMO E EMOÇÃO... vlw Obs: entenderam a diferença em abordagem? O cara é uma enciclopédia viva.
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Que bom que curtiu nosso bate papo!
@wallassantos9288 Ай бұрын
Concordo o Tiago sabe muito e passa muito bem seu conhecimento,, o apresentador do Splash go tbm é muito entendido...
@wesleysantana4181 Ай бұрын
Tem o Rico Penteado.
@isabellesouza4937 Ай бұрын
Verdade, comecei a acompanhar o Thiago através do Matheus. Essa galerinha tá no meu top 5: Ressaca F1, Thiago Brumnh, Splash and Go, Rico Penteado ( com o telemetria) e tem também No Paddock com a Ju. Essa turma é boa demais de acompanhar. Lito Cavalcanti, Café com Velocidade, Ressaca F1 e Pelas Pistas também vale a pena conferir. Ou seja, quando não é RACE WEEK, a galerinha sempre trazendo bons conteúdos nesse intervalo de uma GP para o outro.
@doncampelo Ай бұрын
O calcanhar de Aquiles vai ser exatamente o power train. Muita dependência do híbrido, economia de combustível, baixo giro... Esqueçam o som.
@carlosmarques4514 Ай бұрын
Grande Piquet!!! Parabens ao Vrummm por mencionar este gênio brasileiro, tri campeão mundial, que é tão "esquecido" pela maioria da imprensa brasileira. Um cara que deveria ser homenageado em vida.
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado!
@wesleysantana4181 Ай бұрын
Verdade. Baita injustiça. Só faltam pedir pra ele devolver os três títulos conquistados.
@dudafurtado9238 Ай бұрын
Continuam muito grandes ainda 😩
@bandaganancia600 Ай бұрын
foi o que ela disse
@samuelsouza557 Ай бұрын
Por causa das PU, por estar ainda grande.😊
@rotazero00 Ай бұрын
Com certeza, nem que fosse para terem baterias menores, deveriam ter pelo menos as dimensões reduzidas em 10%
@GuilhermeHenrique-js7xx Ай бұрын
Os caras acham que o carro vai diminuir 50cm assim do nada, só de terem reduzido cerca de 30-40cm de 2017 pra ca já é bastante, e esses carros feios de hoje irão para o fundo da gaveta. Quem não gostou desse novo carro ta forçando
@zehfromhell Ай бұрын
Como engenheiro mecânico, atuando no mercado automotivo E de energia, é muito satisfatório ver alguém dando detalhes técnicos nesse nível e com coerência, suficiente também para um leigo entender. E até explicando alguns termos em inglês pouco conhecidos. A quantidade de rumores, achismos, números "TDC" tá muito alta. Parabéns aos envolvidos pelo empenho em fazer algo de qualidade.
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Para mim que conto apenas com minha experiência prática como piloto, havendo apenas competido no automobilismo nacional de forma entusiasta é significativo receber um feedback como esse de um engenehrio mecâncio formado. Isso não apenas corrobora os argumentos técnicos que mencionei no conteúdo, como também me encoraja para continuar criando conteúdos técnicos no Fórmula Brumnh. Obrigado pelo seu elogio e feedback.
@douglaswaideman1027 Ай бұрын
“Motor cd vez mais elétrico, 50%” … quem gosta de automobilismo e do som de motor treme nessa hr..minhas expectativas estão bem baixas qto a isso depois dessa informação 🫤 Em tempo, redução mto sensível no tamanho dos carros.
@rotazero00 Ай бұрын
E se pensar um pouco mais, é sabido que esta desculpa de "ser mais ecológico" não se sustenta. Seria mais justo dizer que é para testar tecnologias
@erthalgabriel Ай бұрын
Acho que o entre-eixo deveria ser menor ainda, para deixar o carro com uma dimensão mais "quadrada" visto de cima.
@ianm.g.a8695 Ай бұрын
O pessoal reclama do drs e etc porem vale lembrar que nos anos 2000 era muito dificil ter ultrapassagem na f1
@Guilherme-ed1ci Ай бұрын
esse cara ai parece o fernando alonso
@iurysantos212 Ай бұрын
Nada a ver😅😅😅
@kjornarak Ай бұрын
Parece paporra, Alonso da Ferrari
@ThiagoCunhaCuCa Ай бұрын
Melhor dupla de F1 cast! Mas não curto esse regulamento.
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado!
@e_verton Ай бұрын
Acho que é um conceito de carro pensando em melhor performance nas enxurradas de circuitos de rua, já nos circuitos de retas longas, ele deve abrir o bico no final das retas e virar um pangaré de quatro rodas!
@garuub Ай бұрын
meu medo é o ronco desses motores, não pode ser pior que os atuais, n é possivel
@RicardoGeforce-lf5vz Ай бұрын
Verdade, a F1 não se importa quando os fãs falam do ronco, gosto da F1, mas comecei a acompanhar a GT world, com audi R8, Ferrari, Bmw, Lamborguini, Mercedes, Ford, Porsche...... e o ronco dos carros é espetacular
@pereiratfd Ай бұрын
Será pior
@Racingcar. Ай бұрын
@RicardoGeforce-lf5vz nenhuma categoria se importa com o que o público diz
@wesleysantana4181 Ай бұрын
Cada dia mais elétrica o ronco do.motor vai virar logo logo som de apito.
@pereiratfd Ай бұрын
@@wesleysantana4181 Esse é um dos motivos pelos quais deixei de acompanhar a Formula E.
@mxrcos9515 Ай бұрын
É um prazer ficar ouvindo essa explicação!!! Parabéns pelo vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado!
@fernandoaranha4450 Ай бұрын
Parabéns aos dois....😊 Muito bem explicado. Abç.
@edielsonbrito5220 Ай бұрын
Parabéns, Mateus! O Tiago sabe muito, boa dupla!
@luizh_farias Ай бұрын
Melhor e maior canal de F1 BR ! Parabéns Mateus, você merece muito mesmo! Ótimo conteúdo!
@ssatkd Ай бұрын
Espero que com essa "substituição" do DRS a F1 deixe de punir pilotos por brigar para ultrapassar
@HipolitoGuedesdeSouza Ай бұрын
Show de bola ver vcs nos mostrando esse novo regulamento mais principalmente falando de f1
@rafaelgoulart1085 Ай бұрын
Conteúdo espetacular. Explicou a parte técnica de forma fácil de entender
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado!
@LucasFernandes-df9zq Ай бұрын
Vídeo excelente! Cartearam bem as informações do novo regulamento
@jonatassampaio1983 Ай бұрын
Acho que deveria ser menor ainda , saiu de um caminhão pra uma caminhonete 😂
@marcelooliveira8006 Ай бұрын
Olá, Ressaca! Uma coisa que também daria uma mexida no grid seria pegar aquilo que foi testado, sobre usar os 3 compostos de pneu durante o treino, só que deixando livre a ordem. Isso permitiria que uma Hass fizesse um Q1 e Q2 mais agressivo, de médio e macio, porque iria garantir um P10, deixando para as equipes de meio de pelotão a responsabilidade de dobrar a aposta.
@rotazero00 Ай бұрын
Ou mesmo para as Sprints terem a classificação apenas com 1 volta lançada
@moes612 Ай бұрын
Parabéns, ótimo vídeo
@bernardoberner4 Ай бұрын
Chamando o carro de "Nimble" sendo que ainda é o 2° mais pesado da história é F viu. Se for comparar com os caminhões da Copa Truck atuais, realmente 30kg é coisa, mas ainda assim, 768kg é muita obesidade pra um carro de F1. Como comparação os carros de 2016 pesavam 702kg
@enricozuffellato6695 Ай бұрын
Essa ultrapassagem no piquet sobre o senna é a mais bonita da história, ta maluco!
@rsantos21 Ай бұрын
Com menos pressão aerodinâmica os carros nao vai ficar mais lentos nas curvas ?
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Provavelmente sim, porém terão o DRS livre nas retas, de forma que no tempo geral de volta não serão.
@valdirpaiva2925 Ай бұрын
Boa Noite. Ressaca F-1. Belmonte-BA.
@gueringh777 Ай бұрын
po Mateus, essa câmera não te valoriza kkkk ótimo conteúdo, sdd de ver as corridas la na call hehe
@raphabicudo Ай бұрын
Excelente debate sobre F1 !
@RenatoGomes-cl7et Ай бұрын
Show de vídeo e de explicação sobre os novos regulamentos de 2026.
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Que bom que gostou!
@WashingtonCR1983 Ай бұрын
Já estou ansioso para ver uma corrida com esses carros.
@thalessouto4327 Ай бұрын
Vídeo sensacional. Melhor dupla do KZfaq quando o asssunto é F1.
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado pelo elogio!
@alisonalves818 Ай бұрын
Não gosto de um motor com 50% de força elétrica, a F1 tem que ser insana com um motor que ronca alto, motores V8, V10, seria muito interessante .
@angelorsfreitas Ай бұрын
Outra... agora que as outras equipes estão chegando na RedBull... que começa a dar pinta de termos algum equilíbrio, muda-se o regulamento (por "n" motivos) e possívelmente alguém em 2026 vai encontrar alguma solução que vai deixar as outras pra tras e levar mais um tempo ate que se volte a ter equilíbrio
@bariafelipe1 Ай бұрын
Descreveu todas as eras de regulamentos da f1. Toda vez é assim...
@Racingcar. Ай бұрын
F1 é assim mesmo.
@IgorSantos-rz7br 23 күн бұрын
@@bariafelipe1 o último regulamento foi o mais demorado a acabar e marcedes dominou vários anos, até a RB chegar de vez e aí mudaram, eu gostava daqueles caros da RB com rake alto
@yurithomazelli8188 Ай бұрын
Ao invés de simplificar a FIA adora complicar e cria mais artificialidades.... O famoso exemplo do 'quebra as pernas e depois vende muletas'. Não duvido nada que ainda vai ter quem vá achar esse novo regulamento "o máximo".
@bob7galo Ай бұрын
Sim. MaFia é contra a competitividade. Tem quem apóie.
@GabrielCezario-kl7cq Ай бұрын
@@bob7galo não sei se você sabe, mas a F1 foi criada pra divulgar marcas e testar tecnologias, de onde você acha que os pedals shifters de um Corolla vieram? Pelo que as equipes, apoiadores e patrocinadores se interessariam além de lucrar e se divulgar?
@Racingcar. Ай бұрын
🥱 isso já passou@@GabrielCezario-kl7cq
@wesleysantana4181 Ай бұрын
Exatamente isso.
@cresci9999 Ай бұрын
@@GabrielCezario-kl7cq a F1 não foi criada pra isso, ela se transformou nisso quando virou negócio.
@Anderson_Hideki Ай бұрын
No papel está muito bonito, vamos ver se vai vingar. Fico imaginando os carros se arrastando na reta por não ter mais força, veremos um GP de Mônaco ou FE em todas as pistas, ninguém vai querer gastar bateria. 😒
@wesleysantana4181 Ай бұрын
Olhando as fotos exibidas e analisando. Pelo menos na pintura essa nova equipe F1 Racing que vai estrear em 2026 já nasce TOP. 😂😂
@edersonduartedossantoseder8802 Ай бұрын
Fala Matheus, boa noite a todos! Embora todos nós gostamos de corrida, tem sempre uma equipe e um piloto que gostamos mais, na último vídeo que o Tiago participou, vc estava com a camisa da Red Bull, e agora com a camisa escudeira Ferrari, e o N; 44. Gostei...
@marcelinho840 Ай бұрын
@RessacaF1 espero que com esse novo regulamento tenha corrida na chuva pq hj em dia não tem mais corrida na chuva
@Racingcar. Ай бұрын
Blá blá blá blá blá bla
@hectorpacheco6209 Ай бұрын
Pra mim o ideal era um 2003 Renault com V8 +elétrico pra push to pass, rodas 16 com pneus da mesma largura do 2023, aerodinâmica ativa tipo desse 2026+aero direcional e toda eletrônica pré 94.
@edmilsonbastosl1050 Ай бұрын
Eu não achava que a fia tinha como piorar mais a f1 mas eu me enganei 😂😂😂 o som era o charme da f1 mas hoje so fala de ser sustentável os fãs não ta sendo ouvido de verdade
@arthurmendoncamendes6228 Ай бұрын
Os reais entusiastas nunca serão escutados em qualquer coisa😅,ainda mais a F1 atual onde a maioria dos fã nem gosta de carro de verdade,assiste só pelo show que é criado,por isso a serie da netflix teve tanto sucesso.
@rodrigocle7602 Ай бұрын
Que conteúdo perfeito parabéns foi bem esclarecedor
@FormulaBrumnh Ай бұрын
QUe bom que curtiu!
@carlosmarques4514 Ай бұрын
Tem que ter o "turbo" mesmo... Pq todos vão abrir as asas, logo vai virar um trenzinho...
@viniciuselias9076 Ай бұрын
Acredito que o regulamento perfeito seria uma fórmula 1 com motores maiores levando mais potência que a motor elétrico. Um V10 ou V12 com um motor elétrico menos potente. fazendo o ers ter um tempo menos de recarga e uma complexidade maior para gerir. Acredito que assim os carros poderão ter voltas incríveis com potência máxima, mas isso poderia punir muito no longo prazo. Faria com que um p3, p4,... Chegasse numa briga onde o p1 está usando a potência máxima para defender uma posição, e o p 2 estaria usando também , porém para atacar, assim como já funciona no ERS atual, porém, com duração menor traria troca de posições, talvez criando estratégias de utilização mais difícil e com muito feeling do piloto
@Gab_Sa Ай бұрын
Irmão isso seria um sonho, mas esqueça a Greta tá chorando lá só de pensar em motores maiores e na "poluição" frescura sem sentido, já que as baterias serão descartadas gerando muito mais poluição, fora o fato de os carros "elétricos" usarem geradores a diesel para carregar o carro, isso nunca foi pelo meio ambiente, infelizmente isso aí é só interesse de alguns poderosos por aí, espero que nossos amados v8 v10 e v12 voltem um dia
@Tauanms Ай бұрын
Se for seguir o que fã quer, a primeira coisa seria jogar o motor elétrico fora e meter um V10 nele
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Porém, o que o fã quer é 1 dentre 4 fatores que nortearam o Regulamento.
@pereiratfd Ай бұрын
Quem manda não é o fã, mas a tirania ESG
@user-xw5xo7fo5e Ай бұрын
Bom bate-papo 👍
@matheusmouramelges8483 Ай бұрын
Matheus ferrarista ou propaganda pra paddock br? Hahahah ótimo vídeo, parabéns 👏🏻👏🏻
@rafaeladriano9830 Ай бұрын
Sabe uma coisa interessante em relação a porsche, ao msm tempo que vcs tiveram esse papo incrível a porsche nos lança uma nova geração de 911 só q com uma mesma engenharia da fórmula 1 atual( com um MGU-K e um MGU-H com um um funcionamento quase igual aos Powertrain da f1 atual) só mudando motor a combustão ( utilizando o belíssimo H6) e o câmbio ( usando o famigerado PDK).
@mateusyuresdasilva767 Ай бұрын
Que vídeo sensacional cara, parabéns
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado!
@panentheistic Ай бұрын
Mt bom vídeo, parabéns p/ ambos!!! E Sébastien Loeb tb é para mim 1 piloto excepcional.
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado pelo elogio. Sim, sou fã do Loeb.
@carlosarmandobenedusilucal2652 Ай бұрын
Parabéns 👏 Papo esclarecedor👏
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado!
@isg1984 Ай бұрын
Mais um ótimo vídeo. Já tô inscrito tbm no fórmula brunnh sucesso aí galera 👏🏾👏🏾👏🏾
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado por se inscrever no Fórmula Brumnh! Que bom que curtiu nosso conteúdo!
@gutosantos1085 Ай бұрын
Matheus e amigos do canal...particularmente não sou a favor de motor elétrico, ou unidade de potencia ou elétrico. Para isso ja temos a FORMULA E. F1 e gasolina e motores V 10 8 OU 6. Isso sim seria F1. Carro elétrico ou hibrido isso não e F1.
@n173w0lf Ай бұрын
Essa asa traseira parece asa de F3.
@kauebastos1074 Ай бұрын
Pra mim faria mais sentindo colocar o Push to pass como a Indy, isso de diminuir a potência do carro a frente e aumentar do carro atrás chega ser mais absurdo que o DRS/ Attack Mode da FE.
@jeancarlosns Ай бұрын
É ridículo isso
@RessacaF1 Ай бұрын
Vai aumentar pro de trás, não diminuir pro da frente
@kauebastos1074 Ай бұрын
@@RessacaF1 Opa Ressaca, perdão a interpretação errada, mas ainda assim é quase o mesmo, ficaria tipo um DRS mais agressivo que seria injusto com o da frente. Certo?
@Maos4obra Ай бұрын
Acho que deveriam ter um meio termo...o de trás sempre poder utilizar a menos de um segundo do carro a frente...É E o carro A frete ter entre duas ou três voltas ou tentativas sei lá pra si defender...a forma de si usar fica entre o piloto e equipe...a F1 no momento só deve repensar uma coisa,nem tudo é pra punição,punir um piloto ou equipe por temtar ultrapassagem é um absurdo...tem que rever isso é da maior visibilidade aos pilotos como era nos anos 70 80 é 90; do que essa palhaçada que está hj....a corrida em si é movida entre,carro piloto e Gana,vontade de vencer...se por regulamentação vc tira algo disso...um destrói o outro nao existe um piloto em alta performance ter medo de ultrapassar por causa de punição...o limite é a pista e a integridade *respeitando isso* é válido
@rubenfreitas3309 Ай бұрын
Cara...não sabia que o Alonso tinha você na torcida..e sem arrodeios sou fã do cara desde a era Michael Schumacher, pois não aguentava mais depois de praticamente 7 anos consecutivos de só dava o alemão. Largava na pole ja sabia qual era a música.
@fabiofelix1355 Ай бұрын
O Tiago arrebenta 👏🏼👏🏼👏🏼
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado!
@widesoftbbs9424 Ай бұрын
O que diferencia a F1 moderna da verdadeira F1 do passado é que no passado havia bem mais aderência mecânica. Mas se o plano é a modernização, então que voltem com a suspensão ativa, ainda que padronizada para reduzir custos, o que tornaria os carros bem menos dependentes da aerodinâmica para gerar aderência.
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Compreendi sua crítica. Apenas sobre a suspensão ativa discordo sobre a questão do custo. Até mesmo em carros de rua e na mecânica automotiva em geral, ela aumenta o custo tanto de P&D quanto de fabricação e manutenção. Tanto que passou a ser adotada no transporte público cujo carro (ônibus e caminhões) gera receita por unidade e não nos carros.
@josiasrodrigues6307 Ай бұрын
Ta bom demais Os carros são bonitos nesse tamanho
@leandrogaspar Ай бұрын
Tomara que tenhamos muito mais competição em 26. E pensar que tem até canais de automobilismo que apoiam essa idéia absurda de punir os ponteiros por serem mais rápidos. É uma idiotice sem tamanho.
@heitorferraz851 Ай бұрын
Achei bonito a asa dianteira lembra os carros 2000 a 2008 nostálgico
@Andre199675 Ай бұрын
Vídeo muito bom mesmo. A primeira vista, o regulamento é super interessante e empolgante, aumenta a curiosidade de saber como serão as corridas a partir de 2026. Já estou super ansioso para essa temporada!!
@viniciusneves1730 Ай бұрын
esses cara manja , parabéns pros dois , q legal mano !!
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado pelo elogio
@tercinojunior1559 Ай бұрын
@@FormulaBrumnh🤘🏾🤘🏾🤘🏾
@werleylavinde7090 Ай бұрын
Top muito conhecimento
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado!
@noobconservador Ай бұрын
Rapaz. A F1 vai passar vergonha com esses carros perdendo velocidade na reta.
@GustavoHenrique-fr8oy Ай бұрын
Estava esperando por esse vídeo 🙌🏾
@robertsousareis Ай бұрын
Cara, lembrei de 2006 quando comecei assistir F1 achava os carros lindos! Só faltou o v10 aspirado funcionando com combustível sintético.
@pitiruas8818 Ай бұрын
Loeb, concordo totalmente….. BRUTOOOOO ACHO QUE TINHA QUE O WRC PASSAR NA BAND!!!
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Pois é...por isso sou fã do cara!
@pedrosouzaalves5030 Ай бұрын
que aula!
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado!
@semnet4815 Ай бұрын
me parece que os carros aerodinamicamente serão mais igualados,por isso se fala tanto do motor da Mercedes,acho que o motor vai ter mais importancia nas regras de 2026
@deadsan1190 Ай бұрын
Eu tbm sou fã do Loeb, o ome é bom demais, c loko
@TheusKim1015 Ай бұрын
Vi o carro a primeira vez, achei que era um carrinho da hotwheels kkkk
@Camilo2099 Ай бұрын
Esse cara, Thiago, é brabo. Dois brabos!
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado!
@felipemerlo87 Ай бұрын
Que vídeo pesado hein. Quase não carregou. Kkkkkkk Excelente conteúdo, como sempre. 👏
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Que bom que curtiu!
@Racingcar. Ай бұрын
Isso existe? Não carregar? 🤣
@gilmarcos5643 Ай бұрын
Te aguardando desde cedinho kkk Boa noite a todos
@ricrocomo Ай бұрын
Esse Push to pass é parecido com o Attack Mode da Formula E, acho que ali eles tem uma tempo limite e numero limite de vezes pra usar, pode ser que seja algo nesse sentido...
@alesaglia3257 Ай бұрын
sensacional !!!
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Legal que gostou!
@Minacio2005 Ай бұрын
Não confio muito na Fia mas tomara que de certo o regulamento
@thiagoferreira9226 Ай бұрын
Gostei muito do papo 👏👏👏
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Que bom que curtiu!
@Adrianoresner20 Ай бұрын
Ficou parecendo com os carros da antiga gp2
@leonardoferreira5525 Ай бұрын
Como sera o barulho desses motores? Hoje ja é fraquinho. Sendo 50% eletrico, sera mais parecido com a formula E?
@bariafelipe1 Ай бұрын
Não pq retiraram o mgu-h, que era um grande responsável pela redução do barulho dos v6s atuais. A promessa era que seriam mais barulhentos
@leonardoferreira5525 Ай бұрын
@@bariafelipe1 legal então, obrigado!!
@wesleysantana4181 Ай бұрын
Regulamento 2026 apresentado e Fernando Alonso explicando em detalhes o caminho do Tri.🏆🥇🤝🤝☝️👏👏 O Jovem Espanhol mostrando mais uma vez que NAO É GÊNIO POR ACASO. Ai Sim, 2026 Promete!
@vwg3. Ай бұрын
Vamos ver essa mecânica que é a tendência híbrida do mercado.. Espero que com essa aerodinâmica ativa os carros não levante vôo.kkk👆👆😎
@sammuellfilms6398 Ай бұрын
Curto muito quando vcs 2 fazem vídeos assim, eu não sei se vcs são jornalistas, na boa vcs 2 dão um pau em muitos jornalistas esportivos de tv, vcs são top, vai ser legau esse regulamento 2026, 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤘🏼😎🇧🇷
@CleitonRibas Ай бұрын
Espetáculo de informação!
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Que bom que gostou!
@CleitonRibas Ай бұрын
@@FormulaBrumnh já me inscrevi! Abraço.
@WashingtonCR1983 Ай бұрын
Esse MOM "manual override mode" aí é uma boa ideia no papel, mas eu tenho dúvidas se vai ser bom para o espetáculo, e esperar para ver na prática.
@rotazero00 Ай бұрын
Sou "velho" e acho isso uma gambiarra. Pior, como o lema é "SAFE FIRST" vão ser ultrapassagens estilo DRS em todo o circuito (pois o da frente nem vai poder se defender)
@willianp69 Ай бұрын
Tiago é fera demais!
@FormulaBrumnh Ай бұрын
Obrigado!
@gilmarveigaribeiro2371 Ай бұрын
Pra mim ainda faltou o principal que o regulamento a volta urgente da suspensão ativa controle de tração e o igual era 1993 totalmente eletrônico
@fredericogustavogoncalvesp8624 Ай бұрын
Tiago Fernando Alonso kkkkkkkk 😂😂
@luizneves2760 Ай бұрын
Alonso é brabo, pilota e ainda explica regulamento.
@gaucho4329 Ай бұрын
F1 vai virar a fórmula E agora resta saber quem é primeira divisão f1 ou fe
@wesleysantana4181 Ай бұрын
EXATAMENTE.MAS A F1 SERÁ A 1° DIVISAO PQ TEM MONTADORAS FORTES E RENOMADAS DITANDO AS REGRAS.
@gugamito Ай бұрын
Nao conhecia o trabalho dele... conheci agora
@rotazero00 Ай бұрын
As medidas dos carros poderiam ter diminuído, pelo menos, 10%
@thiagobarretocamelier Ай бұрын
Achei que o carro para 2026 ficou parecido com o carro da F2 na minha opinião
@thiago.trindade Ай бұрын
Se você ver o Porsche 992.2 (novo anunciado esses dias) a parte de geração de energia pela turbina, até retirando a necessidade wastegate, mostra como a Porsche esta forte no uso da parte elétrica. Ainda na torcida por uma futura oportunidade na F1 pela Porsche ....
@candidodimov Ай бұрын
E isto me levantou uma questão: Quando foi criado regulamento de motores de 2026, ouvi dizer que foi a Porsche que condicionou a retirada do MGU-H e também vetou a idéia de utilização de gerador elétrico no eixo dianteiro. No lançamento do carro 2026 a Porsche não está presente e praticamente coincidiu com o lançamento do primeiro 911 híbrido, que ironicamente usa uma espécie de e-turbo.
@LeonardoOliveira-tw1cc Ай бұрын
Toda essa tecnologia será beneficiada pela Audi. Volkswagen optou pela Audi ao invés da Porsche.
@yurimachadodevargas3832 Ай бұрын
Dificilmente a porsche vai entrar tão cedo na F1. Muito lobby, e a F1 não tem gostado de gente que entra pra vencer chegar na F1
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