F1史上最黑暗的一天｜Ayrton Senna用生命換來賽事安全的世界冠軍🏆

Рет қаралды 103,456

3 ай бұрын

🟡Ayrton Senna 一個所有玩車人都景仰的名字，儘管如今許多年輕車迷都僅聽過它的名號，未曾目睹過Senna當年令人難以想像的表現，被譽為史上最成功的賽車之一MP4/4，令世人永遠無法忘記1994年5月1號那賽車場上最黑暗的一天，生於賽車死於賽車，而他永遠也會是所有賽車手心目中的車神之一。
--
🔥Follow Us ：
⭐追蹤Chester IG►► / chester_yhl
⭐Chester Car粉絲專頁►► / chestercarchannel
⭐合作邀約請洽►►chester@chestercar.co
🏎️ Launch Pit預約 ►► launchpit?i...
#senna #AyrtonSenna #mclarenmp4

Пікірлер: 91

@ChesterCar 3 ай бұрын

🎁想抽模型的記得分享影片到IG並標記Chester Instagram.com/chester_yhl 🎉想參加比賽的記得關注Launch Pit （比賽是免費的喔） instagram.com/launchpit?igsh=MWg4bHJ6cWQ4ZzRjcg%3D%3D&

@ChesterCar 3 ай бұрын

這邊回覆一下一些車迷對於Senna彎內技巧的回覆。因為有鑒於我放的畫面是自然進氣的賽車，而所講的內容是渦輪引擎的內容。這邊和大家統一說明，不論是自然進氣/渦輪引擎的世代，我們都可以看到Senna都有用同一種方式過彎，目的性也是很明確的。 1.不論是自然進氣/渦輪引擎在當時的變速箱反應都會有扭力銜接中斷的問題。 2.自然進氣做的補油主要是要讓轉速維持在高轉速以達到引擎的扭力峰值。 3.渦輪引擎做補油除了懹轉速維持在扭力峰值外，因為早期的渦輪葉片效率沒有現在的好，所以也是在提早提供渦輪引擎的進氣效率。所以就結論來說不論是自然進氣/渦輪引擎，Senna的這個技巧都是為了讓車出彎前能維持更高效的扭力/進氣峰值，以達到出彎前就克服扭力銜接段落差的問題。

@ashchen2857 3 ай бұрын

最近看到洗拿和鳥山明當年的合照。。。非常的難過。永遠的車神和漫畫之神😢😢❤

@ChesterCar 3 ай бұрын

respect他們兩位

@user-qi1ke1yg7q 3 ай бұрын

對Senna最有印象的是他試駕著本田NSX時候的畫面那個跟趾還穿著休閒皮鞋真的有夠猛🥹

@ChesterCar 3 ай бұрын

真的！

@Daniel-ht8we 3 ай бұрын

我小時候看過電視上的Senna，這輩子最有印象的F1賽車選手，他的意外離開真的是車壇一大損失。

@ww168268 3 ай бұрын

聽senna的過彎換檔表示太神了..... 開玩笑那是手排耶整個超順的

@mansell543 3 ай бұрын

Senna 才是真正的車神，那個時代是手排擋一手排擋還要一邊踩離合器一手握方向盤，那像現在的半自動排擋這麼輕鬆

@user-vv3wi9yv5s 3 ай бұрын

謝謝你的影片🫶🏻

@user-qw7fz8ti6o 3 ай бұрын

鎖檔還能奪冠真的太誇張太神了 94年這年太多事了

@ChesterCar 3 ай бұрын

94年真的太黑暗了⋯

@sennamp4941 Ай бұрын

@@ChesterCar其實Barrichello在練習賽中已經有很大警示，非常可惜還是避免不了Ratzenberger 於排位賽中身亡，而且比賽開始時的嚴重意外賽會沒有出示紅旗，只是由速度完全不行的Opel 安全車出動，使senna賽車的輪呔溫度不在狀態，間接導致其後的意外 ps Ratzenberger 本身有代表豐田參賽，假如沒有Imola悲劇，他可以在1994年代表豐田出戰Le Mans並且站上頒獎台😢

@0101_ek_ael 3 ай бұрын

都是FIA和Alex Zanardi的錯，如果不是Zanardi說服FIA禁止車隊使用active suspension、traction control、ABS的話，Senna可以在1995年從F1退休

@sennamp4941 Ай бұрын

如果沒有那次意外，Senna應該不會95年就退休，因為前法拉利總裁Luca Di Montezemolo於2014曾回憶曾經有意於96年邀請Senna加盟法拉利，可能Senna屆時會待多兩年三年左右才退休

@kimibigday 3 ай бұрын

Senna，永遠的車神🥹

@ChesterCar 3 ай бұрын

respect

@user-yd1mu9vt5h 3 ай бұрын

來報到了冠軍能有很多個但是車神只有一個 senna 眾多車迷心中的神🥹🥹🥹

@ChesterCar 3 ай бұрын

車神只有一個！

@user-yd1mu9vt5h 3 ай бұрын

@@ChesterCar真的😢😢😢

@user-ld7fc9pn6d 3 ай бұрын

我心中永遠的車神😢

@sharikehuang9145 3 ай бұрын

我有印象的是 Imola賽道本來的大直線後來因為Senna的意外直接在中間多留一個彎道避免車手因為在那條大直線尬太快出現意外

@NamoAmitabhaBuddha1 3 ай бұрын

專業的講解👍，我也正準備打算入一部洗拿模型車。南無阿彌陀佛

@nelsontheworld6525 3 ай бұрын

又長了知識❤❤❤❤

@twl_ovo._.1003 3 ай бұрын

5:20 應該是兩屆而已，Prost分別在85,86,89,93四年奪冠 7:25 補充一下，這段是1992年季前測試的片段 12:53 Chester要不要也考慮講一下維倫紐夫，一個悲情的無冕之王

@ChesterCar 3 ай бұрын

感謝補充跟更正！！好啊！我也挺想做他的影片

@user-gv6vo4uo5r 3 ай бұрын

當年引擎並未統一，各家車廠可以開發自己的引擎。當年只有麥克拉倫使用本田的渦輪增壓引擎，搭配傳說渦輪IHI RX6B整個賽季橫掃F1隔年就被禁止使用。所謂渦輪時代，是輪胎統一，引擎跟車體都統一之後，一路更改下來的，從V12自然進氣到現在的渦輪增壓。

@tanleywang8375 3 ай бұрын

第一次看你的影片流眼淚🥲

@ChesterCar 3 ай бұрын

我也剪到哭⋯

@user-nu9jg8fz3d 3 ай бұрын

我心中永遠的車神

@91PowerCart 3 ай бұрын

請問主播玩的模擬F1遊戲是那一個遊戲機？那個game?而那個電子軚盤又是那一個牌子？可以提供一下嗎？謝謝🙏🏻

@user-pl5jn4qy2o 3 ай бұрын

好難過，沒想到好友走了，更沒想到的是，連自己也離開了😢

@lilcaspar 3 ай бұрын

Rest in peace Senna.

@a0728yt 3 ай бұрын

7:31 Senna開的是1992年的MP4/7A 了解Chester的意思，但是當時是v12沒有渦輪喔

@ChesterCar 3 ай бұрын

是的！但他不論開是否有渦輪的車都是用這種方式在過彎。其實兩者的意義也一樣，一個是維持自然進氣的高轉速，一個是維持渦輪葉片的進氣效率

@user-pb5eo6td3n Ай бұрын

永遠的車神

@MoMo-zf6co 3 ай бұрын

是車神是英雄，真的會泛淚😢

@kbzerochen 3 ай бұрын

看完我也不忍落淚

@ChesterCar 3 ай бұрын

我邊剪直接掉淚

@59635741 3 ай бұрын

看完終於知道他到底神在哪了感謝

@UTcatwalkmodel 3 ай бұрын

我騎車可以這樣退檔煞，而且他開車退檔煞比我騎車快再度感謝宣傳良好駕駛習慣，我意思是說，假設一個不小心路線很美，車子又不多的時剛好想加速一下，請在確保自身以及他人的安全下，飆車

@liaoalex5952 3 ай бұрын

RIP, 特神級的Senna

@tk10001000 3 ай бұрын

我是從GT6DLC開始認識這位傳奇F1車手的 GT7則是傳奇車商有販賣這台最經典的F1戰車MP4/4 以及超級駕照大師級最後一關選擇冼拿的福地-日本鈴鹿賽道進行考試滿滿的緬懷啊😢😢😢

@user-ne3gu4mv3d 3 ай бұрын

說到F1安全，期待有機會能聊一下Halo，它保護了好多車手甚至兩位世界冠軍的安全

@ChesterCar 3 ай бұрын

沒問題

@user-zv5jf8lg9s 3 ай бұрын

近期印象最深的還是周冠宇

@user-ne3gu4mv3d 3 ай бұрын

@@user-zv5jf8lg9s 還有Hamilton跟Max的疊羅漢

@yinghsieh7316 3 ай бұрын

senna真的神

@user-xd4tp1pn2x Ай бұрын

傳奇車神！也真的讓許多車手犧牲了生命，才讓F1主辦單位重視跟改善安全性，真是……！

@hongkongsmartboy 3 ай бұрын

Piquet, Prost, Mansell, Senna - F1 黃金年代。

@Zebulala 2 ай бұрын

請問抽獎結果出來了嗎～？有發限時標記不知道你有沒有看到🥹

@jessicakao5684 3 ай бұрын

超棒的影片🥺💙

@ChesterCar 3 ай бұрын

最讚的女友😭

@yi_huimeng1936 3 ай бұрын

不要去威廉斯車隊這一切都不會發生 😢senna真是太衝動了

@chensir3 3 ай бұрын

洗拿之名，如雷貫耳

@user-ro8ur5gf4c 3 ай бұрын

我第一次聽到的F1賽車手的名字就是洗拿

@user-ji5sy8xi6i 3 ай бұрын

邊吃飯邊看，聽成送一台洗拿，害我噴飯

@ChesterCar 3 ай бұрын

送一台洗拿我真的會噴飯

@Jun_Zhe_6079 Ай бұрын

感謝senna對F1的犧牲貢獻安息吧😔

@godblessyou907 3 ай бұрын

頭香🎉，但有點感傷

@ChesterCar 3 ай бұрын

哈哈我看你改了留言

@wanying Ай бұрын

看了真的好傷心一代車神🙏🙏

@MiJiU0102 3 ай бұрын

1994人都還沒出生，可惜沒能見證他的風采

@Birdnetgaming 2 ай бұрын

一般f1過彎都極限最多10g，95g脖子根本不可能承受吧，致敬f1所有英雄🫡

@jiachengcai2 2 ай бұрын

影片的說話聲音跟音效的聲音大小聲差太多耳朵會痛

@user-zl7bk4bw8g Ай бұрын

原來我跟洗拿都是3/21生日😆

@user-mu8ib2zc5q 3 ай бұрын

天妒英才好難過啊

@chanwinghong88836 Ай бұрын

拼命三郎：冼拿

@yi_huimeng1936 3 ай бұрын

321B的senna感覺就是跟他們家族與眾不同可惜😢

@evantsai3160 3 ай бұрын

Senna用命換來的賽事安全，FIA在05年為了阻止舒馬克的王朝就不管車手安全了，到比賽的後段一些車子爆胎直接飛上牆，不知道Senna在上天知道後，會不會氣到想要從墳墓爬出來扁這些FIA人員

@TYYen-kp4vu Ай бұрын

你的影片是怎樣一下跳一下沒聲音

@ChesterCar Ай бұрын

KZfaq智障的版權🙄 我正在努力修復

@ze3299 3 ай бұрын

以前叫引擎不叫動力單元初級方程式沒有所謂的世界冠軍

@user-ux1kb9pw9x 3 ай бұрын

MP4/4也是不好駕馭的車那個沒有電子輔助的年代真的要技術我有一本在日本買的他當年的雜誌附了當年他的照片

@ChesterCar 3 ай бұрын

看到你的大頭貼就知道是車迷

@user-ux1kb9pw9x 3 ай бұрын

@@ChesterCar 對呀😍 現代的f1車手也無法駕馭MP4/4

@gfbgrts 3 ай бұрын

3月21號也是我生日

@Knight465 3 ай бұрын

我倒是覺得F1在有這麼多事件還繼續比賽，問題也是很大欸

@ChesterCar 3 ай бұрын

那一天問題真的很多

@Knight465 3 ай бұрын

@@ChesterCar 而且都蠻嚴重的，不像是說開到一半無動力輸出就能緩緩靠邊

@user-gr9lq6md2e Ай бұрын

自己要那樣開車的賽車手必須付的風險

@user-wl6ic4zh6j 2 ай бұрын

车开怎样不说，演技有待提高。

@jsss7259 3 ай бұрын

左眼怎麼了

@ChesterCar 3 ай бұрын

當天嚴重過敏🤧

@9e0724 3 ай бұрын

@user-nz6ss3xc9h 3 ай бұрын

不懂主持人為何要用"動力單元”來稱呼當時代所謂的"引擎”！

@ChesterCar 3 ай бұрын

抱歉真的講習慣了但我也不確定那個年代車隊會把引擎稱作引擎還是動力單元。畢竟我才一歲⋯

@user-nz6ss3xc9h 3 ай бұрын

@@ChesterCar 如果你也不確定的話，那剛好你可以有個題材做個“動力單元”的介紹！跟過去傳統引擎的比較!拜託你了

@eminem0213 3 ай бұрын

閃電霹靂車，很多都是參考冼拿