Kommt drauf an. Wenn der Wagen, wie hier im Video, Shift-by-Wire hat, also das ganze elektronisch ist, reicht es, wenn man geparkt hat, die Bremse zu treten und den Motor auszumachen. Den Rest macht das Fahrzeug von allein. Das anzige, was du evtl. noch machen solltest, wenn der Wagen zum Beispiel an einem leichten Gefälle steht, ist die Parkbremse zu ziehen. Aber selbst das macht der Wagen meist von allein. Außerdem kannst du im Golf 8 zum Beispiel, im Menüpunkt Fahrzeug -> Bremse, den Wagen so einstellen, das er IMMER automatisch die Parkbremse anlegt. Hat der Wagen ein mechanische Bedienung des Automatikgetriebes, musst du vor dem Abstellen des Motors den Wählhebel erst in Stellung P bringen. Sonst kannst du den Schlüssel nicht abziehen, sofern du noch einen zum abziehen oder reinstecken hast.

Genau. Von wegen 3:08 "N braucht dich nicht weiter zu interessieren"

​@@philipberger354Beim Dsg Getriebe stellt man angeblich das Auto richtig ab wenn man auf die Neutral Position stellt dann die Handbremse und dann auf P stellt🤔

Für meine Fahrschüler reicht das so😉

Zündung aus und wieder an

Auf D lassen, und Bremse getreten halten

Und beim richtigen abstellen des Fahrzeugs. N position dann Handbremse und dann p position.

@@osasino falsch P kann man aus jeder Position einlegen, egal ob du vorher in D, S, R oder N warst, wichtig immer Bremse vorher treten wie erklärt. Und egal in welcher Position ausser N, Bremse treten und Ausschaltknopf drücken, sichert das Fz automatisch

@@johnfischer5754 Man kann auch bei einem Schaltgetriebe während der Fahrt den Rückwärtsgang einlegen. Ich hab nie geschrieben das es nicht geht von S,D,N oder R auf P zu schalten. Bei den älteren DSG Getrieben wäre das ein Problem auf langfristiger Hinsicht. Wahrscheinlich hat VW sowieso das Problem bei den neueren Modellen gelöst, wobei ich merke bzw.höre, dass wenn ich N einlege und dann die elektrische Handbremse betätige hör ich das Geräusch und das Bremspedal gibt leicht nach. Wenn ich von D auf P schalte höre ich das Geräusch nicht und die Bremse gibt nicht nach aber das Licht von der Handbremse ist an.

@@osasino du hast geschrieben, das man beim ABSTELLEN - und nur darum geht es und darauf beziehe ich mich - zuerst N eingelegt werden muss, ich weis nicht wie du auf "während der Fahrt" kommst, beim Abstellen befindet sich das Fahrzeug im Stillstand gehe ich davon aus, während der Fahrt irgend was mit P oder R rumzustellen ist logisch und mechanisch totaler Blödsinn, das versteht sich von selbst, und zur Erklärung P im Getriebe ist nicht das selbe wie P bei der Handbremse, aber das weist du gehe ich von aus, jedenfalls ist meine Kernaussage, beim Abstellen - wenn das Fz bereits steht versteht sich! - muss nicht erst N eingelegt werden - einfach Bremse treten und 2x P (für Getriebe und Handbremse) betätigen, Gruß

@@johnfischer5754 Das man mit einem Schaltgetriebe Pkw während der Fahrt den Rückwärtsgang einlegen kann um das Fahrzeug zum Stillstand zu bringen ,war sarkastisch gemeint. Gehen würde es aber damit zerschießt man sich auf dauer sein Getriebe. Auch wäre es Falsch bei den ÄLTEREN DSG Fahrzeugen gleich auf P zu schalten...habe ich bei meinem letzten Kommentar beschrieben. Wenn man die P Position einlegt ist das nur ein Metallstift der halt mehr als ne 1 Tonne dein Fahrzeug in der Position hält (+Steuerkette wird belastet). Kritisch wäre es bei einer Steigung weil dieser Stift auch abbrechen kann und das zu beheben ist Schweine Teuer. Wenn du mir nicht glaubst kannst du gerne es auf KZfaq ansehen("DSG Getriebe Richtig bedienen beim abstellen" von Alexander Lassak). Aber wie schon bei meinem letzten Kommentar beschrieben hat VW wahrscheinlich das Problem gelöst und bei der P Position wird automatisch die Handbremse gezogen....und ja ich weiß das man während der Fahrt nicht auf P oder R gehen sollte.🙂

Bei alten Automatiks kann das passieren. Lenkrad rastet ein,wenn Du zuerst die Türe aufmachst

Here we go again 🧌

Nein,nur über Schaltwippen am Lenkrad lässt sich hin und her schalten

Übersteuern eigentlich nicht

S = Sport Modus, da werden die gänge sportlicher durchgeschalten bzw das ganze Auto verhält sich etwas sportlicher

Zweimal nach hinten schalten😀

Und ich Frage mich immer, wozu in den ganzen Fahrzeugen mit Automatik immer noch diese hässlichen Gang-Schalthebel verbaut werden, es wird eh alles elektronisch geschaltet. Kleiner Knopf reicht völlig.

@@sascha9122 würde reichen ist aber in der Praxis nicht sinnvoll. Beim parken ist ein "klassischer Gangwahlhebel" besser als so ein kleines Knöpfchen. ;-)

@@Lucky13bob ich finde den kleine elektronischen Gangschalthebel deutlich besser. Den den großen muss ich mich immer konzentrieren in welche Position ich ihn stelle da er ja in verschiedenen Stellungen arretiert. Bei dem neun im Golf 8 z.B. drücke ich einfach für D und R einfach immer bis zum Anschlag nach oben oder unten! Wenn ich parke, drücke ich P. Wie ich finde, eine super Entscheidung zumal ich die alten fetten Hebel auch häufig als störend und unnötig empfunden habe.

@@mathimatze5570 Dem kann ich mich nur anschließen. Deutlich vereinfacht und deutlich dezenter. Mag sein das sich einige Leute daran stören, aber diese stören sich zumeist ohnehin an Fahrzeugen mit Automatik.

Brauchst nur Start/Stop drücken,dann geht alles Automatisch

Nein,alles automatisch

Parkfertig abstellen kommt