Жизнь в электричке. Как популярный транспорт стал квестом на выживание? Факти тижня, 14.03
Рет қаралды 24,034
3 жыл бұрынУкрзализныця запускает первую скоростную электричку City Express в пригородные районы Киева - от Святошино в Бучу. Если этот проект удастся реализовать полностью, то это станет революцией пригородного транспорта.
Какие шансы не чувствовать себя, как сардины в банке и светят ли нам современные электрички - смотрите в сюжете Александра Визгина.
Официальный сайт "Фактів тижня": faktu-week.ictv.ua/
Подписывайтесь на канал: / @faktyictvchannel
Факти тижня от ICTV на Facebook - / faktyweek
ICTV ONLINE ictv.ua/ua/index/online
#АлександрВизгин
@user-me8uk7cv4r 3 жыл бұрын
Какая культура у пассажиров, такие и электрички
@SamsungA-uv5wn 3 жыл бұрын
Люди сами мусорят и ломают оборудование а потом жалуются
@user-py9se8vg7l 3 жыл бұрын
Живу в передмісті. Ось що скажу : Збитковість: я б з радістю платив вдвічі більше за поїздку якби послуга була якісна. Зробіть турнікети з безконтактною оплатою і приберіть контролерів . Мені тупо не зручно платити , а я б платив. Зручність: особисто для мене , в Бучі 7 років тому на платформі прибрали сходи зі сторони переїзду , для того щоб ставити турнікети зі сторони мосту. Замість того аби поставити турнікети з двох сторін. Мені тепер кожного ранку треба двічі обходити платформу щоб потрапити на перон . Залізницю не парить зручність користування , вони економлять най тупішим методом. Молодці
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
так билет уже подорожал вдвое
@user-iv2ms9kx4c 3 жыл бұрын
На модернізацію грошей немає,а при виході на пенсію получає адміністрація шалені гроші.
@svoe4545 3 жыл бұрын
да а что
@user-zp4jw7ws5x 3 жыл бұрын
Позор, 30 лет ни хера не делалось, что электрически ,что поезда дальнего следования уже давно пора на металлолом. Пока мы не искореним коррупцию в стране, ничего не поменяется.
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
ничего не изменится уже. Только лещенко получает 500 000
@user-dk6re1yb6m 3 жыл бұрын
Кореспондентам на замітку електропоїзда в Україні випускалися з 2000 по 2008 роки і було збудовано приблизно 50 шт
@user-rb7yu6si3g 3 жыл бұрын
Ого а де вони ? Як виглядають?
@user-dk6re1yb6m 3 жыл бұрын
ЕПЛ-2Т; ЕПЛ-9Т
@user-dk6re1yb6m 3 жыл бұрын
Вікіпедія вам на допомогу
@user-om9yh1eq8u 3 жыл бұрын
@@user-dk6re1yb6m мені здаєть, що тобі на ЕПЛ9Т не дуже подобалося працювати?!
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
ого, вот это мощь. Куда там тому совку вонючему...
@nikolay7063 3 жыл бұрын
А ГДЕ ЖЕ НАШИ ДЕПУТАТЫ КОТОРЫЕ СЛУЖАТ ДЛЯ УКРАИНЫ ОЛИГАРХЫ ??? СТЫДОБА посмотрите в России какие электрички!
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
уже убежали по заграницам. Денег хватит на пару десятков лет там жить шиковать
@michailnesterovsky2307 3 жыл бұрын
После карантина количество электричек сократили втрое, поезда укоротили до 6 вагонов. Предлагаю руководству посмотреть туалет на станции Вишневое
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
руководство ездит на шикарных премиум мерсах
@user-os7gf5ub8e 3 жыл бұрын
Зато начальники УЗ сумашедші гроші отримують
@user-ot7lv6kb7d 2 жыл бұрын
Сегодня утром ехал на работу по маршруту Петергоф - Санкт - Петербург на электричке "Ласточка", тепло, уютно, комфортно, получил 40 минут удовольствия, и так, почти каждое утро. Проезд бесплатный. "Не мытая Россия", одним словом.
@user-lk9yv5ky8y 2 жыл бұрын
Езжу утром на Ласточке в университет. 23 минуты идёт. Зимой тепло.Летом прохладно. Мягкие сидения. Идёт плавно. Цена 23.5 за проезд. Дешевле автобуса
@Elite13771 3 жыл бұрын
Вы в Индии не были) Там если живой доехал это уже счастье
@user-gp6dd7tn7p 3 жыл бұрын
Так ми вже майже! Вже наші давно перейняли досвід розвитку Індії Будують аж очі на лоба лізуть,!!
@helenhelen3259 3 жыл бұрын
А зачем,как в Индии？Кошмар.
@user-gp6dd7tn7p 3 жыл бұрын
Да перестройка под код названием КошМар!
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
в индии руководство не ворует миллионами
@neomicin7431 3 жыл бұрын
Вонючі електрички
@Vivastoun 3 жыл бұрын
Киев-Нежин посмотрите. На Дарнице утром можно с трудом в тамбур залезть.
@user-pf3wb4wb7q 3 жыл бұрын
Киев-Нежин это полный трешь!!! В туалетах иногда мочи по косточки 😂😂😂
@user-uv2ep4nm9q 3 жыл бұрын
Пока олигархи будут ВО власти и НАД властью, ничего путного не будет. А это очередная показуха.
@user-cr2sb2ql8u 3 жыл бұрын
Мало того что 6 вагонов, так ещё и с бомжами.
@PavloKalinovsky 3 жыл бұрын
У Польщі суперові електрички.
@user-jo1pj3pk8v 3 жыл бұрын
Того в Києві так багато хворих на ковід, бо їздять в таких забитих до відказу електричках
@user-cf4kl7kv6l 3 жыл бұрын
Як це не вироблялись.?А Крюківський вагонобудівний завод?.
@user-om9yh1eq8u 3 жыл бұрын
Ще й "Луганськтеплозавод" (якщо не помиляюсь) електро поїзди ЕПЛ9Т та ЕПЛ2Т....
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
По 50 лет электричкам. Вы скажите про зарплаты в наглядовых радах по 500 000 каждому + воровство миллионами. Деньги есть, но их пилят
@nickett 3 жыл бұрын
В Франции крутые электрички, 140 км/час ездят
@Yourchance111 3 жыл бұрын
Менше красти треба. Усі пишуть про корупцію в УЗ а ніхто ничого не робе.
@user-xc8dn6mm7z 2 жыл бұрын
В Україні випускали нові електрички. До війни працював Луганський Тепловозобудівний Завод (ПАТ "Луганськтепловоз"). Зараз невідомо в якому стані він знаходиться, на сьогоднішній день. Було би добре, щоб Крюківський вагонобудівний завод почав випускати електрички для міського, приміського та регіонального сполучення.
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
не будет
@MsVuktor 2 жыл бұрын
Все-таки разница огромная между старыми советскими электричками и новыми российскими))
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
давай сравним твои российские через 50 лет, как советским. А ты вообще видел как выглядит НОВАЯ эр2?
@user-ft9rz1ty4q 3 жыл бұрын
"чисто не там где убирают а там где не срут"
@volya3393 3 жыл бұрын
До Японії нам далеко😂
@user-qj4oi7me8o 3 жыл бұрын
Вы просто Не понимаете саму проблему,это глобальная проблема УЗ,на старые электрички даже колодок нету,нету чем ремонтировать поезда,колодки для экономии ставят через вагон,о чём ещё говорить,можем и не ждать новые электрички пока не будет деталей на старые 🤝ПОЗОР ПОЛНЫЙ
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
а зарплата лещенка 500 000
@user-pj2mt8kd9z 3 жыл бұрын
Ви ще не бачили приміську електричку Ніжин-Київ!!! Отам реальний ТРЕШ
@user-dr5vy2jn1l 3 жыл бұрын
Поподробнее
@user-pj2mt8kd9z 3 жыл бұрын
@@user-dr5vy2jn1l Так а які подробиці вас цікавлять? Електричка в 6 вагонів, брудна, вонюча і поламана. З вікон дує. А щє вона забита уже на першій станції, бо раніше вони їздили через кожні 1.5-2 години а зараз 3 електрички на добу(((
@user-dr5vy2jn1l 3 жыл бұрын
@@user-pj2mt8kd9z дасыс фантастиш
@evgeniyglebov 2 жыл бұрын
А почему нельзя купить современные российские электрички ласточки и иволги?
@DYNAMOVEC11 3 жыл бұрын
7:26 Пацан в кепке Ярмака!!
@user-ev8ik5lc7d 3 жыл бұрын
Я був в Мюнхені - був приємно шокованим їхньою мережею громадського транспорту. НЕ вірю, що у нас зроблять щось по-людському.
@Velo-Bomzh 3 жыл бұрын
Зроблять, і ціна буде як в Мюнхені :)
@user-oh9uf3ht3o 3 жыл бұрын
а климат-контроль и вентиляция предусмотрена?
@user-yt7iu2pn3n 3 жыл бұрын
Да
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
окна
@user-ks2sj3eo8r 3 жыл бұрын
В Индии там жесть, а тут пока сойдет! Ну чуть чуть сидении засмальцьованые,а для пильговыкив есть вакцына
@donkeyia4337 3 жыл бұрын
хотели, как в швейцарии, а получили - как в конго. где же ошибка?
@user-ks2sj3eo8r 3 жыл бұрын
Вавки в голове
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
У нас сейчас за день ходит 4 электрички всего. Едь как хочешь. Или сиди дома
@user-sf1le5kj6g 3 жыл бұрын
Где 13 запрата за 2019 для уз????
@user-bj5cs1gz6e 3 жыл бұрын
Советский союз в прошлом ,узбагойся со своей 13 зарплатой
@user-uf9fn8yr7k 3 жыл бұрын
Ахахах😂😂😂😂😂😂
@user-cp5rc9si9t 2 жыл бұрын
Ппц 90 годы)
@HfvkfGntad 3 жыл бұрын
Это ПЕРЕМОГА!😂
@user-vt5fi5kl3b 3 жыл бұрын
Снимите електричку Киев-Нежин, утром, вообще будете в шоке!
@user-nm1bm5vb9d 3 жыл бұрын
А про квести його обслуговування та ремонт ви не вкурсі, про транспорт.
@user-im1zc2tw1o 3 жыл бұрын
Перцовьский,ЗеПр,Абрамович,ВОВК в перевозках знают толк
@user-im1zc2tw1o 3 жыл бұрын
На крыше и просторно и всегда свежий воздух
@romanm301 3 жыл бұрын
Это необратимый процесс.
@user-qu5vf5wc4t 3 жыл бұрын
Чтобы пускать новые или хотя бы реставрированные электрички, сначала нужно немного поменять менталитет людей: как то ехал в электричке Харьков-казачья Лопань, половина сидений и спинок в вагоне вырваны с мясом. Через некоторое время эти сиденья нашли в посадке между станциями, явно какие то дегенераты выкинули эти сиденья через окна!!! Некоторые жалуются на закрытые туалеты в электричке, так есть такое понятие как санитарная зона, и не нужно ломать двери туалета если он закрытый, помощник машиниста в конце санитарной зоны идёт открывает все туалеты. Так и пытался открыть туалеты помощник машиниста в последней вечерней электричке, но какие то уроды его сильно побили, и теперь эту электричку планируют убрать. Двери из тамбура в вагон ставят на перекос чтобы они не открывались, потому что при поворотах электричка наклоняется под малым углом и дверь открывается, и какому то пи*дюку холодно - потом эту дверь уже не открыть!!! Дибилы которые стоят курят в тамбуре, во время закрытия дверей которые из тамбура на улицу упираются ногой, чтобы дверь не закрылась. Какие новые электрички вы хотите увидеть?, их нельзя пускать, даже отремонтированные!!! А вообще езжу этими электричками каждый день и каждую поездку какие то чудеса.
@youtobe7122 3 жыл бұрын
согласен
@matak5721 3 жыл бұрын
Такая же ситуация Харьков - Лозовая.
@tony_st_85 3 жыл бұрын
устами Данилко: поїзд їде а воно лізе....
@user-fh7bz3yo7x 3 жыл бұрын
А где патриоты почему молчят
@stephaniyamamonthova4137 3 жыл бұрын
А чому? коли щось треба вирішувати?патріоти?А на виборах за опзж і ......🤔
@user-zv9yr8yp6k 3 жыл бұрын
Потому что не заплатили.
@user-dj5ds4kp5t 3 жыл бұрын
А кому яке діло? Наші чінуші, начальники хіба їздять в них?
@user-oh6ef3bs8h 3 жыл бұрын
Александр,а не Олександр.
@jonikovermars 3 жыл бұрын
а толк будет от этого видео?
@avtokasta9441 3 жыл бұрын
Пасажири платять контролерам в кишеню, а не в касу.. Мало хто йде купляти квитки в касу.. А потім у залізниці по документам малий пасажиропотік.. Тому і вагонів менше.. Це одна з причин чому все так погано..
@user-nl9fg2co4x 3 жыл бұрын
Контролерів на УЗ ніколи й не було. Провідники та роз'їзні квиткові касири продають квитки так само, як й у приміській касі. Ніхто не забороняє пасажиру сплачувати повну вартість квитка, а не фантазувати щодо станції відправлення та призначення.
@user-dj5ds4kp5t 3 жыл бұрын
Ну дааа! У всьому люди винні! Звідки ви такі розумники беретесь, аж страшно.
@user-lw4te9sj4i 3 жыл бұрын
Киев -Нежин , это жесть пускают только 6 вагонов ,и это во время пандемии , набито как селедка , это позор для Украины.
@user-pf3wb4wb7q 3 жыл бұрын
Это Европа, привыкайте)
@bohdankostushun5949 3 жыл бұрын
1:18 Техніка безпеки покинула чат*
@user-ho2ex3jv8u 3 жыл бұрын
Воровство чинуш и схематозников которые крутятся возле УЗ. Копеечный проезд и куча льготников.О каком комфорте и новых електричках может идти речь???
@user-ny8pg8wk7r 3 жыл бұрын
Копейчный проезд вы это серьезно ? У меня на проездной до работы 550 гр на месяц ,а если проездной не брать ещё дороже , если покупать билет каждый день туда и назад и это только на электричку , а ещё с на маршрутку надо .
@youtobe7122 3 жыл бұрын
20 баксов в месяц ето не много
@user-ny8pg8wk7r 3 жыл бұрын
@@youtobe7122 Это смотря у кого какая зарплата , с теми зарплатами которые сейчас у основной массы населения ,это очень даже много .При минималке 6000гр ,а с вычетом налогов ещё меньше .
@petrstepacky3189 3 жыл бұрын
Когда заменят поезд Одесса_ Вапнярка 😌
@ericksmith9810 3 жыл бұрын
Поверь этот электропоезд ещё люкс по сравнению с киевскими корытами
@user-xe3fl2cn2c 3 жыл бұрын
Привет, спасибо за видео 🙂 Заходите и к нам на наш кулинарный канал пожалуйста 🌹🌹🌹 мы будем очень рады новым друзьям 🤗
@user-zg6kw8wj2j 3 жыл бұрын
На папері так і залишиться. Як завжди в них грошей немає. Телеканал ай-сі-ті-ві: ми і так знаємо чудово і без Вас, що відбувається, а Ви зніміть ролик як Ви будете заходити в Міністерству Транспорту України там де сидять зажерливі міністри, які отримують за в 500000 грн. Якого хуя? Ось хай вони і модернізують всі електрички України, і в тому числі Фастів-Київ. А я принципово платити за проїзд не буду. Хай дають нормальну пенсію і не буде тоді пільговиків. Ви краще в молоді запитали як вони добираються, а не в стариків. Всі вони обіцяють да всі залишились в кормушці.
@propidrolrebe 3 жыл бұрын
На першому та другому этапi залучать казнокрадiв , а на третьому всьо !😉😇
@SuperUrufu 3 жыл бұрын
Предлагаю людям поехать и посмотреть сколько стоит ЖД транспорт в той же Европе например, о которой все постоянно говорят. Если бы у нас билет был стоимостью не 60-70 евроцентов, а 15-20 евро, то и поезда были бы нормальные. Так что не нойте.
@elfmother3359 3 жыл бұрын
Не будет лучше,эта не та страна!Цены повышают,а качество услуг нет!
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
ты уверен??????? Стоимость уже поднялась в два раза. Стали воровать ещё больше. В метро подорожало - убытки ещё больше. Продолжать? У нас уже цены на продукты выше ,чем в польше. Или польша не ювропа???
@SuperUrufu 2 жыл бұрын
@@3Jlou_4uTepishka в каких 2 раза? 100 км пути на электричке у нас стоит около 30грн. В Германии 250км ехал - где-то 80евро В Испании Барселона-Мадрид - больше 100 евро поезд. Вот когда за то чтобы съездить к примеру в Харьков будете готовы вывалить 3тыс грн, тогда можно будет о чем-то говорить
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
@@SuperUrufu ну если 2 000 евро зп как в Германии, то я готов отдать 3000
@3Jlou_4uTepishka 2 жыл бұрын
@@SuperUrufu а почему ты не сравниваешь уровень зарплат Германии и незалежной? Только не зарплаты чиновников, у нас с этим все гуд. 500 000, миллион - это норма.
@user-fx9vp1hd5k 3 жыл бұрын
Ой,ці електрички та поїзди такі жахливі та засрані,що краще ходити пішки...
@davidtua5218 3 жыл бұрын
Назар мені здається це вже Європа і реально чим далі тим гірше! Подивись відео про Московські мцд, метро і другі види транспорту, там така красота, ні в одному місті Європи нема такого! А наш Київ помийна яма!
@user-fx9vp1hd5k 3 жыл бұрын
@@davidtua5218 Я був до війни в Москві і там справді добре,але Москва це не вся Росія.В Москві бюджет міста,як в цілої України( по моєму 40 міліардів$)Київ справді дав сильно задню,бо вже є люди,які з Києва переїхали жити до Львова і це не нормально.Громадський транспорт по троху змінюють,але це довгий процес,бо держава бідна,хоча насправді Україна дуже багата,але живуть в ній придурки та жадібні ідіоти.
@user-rt4tw1si1j 3 жыл бұрын
@@davidtua5218 У москвобаді повно старих трамваїв, вагонів метро, електричок, при тому що залізниця там приватна і ціни на квиток там в тричі вищі. А тролейбус взагалі винищили. Тому меньше дивись кремлівську пропаганду.
@davidtua5218 3 жыл бұрын
@@user-fx9vp1hd5k Наші керманичі навіть самі не розуміють до чого доводять країну, навіть якщо прості люди їдуть на заробітки чи взагалі на постійно в інші країни то всім цим чиновникам і їх синочкам жити в цій помийній ямі де нічого не розвивається, по поводу переїзда з Києва до Львова не згоден, ніколи не чув такого, можливо переїжджають ті які з заходу України раніше переїхали в Київ але ніхто з київської області чи з Києва не переїде у Львів, ти мене вибач але Львів це туристичне місто і жити там взагалі не комфортно, вузенькі вулиці, дороги в брущатці це страшний сон автомобіліста, в центрі і за центром величезні пробки, а головне це львівські зарплати, вони там з дульку, а ціни на житло вже обійшли Одесу і наближаються до київських, ну то в Києві зарплати в 2 рази більші! Та й я вірю статистиці, з Львова багато людей їде в Польшу і наоборот в Київ, населення Львова зменшується тоді як наприклад Києва і Одеси росте!
@davidtua5218 3 жыл бұрын
@@user-rt4tw1si1j Тролейбус винищили? Ото ти васько, так його замінили електробусами, і тепер ніякі провода не висять над головою, старих трамваїв там немає так як і вагонів метро, короче ти типовий вуйко з полонини, не був у Москві не ліпи сліпого до плоту!
@user-ji9fn9ys2y 3 жыл бұрын
Надо скасувать бесплатный проез, почему УЗ должна страдать ？
@user-mm7dd6dy3y 3 жыл бұрын
хахаха
@donkeyia4337 3 жыл бұрын
вот она- вожделенная европа! цены европейские, зарплаты индийские. что то вы, братья, не туда зашли.
@petrkasyanov6670 3 жыл бұрын
в швейцарии электричка красота
@viamakhhmudova4449 3 жыл бұрын
V Italii klasni elektricki
@user-xz7pk2ow4i 3 жыл бұрын
Это европа.
@user-qw3ur3ju7z 3 жыл бұрын
Гиперлупы .😪😪😪😪😪😪
@nazaretua6587 3 жыл бұрын
Вернее за**пы😁....
@petrkasyanov6670 3 жыл бұрын
пора их убирать а заменить новыми
@grinqwerty 3 жыл бұрын
Прозвучала брехня! Електрички в Україні вироблялися на Луганськтепловоз. Кілька десятків штук випущено під серією ЕПЛ. На початку війни окупанти "эвакуировали" обладнання на свою територію. Ще є Крюківський Вагонобудівний Завод, що заявляв про наявність розробок електропоїздів на тій же базі що і їхні ДПКр. Але після історій з купівлею ЕПКр1 та тих же ДПКр підприємство відмовилося від реалізації цих проектів "в металі" без наявності підписаного контракту на купівлю.
@user-rf2kv9ip5z 3 жыл бұрын
Они халявно ездят, цена проезда 5 коп. Ещё и комфорт они хотят?
@user-ts3nf6fk1q 3 жыл бұрын
Слава Украине
@romanm301 3 жыл бұрын
Аминь.
@user-pp3ld1im2x 3 жыл бұрын
У Лещенка 300+тичяс в месяц....
@elfmother3359 3 жыл бұрын
Уже 700 тыс!
@user-nl9fg2co4x 3 жыл бұрын
Лещенко не є начальником УЗ
@user-pp3ld1im2x 3 жыл бұрын
@@user-nl9fg2co4x Вин член наглядової ради
@user-nl9fg2co4x 3 жыл бұрын
@@user-pp3ld1im2x, так, я знаю. Але він - не начальник на УЗ. Член наглядової ради та голова правління - абсолютно різні посади!
@user-uw9bd2mq5l 3 жыл бұрын
Ничего что «Лугансктепловоз» делал электрички ЭПЛ которые сейчас ходят на приднепровской и Львовской дорогах... не врите что Украина никогда не делала новые электрички
QAZSPORT TV / ҚАЗСПОРТ TV
Рет қаралды 4,5 МЛН
Факти тижня
Рет қаралды 67 М.
Сніданок з 1+1
Рет қаралды 16 М.
Львів Депо
Рет қаралды 3,6 М.
24 Канал
Рет қаралды 107 М.
Львів Депо
Рет қаралды 10 М.
Факти ICTV
Рет қаралды 43 М.
QAZSPORT TV / ҚАЗСПОРТ TV
Рет қаралды 4,5 МЛН