РЕТРО-ПОТЯГИ - такого українці не бачили давно
Рет қаралды 22,859
Жыл бұрынНа українській залізниці дедалі частіше можна помітити нові електрички.
Попри війну столичний вагоноремонтний завод продовжує модернізовувати парк на замовлення Укрзалізниці.
Всього відремонтували вже 29 потягів і цей процес триває.
Зношені радянські електрички після капітального ремонту стають майже новими.
Зі старого там лишається хіба лише кузов, усе решта: обладнання та інтер'єр салону стають новими.
Як ретро-потягам дають нове життя - розповідає Даніїл Самсонов.
✔️ Підписуйтесь на Факти ICTV в KZfaq: bit.ly/FaktyICTVchannel
🔔 тисніть на «дзвоник», щоб отримувати сповіщення про нові відео на каналі
📢 та дивіться наживо наш прямий ефір - • 🛑 Телемарафон: Росія н...
💲 Підтримайте канал донатами: / @faktyictvchannel
Донати на сайті Факти ICTV ➜ fakty.com.ua/ua/donate/?donat...
📌 Ще більше перевірених новин на нашому сайті ➡️ fakty.com.ua
---------------------------------------------------------------------------------
✅ Приєднуйтесь до наших акаунтів у соцмережах, щоб бути в курсі актуальних новин:
Факти ICTV на Facebook - / fakty.ictv
Telegram Факти ICTV - t.me/FAKTY_ICTV
Instagram Факти ICTV - / fakty_ictv
Tik tok Факти ICTV - / fakty.ictv
#ФактиICTV #ukrainenews
@ShineLine3 Жыл бұрын
Гарна робота!
@user-kn5cd2mm2l Жыл бұрын
А як щодо кондиціонерів у таких електричках? Це була основна проблема влітку!
@user-ot7iy9hh9n Жыл бұрын
Ukrainian army, safe and smooth! Falun Dafa is good, Truthfulness-Compassion-Forbearance is good! 💙💛🇺🇦🇺🇦👋👋
@user-cr3ef3sn8c Жыл бұрын
Дуже гарні електричкі.
@arturovod5847 Жыл бұрын
Успіхів нашим УКР Залізничникам ви СУПЕР!
@user-jf3le1ws2z Жыл бұрын
Якби не брали в карман гроші,замість видачі квитка, то були би нові всі електропотяги. Фастів- Миронівка . Дякую за Вашу працю, над модернізацією потягів.
@user-qc2fp9uo2p Жыл бұрын
Коли це в карман брали, за часів Кучми?
@user-qc2fp9uo2p Жыл бұрын
Хіба що сама Укрзалізниця та її власники разом з міністерством транспорту брали валізами бюджетні грощі
@user-vq9ez1cl6c Жыл бұрын
Требуй квиток. Той хто дає взятку теж винен. Спробу сплатити за весь маршрут, а не четверту частину.
@tulpeschneider6969 Жыл бұрын
Красунчики❤
@user-tr5mn5ej2i Жыл бұрын
ЯКі МОЛОДЦІ !!! 😊😊😊😊
@galinasan9607 Жыл бұрын
Молодці, ми вистоїмо попри всі негаразди. Наш народ незламний. Слава Україні.Слава нашим захисникам, які боронять нашу країну, слава працівникам, які вибудовують країну в тилу. Все буде Україна. 🧡💙
@vladlen251 Жыл бұрын
Не тільки вистоїмо, а й переможемо!
@galinasan9607 Жыл бұрын
@@vladlen251 В цьому я ні хвилини не сумнівалась навіть торік 24 лютого )) Дякую, все вже є Україна!!
@greykyiv Жыл бұрын
Все гарно. Тільки потім щось не працює, то відеонагляд, то ще щось
@vladlen251 Жыл бұрын
То що, краще нічого не модернізувати і їздити на старих ржавих корчах?
@user-ho2ex3jv8u 10 ай бұрын
Для початку завод обновити ,обладнання ще брежнєвскої епохи.
@svetlanayakimyuk8725 Жыл бұрын
❤❤❤❤❤❤🇺🇦👍👍👍😘😍
@user-ue3td6nu1z Жыл бұрын
Молодці так держати , їдиш і відпочиваєш . А туалети які ?
@sanchinarro Жыл бұрын
Двигуни залишаються старі колекторні, а не нові асинхронні!... Чому?
@user-vq9ez1cl6c Жыл бұрын
Тоді крім двигуна треба міняти всю електроніку управління ними. Це буде вже в 2 раза дорожче.
@sanchinarro Жыл бұрын
@@user-vq9ez1cl6c Так асинхронні втричі економніші і значно тихіші!...
@egorelk2645 Жыл бұрын
Голь на выдумку хитра.(с)
@sanchinarro Жыл бұрын
Чому застарілі радянські колекторні двигуни не замінюють на нові сучасні енергоефективніші і тихіші асинхронні двигуни?...
@user-hf6vo7is4w Жыл бұрын
Інверторний двигун на електропотяг, це повна маячня, вони і близько не стоять в порівнянні з ассинхронними в плані ціна-надійність. Едина проблема в ассинхронних двигунах, це обов'язкова наявність частотного перетворювача для контролю швидкостей. Чого не потребує, наприклад, ті ж самі коллекторні двигуни. Інверторні двигуни чудово підходять для легкової техніки, шуруповертів, електросамокатів, тощо. Але для великогабаритної техніки тільки ассинхнонний чи коллекторний електродвигун.
@sanchinarro Жыл бұрын
@@user-hf6vo7is4w дякую! А що заважає поставити частотний перетворювач для контролю швидкостей?...
@user-hf6vo7is4w Жыл бұрын
@@sanchinarro габарити, чим потужніше асинхронний двигун, тим більше треба простору для частотного перетворювача і інших допоміжних систем. Які аджеж с кожним роком стають все менші, але все одно займають якись простір. Так як чим вище потужність двигуна, тим вище струм протікаючий через частотний перетворювач, а тому тим вище кількість тепла, яку требу кудись діти.
@sanchinarro Жыл бұрын
@@user-hf6vo7is4w Дякую. Цікаво, а чому в метрополітені Києва ще 10 років тому під час модернізації поставили японські асинхронні і все вмістилось і з теплом все ок?
@user-hf6vo7is4w Жыл бұрын
@@sanchinarro метро, це той же електропотяг, у нього багато місця для всього цього обладнення. Я мав на увазі легкові автівки чи іншу техніку меншого, чи такого ж розміру, в якій не має місця для нього, тому там і не так просто встановити достатньо потужний асинхроний двигун. Це як з дизельними і бензиновими двигунами, одні краще ставити на танкери і різні тепловози, а другі на автівки і різні мопеди.
@irinab320 Жыл бұрын
Ну нарешті це сталося. Це в першу чергу зміна поглядів щодо комфорту для людей
@user-rf9pu8lr1t Жыл бұрын
А як, що до туалета і кондиціонера????? Чи для охлосу то ни є важливим????
@SONICsaniss 3 ай бұрын
Система кондиціонування і туалети же встановлюють...
@user-br9ip1bq2t Жыл бұрын
Скоро паровози модернезіровать почнемо.
@vladlen251 Жыл бұрын
@@user-cr8jk7xi1n тому що не розуміють мову окупанта
@user-hb3ng1fl4v Жыл бұрын
Я тебе больше скажу,паровозы отремонтированные есть и работают.Ты против истории?!
@user-jo3bh8br3o Жыл бұрын
@@vladlen251 похвастаться нечем, а то ответили б.
@ShineLine3 Жыл бұрын
@@user-cr8jk7xi1nа я тебя спрошу. Почему у тебя в балалайне, например, псковская губерния выглядит как после ядерной войны? А ты сунеш свой нос в чужие дела, лицимер.
@user-br9ip1bq2t Жыл бұрын
@@user-hb3ng1fl4v Я тебе еще больше скажу. Ремонтируют недалекие люди, надо массово модернизировать и заменять ими подвижной состав.
@dmitriysamsonov576 Жыл бұрын
Интересно,Приходько представит собственный пригородный электропоезд,или так и будет ныть и клянчить деньги?
@user-zaibuka Жыл бұрын
Тепер все ясно чому ПАТ" НВП" СЕМЗ " НЕ ПРАЦЮЄ
@pas537 Жыл бұрын
Людей за идиотов держут, выглядят как новые, вы что смеетесь. То что обновили вид, ничего не меняет, вы попробуйте залезть в такую с коляской с низкой поатформы, посмотрите самые простые поезда в европе, и тогда говорите
@user-xs9gw1pc4w Жыл бұрын
Нарешт,і щось робиться!
@ShineLine3 Жыл бұрын
Нарешті? Був останні 20 років у комі?
@user-mj7yb5qg4d Жыл бұрын
Перші потяги поїхали ще в березні 2022 ??? ДЕ ? в окупованій Київщині ??? ЯК ???
@greykyiv Жыл бұрын
По Києву. З Дарниці на центральний вокзал
@user-vq9ez1cl6c Жыл бұрын
Він ще сказав що більшість відремонтовано під час війни. Були до цього Київ - Васильків, та ще десь ~ 5-7 зробили до війни.
@user-jn4kh9wx9b Жыл бұрын
Все советское
@vkt2805 Жыл бұрын
якщо вони дійсно майже повністю модернізуються, то чому ви до роботи не долучите дизайнерів щоб потяги всередині дійсно виглядали як капітально оновлені а не просто перекрашені?
@ShineLine3 Жыл бұрын
Просто перекрашені? Чим ти дивишся?
@vkt2805 Жыл бұрын
@@ShineLine3 я лише повторив те на що був обурений доповідач інтерв'ю у вагоні. Чим ти слухаєш? А думаєш чим? Тим шо й росіяни?
@vkt2805 Жыл бұрын
@@ShineLine3 я катався колись на потягах в швеції, то оці наші "оновлені" майже з нуля в порівнянні з шведськими відстають на років.. 50. Ніби вони з 1974 року випуску, просто перекрашені, і добавлені розетки USB. Ти вроді дивився ролик, а суть не зрозуміло.
@vladlen251 Жыл бұрын
@@vkt2805 а всю проводку перевіряли? Нова вона чи стара?
@vkt2805 Жыл бұрын
@@vladlen251 та ну.. навіть фарба не цього року випуску. Утілізіруєм НЗ, так сказать. Як казав Лєнін - "Єкономіка должна бьіть єкономной". Тим більше ж війна.
@user-xl6cd9os8h Жыл бұрын
переводите на конную тягу. алюминий подорожал, будут валить ЛЭП
@DelOk85 Жыл бұрын
Може пососеш?
@vladlen251 Жыл бұрын
Робіть так на росії
@user-ym5gb4go6u Жыл бұрын
Шо уже все деньги стырили!
@krasava722 Жыл бұрын
За зарплату 7-8 тис грн в месяц сами работайте ..
@user-tp3bd5qu3u Жыл бұрын
Я, даже не знаю,_ что написать.. - Чушь редкостная.....
@timur-37oficial Ай бұрын
УЖАС, ПОКА В ДРУГИХ СТРАНАХ НОВЫЕ ЕЛЕКТРИЧКИ, А В УКРАИНЕ С СОВЕТСКОЙ ЕЛЕКТРИЧКИ ДЕЛАЮТ РЕАЛЬНО ГОВНО. ВОРОВСТВО ПРОДОЛЖАЕТЬСЯ. ГДЕ НОВЫЕ ЕЛЕКТРИЧКИ УЗ?
@bakulumv7197 Жыл бұрын
Перемога то какая!
@SONICsaniss 8 ай бұрын
При чём тут перемога?
@user-zo8gm2dp8l Жыл бұрын
Вот и занимались бы экономикой, а не Майданами!
@ShineLine3 Жыл бұрын
Вот и занимался бы ты вековыми океанами дерьма своей балалайни, а не сунул свой нос куда не просят. Псковская губерния как после атомной войны.
@user-zo8gm2dp8l Жыл бұрын
@@ShineLine3 Так от моего носа, войнушек не бывает, в отличии от твоего носа чубатый гражданин😊
@vladlen251 Жыл бұрын
Займайтесь своєю немитою рабсією, чого лізете до нас? В Україні вам не раді
@ShineLine3 Жыл бұрын
@@user-zo8gm2dp8l лживый и лицимерный бес, это не Украина напала войной на балалайню, а наоборот.
@user-zo8gm2dp8l Жыл бұрын
@@vladlen251 А с чего ты глупышка взяла, шо я имею, хоть какое-то отношение к "рабсеi" 🙄
@user-kk4ty7xc7b Жыл бұрын
мало місця між рядами малі та незручні сидіння
Радіо Свобода
Рет қаралды 116 М.
What the Meowk!
Рет қаралды 4,9 МЛН
Олимпийскому чемпиону Елдосу Сметову и его тренеру вручили ключи от квартир и машин в Таразе #Сметов
KAZINFORM
Рет қаралды 239 М.
Українська правда
Рет қаралды 207 М.
Телеканал 1+1
Рет қаралды 142 М.
Сніданок з 1+1
Рет қаралды 16 М.
Радіо Свобода Україна
Рет қаралды 141 М.