Excelente vídeo y muy agradecido de que comentases donde está instalada la batería en un F30 ya que tengo un 330e del 18 y sinceramente no tenía ni idea de este fallo. Cuando me suceda ya sabré cómo actuar. Un abrazo y animarte a que sigas haciendo este tipo de vídeos.

En un focus que he tenido hasta hace poco, yo mismo le cambié un soporte del motor, resultado fantástico y también la bobina, con muy buen resultado también. 30 euros cada pieza aproximadamente, y me he ahorrado la mano de obra. Que una vez más, es un dinero, la verdad. Pero claro, todo esto se puede hacer gracias a personas como tú que ponen este tipo de vídeos tutoriales explicativos que ayudan mucho para hacer ciertas reparaciones a nivel básico, claro.

Uuuuuffffff. Vaya trabajazo el tuyo para hacer este vídeo. Te lo has currado mucho, eh. Buen vídeo. La verdad es que si uno se anima a hacer sus propias reparaciones, la diferencia en coste de dinero es una barbaridad. Al fin y al cabo lo que te ahorras, evidentemente es la mano de obra. Que según qué casos puede llegar a ser mucha pasta, dependiendo siempre evidentemente de la cantidad de tiempo necesario para hacer dicha reparación. Sabiendo los pasos a seguir, estando bien explicado como es en este caso, es una muy buena opción animarse a hacer este tipo de cosillas. Y la satisfacción que te queda de haberlo hecho tú mismo y haberte ahorrado 500 euros o más. Se agradece mucho este tipo de vídeos, la verdad. Mola. Muchas gracias. Yo no soy nada manitas, pero en la medida de lo posible, siempre que esté dentro de mis posibilidades y conocimientos, con tutoriales bien explicados como este, intento hacer mis propios arreglos, te ahorras mucho dinero. Tengo un Touran, y se le ha ido todas las cerraduras. Con vídeos explicativos he cambiado yo todas las cerraduras del coche que poco a poco y una detrás de otra han ido fallando y estropeando. Han sido 30 euros aproximadamente cada una, y han sido 5 en total, es decir 150 euros en piezas. Pero me he ahorrado la mano de obra, que si lo hubiera hecho en la marca hubieran sido en total aproximadamente 300 euros por cerradura. Es decir 5×300= 1.500 euros. Y eso suponiendo que sean 300 euros por cerradura, porque igual es incluso más. No lo sé. Al igual que en este vídeo tuyo, para cambiar una cerradura hay que liar una muy buena, la verdad. Da mucha pereza, y lo fácil y rápido es llevarlo al taller. Si te lo puedes permitir ok, pero si vas algo apurado de dinero y te quieres ahorrar un dinerillo, te puedes animar a hacerlo por tí mismo, aunque reconozco que es un coñazo, la verdad.

Gran vídeo y gran aporte para los que tenemos BMW. La verdad que es lamentable que por una simple batería haya que hacer todo eso cuando se sabe que va a suceder. Un saludo

Gran video, como siempre.

A mi si me ha pasado muchas gracias

Hola! Yo tengo un serie 4 del 2018 similar al tuyo y me ha dado hace dos meses este fallo. Se ha quitado, ha vuelto a salir, se ha vuelto a quitar, etc. He comprado la batería en BMW y estoy siguiendo tus pasos. Solo un aporte que me ha vuelto loco: cuando vas a quitar la moldura vertical de la puerta (inicio del minuto 4 del vídeo), esa moldura lleva una tapita de “airbag” que hay que quitar primero porque detrás hay un tornillo que hay que quitar. Por lo menos en mi coche que es unos meses posterior al tuyo.. Por poco me cargo la moldura tirando. Después de quitar ese tornillo que está detrás de la tapita de airbag, la moldura va sujeta por dos grapas y se extrae tirando. Comentar también que BMW servicio oficial estimaban 4h de mano de obra que, efectivamente, se van a 370-500€ dependiendo de la destreza o bondad del mecánico y taller de turno. Me parece un robo porque sabiendo hacer esto, en 1 h en un servicio oficial lo podrían hacer. Mi problema es si esto me soluciona otro problema añadido que me ha surgido cuando esta semana he recogido el coche en la revisión 3 del coche: no les leía el puerto que hay debajo del volante. No sé si está batería está relacionada o no con ese conector que debe ser el OBD. Pero bueno esa es otra batalla que me tocará librar una vez termine de cambiar la batería del techo. Gracias por el vídeo porque no hay mucho serie 4 gran coupe.👍

Sirve de mucha ayuda el vídeo, como siempre, que me dices de un 330e drive de gasolina del 2016 en adelante, sería interesante ver un vídeo sobre ese modelo, estoy pensando en conseguir uno en unos meses. Muchas gracias

Ya le avisaré para que haga el video de un X1

Teniendo en cuenta que durante los 20 años que durará este coche, fallará varias veces. Podría estar bien directamente cortar el techo sin desmontar nada, y añadirle otro plafon de luces que sea lo mas discreto posible.

No salía ese problema con el OBD al comprarlo?

Muy útil el vídeo, sabe alguien si en el serie 2 es complicado?

Si solo fallara eso en Bmw,en los X1/X2 rompe un muelle de la caja automatica y Bmw te mete caja nueva que es un pastizal cuando tu mismo pudes comprar el muelle y cambiarlo

tengo ese fallo en un bwm 328i 2016, donde puedo localizar la bateria para eliminar eso? y gracias por el video.

Me ha salido ese fallo a mí y tengo un coche BMW X5

Que manera tan fina de robar el dinero

Pues 300 a 500€ poco me parece por desmontarte todo eso y montártelo bien..

No salía ese problema con el OBD al comprarlo?

No salía ese problema con el OBD al comprarlo?