Спасибо! Вам также)

Риф Салям Уфе брат!😁👍

@@user-io3iq1ve3d Привет!!! 😁 🤝🤝🤝

Да, текстолит тоже хорошо. Но не у каждого он есть толстый.

Ну в общем простор для творчества есть). Меня пока устраивает мой вариант.

Подрезал

работать нормально будет и то и то. Я бы взял PZ дешевле, и как по мне даже немного лучше пекар.

Привет. Были попытки сделать пару пробных, стоят у меня на мото, но выявились глюки и недоработки, допилить до конца руки не доходят. На продажу делать не буду, хотя раньше были планы, слишком трудоёмкий процесс. Проще заказать с Китая что то подобное

Ну если есть аргон то конечно. Мне двп часа вышло тоже а то и меньше

Привет. Хватит и без

Простой пример. На к750 с девятой парой на к37 макималка была 110 на пз30 133кмч. Все таки пз30 более современные и правильно готовящие смесь. Хотя если для ретро стиля правильные к37 живые тоже неплохо работают.

О мотоциклах Днепр, К-750 и другое спасибо, понял!

Сначала оставляем родные и по работе двигателя смотрим надо менять или нет и в какую сторону

@@Oppozit_Moto_Belarus понял, спасибо )

@@Oppozit_Moto_Belarus нашел в инете"советы бывалых" ) Рекомендуют поменять ГЖ на 120-й, и даже 125 ( родной стоит на 108), а вот с жиклером холостого хода пока непонятно. То ли 40 ставить, то ли 43-45.

@@fisherkam я главный не менял. Всегда его хватало. По хх, если стоит 35й то лучше поставить 38-40. Но опять таки надо сначала проверить как будет так работать

Пескаструй

@@Oppozit_Moto_Belarus Так і думав

Здравствуйте. Минская область. Нарочь. Да прижились

@@Oppozit_Moto_Belarus по акценту гомельская обл.

@@user-xg5cz5ix4x родом оттуда. Г. Мозырь. Правда уехал очень давно

Я заказал..парень делает в Челябенске..переходники получаются выше.. Красота для ног. И в общем не дорого..

с горизонтальным расположением всё ещё проще) Кто-то делает пропилы в ушах карба (чтобы были не о-образные, а u), но лучше шпильки ремонтные м8/м6 приобрести, либо попросить токаря сделать)

Между головой и переходником желательно потолще 5-8мм. Между карбом и переходником если плоскость выровнять вообще не надо

У кого как, зависит от состояния двигателя и стиля езды

У меня на одиноке примерно 6 литров...потребляет...

На канале Макс Гараж 100 рублей штука.

Пользуем. Куда ж без него

@@Oppozit_Moto_Belarus Молодцы! 👍🤝 З.Ч. на такого помощника еще можно найти в наше время? Интересует задняя бабка, резцедержатель, кулачки в патрон, маховичок продольной подачи вместе с лимбом. Может знаете "злачные" места для поиска?

Задняя бабка дифицит большой. Искать по обьявам. В вк группа по тв есть там часто всякое продают

@@Oppozit_Moto_Belarus Благодарствую. Буду искать. 🤝

Нормально будет.зато с тросами никаких проблем

@@Oppozit_Moto_Belarus вот думаю покупать простые пз30 ставить,они по тяге норм? мотоцикл с прицепом груза под тонну сможет тащить ? просто уже замучался с этими советскими карбами нет стабильности постоянно что-то крутишь чистишь регулируешь)) стиль езды по проселочным дорогам со скоростью до 60км максимум,просто нужны карбы чтобы не мучаясь сел завел и поехал,китаицу 150 кубов уже 4года скоро поршневую менять так я в карбюратор никогда не лез даже не знаю какой он там ))) просто заводиться всегда и едет и нет провалов и расход маленький и свеча родная уже ржавая от того что она никогда не выкручивались)))

@@user-jz1gq3mx1t нормально будет работать, если брать проверенного качества. Насос там дает мизер и то только при резком открытии газа, при обычной езде он не работает. Советские карбы хрень, особо типа к63 к65

@@Oppozit_Moto_Belarus да действительно я понял насколько хреновые эти плоскодросельники да и 68е лежат так все надоело сгребу в кучу сдам в цинк все это барахло,у нас любят колхозники 301 карбы но они уже убиты временем да работает едет но с ними не будет холостых так как заслонки гуляют в канавках как в лунке,иглы в колодцах болтаються вечно выгинающиеся фланцы но оно хоть как то с расходом 5литров 5километров едет)))),ещё у меня был случай на Урале когда стояли кусок заслонки из за того что они постоянно болтаються при работе вылетел в цилиндр но он вроде все пережевал проперделся и я доехал до дома))),вообщем получается надо брать pz30 и комплект тросов,а жиклёры нужны дополнительные?и подходят они с наших карбов?

@@user-jz1gq3mx1t вот ссылка на качественные пз30 sl.aliexpress.ru/p?key=iWWiUjl Тросы не нужно. С небольшой доработкой карбюраторов становятся родные тросы. Никаких жиклеррв не нужно. Завтра будет видео как раз таки замены к68х на пз30. Можете глянуть. Пз30 сейчас делает много фирм, можете нарваться на говно

Не обязательно.

Было уже года три назад

@@Oppozit_Moto_Belarus так это ты первопроходец всех заразил pz-манией)))

@@Oppozit_Moto_Belarus А не простіше купити тоже китайські вакуумні карбюратори разом з резиновими перевертишами. На мою думку вони будуть краще працювати і провалів не буде і тільки один трос.

@@user-hl5st6zb1m купил знакомый, без доработок не работают как надо, в итоге выкинул их. Но, каждому свое)

@@user-rl8ss1tz3c в беларусском ютубе видимо действительно я первопроходец по ним)

Ну это так условно. На крайний случай. Сильно окислены, боюсь даже после пескаструя со временем начнут окисляться.

@@Oppozit_Moto_Belarus почистить и продать) Главное чтоб Ям глубоких от эитх окислов не осталось

@@MrDcDenton да кому они сильно надо? Все равно полный капремонт делать. Толькл за счёт длинных рёбер может какая ценность есть. Головы 1968 года

@@Oppozit_Moto_Belarus есть конечно! Я долго искал не пиленные головы на Мт9. Пусть лежат. Почистить и в масло. Выкинуть всегда успеется. Или продать.

С чего бы это? Если плоскости кривые то да, если все ровное то ничего не будет

Что за чушь? Ничего ровнять не надо, нигде ничего не мешает.