excelente enseñanza, que gente tan profesional, ojala y dieras cursos para talleres en mexico, hace mucha falta profesionalismo como el tuyo, felicidades, excelente video

Buenos días amigo Felipe desde temoaya estado de México, México gracias por compartir sus conocimientos han Sido de gran ayuda para los que nos dedicamos a esta bonita profesión de reparación automotriz

Buenas noches soy de mexico y tengo un jeep liberty 2009 4x4 y vaya que ha salido muy defectuoso.. cada vez que le pasa algo vengo y veo sus videos, creeo todos se sorprenden al ver que se de que hablan.. pero es porque veo sus videos 😁.. precisamente hoy me paso esto del sensor izquierdo asi que espero funcione perfecto despues de cambiarlo... Gracias por sus videos bendiciones 😊

amigo tengo como 3 años viendo sus videos , que bueno he apredido full aunque no soy tecnico pero si meto mano yo hice curso de electrónica de autos por hobbi pero te felicito y como dicen en mi natal guatire no tienes bozar de arepas compartes tu enseñanza para lo demas amigo que Jehova le siga dando salud........ ers una persona filantrópica ..saludos desde bogota

Amigo nada mejor que ese video de verdad mis respeto eres todo un profesional me ayudo a no mal gastar mi dinero ya que tengo la misma falla y me dicen que era los discos 🙈

Saludos amigo Felipe desde BOSTON USA, gracias a sus vídeos pude obtener la pc fc 30 maximus de los amigos de tecnología compartida estudiando y adquiriendo conocimiento eternamente agradecido con ustedes por permitir que otros conocieran esta importantisima herramienta....

Gracias x la data, yo tengo un Ford Focus, y me prendio la luz del abs, voy a hacer esas pruebas, la verdad que sus trabajos son excelentes, mis👏👏👏💪,los felicito, un abrazo desde Argentina👍🏽👍🏽

Me gustó todas las pruebas que se hicieron del sistema del ABS , y el diagnóstico que dio, todo bien profesional.

Cada vez que veo uno de sus videos querido amigo, me da mucha rabia que una persona como usted no tenga un taller en Colombia - Bogota, sus conocimientos son envidiables y la forma cómo trabaja me hacer decir que ojalá algún día usted decida abrir un espacio acá en Bogota. Lo felicito y los respeto.

Excelente diagnostico Felipe 👏🏻👏🏻👏🏻 La importancia de tener las herramientas necesarias para realizar todas las pruebas necesarias y así garantizar nuestro trabajo!. Saludos desde Barcelona

tenía más de un mes sin ver tus videos , gracias a DIOS ya estan de vuelta , gracias por compartir tus conocimientos

Excelente diagnóstico y resultados. Saludos

C que el video es d hace 2 años pero continuare buscando los mas recientes muchas gracias saludos desde Puerto Rico

Buenas Felipe : primero que todo quiero enviarte un gran saludo desde España soy Venezolano y tengo poco tiempo viendo tu canal, quiero felicitate por lo bien que lo haces soy electricista automotriz y he aprendido mucho con tu canal gracias sigue asi

muy buen video espero que sigas haciendo calidad xq aqui en vzla jente como tu nesesitamos gracias muchas gracias

muchas gracias por tomarse el trabajo y el tiempo en realizar estos videos..

Buena explicación de los sensores del ABS gracias por la enseñanza saludos desde Newark NJ

Gracias amigo mío soy seguidor de tu canal me ha sido de gran bendición que Dios te bendiga cada día más a ti y a los muchachos y los prospere cada día mas

Exelente tutorial amigo

Muy bueno el vídeo Felipe,me encantó el tip de poner el cable puente, gracias por compartir tus conocimientos,un abrazo desde España y les deseo lo mejor a ti y a tu equipo.

Excelente diagnóstico, trabajo y video mi estimado Ing. Felipe Deabreu, gracias por compartir, saludos a todos, FD Automotriz y Eurolatam.

Creo que para medir los sensores del abs con el multimetro es mejor hacerlo en modo diodo porque como dijiste en el video, tiene polaridad como si tuviera un diodo por dentro y eso explica perfectamente porque hace cosas raras al medir en modo resistencia, ya que eso exactamente pasa midiendo diodos normales: hace cosas raras en modo resistencia, midiendo millones de ohms, pero sí tiene sentido en modo diodo. Con la polaridad inversa lee OL (abierto) y con la polaridad directa lee +/- 0.5 volts que es el voltaje de juntura de un diodo normal. Eso se ve en el min 15:25 cuando pones el multimetro en modo diodo lee 0.5 volts. Yo no tengo un sensor de abs para confirmartelo pero seria interesante que le echaras una revisada para que siempre midas lo mismo sin importar que multimetro uses

Master de master amigo Felipe

Excelente explicación amigo Felipe... Dios te Bendiga

ESTE SEÑOR ES UN CHINGONAZO!!!

Buenísimo sus vídeos. Soy un entusiasta de la mecánica y tiendo a ver sus vídeos para orientarme y he tenido buenos resultados. Gracias por su bondad de subirlos.

Hola amigos gracias por tomarse el tiempo de hacer estos videos que son de michisima ayuda mi jeep parese que tiene el mismo problema creo yo despues de ver este video gracias nuevamente que Dios los bendiga a ustedes y a toda su familia , un saludo desde utah usa.

Excelente vídeo me encanto muchísimo son muy claros y precisos.......

Que Dios te bendiga

Excelente video, muy didáctico.

Excelente video. Muy profesional.

Excelente video maestro Felipe gracias por compartir sus conocimientos bendiciones

Buena información Felipe

Ya casi me hago especialista en Jeep :) tengo un caso de ABS el cual subiré a ver cual es problema, si tengo el diagnostico solo que ,incluso rueda de detenida y en movimiento marca casi 600 km/hr y no tengo velocímetro en el cluster a ver que encontramos. Saludos

es importante acotar que le temperatura afecta la resistencia , quizás por eso los que estaban montados marcaban diferente .

Me agrada su canal Muy OK

Felipe obrigado Por postar tuas aulas tenho acompanhado sempre teus vídeos e muito tenho aprendido E coloco em prática em meu talher teu ensinamento abraços desde Brasil

Muy instructivo ese video,gracias por toda esa explicacion tan detallada,un saludoy muchas gracias

Excelente explicacion amigo, un saludo desde Guatemala

Excelente amigo, sigue asi hermano.

Excelente video.. tengo el mismo problema con Jeep liberty 2007 3.7

hola amigo felipe . soy un suscriptor de tu canal y decirte que muchísimas gracias mi nombre es alexis y soy de tenerife islas canarias España ,mi comentario es por el vídeo que hicisteis con el amigo rafael por lo de el easydiag sobre las actualizaciones o algún problema con esa interface . pues me puse en contacto con rafael , y te doy las gracias por presentar a rafael , pues al ponerme en contacto con el le comente el problema que tenia yo con mi interface . y a los que sigan tu canal decirles que rafael es una excelente persona y una persona seria 100x100 , con el problema que tenia yo con mi interface estuvimos comunicándonos par wasap mas de 10 a 12 horas porque mi interface estaba bloqueada y cuando teníamos mas de cuatro horas de comunicación , y el mandándome información para desbloquear el interface , le dije rafael como veo que no se desbloquea dime cuanto cuesta , que en el vídeo dices que los vendes y lo mismo te compro uno y no te molesto mas , y sabes cual fue la respuesta de rafael no amigo tengo que agotar todas las posibilidades con tu interface hay me demostró que es super serio y una excelente persona y despues de 10 horas o algo mas me lo desbloqueo y y le compre la actualización y el escaner funciona perfecto solo decirte muchísimas gracias amigo felipe y también muchísimas gracias a rafael sois unas excelentes personas si algún día viajan ustedes a tenerife espero que me llamen pues aqui tienen un amigo y en lo que pueda aquí los ayudare Saludos y muchísimas gracias por ser personas tan excelentes

reviso una 2005, hace tiempo le cambie un sensor a la rueda delantera y funciono bien, ahora vuelve y resulta que el del otro lado esta dañado lo remplace y ya trabaja, los 2 son originales, pero ahora me da 2 códigos sobre señal errática de los 2 sensores remplazados, y efectivamente en la linea de datos se detecta las caídas de los valores reales de esos 2 sensores, acorde con lo que comenta que se pueden dañar las salidas quiero pensar que el problema tiene su surgimiento por ahí pero lo que se me hace curioso es que sean precisamente la falla en los 2 sensores delanteros los cuales se remplazaron, continuare mi diagnostico creo usando el osciloscopio, cualquier sugerencia sera bien recibida ya que usted tiene mucha experiencia en este tipo de vehículos, saludos desde México

Saludos, otra cátedra mas, esos tips y métodos ya los e utilizado con éxito. Muchas gracias.

Primera vez que comento muy buena enseñanza lo felicito slds desde Miami

Hola buenas tardes Saludos ubicado desde saltillo coah México

felicitaciones amigo,excelente video!!!!!

Felicito su encomiable labor, muy didáctico este video. Espero colaborar con ustedes, mediante su pagina web. Hasta pronto.

Vaya que tienes recursos valiosos, se dice fácil, pero atras de todo hay una previsión y tiempo invertido evidentemente dinero que a todas luces hasta en lo que parece ser basura para algunos, enhorabuena. Poseo un Charger 5.7 2007, no encuentro códigos que me indiquen un fallo, ya que al ir a una velocidad de 80 km/h y tomar una curva a la derecha parpadea el ícono de control de tracción, he probado la misma velocidad y al entrar a la curva pongo Neutral y no se reproduce la falla, como te decia, los recursos cuentan bastante, un saludo y que sigas cosechando triunfos...

Son grandes diacnosticadores gracias por compartir amigo Felipe

Amigo buen video, mi camioneta tiene la luz del cuerpo de aceleración queda intermitente y no sé que sea!!yo la aceleró y no agarra la sobre marcha!! Me podrías ayudar?

Muchísimas gracias por compartir su conocimiento es genial,me inspira a seguir aprendiendo, gran saludo desdé Colombia... Dios los bendiga...

Hola amigo. Tengo el mismo. Problema. Con mi Jeep Liberty 2.8 diesel 2005. Saludos desde. Perú

Gracias maestro por tus diagnósticos y dedicación

Muy bueno este profe. saludos

Muchas gracias amigo. Por compartir tu gran conocimiento. Dios te bendiga

Exelente video amigo te sigo desde texas saludos y bendiciones

Excelente asi quisiera q me solucionen esa falla en mi Jeep Grand Cheroke 2005

Buen diagnóstico . Ya tenía ganas de vídeos de ustedes . Sois unos maestros amigos . Saludos .

Como siempre Felipe un buen diagnóstico como debe de ser saludos

eres un gran tecnico Felipe. Saludos

Muy bien GRACIAS HA DIOS BENDICIONES a ese gran equipo

que pena ke estas tan lejos hermano eres un master saludos desde new york

hola buenas noche gracia muy bien explicado buen diagnostico

si además de esas luces mencionadas también se enciende la de servicie 4wd

muy buena tengo problema similar

Mano excelente video me despejo dudas del abs de una límite gracias

buenas noches excelente video y buena manera de explicar. Les he escrito por whatsapp para llevarle mi jeep Xj 93 para revision por falla de caja les estaria agredecido donde se ubican para tener un presupuesto de su parte

El sensor ABS es un generador AC, el entrega la señal con + y -...12V? No, a medida que gira y sube la rpm de la rueda aumenta el voltaje

Profesor grasia por su expricasion ante todo feliz navidad profesor será que puedes explicar cómo se Puebla el modulo del ABS y la computadora Aser como un 2 video atentamente se agradece

Saludos des de México Felipe y Emerson gracias por la explicación

Excelente

Excelente amigo 👍

Hola mi nombre es José Martínez, estuve viendo hoy tu vídeo y me fue de mucha utilidad me resolvió el problema,y quisiera saber q tipo de escáner usas oh sí es una tablet? Espero q me puedas responder

muy bien profesor excelente como siempre saludos

Buenas tardes , Saludos cordiales Sr. Felipe, lo felicito y agradezco mucho sus excelentes videos y apoyos. me encuentro en la

tiene video de los ABS traseros y sus posibles fallas como luces del tablero y pedal de freno con ruido de rose de hierros.. como corregil esta falla

Excelente diagnostico amigo Felipe, refrescando la prueba de sensores y reafirmando los pasos a seguir igual que el Cruzier, Saludos.

En si ese sensor en uno de tipo hall, y que al inducir un campo electromagnético, empieza a conducir (genera un tipo de pwm) con una señal de onda cuadrada.

saludos desde mexico tengo una jeep compas 2008 unlimted y se activa sin razon aparente el ABS y ya no deja acelerara con facilidad me puedes ayudar

Muchas gracias me sirve mucho este vídeo. Bueno todos sus vídeos son excelentes Saludos Dios los bendiga

Compa eres muy bueno en dianosticos todos deverian ser asi. Tengo ese problema prende esas luces y desativa los sensores de retrosesos es una kk limite 2010, la lleve a noel motor y cambiaron los sensores delantero y traseros y sigue igual. Que tacnico me recomienda en pto la cruz o barcelona gracias.

Gracias Por compartir su conocimientos !!!

Exelente video. A mi jeep comander le pasa exactamente lo mismo Solamente que ya cheque sensores y el arnés y al parecer están funcionando bien. Que más podría relacionarse con esta falla Cabe resaltar que ya la e llevado con varios mecánicos pero al ponerle el scanner solo sale que es el switch del freno. No sale alguna otra falla Mi camioneta no pasa de las 40 millas por hora cuando se encienden las luces h ya no desarrolla el motor. Si me pudiesen resolver esa duda se los agradecería mucho

Saludos muy buen diagnóstico felipe

Buena Señor Felipe placer en saludarle Perdón tengo una pequeña inquietud con un SUZUKI XL 7 Me da el sensor del ABS izquierdo pero cuando me prende la luz no me da falla en el ABS y cuando se apaga la luz cuando freno me amortigua el pedal del freno y suena un Rose crachaaaa cambie el sistema del ABS modulo hidráulico y la lineas estan bien hice el mismo procedimiento que usted hace solo me falta medir los sensores y compararlo

Bien Dia profe algunos usant una astucia poniendole un puente que opina de eso

Me gustan sus vídeos maestro, buena explicación

hola buenas tardes quiero saber que tipo de scanner utiliza en este video me gustan mucho los videos y quiero saber para aprender a utilizarlo

Buenas tardes. Quisiera hacerle una pregunta se prendió el testigo de abs, anti derrapaste y freno de mano...me dicen que es el código C2200...puede apoyarme porque el mecánico me dijo muchas cosas...y estoy investigado. Gracias por el apoyo

Hola amigo , me podia recomendar un taller aqui en pto la cruz o barcelona mi camioneta kk tiene ese problema ya cambiaron los sensores y quedo igual y desatiba el piloto automatico y los sensores de retroseso. Y ccs me queda lejor para ir. Gracias .

Al solucionar el problema del sensor soluciona por default el código de antiderrape

buenas amigo saludos desde nueva esparta me gusto el video los felicito soy técnico de toyota y me a ayudado mucho para checar una liberty ya que no tengo el escáner su explicacion y trabajo de audio, video y técnica automotriz muy clara y explicita gracias como se llama si se puede saber su sistema de obd y software se ve muy practico gracias nuevamente

Excelente video. Amigo tengo una liberty 2007 se enciendieron las luces del abs y otras dos. Un mecánico le hizo una prueba al closter ( le pulso el boton del trip y pasó la llave) se movieron las agujas y se encendieron todas las luces. Luego de esa prueba dejaron de marcar las agujas del cuenta kilómetros y la q marca las revoluciones. Amigo Felipe, q pasaría allí? Gracias de antemano por su respuesta.

Hola buen día tengo una camioneta jeep gran cherokee modeló 96 no me hace los cambios y tiene prendida la D del tablero la a cabo de comprar y mecomentan qué la arreglaron pero no la pudieron reparar la , me pudieran orientar para saber si valió la pena la compra , de ante mano gracias por la información que nos Brindas , saludos desde Dolores Hidalgo C.I.N.Guanajuato.México

Buena Don Felipe placer en saludarle pero eso de medir polaridad positiva y negativa Eso es en jeep por que en toyota de ambos lados mide

Mi amigo me podrías ayudar tengo jeep cheroke 2015 y le cambié balatas traseras y le ise todo el procedimiento de sistema de servicio y luego después de las balatas no se quería ponen en modo de servicio normal a su normalidad como antes lo llego con un amigo y lo checo con un escaner sencillo y soluciono el problema después de eso ya servia el freno traserl pero se quedó el foco en p en amarillo

amigo felipe saludos pude adquirir en pdf este manual de la camioneta y en la carta de diagnostico segun el codigo dice la resistencia de sensor entre pin 1 y 2 debe estar sobre los 5ohms. por favor amigo cuando puedas compara eso. tengo esa duda ,

Buenas Tardes felicitaciones tremendo canal, muy explícito y muy didáctico. Le quería hacer una consulta tengo una grand Cherokee Laredo 4x2 2011. Con las luces del ABS y anti coleo encendido. La escanearon y me dieron los códigos C0020-1C. Y C2200-49. Pero la camioneta estuvo sin batería una semana y al comprarle la batería tenía las luces apagadas. Al usarla se encendieron unos minutos y se volvieron a apagar. Ya el Mecanico quiere cambiar el módulo del abs pero si estuviese malo las luces no apagarían. Por qué el módulo cuando se daña no se repara solo o si??? Gracias de antemano

Felipe observe que esa camioneta te indica por rueda cual presenta falla, mi esposa tiene una KK 2011, pero no señala sino la luz no indica cual rueda, se trata de programarla o como podría tener esa información, gracias de antemano