Как-то от профессионала ждёшь более профессиональной работы со звуком. Такое видео должно было быть забраковано ещё ДО загрузки на ютуб.

Выровнить аудио дорожки... неее, не слышали.... Очень больно... очень.

Положил на бок на горшок, оттащил заднее колесо от вырытой ямы, поднял, все на боксере делается в одну каску. Для любителей бродов Туратек выпускает шноркель сапуна 5000, а так вода из эмульсии с прогревом быстро выходит, так что до сервиса можно не ссать. Трансмиссионка самая обычная 75w90, для понту можно синтетику 75w140. Грустно от такого низкого уровня обзора

Зато честно - "весь скепсис потому, что не могу себе его позволить" И так в 99% случаев, завистники молча не сидят

Говорит тихо - делаешь звук погромче, потом врывается музон (на любителя) на всю.... Очень неприятно смотреть с такими перепадами....

Котэ в ролике, это уже залог успеха)

Про резину понятно, про редуктор - тоже. Ну и про то, что на тяжелом мотике не надо соваться на тяжелые грунты (какая неожиданность) - тоже услышал. Так а обзор на мотик когда будет?

ждем-с следующего видео

Отличный тест👍 Спасибо, Владимир Только звук подровнять

наконец-то тест-драйв "гуся"! если не ошибаюсь немцы из Wunderlich могут переделать его в красивый Scrambler. P.S.ролик понравился.

Знаете чем отличается веселый мотоциклист от невеселого!? У веселого на зубах мошки!!! Володя, спасибо за обзор, посмотрел с удовольствием. Согласен с тобой полностью, по гусю всё так и есть.

Я- пытаюсь услышать, что говорит Владимир. Музыкальная вставка- "НА НАКУЙ!"

Красавчик , пробил очередное дно 👍 ну не твоё это мотожурналистика ....

Ещё раз убедился, что журналистам верить нельзя.

Автор, а у тебя у самого какой мотоцикл? Чисто конкретно интересно на чем ездят те, кому Бог дал рост, в ущерб уму. Тебе больше нечем похвалиться, что ли, кроме роста?

Что ты за басни про KTM 1290 рассказываешь, при скорости 180 у него уже начинается воблинг, а за 200 ты только и успевай его ловить по трассе.

Про девочку с пивом ляпнул лихо. Значит при замене цепи не надо менять звезды? Снимать заднее колесо, снимать крышку картера для замены первичной звезды? Да и комплект , цепь звезды, стоит денег. Эмульсию в картере ГП проверить как 5 пальцев обасфальт. И да же если она появилась , эмульсия, не нагружай сильно редуктор и вода выпарится и останется одно масло. А вот по буксовав в речном песке, обалденном абразиве, можно сразу заказывать комплект звезд и цепь.

Володя, давай нам тест на Сутенера

Обзорщики-критиканы вызывают смешанные чувства: спросить, а что-же нравится самому, узнать, зачем описывать как "неудобно гвозди плоскогубцами вытаскивать", посоветовать с бОльшим юмором относится к своим рассуждениям... ну и конечно звук

Володя ты 1200 мокрого испытывал, теперь вот до новинки добрался

хоть это и не совсем формат вашего канала, но всё же пока зима попробуйте найти Volkswagen Crafter на обзор с мех. коробкой.

🌟🌟🔥🔥🔥Гусь Гусь приклеюсь как возьмусь🔥🔥🔥🌟🌟

Катаю с 1976 года на мото, Жирный Гусь пока лучший из одноклассников , менять просто не на кого , тестирую все новинки. При моих 172 см и 98 кг установил заниженную подвеску и седло . Горы, пустыни с песком, броды, грунтовки, междурядье в Москве - быстро, комфортно и в кайф. Подвеска автомобильная, по мне так лучше чем в ЛандКруизере 200, много падал на Гусях, проблем с клапанными крышками двигла пока не было . Автору обзора респект за труд, но обзор, как по мне .... вышел несколько однобоким. Да, давно обратил внимание, что путешествующие Гусеводы не комментируют подобные обзоры, да и я бы прошёл мимо, только увидел справедливые комментарии акка Михаил Мусихин ...

Если бы не эта прекрасная резина в сочетании со "скромным" весом, то не было бы эффектно-эпичных кадров засадилова)))) Всегда приятно посмотреть на мучения соседа )))

Без ковра но стене, но тоже здорово. Люкс.

Я в Колорадо имел не осторожность совершил глупость , заехал в воду на водохранилище и увяз . И я зае..ся вытаскивать , барабанная дробь ----- навьюченую wr250r , с сумками мот кг 160 весил , мы 2м кое как его вытолкали , а че говорить о мотоциклах за 250к ? Это ж не реально ((

Зачем это все теперь, когда есть V4?🙂

Без мух мотоциклизм не смог бы развиваться 🤣🤣🤣🤣

«История когда после ДВУХСТА можно ехать и ехать сильно быстрее» это и не про КТМ в том числе. Потому что уже после 180 КТМ начинает гнусно и монотонно воблить и удовольствия от такой «скоростной» езды мало.

Хочу увидеть девочку с бутылкой пива меняющую цепь на ктм 1290 за полчаса......

Удивлен и разочарован! Не ожидал от Владимира подобного пустого материала. Какие-то дилетантские комментарии по поводу резины, редуктора, горшков и всего остального... Залезть в песок и сетовать на резину... да там и шашки пасовать будут с такими навыками езды по песку!!! А какие претензии к Мишлену на асфальте??? Эмульсия в редукторе? Это просто предотвращается выносом сапуна под сидение. Горшки боятся камней? Ну так себе фраза... Что там и может пострадать - клапанные крышки. Ну так для этого есть дуги и лифчики! (Они кстати установлены на тестируемом мотоцикле) Слышу крики - что это за мотоцикл, надо то, да это поставить... Вы по чистым асфальтированным дорожкам собираетесь ездить или в говны лезть? А если лезть в говны - готовить технику надо!!! Я что-то не видел, чтобы на пузотерках по пескам и болотам лазили. Ну кроме отдельных особенных личностей. P.S. не нужно в редуктор "специальное бмвешное масло". Любое (почти) трансмиссионное масло 75/90 подходит P.S.1 Этот гусь бегает быстрее 200-от. И довольно легко это делает. P.S.2 Не нужны бревна, чтобы вытащить "этого мастодонта". Достаточно было просто положить его на бок и немного сместить заднее колесо от выкопанной ямы. Ну и собственно не надо было закапывать его так по-глупому. (Я, честно сказать, сначала подумал, что это специально делается для красивого фото...) P.S.3 "Редуктор - его нигде нет, его сложно поменять..." Владимир, ну зачем подобные перлы!... Редуктор в Москве представлен в любых вариантах - новый, б/у. Поменять его не составляет большого труда, правда одной бутылкой точно не обойтись - инструмент потребуется. Но он у нормальных пилотов обычно с собой в тулбоксе с компрессором и ремкомплектом для колес (или в кофре, если тулбокс не установили)

Еще у него звучек как у кота- астматика. У серьезного мота звук должен быть посерьезнее

Бмв покупают не нищеброды так что все пуганья по поводу цепь -редуктор - кардан это разговоры в пользу бедных

Если откинуть внимание по ужасному звуку и перейти непосредственно к Гусю.-покупают его в первую очередь из-за тонны вкинутых фин.средств в маркетинг.Далеко он не лучший ТурЭндуро.Да не плохой,НО! не более.Расхода в 5,5л/100км что бы добиться надо ехать в идеальных условиях с попутным ветром и скоростью не более 100км/ч. Вывод один-переоценен очень сильно.

Голоса не слышно, музон орёт. Не качественный обзор....

Делитантский обзор

Тот самый случай, когда дело не в машине... С такими навыками можно и Хускварну "закопать". Стоило взять хотя бы пару уроков эндуро, чтобы не выглядеть клоуном растопыривая свешенные ласты на песке.

Объективный ролик, который подтверждает старую истину: Гусь-это нормальный дорожный диван для обеспеченных и неторопливых парней. Огромный и комфортный (для наездника от 185), но так же подходящий для оффроуда, как Cadillac Escalade. Стилизация, не более. А в роли относительно универсального туриста, на котором даже можно немного пошалить на грунте, мне видится Africa Twin без этой дурацкой DCT.

Ktm 1290 Super Adventure R по скорости ограничен. 200 он не поедет, S поедет.

Блять, музыка орет, а голоса не слышно!

Приветствую, /можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала__?[?]*{___куи

звук вообще конченый. говорит чувак тихо. музыка орет. ашь смотреть противно

Не покупают "Гусей" миллионами, и даже сотнями тысяч. В моем провинциальном, но областном городе, может парочку больших гусиков и найдешь. Зажравшиеся столицы в расчет не беру. А вот Honda Super Cub 50с перешагнул недавно рубеж в сто миллионов, а его копий наверно уже миллиарды выпустили-Альфы с Дельтами, например. Более 90% населения планеты имеет доход от 60 до 200 дол в месяц. Они на Гусь не накопят даже за тысячу лет. Хотя я не против, потенциально подаренного бы мне Гуся, но немцы(австрийцы), американцы, британцы и японцы, так и не научились делать очень качественную, но одновременно очень дешевую технику, для честных и простых людей на планете, то есть ценой 1-2 тыс. дол. Они даже низкокубатурники, и то азиатам позорно сбросили, а цену все равно а них гнут совсем не азиатскую, и зарплату честным рабочим Азии платят совсем не европейскую. Это называется - колониальная эксплуатация.

только за херовый звук

Хороший рекламный движ у БМВ. Для сравнения, я понцы у нас в России не рекламируются производителями. У БМВ РЕКЛАМА АГРЕСИВНАЯ НА ВСЕ! И люди ведутся. Хотя я на своем бандите 1250 пролезу почти везде и тюнинга столькоже😄

херня какая....

Вшлеме отнесли его к переоцененным мотам

ПТУшницу Ивановскую лучше бы послушал😣. Днище💩

Бред !!! ;(

Hayes то течёт то не течёт... А вот что амортизаторы zachs это повальная жопа, даже на свежих... ну эт да 😐

Ветрозащита гавно, о чем вы

Звук говно прям

Нудятина

Такой нубас)))

Автор ролика раздражает своим поведением. Дизлайк.

Кому это интересно? Взял типично шоссейный асфальтовый средней тяжести мотик, на нешипованной резине, залез в говени и начал рассказывать как этот гусь для этого не подходит? Ну так попробуй сеять пшеницу с вертолёта или пахать на танке - может чё-нить и найдёшь себе подходящее...

Как только озвучил что гусь лучший лучштй турист можно выключать видео Очереднлй дрочер гусевод будет рассказывать что это хвно называется туристом с его телелеверои парелевером и ржавым кардоном. Я как бывший гусевододрочер говорю ответственно , что это хвно. Владел этим металоломом 3 года пока не поезал на адвенчуре японце и понял что смвсл адвенчура чтоб он не ломался а если ломался то чтоб он ехал, а с этим гусем ты едешь только там где есть сервисы Я видел как лбди бросали свой хвно гусь в Азии потому что дешевле его там оставить чем вывезти для починки