Si da poco risalto al fatto che Werner registri i video da dentro una R8 😂

Ragazzi iscritto, prima ho fatto un bel po’ di tempo ad ascoltare i vostri video, devo essere sincero all’inizio non mi stavate molto simpatici ma’, con il tempo ho capito che il vostro atteggiamento non era altro che cercare sempre di raccontare le cose per come stanno, senza cercare di buttare sabbia negli occhi di chi vi segue, cioè in poche parole a voi interessa raccontare la verità, ma’ io all’inizio non l’avevo tanto capito, per questo ci è voluto un po’ di tempo per iscrivermi. Adesso mi sono iscritto con la consapevolezza che vale la pena seguirvi. Scusate per essere stato lungo con la spiegazione 😂

Sono un ragazzo che studia ingegneria e ho letto il libro di Alberto. Ottimo sia per chi è neofita che per chi ha conoscenze di base.

Ciao ragazzi, dopo aver letto alcuni commenti..posso dirvi che io seguo questo canale solo perché vedo voi 3

Grazie ragazzi, sempre la migliore tecnica nel dettaglio, grazie mille!!! fate piu effe1 garage TOP RIBRICA. GRAZIA ANCORA MATTEO ALBERTO E WERNER

Grazie per il video, peccato che la qualità delle connessioni lasciano sempre molto a desiderare, 🤷🏻‍♂️ FORZA FERRARI 🏎️🏎️🏁❣️

Ciao, sono molto curioso riguardo discorso dell'attrito, dato che è il mio campo di studi (post-doc in experimantal friction mechanics). Da ignorante immagino che su queste macchine si modellano almeno tre attriti: 1) aria/veicolo (fluidodinamica), 2) pinza freno/freno (attrito dinamico ad alta velocità e alte temperature), 3) pneumatici/asfalto (attrito quasi-statico che segue il Rate-and-state friction framework). È qualcosa di simile o sono fuori strada?😅 Avete qualche paper da consigliarmi per l'ultimo caso (riguardo le F1)? Thx

Grandi ragazzi

Ma anche il Canada è una pista atipica. Credo che la prova del 9 sarà la Spagna. Dovesse Ferrari riuscire a concretizzare anche li si potrebbe pensare ad un campionato ancora aperto. Concretizzare vuol dire essere performanti, sia come macchina che come squadra, e fare punti pesanti.

Già giocata la vittoria di Charles

D'accordo con Aimar che quanto successo ad inizio stagione in RB ha avuto un impatto sulla loro performance. Ovviamente hanno tutto per potersi riprendere, tranne forse i consigli e le idee di Adrian Newey e il potere politico di Marko che stà un po' più in disparte. Del resto nonostante le tre doppiette era evidente che Fer fosse molto più vicina a RB rispetto allo scorso anno e che RB non poteva più andare a spasso come prima, in gara devono spingere di più, hanno meno margine nelle strategie. Probabilmente anche prima digerivano male i cordoli, ma avevano comunque 1 secondo di vantaggio in gara perché gli avversari stavano messi molto peggio. Il Canada ci darà parecchie risposte

Secondo me il problema Mercedes non è stato il concetto zero-sidepods, ma qualcos' altro che si stanno portando ancora dietro.

Werner quando prende il gelato con la ragazza picchia i passanti e si fa pure chiere scusa

Bravo Werner , calma calma calma. Montecarlo non significa nulla ! Non e' significativa per il prosequo del campionato ...purtroppo

Per me in redbull vogliono boicottare horner

Werneeeerrrrr la tua connessioneeeeeeeee ????

Io mi aspetto una lotta cn mclaren x la seconda posizione…se invece si vince si comincia a sognare😍

Red bull calma - Ferrari ha vinto in condizioni particolari come la Meclaren - aspettiamo 😊

Se red bull non risolve i suoi problemi ci viene del bello..vorrei vedere Max ritornare con una monoposto non al top.

Si,si, porteranno anche loro come aggiornamenti le pompe della benzina, come mclaren.

Siccome il popolo ferrarista pare fare orecchio da mercante, non risponde alla provocazione forse perchè ha paura di aprire una voraggine, provo a fare una domanda ad Alberto, l'esperto aerodinamico di turno, sperando che da professionista si misuri nel dare una risposta. L'argomento, come qualcuno avrà già preso nota osservando il particolare nelle ultime gare, è l'alettone anteriore Ferrari, che flette in maniera esagerata, inverosimile, fuori misura. Ultimamente sono saltate fuori delle possibili irregolarità da parte di altre scuderie, irregolarità che sicuramente sono di minore rilievo rispetto ad un fattore così importante come quello aerodinamico, che come tutti sanno, è in grado di influenzare la prestazione di una vettura in maniera esponenziale, se ridotto, molto di più che l'utilizzo di ipotetico boost. Quelto alettone anteriore flette in maniera inverosimile e nessuno pare dire nulla, nemmeno le scuderie avversarie. Almeno a mia insaputa nessuno fino ad ora pare essersi lamentato, o forse sono solo i media italiani che non ne parlano. L'aerodinamica, coem tutti sappiamo, influenza molto di più sulle prestazioni di una vettura, che su un ridotto aumento di potenza del motore. Un alettone anteriore che diventa un DRS, è un alettone irregolare e la FiA dovrebbe svegliarsi......almeno che non vogliano tenere in vita la scuderia Ferrari ed evitarne l'affondamento. Cosa ne pensano Werner e Alberto? Quell'alettone flette di brutto, non lo ho visto solo io, non facciamo gli gnorri...😊😊