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Comme beaucoup de gens de ma génération, j'avais un poster de Testarossa au dessus de mon lit étant gamin. Merci pour ce régal de vidéo, pas seulement nostalgique !

Un chef d’œuvre. Les voitures de ces années sont véritablement formidables. J'attend avec impatience la légendaire F40... 😉

Ce duo est génial, les vidéos sont très intéressantes et bourrées de bonne humeur On ne voit pas le temps passer Merci pour ces moments les gars 👍

Tu veux décompresser, sourire, tu regardes une vidéo de Pierre et Yann. Quand j'étais gamin, j'avais un poster dans ma chambre de cette merveille. Merci à vous les amis.

Top comme sortie de musée une testarossa tellement mythique et magnifique merci à vous 🙏🙏

Au top comme dab le duo.😉 Elle faisait rêver cette voiture quand j’étais gamin. Maintenant j’ai une électrique qui fait le 0 à 100 en 3,3 secondes pour les sensations mais moi la mémère Testarossa je la veux bien dans mon garage car les sensations ce n’est pas que la poussée dans le dos. Je n’oppose pas les motorisations et ce n’est pas ces caisses qui font la pollution mondiale non plus. Ça fait partie du patrimoine donc il faut aussi ne pas les laisser en statique. Les faire rouler de temps en temps c’est faire honneur à nos rêves de gosses... Au passage, j’apprécie énormément le respect en général des mécaniques testées par Yann. On sent qu’il respecte ces vieilles dames avec une pointe d’amour à peine caché.

C'est super de revisiter ces vieilles voitures très haut de gamme, et de voir glisser un Testa... Merci !!!!!! On aimerait une 205 T16 please... Je sais je suis chiant..., mais vous allez trouver. D'ailleurs vous avez le baton, rien qu'à l'idée 🙂

Une voiture exceptionnelle avec deux passionnées a bord ! Comme toujours entre belles mécaniques, petits points techniques, anecdotes et bonne tranches de rires vous nous offrez un excellent moment passé a vous regarder. Je suis vraiment un grand fan de ce format ! Puissiez-vous continuer ces sorties de musé jusqu'à l'avoir complètement écumé !

Les sorties de musée sont toujours excellentes. Pour les puristes, le moteur est un V12 ouvert à 180°

Excellente rétrospective sur ce modèle mythique qu'est la Testarossa, avec un pilote très expérimenté et qui est soucieux des vieilles mécaniques... ainsi que des vieux pneumatiques ! Merci à vous pour ce reportage qui me rappelle de nombreux souvenirs (j'étais moi aussi très jeune en 1984 !). Salutations !

Vous êtes au top, continuez comme ça. J'espère que vous vous rendez compte de la chance incroyable que vous avez...

Ce qui est fascinant dans cette voiture c'est la conception. Le moteur est dit porteur, c'est à dire qu'outre son rôle de moteur, il joue le rôle de châssis. Le moteur, les suspensions ar, la transmission et la boîte forment un seul tenant. L'ensemble est boulonné sur un couple situé juste derrière les sièges et donc solidaire de la coque. On enlève quelques boulons et la voiture est coupée en 2 morceaux ! Certes cette architecture n'est pas nouvelle pour les voitures de course mais là c'est une voiture de tourisme, de grand tourisme.

Très bel essai encore une fois (même avec les pneus périmés), Yann arrive toujours à nous faire vibrer par une petite dérive bien maitrisée ! Vos vidéos sont bien filmées, vous n'avez pas le melon et c'est un régal de voir ce qu'est un vrai pilote en action ! Merci Rasso Ouest !

Toujours très intéressant et commentaires bien appréciés...Que de souvenirs !! Beau travail !

Mon premier souvenir italien....et quel souvenir. Pour info, une testarossa a participé aux courses du Ferrari owners club en Grande-Bretagne. Sans doute la seule participation "sportive" à une compétition pour cette grosse GT.

Très bel essai, belle voiture, beaucoup de respect dans vos propos et de l'élégance. J'adore !

Superbe essai, superbe voiture, mythique tout simplement. Je me souviens d'un essai de Monsieur Pescarolo à l'époque de la sortie de cette Ferrari dans auto moto sur la chaîne une ( on disait la un) et pas encore TF1, en comparaison avec la coutach, il en avait conclu ceci : dans la testarossa on fume le cigare dans la Lamborghini on le mange. Toute une époque ! Bravo, Merci et vivement la prochaine sortie du musée !👍😉🏁

Merci Pierre et Yann pour cette vidéo. Quelle mélodie ce V12 ! On adore ! 😁👍👍👍👍

Merci pour cet essai c’est que du plaisir pour nous. Ça ne trahit pas l’image qu’on avait d’une voiture qui existait surtout sur des posters, ça ne la place pas plus haut non plus, mais on retrouve ses yeux d’enfant 🙂

Quel plaisir a regarder Toujours un bon moment surtout avec cette voiture mythique de mon année de naissance avec laquelle je jouais dans outrun sur sega mega drive😎 Que de souvenir

Une sculpture ! Bon ça vieillit, mais elle est toujours aussi belle. Quand le train avant s'écrase au freinage elle est impressionnante avec sa largeur aux ailes arrière. C'était une autoroutière par excellence. Bravo pour votre bonne. humeur.

Vous m avais bien fais sourire avec votre bonne humeur fort sympathique Bravo à vous deux

Encore une fois un grand merci pour la vidéo, moi j’étais plutôt de la génération BB512, la précédente. J’ai toujours aimé les moteurs à plat, que ce soit le flat 6 de la carrera, le flat 4 de ma Lancia Gamma sans oublier les flats 4 et 6 des Alfaroméos (GTV notamment) mais un 12 à plat je n’imagine même pas ce que cela donne en conduite… Merci encore

Testarossa, la Ferrari qui faisait rêver ! Merci Pierre, Yann et toute l'équipe de Rasso-Ouest de nous avoir fait vivre l'essai de cette voiture mythique.

Une voiture mythique ! Notre rêve d'adolescents ! Enchanteresse !

Encore une bonne vidéo pleine de bonne humeur. Un vrai bonheur a visionner !

Magnifique, une icône... Merci à vous deux... 🔥🔥😉

La testarossa, quel mythe et surtout, quel rétroviseur ! C'est la version mono rétro qui est la plus recherchée malgré l'absence d'équilibre. Merci à vous encore.

Encore une vidéo de qualité, avec cette belle entente entre vous et cette mythique auto!! Vivement la suite.

Sympa de nous refaire vivre ça, cet exemplaire est absolument magnifique ! Le poster de ma chambre de gamin et les japonais qui ont abusé de son postérieur felinien dans le jeu vidéo Outrun 😅 J'aurais bien aimé une petite tentative de dérive, un propriétaire de Ferrari me disait que c'était l'auto la plus difficile à garder en glisse qu'il ait connu en raison du moteur (et de sa boîte en dessous !) à l'arrière. Oui la direction de camion donne des sueurs froides en glisse, c'est pourquoi je ne prend de l'angle avec ma 911 sc que sous la pluie 😅 Bonne continuation !

Bonsoir. Vous êtes tous les deux excellents. Merci de nous faire partager cette beauté automobile..😉

Merci pour cette superbe vidéo 😉 Quelle magnifique auto!!! 😍

Super, super super !!! 😍 La first, vraiment, avec le mono retro de miami vice !!! Bravo tous les deux ^_^

la plus belle ferrari de tous les temps. Je la préfère en blanche comme dans miami vice. Quelle classe !

Je me souviens d'une préparation Koenig de 1000 cv présentée dans le magazine papier "option auto", ça devait être en 1989/90... J'avais 10/11 ans à l'époque et je trouvais ça complètement fou! Merci 😃

Merci beaucoup pour cette vidéo très sympa. Je me souviens de l'année où elle était sortie. Il y avait aussi la 288 GTO, encore plus chère (935 000 francs), sans clim ni vitres électriques 😉

Voiture mythique. Concernant le rassemblement du 11 décembre,il serait bon de faire une petite vidéo pour le communiquer, n'ayant pas Facebook c'est un ami qui m'a prévenu sans quoi je ne l'aurai pas su. J'espère vous croiser sur place, peut être aurez vous plus de chance de voir mon Secma F16 sur le parking.

Bon juste une anecdote qui n’intéresse personne mais ça aide la chaîne, ça me donne un truc à dire et puis j’avoue que ça me fait plaisir de la dire car ça fait remonter un bon souvenir dans mon esprit ( fin année 80 je crois): je suis monté après une séance de karting sur la piste de Salbris dans la Testarossa du père d’un ami sur l’autoroute entre Salbris et Orléans et ce dernier avait accéléré jusqu’à 270/280 compteur. J’ai un vague souvenir de la voiture mais je me souviens parfaitement de la vitesse à laquelle défilait le paysage 🤣

Le duo est encore et toujours de plus en plus soudé👍👍👍✅ , je dis bravo car vous avez réussi après quelques année à créer une chaîne en binôme (à la caméra ) quand on pense à rasso Ouest on pense Pierre ET Yann ou Yan ET pierre mais pas que Pierre ou que Yann 😂et ça c’est beau

Du plaisir , merci à vous deux .

Voiture fabuleuse ici ! Comme toujours , Yann à respecté cette icône avec grands soins ! Comme toujours avec des voitures puissantes , il faut alors savoir ménager l'embrayage en envoyant du gaz qu'après prise complète bien sur ! On peut solliciter les belles mécaniques avec respect , pressions et températures d'huile ok après un bon roulage cool au préalable et sans martyriser les synchros de boite par des passages trop rapides , surtout l'hiver , car l'huile est épaisse sur cette grille de boite si particulière et qui ne pardonne pas quelques maladresses au début ! Bref on communique avec délectation sur ces sublimes mécaniques avec respect ! J'ai eu l'intense bonheur de conduire une 308 comme voiture de service durant trois jours sur une vente aux enchères en 92 à Menton , et je confirme que la dureté de la direction et de l'embrayage étaient certes assez viril au début ! Mais une fois apprivoisé , quel bonheur ! Si alors Yann puisse lire ce message , il me comprendra alors largement sur l'étendue de ces émotions là ! C'est toujours grand bonheur alors de voir et de faire plus largement connaitre votre chaine en or massif pour de purs passionnés ! Sublime bonheur complet et honneur alors de faire votre connaissance en vrais sur Lohéac ! Je ne peux alors vous en dire davantage , gentlemen drivers absolu de Bretagne !

👍super essaie,ces feux pop UP me feront toujours rêver... Vivement la F40🤞

Ah de retour avec une sublime voiture!

Je ne suis pas pilote mais j’ai également possédé une AX Kway…très bonne école qui me fait apprécier la chance de pouvoir rouler aujourd’hui en Porsche Boxster

Bravo pour cette video si instructive

15:06 une pensée pour le cadreur qui c'est cassé le dos en attendant que Pierre explique à Yann le fonctionnement de la racebox. Merci pour ces plans magnifiques de cette auto de légende !

Superbe essai avec une voiture mythique, on prie pour que toi et Yann essaient la F40 🙂

Toujours un kiff de voir le pilote en action 😍 Testarossa magnifique, après c’est vrai qu’esthetiquement le mono rétro c’est pas beau 😅

Un classique ! Malgré son look de supercar c'est bel et bien une GT.

Mdr, Yann m'a encore trop fait rire, il nous fait un 0/100 très proche des essais effectués avec une testarossa neuve, sortie d'usine 38 ans plus tôt avec des pneus neufs (même pas 2 dixièmes de plus) et il aurait bien retenté sa chance, juste pour signer un scratch... toujours aussi joueur notre Yann 😂 Heureusement que Pierre veille au grain, sinon c'en était fini pour les TRX de 1984 🤭 Vous êtes clairement un duo "tip-top", un grand merci les garçons, vous assurez, comme d'hab' 😉 Longue continuation à Rasso-Ouest!!!

Ma première voiture en 1/24. :) Merci ça fait trop plaisir !

Wooow incroyable quel belle vidéo ❤😍

Une des plus belles Ferrari toutes époques confondues.

quel beau cadeau de Noel !

best gt supercar evermade with f-40 and 288 gto

La vache… la Testa 😍 j’avais.. 12 ans et je rêvais de cette auto 🙏🏻

C'est agréable un essai de voiture , sans un "hey frèrrrre" toutes les 2 secondes :D

Vous êtes au top, tres agreable de vous écouter

Magnifique dame, un arrière sublime. J’espère un jour voir sur votre chaîne une Dodge Viper rt10 🤞🏼(mon rêve).

Enorme cette auto ! Merci !

J'ai eu l'opportunité de faire un baptême au profit du téléthon début des années 90 en testarossa . Le propriétaire avait fait un petit 180 km/h sur nationale 🤭 et m'avait expliqué qu'il fallait changer la courroie de distribution tout les 10 000 km et que Ferrari ne communiquait pas sur la procédure. J'avais trouvé l'intérieur pauvre par contre et de qualité moyenne mais quelle gueule 😍.

Sympa cette petite sortie de musée 👌

Super ! Une vidéo sur le freinage pied gauche ?

cette chaine est entrain de devenir incroyable

j’en ai vu une noire garée paris 16 l’an dernier, état parfait, elle est très impressionnante à voir en vraì. Beaucoup plus que les autres Ferrari.

Super vidéo comme d'habitude 👍

En 1984 , je représentais une radio libre et j'ai eu la chance d'assister pendant le salon de l'auto à Paris à la présentation de ce monstre sacré

Une mémère qui se conduit en douceur pour éviter de se cracher ,mais qui en a fait rêver plus d’un !🤣🤣♥️👍👍

très bel essai . le moteur est trop discret. j'aurais aimé l'entendre davantage. Sinon, on sent que même chaude, la boite reste bien ferme. il faut s'en occuper ! voiture très physique

un rêve rouge impossible je pense malheureusement Yann avec une f40 la ça serai culte et mythique !!❤

voiture mythique !!! merci

En tout cas j’aime bien la gentillesse des deux , sa se voit y sont tres gentil très posé c’est cool et puis il si connaisse assez bien et le pilote si connait bien aussi si comment prendre les voiture en fonction de leur comportement et de leur age ^^

La Légende ! ❤

Les "vieux" compères qui évoquent Intervilles !! Ils deviennent de plus en plus agréables à regarder. Petit bémol (sauf si le V12 à 180° était enroué): la prise de son ne remonte pas bcq d'info sur la sonorité du moteur dommage. Par contre, le son au verrouillage des rapports ds cette légendaire grille en H, super sympa. F40? Bientôt?

👍Super essai !🤩

On aimes le moment ou tu chauffe la Caisse trankil et le Moment où tu met la Pièce dans la Machine !

Hello les dingues ! petite info pour les rétroviseurs. j'ai lu dans un livre des années 90/92 que FERRARI a dû proposer le 2èmr rétro en option car la voiture était trop large pour pas mal de garages...2.15m de mémoire à vérifier.. j'ai eu l'occasion de préparer à la vente un exemplaire avec rétro abîmé.. 14500 francs..2200€... Aïe.. continuez à nous éclater avec de vrais essais et du blabla utile et intéressant..

Excellente vidéo, même si je n'ai jamais vraiment compris l'intérêt de cette Testarossa, ringardisée dès sa sortie par la 288 GTO infiniment plus belle et performante. Probablement pour écouler un stock de v12 à plat.

Trés belle Testarossa!

Magnifique 😍❤😍

magnifique Ferrari Testarossa, même si ma préférence nostalgie va à la Daytona que j'allais voir tout jeune, planquée dans un garage, avec l'autorisation du garagiste. Mais au fait, c'était quoi le voyant clignotant parfois au tableau de bord?

Aller un peu de nostalgie... 😁😁😁👍👍👍👍

Quand j'étais gamin, ma mère m'a dit "il y a une Ferrari à 5 ou 6 stations de bus". Je lui demande comment elle sait que c'est une Ferrari. "C'était bas, plutôt impressionnant et surtout rouge". J’essaye de savoir quel modèle. Elle me dit "avec des stores sur le côté". Je comprends le truc. Je venais d'arriver à Paris depuis les Hautes Alpes, je demande un ticket (et pas 2, pas le temps) et je vais avenue Kleber. Et pour la 1ere fois de ma vie, je vois cet objet hallucinant. On est en 88, je reste devant une bonne heure et le concessionnaire me demande si je veux rentrer dans la (grosse) boutique à l'époque. Comme le gars avec sa Testarossa vient de repartir, je rentre chez moi, il n'a pas insisté... Je ne demande pas mon reste, j'arrive à Paris mais j'ai eu un sentiment de soulagement quand j'étais Place de l'Etoile.

Le passage de l AX kaway à la Ferrari doit être violent ….. la descente le soir de la Ferrari a l AX aussi 😅😅

Excellent 👍🤩

je pense que cette testarossa est une version destiné au marché américain , d'où le retro ! les version européenne avais en effet 2 retro , et était bcp plus petit ! (j'avais pas vu le section car vertical haha donc j'avais bien raison ! )

Quelle voiture mythique 👍

Pour la prochaine : la Diablo s'il vous plaît !!!!

Il n'y a pas que les pneus, les amortisseurs de la Testarossa ont l'air rincés aussi ;-) , très bel essai!

quelle ligne , !! dommage que ferrari n a pas evolué la testarossa allégé avec des elements carbone en 550 tr de 480 ch et de 575 tr de 515 ch des versions en serie spider, la gamme v12 aurais commencé par la 550 manarello , 456 gt , 550 california ( cabriolet ) 550 tr et 550 spider la gamme v12 575 manarello , 575 gt et 575 california 575 tr et 575 spider

Il y a 17 ou 18 ans, une concession VW où je travaillais en avait une en dépôt vente et me la proposait à 30.000€... Certes c'était il y a 17 ans et elle n'était pas nickel, mais quand même, ça pique quand j'y repense !

N'oubliez pas qu'un 0-100 c'est sans passager ! Elle les a les 5,9 !!

Ha la testarosa voiture mythique on pense à miami vice pour ceux qui connaissent !!

il s'agit bien d'un v12 à plat car calé à 180 degrés ... et non d un moteur boxer (évolution du V12 des 365 gtb4 puis 512)

CIAO TUTTI , LA MACHINA BELLISSIMA

Un grand classique des italiennes, la position de conduite désaxée à cause du pédalier.

2 ou 3 ans après, j'arrrive avec un pote chez l'importateur Lamborghini à Paris (16eme vers Foch en venant d'Iena mais je ne me souviens plus de la rue). Et pendant plusieurs mercredi, je vais là bas avec mon pote. Au bout d'un moment, une secrétaire nous offre du thé, le mécano en chef vient nous voir...Bref, à force d'y passer nos mercredi après midi, on était accepté dans le garage. Un jour, je demande au mécano chef (qui venait d'Afrique noir mais j'avoue ne plus me souvenir du pays) tu prendrais laquelle toi (on se tutoyait évidemment). Il nous dit le LM002, comme ça j’emmène ma famille loin d'ici. Et comme il avait vu qu'on était hyper respectueux, il nous demande. Je dis la Lamborghini Diablo. Il dit à Fred, tu me diras après. Et on va vers une Diablo, j'ouvre la porte en élytre et la 1ere fois ça fait qqch et je n'ose pas monter dedans. Il me dit vas-y, tu est propre et je sais que tu ne feras pas de bêtises. Je rentre, je baisse la porte...qui résonne dans tout le garage. Le Directeur arrive, me sort de la bagnole en me demandant qui m'avait autorisé à rentré dedans??? Évidemment je dis que je suis rentré tout seul et que j'ai vu le gars arrivé sur moi dans le retro juste au moment ou lui sortait de son bureau. Ils nous a dit de nous barrer, que le café où le thé c'était fini et qu'il ne fallait jamais remettre les pied à cet endroit. Il m'a dit "Putain, un chef d'Etat Africain, je lui ai promis que personne ne mettrait son cul dedans avant lui". On voit donc comment le blanchiment pouvais ce faire en 1993. Ou en fait, toutes les bagnoles saisies avec vidéo de l'avenue Foch sortaient de ce concessionnaire. Il n'existe plus sur décision de justice...

Formidable

Beautifull ❤