Ferrari x Porsche hoje é muito mais do que status versus prazer ao dirigir!

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Жыл бұрын

Esse vídeo é um corte do podcast feito com o Paulo Korn da Car Chase no canal da Tonimek.
Assista o bate-papo completo no link: kzfaq.infoOjnDeawF...
Paulo Korn ‪@KORNCARS‬
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Пікірлер: 135

@guilhermeberbelini3643 Жыл бұрын

Pelo amor, deixa o convidado terminar um raciocínio!!! O de roxo não dá para ser Host de podcast

@user-sx8be7qe2i Жыл бұрын

os caras tem o trabalho mais fácil do mundo, que é ouvir, mas nem isso conseguem fazer kkkkkkkk se quer falar sozinho, faz um vlog, po kkkkkk

@raul_opala250 Жыл бұрын

ele é o dono nao tem como tirar

@HANIKADE02 Жыл бұрын

É a estrelinha.. Fala mais alto que todo mundo, dá sempre a palavra final e corta o convidado..kkkk

@albuquerque68 Жыл бұрын

Já não bastava ter uma voz chata, o cara também é chato. kkk

@luizfreeman8019 Жыл бұрын

na verdade isso é um podcast e não uma entrevista, é uma conversa você está vendo uma conversa não um questionário, é claro que o ideal seria não interromper nem nada porém quem conversa sem interromper?

@Rogerbernardi 6 ай бұрын

Parabéns, voce pergunta, responde, opina, resume e corta. Nao chame ninguem, voce faz tudo sozinho.

@paulomoretti510 6 ай бұрын

KKKKKKKKKKKKKKKKKK alguem precisa falar pra ele ler o feedback do povo, ta todo mundo falando isso.

@Leo011SG Жыл бұрын

Gui está tipo Faustão 😂ele faz a pergunta ele mesmo responde!

@canal2706 Жыл бұрын

cara mt chato, nao deixa falar, acha que sabe bosta nenhuma

@malconrodrigues6560 Жыл бұрын

O BAXIM É MÓ FAUSTÃO , OLOKO BICHO PREISO BAGUNÇAR O RACIOCÍNIO DO CONVIDADO KKKKKKKKKKK ,sei que é uma conversa mas pera ai né kkkk

@mariolole8261 Жыл бұрын

Exemplo perfeito de como estragar uma explanação perfeita sobre algum assunto : Esses caras conseguem sem fazer nenhum esforço

@bregodi Жыл бұрын

Fica interrompendo o Korn toda hora, não deixa completar o raciocínio

@kamara893 Жыл бұрын

3:52 além de entender de carro o cara mata a pau a agenda com poucas palavras.

@Liminha_-jd8pv Жыл бұрын

O William também tem esse pensamento, e é óbvio que eles estão certos

@willianlopes1866 Жыл бұрын

A mesma emoção que eu tinha ao dirigir uma kombi, 3 bombada no freio, 20 voltas no volante, 80 por hora parece que está na velocidade da luz

@altoticket Жыл бұрын

Não vejo problema em interromper o Korn, mas interromper o tempo todo pra falar groselha é que é doloroso... a explicação do Korn sobre motor central teria entrado em centro de massa, snap oversteer... mas aí o host entra com "motor muito pesado" e "distribuição de peso muito ruim"... num bloco de alumínio de ~200kg.

@e1cabral Жыл бұрын

Câmbio de dupla embreagem nasceu nos Porsche 956 na década de 80. Na década de 80 tbm nasceu o sensor de detonação (VW na F3) e o bloco de ferro fundido vermicular (Opel na F3 tbm). O que descobri mais recente, numa entrevista com o Mauro Forghieri, o primeiro paddle shift nasceu no início da era turbo, vendo que reduzindo o tempo de troca perderia menos pressão. O Gilles Villeneuve testou e deu 60 voltas abaixo do recorde da pista, desceu do carro e disse que não gostou...

@michelcotta842 Жыл бұрын

O de roxo vive cortando o convidado 🙃

@dreamgarage68 Жыл бұрын

Na minha opinião, depois de F40 o único Ferrari que realmente pode ser considerado um Ferrari esportivo de verdade é o Ferrari 599 GTO. Depois disso a Ferrari simplesmente vende títulos de nobreza aliado com tecnologia.

@fanbmx_crew9635 Жыл бұрын

Quantas ferrari vc já teve ou dirigiu pra chegar nessa conclusão?

@dreamgarage68 Жыл бұрын

@@fanbmx_crew9635 Precisa ter para emitir opinião? Então vc também não está apto a comentar, deveria sair da Internet.👍

@jonaslima5197 Жыл бұрын

Não exagera.. Laferrari, 488 pista, TDF, Enzo não entram na lista?

@dreamgarage68 Жыл бұрын

@@jonaslima5197 Mas todas essas são muito assim, tipo, modernas demais, tecnológicas demais sabe. Eu quis dizer assim no sentido de Ferrari raiz, os últimos foram F40 e 599 GTO, 599 tem aquele desenho clássico de capô enorme cobrindo um V12 gigante e traseira curta. Depois disso eu acho que os Ferrari ficaram muito mais como objetos Geek para super ricos. Enzo, LaFerrari e 488 pista são maravilhosos em termos de design, mas os vejo como carros para desfilar em Mônaco ou na orla de alguma praia de cidade badalada. Exemplo, as 488 pista aqui do Brasil vão passear na Avenida Europa sábado ou domingo de manhã, mas deveriam estar em Interlagos envermelhando os disco de freio e acumulando quilometragem, mas não, tão aí enfeitando garagem e saindo para dar uma voltinha por lugares onde tem lentes de câmeras apontadas, 🤷‍♂.

@daniellw8477 Жыл бұрын

@@dreamgarage68 concordo. Mas a rotina de um cara q compra uma Ferrari de 10milhoes é cheia. O tempo q ele vai ter com ela é mínimo mesmo.

@lorransoares7546 Жыл бұрын

Deixa o convidado falar pelo amor de Deus

@wesleyestevam3129 Жыл бұрын

Meu Deus, quanta interrupção kkk

@65524545 Жыл бұрын

o de roxo ta pior que o faustão hein

@telmoryoiti9646 Жыл бұрын

O modelo que mais traduz o que era a Ferrari antigamente é a legendária F40, a última Ferrari projetada sob a supervisão do commendatore Enzo Ferrari. Se o comprador a compra só porque é bonito, vai odiar o carro de cara, porque seu acabamento é horroroso e o carro é extremamente duro. Agora, se o comprador a adquire sabendo do que se trata e está disposto a pilotar com vontade e vigor, é um tremendo de um carro. É algo mais ou menos como dirigir Kombi. Se a pessoa dirige sem entender sua proposta, vai odiar a Kombi com todas as letras. Agora, se ele a dirige consciente do que se trata, é um ótimo veículo. Tudo é uma questão de gosto, conhecimento e ponto de vista.

@glauco493 6 ай бұрын

Resumindo: o comprador precisa entender a proposta do carro.

@alandiego8595 4 ай бұрын

Que agonia ver um essa cara interrompendo todo hora o korn

@Havirgem 6 ай бұрын

Realmente esse Tonimek deve entender de funilaria!

@conoconoco1 6 ай бұрын

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@ChaosDG-xd1lc 6 ай бұрын

o de roxo é o james bunda 007, faz tudo, fala tudo, sabe de tudo

@jonasvicente607 Жыл бұрын

Era melhor não ter levado o cara. Pelo amor de Deus 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@hwedig Жыл бұрын

Deixa o convidado falar poorraaaa!!

@marcrj6163 Жыл бұрын

Infelizmente só consegui acompanhar até os 4 minutos. O volume baixo do mic do convidado + o senhor de roxo = frustração. Eu gosto muito de ouvir o Korn, mas aqui, infelizmente, não dá.

@belloni9714 22 күн бұрын

O de roxo ali não deixou o korn passar quase nenhum conhecimento kkkkkk parabéns

@ThePabloescobar44 6 ай бұрын

É impossível gostar de carro e não gostar de Ferrari. Se não gosta é você que não entende o produto. Até a F430 era uma coisa meio artesanal, tinha aquela coisa de "feito a mão".

@marciocunhabrito7563 6 ай бұрын

Conversinha de mais do mesmo..... compra Ferrari ou Porsche conforme o gosto e bolso de cada um.....e é assim no mundo inteiro !!!!!

@TheLordMaximo Жыл бұрын

falar de ferrari é o mesmo da razão x coração vc quer um carro racional e rapido, pega um porsche quer um carro que te dê a sensação do que é tar num bolido mesmo, uma ferrari sem contar a historia e o legado delas , se você voltar no passado o porche 911 turbo(930) era veloz.... mas era conhecido como windowmaker, então tem um pingo de realidade nisso tudo... não é pra qualquer um a italia sabe como botar um coração nas coisas que eles fazem 😅

@b.rockstate 5 ай бұрын

O maluco de roxo levou o termo corte a sério demais. Corta o convidado o tempo todo na ânsia de parecer o sabichão da parada.

@georgepereira5976 Жыл бұрын

Caraio O cara não cala a boca e não deixa o convidado responder Faz um podcast com vc mesmo irmão, aí se pergunta e responde pra vc mesmo Inseto

@motobrawoficinademotocicle6981 Жыл бұрын

Gui mala pra caralho . Sempre interrompe querendo adivinhar e quando adivinha aí que se mostra mesmo. Calma homem

@tiberiogabbrielleschi6165 Жыл бұрын

O cara quer falar mais que o entrevistado. Fica quieto!

@caiohusadel Жыл бұрын

Entrei em um C63 amg no show room em 2000 e poucos, e comprei uma A190 manual kkkkkk

@djenersantos9731 6 ай бұрын

Kkkk pó uma c180 seria mais seria mais próximo da c63

@diogomariano3215 6 ай бұрын

Caralh… o cara com voz da Tammy Gretchen não cala a boca

@nilson6661 6 ай бұрын

Ferrari é igual iphone, é um conjunto de várias coisas que a tornam perfeita.

@studiofmotors4154 Жыл бұрын

Bah, o Kevin Magnussen fazendo podcast hahahaha.

@MatheusVieira. Жыл бұрын

Basicamente a ferrari(as boas) hoje é um opalão fuçado sem grife kkkkkkkk

@reicer01 6 ай бұрын

Rapaz Ferrari eh investimento, o cara compra deixa na garagem vende pelo dobro do preco 2 anos depois

@bdfdpcce Жыл бұрын

É muita interrupção

@alvarograssi3889 Жыл бұрын

Lambo - ostentação pura e simples Porsche - carro "CARRO" Ferrari - o clubinho dos milionários McLaren - desempenho e f*da-se o resto Mercedes-Audi-BMW - sou rico, mas não sou rico o suficiente Japoneses - jogo de videogame Chineses - os novos coreanos, mas eletrificados Coreanos - os novos japoneses de antigamente

@thedoctorg02 Жыл бұрын

Americanos - "quanto maior, melhor"

@cleitonsilva-bi9yd 2 ай бұрын

Porsche e porcshe...carro de verdade

@aperturelabs8552 Ай бұрын

Insuportável assistir.

@cspb3 Жыл бұрын

Legal o cara curtir a conversa, mas não precisava falar tanto né

@raphaelgullo2187 6 ай бұрын

Iguais os Bf tem não... São caríssimos, mas tbm são outro patamar, principalmente em relação a durabilidade

@matheusalmeidadamata Жыл бұрын

O mesmo raciocínio se aplica (guardada as devidas proporções, obviamente) a Fiat até o fim dos anos 2000 e a atual Fiat. É como o Paulo Korn disse "Gostar de carro é sofrer nesta vida". Nós, entusiastas, temos que aceitar a evolução do mundo e agir como "prostitutas automotivas" para nos adequarmos as mudanças e sofrer menos.

@arashimani3980 6 ай бұрын

Porra vei, cara pergunta, comenta, responde, mas só não deixa o convidado falar! Melhora isso ai chefe

@eduardooliveira2758 6 ай бұрын

Respondendo ao Korn a Bugatti conseguiu colocar um cambio de dupla embreagem com 1000cv no bugatti gracas a 4 radiadores de oleo somente para a caixa de cambio, por isso o valor é baixo para apenas 1 radiador de oleo na aplicacao para um carro normal sem aerodinamica apropriada e demais itens de resfriamento rs... Quem ve ele falando assim o cambio do bugatti é igual de uma tiguan mkkkkkkkkk

@nãomedigafrivolidade Жыл бұрын

meu mano guiou ambos,ferrari é mais rustica e as vzs mais violenta,porsche é mais refinado.gosto de ambos mas o ronco do porsche desanima

@viagenscarget3479 6 ай бұрын

A Alfa Romeu tem o Quadrifoglio com motor Ferrari e é bem mais barato que um Ferrari... Eu penso que essas marcas fazem carros é de propósito para dar cabo do dinheiro dessas pessoas porque elas teem muito para gastar

@helioalves663 6 ай бұрын

Deixa o entrevistado falar!

@brunocoelho6625 Жыл бұрын

O korn vem de familia rica ou ficou rico no direito?

@pedrobenjamin6012 Жыл бұрын

Família rica

@jrrios2306 Жыл бұрын

Não sei pq chamam convidado, mal deixam-no falar....

@sergioruffinoni7467 Жыл бұрын

Tem muito trabalho e pouco tempo pra fazer vídeo no KZfaq...mas tem tonimek podcast....🤔

@diegosangi8041 11 ай бұрын

Quando a Ferrari estava mais lenta, o q valia era a velocidade, agora q a Ferrari é mais rápida, dizem estar perdendo em experiência. Mas na verdade, Ferrari é Ferrari, o resto não está na mesma prateleira.

@rsplink Жыл бұрын

Só existe duas Ferraris que fazem meu coração bater. A Manarello e a top nos meus sonhos, a Enzo.

@raul_opala250 Жыл бұрын

cara eu gosto de tantas, a 369, a F40, testarosa, berlineta e por ai vai kkk

@rsplink Жыл бұрын

@@raul_opala250 Boas escolhas, mas se eu podesse escolher só duas, seria Enzo e Manarello em fora essas a F50.

@welyntonkrobel Жыл бұрын

FXX 2005 LaFerrari F12 (N-Largo)

@Leandro.rj. 6 ай бұрын

@@rsplinkvocê sabe que não existe Manarello né?

@rsplink 5 ай бұрын

@@Leandro.rj.é 355 Maranello

@TheSrgm2009 Жыл бұрын

Ferrari é boa no asfalto perfeito das auto estradas da Europa Japão EUA e no máximo a Rod dos Bandeirante aqui. Se passar num buraco já era.

@aderbalnunesm 6 ай бұрын

Nasci no bairro do fusca.

@gastaoferrerira4273 Жыл бұрын

O cara pergunta e responde chato

@dirceujosemonteirocesarfil7195 6 ай бұрын

Parei de assistir pelo cara de roxo .nao deixa o convidado falar e o volume ta la no alto

@user-mo6cy3li4h 6 ай бұрын

O apresentador de roxo tem que aprender a entrevista o convidado viu

@FabioBrazilil Жыл бұрын

A traseira da 360 é bonita, mas a frente é comum e cara de "bobinha"

@lucassrosso 6 ай бұрын

1:34 Claramente se percebe que o Korn não gostou de ser cortado no meio do raciocínio. Pediu uma explicação, deixa o convidado responder. Ninguém vem no vídeo pra ouvir o Gui, e sim os convidados. Parei de ver neste exato minuto.

@brunofiocchi 6 ай бұрын

Larguei o vídeo aí também. Não dá!

@joel.santos245 Жыл бұрын

Deixa o cara terminar o raciocínio Gui

@samuelcoelho1049 6 ай бұрын

STATUS mesmo e.

@Lofiguy86 Жыл бұрын

Ferrari hoje se posiciona como marca de luxo apenas, não como fabricante de carros esportivos/corrida. A direção que a empresa tomou nos últimos 20 anos infelizmente/felizmente é essa

@danielpadilhanunes3127 Жыл бұрын

V12 aspirado de 800cv não é carro de luxo não! Hahaha. Ferrari hoje tem o seu produto luxo (Roma, portofino), tem o seu produto rápido (SF90, 1000 cavalos) e o seu produto de experiência (os V12 de aspiração natural). Em quanto todo mundo tá na era tudo e elétrico, a Ferrari continua com os motores V12.

@Lofiguy86 Жыл бұрын

@@danielpadilhanunes3127 concordo que mantiveram os motores v12 e até mesmo a potência, mas eu trabalhei com a marca por 2 anos e em todos os cursos sobre branding e valores da marca eles frisam ser uma marca de luxo, nunca que são uma equipe de corridas que vendem carros ou que no mínimo façam carros esportivos (apesar de fazerem)

@TheSrgm2009 Жыл бұрын

Em reta, uma AMG V8 deixa os 2 pra trás.

@TheSrgm2009 Жыл бұрын

Ou seja, numa rodovia.

@studiotrapost2646 Жыл бұрын

Sf90 mandou abraço pro amg v8

@fernandohenrique701 Жыл бұрын

Cara eu curti o ponto de vista de vcs... Eu amo a Ferrari... Mas fiquei balançado quando conheci a Bugatti... E sei a força que a Porsche tem entre outras... Tipo prostituta automotiva! Kkk Quem ama carro ama!

@cleitonsilva-bi9yd 2 ай бұрын

Ferrari e status..porsche e amor e vida

@lucasangelo9486 Жыл бұрын

Cara, para de interromper o convidado! E diminui seu microfone (deixando igual ao dos outros participantes). Muito chato isso, mano.

@mauriciobosak8978 6 ай бұрын

Se não deixar o convidado falar faz um monólogo cara chato!

@joseluizfernandesjunior3140 6 ай бұрын

Infelizmente , todos os entrevistados , sofrem com a síndrome de Faustão que perguntam e respondem ao mesmo tempo.

@claudioalves656 Жыл бұрын

DEIXAM O CARA FALAR!!! GUI É MUITO CHATOOOOOOO CORTANDO

@livreopiniao1953 Жыл бұрын

Porra mano deixa o cara falar, toda hora fica interrompendo 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@enthronedbarbarianking4450 Жыл бұрын

gui tem que parar de interromper os convidado cara caralho como é chato isso

@joao27084 6 ай бұрын

Ferrari 360 feia? Ta maluco?

@AugustoBaptista-mt2uc Ай бұрын

Ele deve ter umas 3

@daltoneidywatanabe2088 6 ай бұрын

Esse korn imbroma muito, oh bicho enrolado pra falar! Curti muito não está entrevista, deviam ter chamado o Barrichelo, ao menos pode falar de Ferraris

@Giuseppesarubbo1 6 ай бұрын

Nunca ouvi tanta besteira como a que esse apresentador fala.

@jorgefranciscosantosjunior9074 Жыл бұрын

Mal educado. Parei de assistir pelas interrupções

@LuizFogliatoJunior 5 ай бұрын

Eu não tenho elétrico, mas óbvio que korn vai ficar demonizando carro elétrico porque ele trabalha com carros cujo o nicho dele é ficar analisando ronco e componentes de motores a combustão para atender seus clientes. Também na prática a gente vê muito mais gente contra o carro elétrico do que entendendo as praticidade que se pode ter com um.

@jorgefranciscosantosjunior9074 Жыл бұрын

Oh mal educado, DEIXA O ENTREVISTADO FALAR. FICA, GROSSEIRAMENTE, INTERROMPENDO.

@felipe45029 Жыл бұрын

Falar que o carro elétrico vai acabar com a economia é um pensamento extremamente limitado ao viés particular, as suas preferências. Estudando a história econômica percebe-se que tivemos revoluções industriais e tecnológicas que mudaram sempre as diretrizes de produção e nos impulsionaram para o que somos hoje. Ser relutante contra novas tecnologias e ideias é retrocesso. É retrogrado. Defender que não se deve para a produção de um carro a combustão, pois existe um público alvo, é uma coisa totalmente distinta de tentar disseminar que carro elétrico está fadado ao fracasso. Sou entusiasta e amo carros a combustão, mas precisamos ser racionais e tomar muito cuidado com as ideias que passamos a juventude, do contrário, nada do que vimos na história do mundo é relevante, apenas uma análise superficial do presente é levada em consideração.

@felipe45029 Жыл бұрын

Exemplo: as máquinas vão acabar com os empregos do mundo, o computador vai acabar com os empregos do mundo….temos vários exemplos na história de que não é bem assim. Se levássemos em consideração quem criticava os computadores, internet, maquinários, não teríamos nada do que temos hoje.