D.Julián de Elejoste (1916-1972) - Gustavo Vieites
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Rescate, digitalización y restauración de secuencias puntuales
provenientes de las bobinas dedicadas a los Ferrocarriles Mineros, en concreto efectuada la filmación en este carrete (25 minutos-Película "Ektachrome"-"Súper 8mm", única copia existente de la que hemos logrado rescatar "in extremis" algunas secuencias, dado el considerable estado de deterioro que presentaba la bobina original) por D.Julián, en la visita que efectuara al extinto Ferrocarril Minero de Sestao a Galdames (1876-1968)-(Vizcaya-País Vasco) donde destacan, además de las infraestructuras (Túnel, difícil perfil de la línea, aguada, coches de viajeros, vagonetas para el mineral, placa giratoria manual, etc., etc.,) las dos pequeñas y preciosas locomotoras que fueran fabricadas en el siglo XIX por la firma Británica "Manning, Wardle & Co. Ltd." Nº9 “Braby”,0-2-0-ST de 1873 (429) y la Nº10 “Peterson Ward”,0-2-0-ST de 1877 (658), auténticas joyas de vía estrecha (1.150 mm), lamentablemente desguazadas hace décadas,a pleno funcionamiento y a doble tracción, arrastrando un tren con sus curiosos coches repletos de visitantes.
(El coche salón, es el único exponente de aquel material móvil que en la actualidad se conserva en el Museo Vasco del Ferrocarril de Azpeitia (Guipúzcoa)). El Túnel de 636 Mts de longitud, aparece en este vídeo, además de parte de la playa de Sestao, en los terrenos colindantes a la dársena de "La Benedicta", punto en el que se encontraban los embarcaderos de mineral y también los talleres principales.
Podremos ver además del "repostaje" en la aguada, incluso a una de las locomotoras, (la Nº10 ) efectuando la maniobra "manual" de cambio de sentido, por el cualificado personal ferroviario que también fuera inmortalizado por el "tomavistas" de D.Julián. Este Ferrocarril, construido en 1876 por la "Bilbao River Cantabrian Railway Company Limited", tenía una extensión de 22,865 km y su función era la de llevar el mineral de hierro hasta el descargadero de La Benedicta (Sestao).
Como detalle anecdótico destacar que, el niño que aparece junto a los ferroviarios en el minuto 05:42 del vídeo, es mi gran amigo Kepa Elejoste Barreiro, uno de los hijos de D.Julián, hoy en día Presidente de la Asociación de Amigos de Ferrocarril de Bilbao. (Gracias Maripaz Elejoste, (su hermana e hija de D.Julian), por haber llamado nuestra atención sobre esta sin duda anecdótica peculiaridad!!!.
Su explotación terminó en 1968 y se desmanteló en 1972.
Existe abundante información acerca de este ferrocarril en la red, por lo que invitamos a nuestros suscriptores, amigos, aficionados e interesados en el tema, a recabar más información sobre la importancia capital que tuvieron estos ferrocarriles mineros y en concreto el que hoy presentamos
en estas históricas imágenes rodadas hace ya décadas en el que fuera el popular
formato cinematográfico para el mercado aficionado ("Súper 8"), con el que muchos destacados cineastas profesionales, iniciaran sus estudios y trabajos fílmicos en las academias dedicadas al arte visual.
En cada uno de los videoclip que iremos presentando en este canal, digitalizados con resolución 4k (3840x2160 y a 60 i.p.s.), (reescalado desde FULL HD), podremos apreciar con gran detalle, como eran estos ingenios ferroviarios y ver en funcionamiento además, cada una de dichas unidades en las líneas en las que prestaron servicio, tanto en vía ancha como en vía estrecha, gracias al inmenso trabajo de D.Julián de Elejoste(1916-1972), quien tuvo el acierto de dejarnos testimonio fílmico de aquellas unidades, infraestructuras y personal ferroviario, debiendo por descontado agradecer muy especialmente a su hijos Kepa Elejoste, Marypaz y familia, por habernos permitido que sus películas hubiesen podido ser digitalizadas, remasterizadas y salvaguardadas de cara a la historia y a futuras generaciones de investigadores, aficionados o sencillamente interesados en estos temas, que hacen al acervo cultural e histórico de los ferrocarriles y de nuestros ancestros.
Un homenaje en vídeo a los antiguos transportes terrestres, a los viejos tranvías y trenes.-
Datos técnicos:
De las imágenes: © Kepa Elejoste-Gustavo Vieites. Soporte original: Película ®"Ektachrome"(1)-"Súper 8 mm" a 18 i.p.s.-
Ratio 4:3 sobre 16:9.-
Formato de transferencia digital: "4:3 Académico-4k-reescalado"
Mediante el proceso de reescalado de 1080p a 4K UHD, se consigue un aumento significativo en la calidad de imagen y experiencia audiovisual.-
(1): ®"Ektachrome" es una marca registrada por Eastman Kodak Company.-