Spesso per risolvere lievi anomalie del motore come lo strattonare o l'eccessivo consumo o frequenti rigenerazioni FAP basta pulire alcuni sensori tra cui il sensore che misura la pressione nel collettore di aspirazione.
Purtroppo causa EGR che reimmette nel collettore i gas di scarico mescolati ai vapori dell'olio fanno si che si crea all'interno del collettore una grande incrostazione a volte molto spessa che riduce la portata di aria e sporca il sensore fino a tapparlo.
Prima di cambiarlo (costa circa 30 euro) vale la pena provare a pulirlo.