Abbiamo Creato a livello automobilistico le cose migliori del mondo, Abbiamo fatto scuola al mondo di meccanica e inventiva..... E poi ci siamo fatti trombare come fessi..... Questo per me e il più grande dispiacere

Ho visto un fiorino con 670 .000 km . Percorrenza da motore sofim . Bel video . Mi piace quando qualcuno dice come stanno le cose ! Grande !

ho avuto una 147 1.9 mjet 16v 140cv, in 11 anni e 170.000km non mi ha mai dato grossi problemi, solo una valvola egr. Mio fratello ha una grande punto del 2012 1.3mjet 95cv con 205.000km, per ora solo manutenzione ordinaria.

La sfiga della Fiat non era il motore ma quello che ci stava intorno e soprattutto chi la dirigeva

Il multijet 1.6 nella sua ultima evoluzione e’ un motore perfetto. Coppia e prestazioni eccellenti e con manutenzione accurata davvero può arrivare a kilometraggi molto elevati. I problemi semmai arrivano da fap e adblue ma il motore in sé rasenta la perfezione.

Era una delle migliori al mondo,adesso,grazie a stellantis,ricarrozza i migliori bidoni al mondo,che fine indegna..mah...

Beh la mia 147 JTD 16 v 150 cv del 2005 ha 447.000 km...e va una bomba... Comunque le vecchie Mercedes arrivavano anche a oltre 600.000 km..

Io rimpiango ancora la mia Grande Punto 1.3 Mjet 75 cv del 2007. Un mulo: facevo 350 km a tavoletta in autostrada senza mai fermarmi. Consumi ridicoli. Un trattore. Venduta perché dalle mie parti hanno iniziato a bloccare gli euro 4 diesel, altrimenti l’avrei tenuta ancora. A 190k km era un orologio.

Bel video! Da possessore di Mjt la penso come il meccanico. Si potrebbe sapere per curiosità l'intervallo di manutenzione che veniva fatto sui furgoni? Grazie.

D'accordissimo, guarda caso adesso per lavoro sto guidando un fiat Qubo, disel Multijet lo spremo tutto il giorno sono molto contento per il motore ma anche per il telaio e meccaniche in generale e baricentro mi capita spesso di usarlo su colline che con questo tempo trovo sempre infangato ..quando perde aderenza la controllo bene e mi diverto di traverso 😂

Nella mia famiglia: Panda del 2007 1.3 data in permuta a 520.000km Lancia Y usata da mia mamma e da noi figli venduta a 320.000, la carrozzeria lasciava a desiderare ma il motore andava una meraviglia Ora abbiamo una nuova Panda del 2014 75cv con 330.000 e un'altra del 2017 95cv con 150.000 su per giù. Il 1.3 Multijet è semplicemente un motore clamoroso In passato abbiamo avuto anche una 159 1.9 150cv sempre tenuta in garage e con la massima cura meccanica. Come durata e affidabilità assolutamente non paragonabile al 1.3

Io ho avuto un 1.3 Multijet su una 500 del 2009, venduta per un’Abarth esseesse. Fiat, a parte qualche cigolio, sono ottime. Il grande maestro Pighetti ❤️

Da possessore di due Mercedes, ho anche una Multipla ed è un mulo nel vero senso della parola

Ciao felice possessore di opel astra h 1.3 cdti (multijet) 90cv turbina bassa(la miglior versione dicono)…. Esperienza persona frizione volano bimassa fatto completo perche il pedale solo a sfiorarlo vibrava e faceva un rumoraccio. Cormo rail euro 4 senza fap di serie del 2006, dovuto escludere egr senno non andava e inzunchiava. Poi dovuto fare scambiatore olio acqua perche l olio era nella vaschetta del liquido, comunque gira bene e con 52 LT di diesel faccio 1000km. Non mi lamento economica e consiglio

Bruce mi sà che il Pighetti ha ragione, sono possessore di un Fiat doblò 1.4 tjet a metano 435000 km fatta 2 volte la distribuzione, 1 volta tutte gli ammortizzatori. Poi tagliandi regolari. Marmitta, iniettori, frizione e altro tutto ancora ORIGINALE... NN dico altro

La fiat è italiana fa parte come azionista di riferimento in un gruppo italo francese... detto questo concordo.. Motori strepitosi...

La Fiat e la Sua storia,in particolare per quanto riguarda i Camion anni 70,che ancora oggi girano in paesi poveri,la dice lunga sull’ affidabilità dei propri motori,può non piacere per le linee o per gusti personali ma quando si tratta di sfornare KM ha poche rivali al Mondo.

Video Top!!!

Io avevo una bavo 1.6 multi jet, fatto per lavoro 256k km in 5 anni. Motore sempre perfetto, arrivava a 200km/h. Però un conto é la percorrenza in colonna sulla tangenziale di Parigi, dove si avanza a fisarmonica, e un conto è fare tutta autostrada. Frizione, impianto di raffreddamento, trasmissione, cambio, supporti motore, scarico, tutto soffre mediamente di più in città. Comunque, Tornando ai motori, i Fiat mj sono incredibili. Confermo. Anche i vecchi Audi 4 cilindri erano fenomenali.

Mia mamma ha la prima 500 MJT e non ha mai avuto problemi . pochi km vero ma nonostante gli anni , tutto è sempre andata bene . Se non ricordo male i test di FIAT del 1.3 arrivavano a 180 cv prima di rompere ampio margine . Purtroppo mi sa che spariranno .

Enrico mi ripeto, Fiat Stilo Multijet 150 cavali, sto facendo l'ultimo tagliando credo con cinghia , mai fatto nulla al motore, ne candelette né iniettori ne altro, solo una frizione ed un alternatore, attualmente ha 650.000 km , é stanca sicuramente ma va ancora in tange a 130/150 come un orologio. Esigo puntata speciale sulla stilo 😊😊😊

Qui in UK tutte le auto del servizio postale nazionale" Royal Mail" sono tutti Fiorino con il mitico Multijet 1.3 Diesel!!!

Perfettamente d'accordo...bel video👍👍👍

Ora hanno abbandonato il 1.3 per il 1.5 francese che a 40.000 si scassa che dire….

Mio zio aveva diversi furgoni per trasporto medicinali urgenti, tutti fiat, prevalentemente ducato, alcuni portati anche a 600mila km con motore originale! Di contro un mio cugino lavorava in un canile dove avevano 3 o 4 VW caddy 4motion, a TUTTI e 4 si é rotto il cambio, senza contare tutti gli altri problemi...mio cugino ha avuto una golf plus a cui si é rotto il cambio, io stesso ho avuto il golf V a cui si é rotto il cambio, oltre a tutti gli altri problemi tra i quali turbina e volano.....

Mio babbo col suo doblò è arrivato a 458000km.... un umile 1.3 multijet. La macchina andava ancora perfetta.... solo tagliandi e cambio catena. Il problema delle fiat è il resto.

Concordo pienamente.

Bisogna vedere anche come vengono guidati

Siamo i migliori, sotto molti aspetti...anche quello di svenderci, regalarci, e tradire!

Il primo common rail di PSA, il 2.0 Hdi 90 CV (RHY, uscito se non erro nel '98/99), era indistruttibile... l'ho avuto su una Peugeot 206 del 2000, ancora euro 2: ci ho fatto 305 mila km in 11 anni e non beveva una goccia d'olio, era un orologio e spingeva ancora... mai un problema a iniettori, valvole, turbina, EGR e frizione originale durata sino a 240 mila km. Cambiato auto solo per noie elettriche/elettroniche (non derivanti dal motore), ma ne avrebbe fatta ancora di strada! Altri, con questo motore, sono arrivati a fare 500 mila km e oltre. Adesso invece i diesel (ex)PSA hanno un po' di noie, per la maggiore gli ultimi 1.5: perdita olio castelletto delle valvole, catena degli alberi a camme difettosa, pompa del rail che si grippa... (per non parlare dei serbatoi Ad-Blue difettosi...); ovviamente sono cose che non capitano a tutti e con la stessa frequenza, ma hanno problemi e sono più delicati; si salvano i "vecchi" 1.6 precedenti, che a quanto risulta hanno meno problemi...

Sempre stato un fan fiat, ma c’è da dire che un conto è un utilizzo autostradale e un conto un utilizzo urbano nel traffico buche ecc

Premetto che di fiat ne ho avute e ne ho tutt'ora ... in quasi tutte ho bruciato guarnizioni di testa e cavolate varie , ma con tutte ho raggiunto eccellenti chilometraggi ... forse come tanti altri che commentano qui non riusciro' ad essere obbiettivo ma sono degli ottimi motori , anche se la razionalita' e la cura dei giapponesi sono a mio avviso superiori

Fiat grande punto 12 a benza motore fire,serve dire altro?ogni tanto mi chiedo perché non facciano più il fire,il motore più azzeccato della storia, affidabile,beve poco,facile da riparare e i pezzi costano poco,se si rompe la cinghia di distribuzione non si piantano le valvole,per un'uso familiare senza pretese è il miglior motore mai costruito e vediamo chi può dire il contrario

Sono pienamente d'accordo a 19 anni avevo una Fiat 500 R una Bomba, poi una Fiat Punto 60 1300 aveva solo 60 cv ma tirava come una pazza, nel 2015 ho comperato a km 0 una Fiat Bravo Multijet 1600 da 120 cv è un carro armato poca manutenzione ma va sempre, altro che macchine tedesche, saranno meno rifinite un po' più rumorose ma vanno sempre!

Forse il fiorino.... ma punto grande punto opel corsa 120 130000 km fusi ..... e sono un officina autorizzata fiat... i turbina alta con il fap fondono anche solo lasciandoli in garage ....

Pienamente d'accordo.. i motori multijet sono sempre stati indistruttibili... pure io ne ho guidati di svariati modelli con un sacco di km masenza mi avere un problema... per non parlare poi delle prestazioni.. un 1.3 da 70 cv che ti porta la punto a 180 km/h... e ora visto che i francesi hanno deciso di pensionare il multijet..vediamo con i loro merdosissimi 1.5 hdi dove arriveremo..

Concordo pienamente, non apprezziamo le nostre cose.solo critiche w l’italia

guarda te la fiat e sempre la numero 1

Peccato che ora stellantis monta i cxxxxi dei motori pegout... vedi i problemi della distribuzione del puretech e del diesel 1.5. Non esiste piu il fire ed il multijet. Ora sn passato a hyundai

Confermo, avevo una Punto mj e sono arrivato a 331,000 km

Felice possessore alfa 166 2.4 JTD 20v 420mk frizione distribuzione turbina e freni una bomba ancora di motore un auto formidabile in tutti i sensi

Dal 2020 sono come gli altri , non esenti da problemi.

Ai motori niente da dire: Fire/1.3 multijet/sofim fiat ducato 2.5 tdi. Muli instancabili,semplici ed affidabili. Mai avuto 1 problema meccanico. Se pensiamo poi che sono stati concepiti all’italiana…con budget ristretti per costar poco ed essere competitivi sul mercato. Tanto buoni i motori…tanto scarso tutto il resto

Certo e difficile vedere una Ferrari o una Porsche che abbia tutti quei chilometri prendendola solo nei weekend per un aperitivo. Tra l'altro le Porsche sono famose che dopo 90 000 km finiscono il rodaggio... Sicuramente FIAT fa' solo ottimi motori. Ma non è l'unica al Mondo. Saluti

Bravo FIAT!!!

Dipenderà anche da chi le guida e dove

I motori è l'unica cosa che faceva bene infatti non capisco perchè in psa abbiamo voluto toglierne la maggiorparte

Io sul 1.3 multijet ho fuso le fasce, sostituito motore con uno usato, forse il meccanico dovrebbe specificare che quel furgone ha fatto solo autostrada e allora il discorso cambia

2.2 multijet della stelvio è affidabile ? Sentito pareri discordanti

Ho sempre avuto motori fiat sofim aifo e alfa romeo ma ne ho avuti anche di esteri niente da dire ma posso dire con certezza che preferisco i nostri.

La mia con 150mila km allora è ancora una giovincella

Ho sempre preso fiat ,a parte focus che ho venduto per delusione ,fuat uno td ,tipo td brava jtd,e bravo multijet che ho ancora con 398000km e frizione ancora originale ,complimenti per il video buona serata 👋un saluto da Sondrio, comunque olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai,,un saluto da collega, e anticipare sempre la manutenzione, escluso da centralina egr,la distribuzione a catena se cambi l'olio ogni 10000km ne giova fiat idea di mia figlia 230000km sostituito solo pompa acqua, e venduta purtroppo, c......o solo per normative 😢😢

Fiat punto seconda serie 15 anni 300000 km una frizione 😂😂...peccato che in Italia non ci sia piu nulla😢😢

Ahahhahh la numero 1 nel mondo? 😂

E vero soprattutto i vecchi

Fiat Panda 899 i.e.del nonno con 280k km e passa ci sono andato a girare nel turno turistico al Nurburgring con visita a Spa e Wuppertal da conoscenti, la mia A3 8p con motore 1.6 8 valvole(bgu) e impianto GPL con 198k km mi fa dannare con spegnimenti e funzionamento irregolare anche a benza senza trovarne il bandolo della matassa facendomi paturnie ad ogni viaggio. Non posso che dare ragione al Maestro Pighetti 👍

La mia Punto evo 1.3 multijet 84cv va come un'orologio 160.000km e in rodaggio.

Be ci sono golf serie 4 1.9tdi che raggiungono 800.000km anche volvo ne fa parecchi

4:23 Premetto che sono sempre stato un estimatore delle vetture Italiane, avendo avuto modo di testare di persona i materiali dei motori Italiani e di una marca Tedesca, mi sono reso conto che il materiale che compongono i motori sono ben diversi l, mi è capitato di dovrebbe sostituire i bulini che si usano per stampate i n. su motori nuovi perché la ghisa era talmente dura che questi dopo un po si appiattivano!, questo non mi è mai successo su un Fiat Ha fare le prove di durata dovreste venire dalle mie parti, dove un tempo non lontano la Fiat testava le auto nuove, in questo caso si che si vede l'usura reale dell'auto!! Dal !motore al cambio frizione ammortizzatori ecc... In autostrsda le auto durano il doppio se non il triplo...

Sarà anche vero ma chi ha pretese di avere qualcosa in più non compra Fiat

Ovviamente i francesi hanno cancellato la produzione....nn parliamo poi dei consumi.....il mio 1.3 multijet con il piede leggero fa 22 23 km/lt

Il problema della Fiat, non erano i motori ma ciò che ci sta intorno....parlo di Fiat di dieci anni fa, adesso è tutt'altra cosa. Cmq per me i migliori sono i motori giapponesi....vai negli Emirati Arabi uniti e vedi Toyota Cambry ibride con oltre 550000 km. In perfetto stato....parliamo di zone dove le temperature e la sabbia del deserto le auto le distrugge.

Fiat panda 750 dell’azienda, 450000km. 500 1.3 mjet 75cv. 250000km. Di questa, mai fatto niente. Alla panda il primo cambio olio é stato fatto a 80000km…

Io ho una c 3 del 2007 hd 75 CV ho 236.000 km e turbo diesel ha un comonrail ed è un orologio fino adesso tutti lavori di usura tagliandi cinghia trapezoidale ecc ecc ho paura a cambiar macchina

Be è vero comunque

Io ho ancora un Doblò che ha più di 960.000 km è ancora va come una bomba motore 1009 diesel

Adesso la avenger ha il peugeot con cinghia in bagno d olio.......😢😢😢

Tutti amanti di Fiat ma poi non le abbiamo più comprate. Come mai? Illusione di superiorità tedesca? O non essersi aggiornata rispetto a una concorrenza che andava avanti?

Io con motori Fiat solo problemi, olio dappertutto

Ho un doblo 1,6 multijet ho percorso 170000 km ha ancora prestazioni come nuovo, questo video conferma le mie sensazioni questo motore arriva a 400000 km come ridere!

Ho dovuto rifare il motore a 145.000 chilometri sulla mia Punto evo 1.3 per la rottura della catena di distribuzione.

ho messo like a 0.01 secondi come ho visto il nasone del pighetti...

Poi ho preso la golf , solo bestemmie

Ho avuto tre Fiat Punto 1.2 a GPL e Metano con tutte ho superato i 300.000 km e ancora girano. Se fai la normale manutenzione il motore FIRE è indistruttibile.

Pensate al clima della Russia, alle strade fangose alla neve e al ghiaccio, e alle FIAT 124/125 che circolano ancora oggi dopo, circa, 50 anni!

Infatti, proprio vero. Ho avuto tt le marke di auto,tra i quali 9 Mercedes,ho sempre evitato la Fiat, x via di stupidi pregiudizi. Ne ho acquistata 1,usata,forzatsmente e controvoglia Cs mi sn perso! 400.000 km tt di un fiato nella max sicurezza,comodita' ed economia. Ed ora Fiat a vita,nessun auto ha saputo darmi tt qst soddisfazioni di robustezza e durata.

Quando si fanno le fusioni si dovrebbe prendere il meglio dalle due aziende. Invece in Stellantis hanno tenuto i motoracci PSA a benzina e anche i diesel Peugeot che una volta erano famosi per affidabilità dal 1.5 HDi sono diventati imbarazzanti. Chiaramente Mjt diesel e benzina cestinati... Avanti tutta verso il fallimento. Così ci togliamo il pensiero.

Forse solo perché non le è capitato ma non è esattamente così. Le fiat , alcune sono fatte bene ma non arriveranno mai a Mercedes, Toyota, Volvo. Ho visto auto di questi brand da 6/700000 a 2000000 di km e anche più.

Il quattro cilindri alfa romeo busso era indistruttibile

O una Grande Punto del 2006 con 322000 km e cammina come se a 32000 km

Sempre avuto fiat, mai a piedi sono rimasto. Motore fiat numero 1

Una volta

C ' è gente che ha rifatto la frizione di una Punto a50 Mila km e Mercedes, W Passat con oltre 500 Mila km fatti con soli tagliandi . Tutti buoni , nessuno buono . Saluti .

1.3 mjt 70cv pre fap , lancia ypsilon 843 del 2005 200mila km e non sentirli mai problemi solo una volta una guarnizione dello scambiatore acqua olio,ieri proprio in autostrada(germania ovviamente) ho tirato i 185 di contachilometri ,auto completamente originale, per avere 70cv 200mila km e quasi 20anni non male va come il primo giorno, mi fa rabbia che i francesi non vogliano utilizzare i 1.3 e i 1.6 mjt per propinarci quelle merde dei loro motori molto meno affidabili

Doblò 1.9 JTD .460.000 km, sempre carico,piede pesante,solo tagliandi

Noi abbiamo 2 fiat una 500l cross multijet 1.3 95 e una panda multijet 1.3 95 il motore multijet e il migliore migliore peccato che fiat non vuole più produrre il motore multijet 1.3

Nessuno dei 2 i giapponesi fanno i motori e le auto migliori toyota honda mazda subaru

Motori FIAT indubbiamente i migliori specie il 1.6 Multijet consuma poco cammina tanto e non si ferma mai

Si vede che non gli è mai capitata una Toyota

Le macchine ci cambi l' olio ogni 15.000 km

Infatti è per quello che stellantis installa motori francesi.

si ok lo so motori buoni, ma lasciavano a desiderare gli allestimenti, le plastiche le marmitte che arruginivano, tanti altri difetti, io parlo dal 1980 in poi

La "buonanima", ormai in mano ai francesi, dopo che si e' pappata valanghe di soldi degli italiani. Una prece.

Ho testimonianze di una Punto 1.3 65 con 800 e passa mila km☠️

Fiat senz'altro tanto di cappello. Ma i motori del sol levante, beh sono superiori. Negli anni 60/70, in Italia circolavano solo moto italiane ed inglesi. Poi sono arrivate le giapponesi. Sappiamo come è andata.

Vogliamo parlare anche dei FIRE? Eccellenti, ZERO manutenzione

Va bene che il multijet Fiat sia eccezionale, ma non diciamo stronzate che sono arrivati a quei km senza cambiare le catene di distribuzione. Quanti con la panda e punto hanno spaccato il motore perché la catena faceva rumore e non l'hanno cambiata?

Ma', mi sembra una disamina alquanto banale, dice tutto e non dice niente. Per lavoro percorro 80/90 mila km all'anno, ho' avuto Ford, Opel, fiat, Mercedes, Toyota, Peugeot, dacia, audi, volvo, percorsi mediamente 300/350.000 km, quasi sempre autostrada, mai un problema con nessuna auto, a parte la manutenzione ordinaria. Quindi??, qual'e' il miglior motore? Però devo sottolineare ché un auto non è fatta di solo motore, nella mia piccola esperienza vedo, soprattutto negli ultimi anni che le auto sono afflitte soprattutto da problemi di elettronica, discorso a parte per il 1.2 stellantis con cinghia a bagno d'olio. Poi vorrei sfatare un pregiudizio che esiste solo in Italia, quello dei km. Viaggio soprattutto verso l'estero, lì trovare auto con 6/700000km è la normalità.

In autostrada vinci facile

Il mio amico con la 500L a due cilindri non è d'accordo