Fiat Panda 4x4 0.9 TwinAir 85 Cross TEST The cheapest 4x4 car on the market
Рет қаралды 297,922
Күн бұрын2021 Fiat Panda 4x4 Cross
@gregor8752 2 жыл бұрын
Fiat jest mistrzem recyclingu, ten kluczyk pamięta czasy poczatku obecnej generacji ducato czyli gdzieś 2005 roku, a ile marek miało taki kluczyk to policzyć już się nie da :)
@tutturutek 2 жыл бұрын
Miałem taki w Fiacie Idea 2004, z niebieskim logo bo czerwone jakoś od 2006 weszło.
@kuba6538 2 жыл бұрын
Nie wygląda źle
@marcingnych8605 2 жыл бұрын
Widzę, że manetki wokół kierowcy z grande Punto 2005. W sumie w fiacie 500 są manetki .... z Punto II z 1999, więc idzie ku nowoczesności🙂
@ukaszkuczer4283 2 жыл бұрын
Iveco Daily też ma ten kluczyk
@posterunkowytv 2 жыл бұрын
@@tutturutek DOKŁADNIE CZERWONE TŁO ZNACZKA FIATA KOŃCZY BĄDŹ SKOŃCZYŁA W TYM ROKU 15 LAT :D
@adi-by7dx 2 жыл бұрын
Panda 2 nawet w zwykłej wersji jest mega dzielnym autem w terenie .
@gabrielalis4739 8 ай бұрын
potwierdzam! Co pandzia ze mną przeżyła na śniegu i błocie 😉
@sunwire 2 жыл бұрын
Uuuu, Panie czekam na silnik jedno cylindrowy i kijki do odpychania się przy ruszaniu.
@barturban 2 жыл бұрын
Podloga z dziura jak u Flinstonów!
@rafa-qq7xm 2 жыл бұрын
Niestety Twoje oczekiwania raczej się już nie ziszczą, bo ten silnik już chyba został jedynie w tej pandzie 4x4 i wygląda na to że Fiat się z niego wycofuje.
@listonoszpat233 2 жыл бұрын
Założyłbyś Esioka z Andorii i lepiej by to chodziło :-)
@krzysieksiudak8738 2 жыл бұрын
Nie potrafię tego zrozumieć ani przekazać, ale cholernie mi się panda zawsze podobała. Nie ważne czy 2 100HP czy 1 45 fire czy 3 4x4. Zawsze każda ma coś w sobie
@marcocuomo4909 2 жыл бұрын
Grande, sei uno dei pochi che capisce!
@emperorjulian2159 2 жыл бұрын
O tym silniku krąży taka legenda że brzmi i jedzie jak maluch ale pali jak Quadrifoglio
@barturban 2 жыл бұрын
Cos w tym jest :)
@zepter00 2 жыл бұрын
Maluch wcale mało nie palił 🙂
@emperorjulian2159 2 жыл бұрын
@@zepter00 wybacz moja wina, powszechnie wiadomo że wersje Quadrifoglio raz w tygodniu nawet dają paliwo :)
@zepter00 2 жыл бұрын
@@emperorjulian2159 Ja tam nie wiem. Jeżdżę motocyklem bo szlachta w korkach nie stoi 😉
@emperorjulian2159 2 жыл бұрын
@@zepter00 czasami lepiej odpuścić sobie komentarz na temat na który nie ma się pojęcia a kiedy już się go popełni sprawdzić dlaczego palnęło się głupotę. W sumie podziwiam, rzadko spotyka się kogoś kto szczyci się swoją niewiedzą i tym że się wygłupił... 90% polskiej szlachty w epoce przedrozbiorowej, tak zwana Gołota albo szlachta zaściankowa, robiło kupę na dworze i mieszkało ze świniami więc skutecznie przekonałeś mnie do pozostania tylko i wyłącznie przy samochodach ;)
@mateuszw2206 2 жыл бұрын
Ten silnik to przestroga dla tych co narzekają na silniki 3 cylindrowe 1,2 czy 1,3 😁 Zrozumiał bym jeszcze taki silniczek gdyby to paliło 3 litry. Pozdrawiam 🖐️
@lorddante571 2 жыл бұрын
a ja szczerze nie wiem czemu dwucylindrowce są tak mało popularne, czy dwucylindrowe 1.0 nie powinno być dużo lżejsze sprawniejsze lepiej wyważone i ogólnie lepsze od trzycylindrowca z taką samą pojemnością?
@rafa-qq7xm 2 жыл бұрын
@@lorddante571 Nie wiem jak z wyważeniem, ale pewnie duża przerwa między zapłonami staje się tu też istotnym problemem jeśli chodzi o kulturę pracy.
@theonewhoknows338 2 жыл бұрын
@@stefan3950 Fordowskie EcoBoosty i Citroenowskie 3-cylindrowce PureTech w żadnym przypadku nie są tragedią, a wręcz przeciwnie - jeździ się nimi nadzwyczajnie dobrze. Jeśli gródź silnika jest odpowiednio odizolowana to można mieć wrażenie, że jedzie się R4. Dopiero na wyższych obrotach słychać że to R3, ale akurat dźwięk trójki jest zacznie przyjemniejszy od czwórki ( na 2,5k RPM w górę ). Ciekawe jakimi hatchbackami jeździłeś, że masz taką opinię. Tak czy inaczej, R3 wkrótce całkowicie zastąpi R4... Mógłbyś następnym razem bardziej sprecyzować swoją opinię, bo samo słowo "tragedia" nic nikomu nie mówi. No chyba, że sam nie wiesz o co ci chodzi.
@xklient4175 2 жыл бұрын
@@theonewhoknows338 r3 to może zastąpić r4 co majwyżej w twoim garażu, przecież kultura pracy tych silników to lipa, kazdy kto ma porównanie o tym doskonale wie. W dodatku dynamicznie eksplotowane 1,0 czy 1,2 r3 spali tyle samo co 1,4 czy 1,6 r4 także oszczędność to ściema. Silniki 3 cylindrowe małych pojemności mają sens jeżeli eksploatuje się je wyjątkowo łagodnie w mieście, a w trasie nie przekracza się 100 km/h, wtede rzeczywiście jest oszczędnie. Przy dynamicznej eksploatacji spalają prawie tyle samo co 4 cylindrowe jednostki o niemal 2 razy większej pojemności 😂
@piotrpiotrp 2 жыл бұрын
TwinAir to żadna nowość ze strony Fiata.
@P98 2 жыл бұрын
Ta radość na początku filmu bezcenne :) Odcinek jak zwykle świetnie zrobiony.
@krzysztofodzikowski3723 2 жыл бұрын
Fajnie że na końcu wspomniałeś o Nivie. Widziałem teściki tego auta i faktycznie kusi, oj kusi.
@Fajlipek 2 жыл бұрын
Nareszcie g klasa ma groźnego konkurenta!
@barturban 2 жыл бұрын
Tylko wersja 6x6 ma podejscie do Pandy!
@jakubkosiorek1223 2 жыл бұрын
W ośrodku w górach gdzie często jeżdżę państwo mają podniesioną pandę 4x4 z 1980 jak to jeździ, najdziwniejsze uczucie w życiu wsiadasz do FIATA i jedziesz w lekki offroad a to daje radę
@barturban 2 жыл бұрын
Polecam ten film gdzie pokazane jak prosty jest to naped: kzfaq.info/get/bejne/ar52mcSmnMe2cWg.html
@rafa-qq7xm 2 жыл бұрын
@@barturban W tym filmiku jest powiedziane, że w tej starej Pandzie pierwszy bieg to "reaper gear" i tak sobie myślę, że może w tych samochodach powinno się ruszać normalnie z drugiego??? Nie wiem, ale może...
@pawel.1438 2 жыл бұрын
@@rafa-qq7xmGdy kupowałem 1.6 MPI 4x4 Dustera pierwszej generacji, na wydaniu serwisanci tłumaczyli że pierwszego biegu w codziennej miejskiej jeździe mogę nie używać. Dziś przyznaję że nie rozumiałem wówczas tego przekazu. Z dużym oporem ale próbowałem i się przyzwyczaiłem bo nawet to było wygodne.
@Pawelu. 2 жыл бұрын
@@rafa-qq7xm w dusterze tak masz 1 jest Ala reduktor a producent zaleca start z 2
@dan911911dan 2 жыл бұрын
Ale czego by miało nie dawać przecież ma wszystkie możliwe atuty w terenie, w przeciwieństwie do wielkich ciężkich terenówek gdzie bez wpakowania w opony zawieszenie,modyfikacje kupy kasy nie wjedzie w teren nawet taki jak panda😀, a po tych rozległych modyfikacjach palą jak smok,głośne i średnio radzą sobie na asfalcie😀
@peugeotfan8634 2 жыл бұрын
Czizas Bartek... xD pomyslałem w pierwszych 15 sekundach :D Dzięki za test, ciekawiło mnie co teraz zrobili z tą Pandą 4x4. Nice ;)
@pawe808 2 жыл бұрын
Super, że Pan testuje różne samochody, a co najważniejsze dokładnie. Ciekawy Fiacik, a silnik pewnie musi taki być przez normy emisji spalin.
@poniedz 2 жыл бұрын
Test Nivy chętnie bym zobaczył w twoim wykonaniu :)
@thisfirstadam9424 2 жыл бұрын
Raczej nie bo by się wyłożył w terenie ?
@Dzejkobiak 2 жыл бұрын
Przed szkołą idealne 👌🏻
@4x4.tests.on.rollers 2 жыл бұрын
Szybkie porównanie do Ignisa 4x4 - Suzuki przede wszystkim ma czterocylindrowy silnik o pojemności 1.2, bez turbo. Samochód jest jakieś 250 kg lżejszy od Pandy, ma także sprawniejszy układ kontroli trakcji. Panda z kolei ma bardziej zaawansowany układ napędzania tylnej osi - wykorzystuje elektronicznie sterowane sprzęgło, podczas gdy w Ignisie jest proste sprzęgło wiskotyczne, i co ciekawe - umieszczone w centralnej części samochodu, a nie przy tylnej osi.
@janwege150277 2 жыл бұрын
Pozdrawiam Duszę Niespokojną !!! 😃
@BenyMafia 2 жыл бұрын
A co Pan mówisz na sx4 4x4 z benzyna
@4x4.tests.on.rollers 2 жыл бұрын
@@BenyMafia SX4 czy S-Cross?
@BenyMafia 2 жыл бұрын
@@4x4.tests.on.rollers sx4
@4x4.tests.on.rollers 2 жыл бұрын
@@BenyMafia Solidne i niezawodne auto, choć już lekko wiekowe, co szczególnie widać po układzie i-AWD. Były wersje bez ESP/TC, później dodano te systemy.
@tomektomecki9076 2 жыл бұрын
Autko w pytkę i test też w pyteczkę. Długo czekałem na ten model.
@atrasl6577 2 жыл бұрын
w końcu jakiś sportowy samochód, nawet przez progi przejeżdża w całości 😀
@pentadakres 2 жыл бұрын
No w końcu recenzja jak się patrzy, tak dobrej jeszcze nie widziałem gratulacje, naprawdę szacun🤛👊
@polak9576 11 ай бұрын
To mało widziałeś
@mateuszf1540 2 жыл бұрын
Takie są efekty patoekologi. Samochód pali więcej niż auto większe i z większym silnikiem. Na papierze wszystko pięknie ładnie a jak jest każdy widzi.
@mendel1 2 жыл бұрын
Ekologiczne spalanie w dwucylindrowej jednostce, tego chcemy i tego potrzebowaliśmy!
@ciosy3135 2 жыл бұрын
Choc nigdy o to nie prosilismy
@waldidee1125 2 жыл бұрын
Kpina jakaś 2 cylindry i 10 litrów paliwa...kosmos, to mniej wiecej tyle co pije stare dobre 2.0 z momentem i normalną mocą.Gdzie ta ekologia???
@EkoKolo_Katowice 2 жыл бұрын
@@waldidee1125 i dużo więcej niż 2 litrowy diesel który by rozniósł te auto .
@makaveli1608 2 жыл бұрын
Motoryzacja zakręca koło :P niedługo znowu wrócą silniki 0.6 jak w maluchu :D
@sendogPL 2 жыл бұрын
Takie testy mogę oglądać :)
@oscarmoore8698 2 жыл бұрын
Hola soy de Argentina , les quiero decir que se vé un muy lindo 4x4 , lástima que acá a lo mejor podría llegar en el 2050 , cuando a ustedes se les gasten las matrices. Saludos !
@boskiwoz 2 жыл бұрын
Bardzo ładny potworek z wyglądu 😅 A tak szczerze Panda nigdy nie udawała niczego - miało to być małe, tanie auto do miasta, które mało pali i ma niskie koszty eksploatacji i ze swojej roli wywiązywało się świetnie, bardzo fajnie się tym jeździło w wersji 80 KM. + wielki za analogowe wnętrze z ciekawymi kształtami co dzisiaj już jest ewenementem spoglądając na innych producentów 👏
@Sznyr19Jakub 2 жыл бұрын
tak. czytam te wpisy i się zastanawiam ile osób opluwających Fiata faktycznie nimi się porusza lub je kupuje jako nowości. Każdy kto kupuje auto to czy inne powinien sobie zadać pytanie do czego ma ono służyć.Właśnie czekam na swoją Pandę Crosa 4 x 2 , jestem po jeździe testowej z silnikiem 1 l. ( 70 KM ). Regularnie bywam we włoskich Dolomitach i to auto jest wystarczające ( do użytku dla 2-ch osób- szpej na wspinanie + namiot do spania ) do moich potrzeb. Nie muszę się z nikim ścigać na drodze i wyrywać asfalt spod świateł. To już mam za sobą. Kocham zwykłe zegary i wcale nie tęsknię za nadmiarem elektroniki która mnie przytłacza w Capturze 2021. którego używa żona. i mam zamiar mieć spalanie na poziomie 5 l / 100 km w cyklu mieszanym. Na marginesie proponuję doczytać ( dopytać mechanika ) na temat tego "silnika od kosiarki" . Do wszystkiego potrzebna jest wiedza i praktyczne umiejetności poruszania się danym samochodem. W przypadku Pandy 4 x 4 bieg pierwszy jest biegiem typowo terenowym do podjazdów i do stromych zjazdów. Zawsze osobom narzekającym na Pandę moge polecić Jeepa Wranglera za 230 000 .pozdrawiam serdecznie redaktora.
@123gawronik 2 жыл бұрын
"Paaaaaaaaanie, 0,9 to ja mogę zrobić ze szwagrem w sobotę a nie mieć pod maską" że tak polecę klasykiem. W sumie śmieszne auto, idealne dla jakichś małych firm które mają zlecenia w gorzej przejezdnych miejscach. Ciekawe ile pali po zgazowaniu ^^ A jakby to powiedział Jacek Balkan - od 0 do 100 ... rozpędza się. I tyle :D
@rafalsz3927 2 жыл бұрын
Jak zawsze profesjonalny test 👍. Wydaje mi się, że Panda II była jednak bardziej udana w swoich czasach, niż Panda III obecnie. Sporo osób chwaliło wersję z dieslem, a jak dobrze pamiętam to była też dostępna benzyna 100 KM
@barturban 2 жыл бұрын
Była Panda 100hp :) fajna była!
@bart166 2 жыл бұрын
Duo cylindre do atakowania krawężników i progów.
@penernarowerze 2 жыл бұрын
Super test 👏👍💪🤘
@barturban 2 жыл бұрын
Dziekuje!
@s3nsimilla193 2 жыл бұрын
2 cylindry!? wow! nie widziałem, że są takie nowe samochody :D
@cineksc 2 жыл бұрын
3:44 Kierownica przypomina trochę takiego uśmiechniętego misia wesoło się uśmiecha 😅
@barturban 2 жыл бұрын
Cale auto to taki wesoły miś, czyli panda ;)
@chyzio007 2 жыл бұрын
Wow, akulumator większy od silnika! No to jest konstrukcyjny geniusz...
@januszblachowicz1676 Жыл бұрын
1:52 1:53 😅 1:55 😅😮 1:55 1:56 1:56 1:56 😮😮😢😢?t. 😢😮😢😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😮😮😢😢😮t. 😢ł
@wojker1234 2 жыл бұрын
Fajny odcinek i samochód pozdrawiam
@pawelhuczewski2772 2 жыл бұрын
Chciałem kupić Pandę III używaną . Ale się okazało że silnik ma dwa cylindry i źle współpracuje z LPG . Kiedyś miałem fiaty z silnikiem 2 cylindrowym , to jest jednak słabe rozwiązanie . Dlatego kupiłem starą Pandę 4x4 z silnikiem 1,2 bezkolizyjny , słabszy , ale pracuje normalnie z 4 cylindrami i bez problemu współpracuje z LPG . Jeszcze taki silniczek 0,9 litra 80KM jest wysilony w porównaniu do 1,25 litra 60KM , obawiał bym się o trwałość czegoś takiego.
@barturban 2 жыл бұрын
Mysle ze dobrze wybrales :)
@tdj133 10 ай бұрын
Miałem 1.2 69km 4 cylidry, super silnik i palil 5-6l niezależnie czy miasto czy trasa, więc po co 2 cilylidry które palą wiecej?
@janwinnicki5764 2 жыл бұрын
Jeździłem 3 razy pandą tej generacji{i 3 razy w Hiszpanii też}. Fajne jeździdełko do miasta. Silnik 1.2 69KM sprawnie napędza taką budę, 150 km/h da się pociągnąć bez problemu. Jednak z toyoty yaris bym się na pandę nie przesiadł z prostych powodów: wielkość wnętrza i moc silnika.
@Heniekmoczywor96 2 жыл бұрын
Te zegary są świetne :D
@tomaszfoks7590 2 жыл бұрын
Czekamy na test Nivy 😃👍
@4x4adventure_pl 2 жыл бұрын
Bardzo sympatyczne i fajne auto...
@krys8870 2 жыл бұрын
Jest jednak jeden plus tego silnika. Nie trzeba stosować mieszanki z olejem do 2T jak w mojej pile spalinowej😂 Mam wrażenie, że w kwestii pojemności i ilości cylindrów producenci nie powiedzieli jeszcze ostatniego słowa.
@biska131 2 жыл бұрын
Już wkrótce jeden cylinder z quad turbo, w miękkie j hybrydzie. Buahhaaha.
@Fajlipek 2 жыл бұрын
Ja czekam na r1 lub v1
@miaosobka6030 2 жыл бұрын
Nie ma to jak cofać się w rozwoju i zmniejszać liczbę cylindrów i zwiększać spalanie niż zwiększyć liczbę cylindrów i redukować spalanie
@Ferdynand1976 2 жыл бұрын
@@miaosobka6030 Dla tych co chcą LPG mniej cylindrów to zaleta, tańsza instalacja i późniejszy serwis.
@szymonmarcinkowski6415 2 жыл бұрын
Oj jak ja czekam na takie testy..
@krzysztofzg2716 2 жыл бұрын
Fajny odcinek
@miko3937 2 жыл бұрын
Świetnie. Dzięki.
@kanaroNL 2 жыл бұрын
Fajny filmik 💪 Napewno lepiej auto wygląda niż jedzie i do tego cena🤣 To już bym wolał golasa Duster bez 4x4 jak bym miał wybór🤔 najbardziej zdziwiło mnie spalanie na tak mały silnik z kosiarki!
@baton1441 2 жыл бұрын
Uwielbiam silnik Twinair ale w wersji 105 KM testowałem taki w 500L i się zakochałem ma rewelacyjne brzmienie i ten klimat dawnych lat polączony z nowoczesnością
@wiktor7287 2 жыл бұрын
Fajne ta panda wygląda ale wygląd to nie wszystko - dzięki AUTOWIZJA za tescik 😁
@skatestyle91 2 жыл бұрын
W 3 sezonie Grand Tour, James May wybrał się pierwszą generacją Fiata Pandy 4x4 do Kolumbii i wiecie co ? Dała radę !
@barturban 2 жыл бұрын
A racja!!
@posterunkowytv 2 жыл бұрын
@@barturban ALE CLARKSON BYŁ WŚCIEKŁY GDY HAMMOND WJECHAŁ W TYŁ JEGO JEEPA POWIEDZIAŁ CLARKSON: *HAMMOOOOOOOOOOOOOND!!!!!!!!!!!!!! TY (CENZURA) KRETYNIE!!!!!!!!!!!!!!* HAMMOND:NIE WIEDZIAŁEM ŻE JESTEŚ ZA MNĄ! CLARKSON: *HAMMOND!!!! CO DO JASNEJ CHOLERY WYPRAWIASZ?!* HAMMOND:UTKNĄŁEM! NIE WIEDZIAŁEM ŻE JESTEŚ ZA MNĄ! CLARKSON: *UŻYWAJ SWOICH LUSTEREK!!! TY KOMPLETNIE ZNISZCZYŁEŚ PRZÓD MOJEGO AUTA!* ALE PRZÓD JEEPA NIE WYGLĄDAŁ ŹLE NA PIERWSZY RZUT OKA ;)
@Mellyfilm 2 жыл бұрын
Panda 4x4 1.3 multijet 95 CV is a real angry "KungFu Panda", insane performance. The 0.9 TwinAir is more like a 126p.
@tytan7772 2 жыл бұрын
Mi się podoba 😁😁😁
@marinocorazzi7895 2 жыл бұрын
Grande Panda cross 4x4 👍 💪🐼 Fiat 🇮🇪
@Marik12345 2 жыл бұрын
Zbiornik na płyn chłodzący jest tak duży, że z pewnością astronomiczne potężny silnik 0,9L się nie może przegrzać! 🔥 Może auto gówniane, ale do wcześniejszej (chyba 2 wcześniej mam sentyment)
@crevan172 2 жыл бұрын
Śmieszy mnie że dożyłem czasów gdzie motor mojego ojca ma większą pojemność i większą ilość cylindrów niż samochód terenowy :D
@Ferdynand1976 2 жыл бұрын
Śmieszy mnie, że dożyłem czasów gdy samochód "miejski" z napędem 4x4 uważany jest za terenowy.
@fafikf98 2 жыл бұрын
Śmieszy mnie to że Tico ma większą ilość cylindrów przy mniejszej pojemności
@janwozniak4565 2 жыл бұрын
bardzo fajne autko świetnie spisuje się jako wół roboczy , CIEKAWE ZAPOMNIELIŚCIE ŻE JEST W PRODUKCJI OD WIELU LAT . to świetny pomysł na tanie auto robocze i takie jest .
@kudatyzero 2 жыл бұрын
OMG 10l w takim kasztanie na 100 km. Eko nie ma co :)
@Jakubek1993 2 жыл бұрын
Silnik od kosiarki 2 cylindry uturbiony to takie spalanie jak w Iveco Daily 2.3 140 KM tylko busem przewieziesz przynajmniej towar.
@freezenexusblogspot 2 жыл бұрын
"Może nie jest szybki ale za to dużo pali"
@dudek_jd 2 жыл бұрын
a stare 1.2 paliło poniżej 6L
@Ferdynand1976 2 жыл бұрын
@@dudek_jd Ale nie w Pandzie 3 4x4.
@piotrzietek669 2 жыл бұрын
A ja jeżdżę 1.3 multimetr i spalanie i moc i przyspieszenie ,po co kombinować jak tyle pali?
@daniello5810 2 жыл бұрын
Łeee tam narzekacie na silnik, ale to jest bardzo fajny i ciekawy silnik. W dodatku bardzo ładne zewnętrznie auto, a wnętrze jeszcze lepsze. Nie ma tych zastanych ekranów zamiast zegarów! 😍 Szacun dla Fiata
@marinocorazzi7895 2 жыл бұрын
💪🐼👍❤🇮🇪
@hloru8118 3 ай бұрын
Jeżeli chodzi o silniki cofamy sie do prlu lub do nrd. Tylko czekać aż do mody wejdą dwusuwy i fletnerki
@szymonrusin7268 2 жыл бұрын
chyba pierwszy test, w którym pan Bartek usiadł na siedzeniu pasażera
@jakubs2174 Жыл бұрын
Oj taki dźwięk to melodia, a ze sie zastanawiasz czy on vhodzi 😊
@Su22-707 2 жыл бұрын
Na pierwszy rzut oka to akumulator pod maską tego Szatana wygląda na większy niż moduł silnika :)
@barturban 2 жыл бұрын
Hahah, to prawda!
@EkoKolo_Katowice 2 жыл бұрын
jak oglądałem jakąś corse 1.0 czy coś w ten deseń to tam słupek silnika był tak 1:1 jak akumulator . i te długie łapy mocujące bo było miejsce na większy 4 cylindrowy
@mariobros8328 2 жыл бұрын
10:00 może i mało nie pali ale ile mniej stali poszło na zbudowanie silnika, a przy remoncie mniej pierścieni itp.
@filipwach7712 2 жыл бұрын
Brawo Fiat ! Zrobić lifting deski, polegający na wywaleniu normalnych nawiewów i radia, wstawieniu w ich miejsce ekranu z ogromnymi ramami ( ciężko nazwać to ramkami ), wywalić nawiewy na szczyt deski, tak aby dmuchały w twarz ... Jedna wada, dyskwalifikująca to auto - ogromny tunel środkowy. Zjeździłem Pandą tej generacji kawałek Fuerty, pomimo niewysokiego wzrostu ( 176 cm ), moja prawa noga miała dość po 1 dniu. Plus za jakość montażu - 3 letnia sztuka, z wypożyczalni nie zajęczała ani razu. Było to jedno z lepiej zmontowanych aut jakimi jeździłem.
@zbigniewgrodzicki6076 2 жыл бұрын
Ciesz się, że nawiewy w ogóle jeszcze są. Chodzą słuchy, że w kolejnej generacji będą wirtualne 3 calowe.
@filipwach7712 2 жыл бұрын
@@zbigniewgrodzicki6076 I podbijany szum powietrza z głośników ;)
@Rafal.B 2 жыл бұрын
Bartek, super że masz tak zróżnicowane filmy, chętnie obejrzałem ten odcinek, choć nigdy bym tego Fiata nie kupił 😁 Śmiem twierdzić że masz najlepszy kanał o testach samochodów w polskim internecie, znakomicie się ogląda te materiały, tak więc ode mnie jak zawsze 👍 Tak trzymaj. Piona 💪☺️
@barturban 2 жыл бұрын
Dziekuje!
@bartoszk9257 2 жыл бұрын
Fiacik z lepszym silnikiem i 4x4 to chyba bardzo dobra propozycja - wygodne, łatwe w prowadzeniu, a w zimie se raczej poradzi - i parę ma smaczków; 4:45 biegi blisko kierownicy - tak samo jak w Porsche Carrera GT! 6:08 Turbo wielkie chyba co najmniej jak w Fordzie Sierra Cosworth, a brzmi jak w Need For Speed- Wsiuuutuuuuu.....
@tomaszzaczek3386 8 ай бұрын
Kocham Pandę 😁
@Mike01211 2 жыл бұрын
Przecież ten silnik jest produkowany od 2011 roku. I już wtedy wiadomo było, że słabo przyspiesza i dużo pali, żadna nowość. Nikt od tamtej pory nie zrobił silnika R2 do samochodu, więc nie ma co panikować, że downsizing. Pojemności od 2012 przestały spadać, a nawet trochę rosną (vag, renault, alfa)
@newyorker757 2 жыл бұрын
Miałem ten silnik w Fiacie 500 - ani nie był wolny, ani dużo nie palił. Coś musieli w nim pogmerać. U mnie była skrzynia piątka, pewnie inne przełożenia miały wpływ na osiągi. Na eSkach leciał 180 bez problemu, a 500-tka zachowywała zaskakująco stabilnie.
@Mike01211 2 жыл бұрын
@@newyorker757 Nic nie gmerali tylko ta Panda ma napęd 4x4
@mikoajjuz533 2 жыл бұрын
Najważniejsze że niema piano black. A tak poważnie, wróciłem z centralnych Włoch niedawno i jezdzi tam tego w cholere.
@barturban 2 жыл бұрын
Dokladnie, a u nas patrzyli jak na przybysza z innej planety :)
@karolkowol5557 2 жыл бұрын
Miejsce na napoje z tyłu jest, w 3:07 nawet je wyraźnie widać
@barturban 2 жыл бұрын
Nie nadaje sie na napoje, jest tak płytkie ze wszystko na zakretach wypada :)
@Pachciu 2 жыл бұрын
Spoko pakiet. W przeciwieństwie do forda tu przynajmniej jest podniesione zawieszenie, osłona na silnik i możliwość dobrania 4x4. Ten silnik na wolnych obrotach brzmi normalnie, ale podczas przegazówki to jak dmuchawa do liści. Może czas od 0 do 100 podali dla wersji z napędem na jedną oś, dlatego nie byłeś w stanie go osiągnąć.
@barturban 2 жыл бұрын
Wlasnie dla 4x4 to wynik... no nic to nie auto do wyscigow ;)
@KamilWoda 2 жыл бұрын
16cm prześwitu? Jak dobrze pamiętam WRX STI ma 15 😅
@luk1977 2 жыл бұрын
No tak, tylko ze rozstaw osi inny
@MaroMarenio 2 жыл бұрын
Felgi mnie rozwaliły 😁😆🤣
@MaroMarenio 2 жыл бұрын
Ale pomysł super 👍
@TheGimboo 2 жыл бұрын
Dlaczego na liczniku między 50 a 90 jest 10? Panda ma inne wzory z fizyki na przyspieszenie czy chcieli podkreślić inność auta? :-)
@user-lj5hd1hb6z 2 жыл бұрын
No lade by było fajnie zobaczyć
@dominx89 2 жыл бұрын
Szkoda, że nie było testu z 4 osobami na pokładzie, jak wtedy auto "przyspiesza", hamuje, i skręca. Podejrzewam, że to byłby już gwóźdź do trumny dla tego ekhm, silnika. :) Reszta testu dobra jak zawsze 👍
@DzikiKotZlasu 2 жыл бұрын
Przy tej cenie stanowczo lepiej kupić dacie w gazie która ma 100+ koni albo jakaś inna używkę lepszej klasy
@Sebek155 2 жыл бұрын
Film jak każdy w Twoim wykonaniu- kozacki :) Ale mam takie małe pytanko. Otóż chcę zmienić S60 2.4D 130 KM na coś młodszego i mniejszego i z 6b manualem. W oko wpadła mi Astra K 1.4 125 KM I Golf VII 1.4 125 KM. Codziennie robię po 30 km w jedną stronę po DW do pracy i w 99% autem jeżdżę sam. Zależy mi na niskiej awaryjności i żeby nie palił jak smok.Także miesięcznie zrobię ok. 1200-1300 km.Budżet do 50 tys. ODPOWIEDZ
@barturban 2 жыл бұрын
Ja bym bral Astre - silniki 1.4 tsi w Golfie mialy rozne opinie, tu powinien byc poprawiony. Astra jest bardziej komfortowa i ogolnie sprawia wrazenie nieco lepszej. Ale Golf tez jest dobrym wyborem tylko poczytaj o tym silniku, tam byla w ktoryms roku wazna zmiana :)
@Sebek155 2 жыл бұрын
@@barturban dzięki. W takim razie postawie na Astrę. 😁
@piotrnapora5810 2 жыл бұрын
A ten Golf to który rocznik? Bo do któregoś rocznika silniki 1.4 TSI (taki w tym Golfie jest) są BARDZO kłopotliwe i drogie w utrzymaniu
@Sebek155 2 жыл бұрын
@@piotrnapora5810 od 2014. 1.4 TSI 125 KM
@grzegorzczerniak5040 2 жыл бұрын
Super test ! Fajnie, że tym razem mniej typowe autko. Jak wspomniałeś, z dieslem i lepszą skrzynią miałoby rację bytu. Cross jak na segment "A" jest nieźle wyposażony ale w autku za ponad 70 tyś. zł. korbki z tyłu ?
@barturban 2 жыл бұрын
No korbotronik mnie mocno zdziwił :)
@123gawronik 2 жыл бұрын
Podejrzewam że auto celowało (celuje?) w raczej w firmę i 1-2 osobowe zespoły pracownicze. Tylną kanapę to raczej się składa i robi z tego bagażnik.
@posterunkowytv Жыл бұрын
@@barturban KORBY TO ZROZUMIEM W TAŃSZYCH ODMIANACH ALE W DROŻSZYCH TO BYM SIĘ ZDENERWOWAŁ
@algebralineare1 2 жыл бұрын
Top
@makatanka 2 жыл бұрын
i pomyśleć, że ten silnik 2 cyl jest jeszcze w 7 osobowym 500L XL Living............
@barturban 2 жыл бұрын
Coooo, powaznie tam tez jest dostepny?
@barturban 2 жыл бұрын
Az sprawdzilem, chyba faktycznie jest taki silnik dla 500L, szok!
@mikoloBoss999 2 жыл бұрын
Test Łady to było by coś!!! Może uda się pożyczyć od kogoś na kilka dni jak nie da rady drogą oficjalną? Pozdrawiam!
@barturban 2 жыл бұрын
Nooo, bede coś działał - zawsze mi sie podobały
@gaming-gaming8646 2 жыл бұрын
Nie ma co oszukiwać to w ciąż samochód do jazdy po miescie jedynie może jest troszkę mocniejszy ;)
@Piotrek4500 2 жыл бұрын
Jaka jest różnica w kulturze pracy między 2cyl a 3cyl? Bo już z 4 na 3 jest przeskok ogromny
@aleksander002 2 жыл бұрын
Zależy. Mi się bardzo przyjemnie przenosiło z czterocylondowego, wolnossącego muła na trzycylindrowe turbo. Może na zimnym trochę drga. Ale dynamika klasa wyżej, spalanie takie samo, więcej Nm i definitywnie lepiej brzmi.
@mrwilson9647 4 ай бұрын
Moja Panda III 1.2, 120 tys przebiegu rano, na zimnym silniku oraz na niskich obrotach przy obciążeniu wydaje się być głośna. Obstawiam walniętą którąś z poduszek pod silnikiem. Amoże ten motor tak chodzi jak diesel gdy nie złapie temp?
@stvoreku Ай бұрын
Panda bardzo fajnie działa w mhev i do takiej 4x4 nie da się dograć?
@sawekilas9770 2 жыл бұрын
Od początku swojej kariery kierowcy mam fiata. Zacząłem - pewnie jak większość moich rówieśników(53 lata) od malucha, potem było cinquecento 700, w pracy cinquecento 900van, potem drugie cinquecento 700, seicento 900, obecnie mam punto II. Jeździłem też pandą służbowo...O ile we wszystkich fiatach można normalnie siedzieć(!) to najgorzej wspominam pandę! Ciasno - przy kierownicy między lewarkiem zmiany biegów - masakra! Człowiek o moim wzroście 175 cm ledwo się mieści. Kolega dostał pandę -jego wzrost ok 2m i nie mógł do niej wsiąść. Kolana mu się nie mieściły. Ja w swojej służbowej pandzie zawsze miałem przetarte spodnie na lewej nogawce od wysiadania. Już w tico było wygodniej...
@tomasztarkowicz3991 2 жыл бұрын
Mam podobny wiek i zaczynalem od suzuki maruti w ktorym ni dalo sie za bardzo do tylu odsunac fotela przez co musialem nawet ze skurczami w prawej nodze walczyc wystawiajac ja co jakis czas i prostujac przed fotel pasazera, juz maluch dawal wiecej miejsca
@sawekilas9770 2 жыл бұрын
@@tomasztarkowicz3991 Wiem co czułeś...Tico to przecież koreańska wersja Maruti.
@gregfox6137 2 жыл бұрын
nie wspomniałeś o bdb zabezpieczeniu antykorozyjnym, konkurencja tutaj do pięt nie dorasta, cena tez w miarę ok pytanie czy warto dopłacać do 4x4 do takich lekkich i małych aut nie potrzeba napędu 4x4 w lekki teren, silnik jednak głowa nie pozwala jeździć 2 cylindrowcem, ciekawo jaki jest maksymalny przebieg tego silnika bez kapitalki pozdro
@piotrnapora5810 2 жыл бұрын
Przy takim wyżyłowaniu i module MultiAir na wiele bym nie liczył
@darthrazer360 2 жыл бұрын
Czy to miejsce na początku przy Wiśle to przypadkiem nie jest przy Górze Kalwarii? Bo podejrzanie podobne znam xD
@barturban 2 жыл бұрын
Dokladnie tak!
@darthrazer360 2 жыл бұрын
Wiedziałem! Uwielbiam to miejsce więc masz u mnie duży szacun za nagranie recenzji z tego miejsca 😉
@januszchmiel8139 2 жыл бұрын
A poprzednie silnik ile paliły paliwa i jakie miał przyśpieszenie do setki?
@barturban 2 жыл бұрын
Ja jezdzilem tylko dieslem 1.3 kiedys ale nie pamietam danych, na pewno palil mniej bo schodzilem do 5-6 litrow i to zarowno na trasie jak i w miescie
@antoinehalik 2 жыл бұрын
0:35 tylko dobrze wiedzieć, że ta panda pierwszej generacji uzyskała całe 0 (zero) gwiazdek w testach bezpieczeństwa. Jeden punkt za to że miała pasy 😂🤣
@Patrykkubat 2 жыл бұрын
Kluczyk jak do Lanci Delta III. A właśnie nagrasz test Lanci Delta ?
@barturban 2 жыл бұрын
Juz nie produkuja niestety:(
@FIFION1111 2 жыл бұрын
Nagrywało się nad Wisłą pod Górą Kalwarią przy moście na dk. 50
@barturban 2 жыл бұрын
A nagrywało, nagrywało!
@emilbielecki5153 2 жыл бұрын
W tej cenie można poszukać nowej Łady Nivy Travel ( od 71 900 zł ) . Nawet silniki mają taką samą moc . Może porównać je do siebie ?
@barturban 2 жыл бұрын
Jest na koncu slowo o Nivie :) ostatnie 60 s filmu ;)
@posterunkowytv 2 жыл бұрын
ROSYJSKA ŁADA NIVA POJEDZIE W TEREN I RYWALIZOWAĆ BĘDZIE Z SUZUKI JIMNY :D
@tadeuszstrzelecki3335 2 жыл бұрын
Panda jeżdżąca weranda
@ati4438 2 жыл бұрын
Zobaczymy za 3 lata jak będzie skakał :)
@adamzPolski 2 жыл бұрын
Mój Fiat 500 0.9 t 85 KM przyspiesza 0-100 w 11 s. Może miałeś włączony tryb eko?
@barturban 2 жыл бұрын
Nieeee, bez eco :)
@wojciechreszotko3182 3 ай бұрын
Potwierdzam. Masa takich aut dalej dzielnie służy w górach we Włoszech dając radę na prawdę w ciężkich warunkach
@grzegorzstraszak4487 2 жыл бұрын
Cześć! Bardzo podoba mi się twój zegarek. Zastanawiam się tylko co to za marka?
@barturban 2 жыл бұрын
Timex t2p043 ;)
@grzegorzstraszak4487 2 жыл бұрын
@@barturban Bardzo dziękuje. Pomyślę nad zakupem :)
@barturban 2 жыл бұрын
Tani i calkiem fajny, tez go lubie, da sie trafic za mniej niz 200 zł nowke
@ciosy3135 2 жыл бұрын
@@barturban bedzie test?
@barturban 2 жыл бұрын
Zegarka? No gdzie tam, ja sie nie znam! Zegarki kupuje tylko i wylacznie oczami ;)
@martynawochlik1512 2 жыл бұрын
Juuuupi! iiiiiiii..... Hopsa! 😂😂😂
@dariuszmariusz7475 2 жыл бұрын
Słabo jak i spalanie noi ten silnik z pewnością dużo kilometrów nie da się nią nabić np 30 tysi za to super recenzja pozdrawiam
@robertkopacz1971 2 жыл бұрын
Barti.... Yupiiii.... Dobre 😂😂😂😂 Ale mam pytanie formalno - prawne: czy wyżej wymieniony posiada licencję pilota? 😉😎
@barturban 2 жыл бұрын
Tak, tylko takiego od telewizora! Ale zeby bylo smieszniej, odpowiadam wlasnie z pokladu samolotu ;)
@robertkopacz1971 2 жыл бұрын
W życiu bym tego gó*na nie kupił! 🤮🤮🤮
@robertkopacz1971 2 жыл бұрын
@@barturban powtarzam to od momentu mojej subs Twojego kanału...: Zawsze zaskakujesz 👍😁😎 Bon voyage 🎩
@Verden-rv9iw 2 жыл бұрын
Hehe, a ja znam jeszcze "poczytną" gazetę sygnowana Twoim nazwiskiem ;)
@barturban 2 жыл бұрын
Ooo jaka?
@Verden-rv9iw 2 жыл бұрын
@@barturban 'NIE' powiem :)
@barturban 2 жыл бұрын
Haha, ale na szczescie na okladce nie ma nazwiska :p
@iconcanada3660 2 жыл бұрын
Tartan prancer?
@rickyvito84 2 жыл бұрын
Ce l ho anche io. É bellissima! 🇮🇹🖤
@peugeotfan8634 2 жыл бұрын
wracając do przyspieszenia, musisz poprawić moment zmiany biegów ;) Fiaty tak mają :D
@barturban 2 жыл бұрын
A robilem kilka prob, akurat wrzucilem ta bo najlepsze ujecie ale nie pamietam czy akurat tu byl najlepszy czas. Ciagle robilem od 14.3 do 14.6 s :)
@peugeotfan8634 2 жыл бұрын
@@barturban ten silnik trzeba jeszce trochę bardziej przeciągnąć na każdym biegu i utniesz jescze trochę ale max 13 sek wyjdzie nie mniej...
@tomekkulig3885 2 жыл бұрын
@@peugeotfan8634 zgadzam się, silniki fiata lubią wysokie obroty i przeciąganie.
carwow
Рет қаралды 4,8 МЛН
KiKiDo
Рет қаралды 3,9 МЛН
JimGonzax 4x4 Off Road Experience
Рет қаралды 264 М.