Me recuerdo del Marbella en Portugal. No tuvimos a los españoles Seat hasta el año 1986 o 1987 con el Ibiza que fue un suceso. El Marbella tenía un aspecto mas moderno, un poco menos rectangular que el Panda. Havia también unas carreras espectaculares llamadas "Troféu Marbella" y muchos de esos coches por su precio accesible y recambios económicos continuarían en rallys regionales, conducidos en el límite. Buenos tiempos! Saludos portugueses.
@andorcor Жыл бұрын
En el 98 se dejó de fabricar, pero me explicaron en un concesionario que fue por obligación comercial "desde arriba", ya que su imagen no cuadraba con los nuevos modelos de Seat (Inca, Córdoba, el nuevo Ibiza...), pero que se seguían vendiendo muy bien.
@RicardoGonzalez-il1 Жыл бұрын
Mi primer coche fue un Marbella Junior, solo 35cv y hacía el 0-100km/h en 21 segundos, jajaja. El equipamiento era nulo, no tenía ni función Warning en los intermitentes. Suerte que un compañero del instituto que tenía un Panda me dio un montón de piezas antes de desguazarlo, aproveché la consola central, el cuenta revoluciones digital y varias cosas. Era el coche más barato de mantener, perfecto para mi época de estudiante cuando solo trabajaba los sábados en una tienda y me daba para gasolina y cerveza. Lo tuve dos años y no le hice ni un rasguño, lo entregué en concesionario para comprar un Celica nuevo y a los 15 días ya le hice un pequeño arañazo.
@samuelmagallon2512 Жыл бұрын
De 0 a 100 era lento. Pero de 0 a 40 tenía su gracia con esa primera ultra corta.
@majorkong16789 ай бұрын
Is kein Rennwagen ist ein kleiner Stadt wagen! Kleine Klapper Auto ohne bremskraftverstärker
@alexpenarrocha92 Жыл бұрын
Hace una semana que tengo un Lancia Y10 (Autobianchi Y10) motor FIRE 999cc, y realmente me he sorprendido gratamente con el vehículo. Ya que ha hecho en 2 días 600 y pico kms desde Sevilla hasta Valencia.
@lalolki14 ай бұрын
Dale caña!!!
@annaniovilleto Жыл бұрын
Que recuerdossss!!!. Tuve un Seat panda 45 rojo. Lo compré nuevo en 1.984 por 356.000 pesetas - alrededor de 2.100 euros, por cierto trabajaba en un concesionario seat. - Lo maqueé con defensas delanteras y algunos otros detalles y recorrí España con el sin un problema. Por lo menos problema importante. Me encantaba "Mi" panda.
@robertmarti1661 Жыл бұрын
El panda 4x4 ha sido sin duda el coche por excelencia de Andorra, hasta hace poco teníamos miles de ellos, en cuestion de 5 años han desaparecido la mayoria, probablemente vendidos fuera de Andorra, decir que efectivamente es el mejor coche en nieve, de ahí que hubiese tantos aquí.
@josegardunoserna1816 Жыл бұрын
Hombreee Villamuriel de Cerrato!!! Por aquella zona hacen unos quesos deliciosos y también hacen coches! 😄 Allí está la factoría de Renault, en Palencia. Soy descendiente de Palentinos y siempre me honra y enorgullece decir que tengo sangre palentina!! Maravillosa tierra y maravillosa gente. Gran vídeo, muy interesante. Dos coches, incluso aún hoy, muy fáciles de ver en pueblos de toda España por su dureza, fiabilidad y longevidad!!!! Un saludo y por muchos vídeos más!!! Siempre fiel a vuestro canal! ;)
@jlq6010 Жыл бұрын
cuento esto y juro que es cierto. Yo tenia 18 años , salio el panda y mi padre me compro uno. Haciamos enduro en pruebas por madrid. ibamos con el panda, una puch cobra dentro con la horquilla bajada, el manillar por la ventanilla, tres colegas, la equipacion, rueda de repuesto, caja de herramientas, bido de gasolina y demas trastos. en el panda. lo juro. que tiempos.
@carloss5133 Жыл бұрын
Tuve un panda 35 rojo todos mis años de universidad. Lo compré en el rastro por 300.000 pesetas, me acuerdo que estaba como nuevo. Jamás me dejó tirado por nada, bueno sí dos veces, una me quedé sin gasolina, y otra me robaron la batería. Por lo demás era estupendo, obviamente no era un coche de lujo ni deportivo pero saba una sensación de libertad impresionante. Por cierto, lo aparcaba metiendo el morro y luego lo levantaba a mano por detrás dejándolo perfectamente alineado. Qué años mas gloriosos!!!
@lupirrebo Жыл бұрын
Yo en 1991 me compré un seat Marbella, me duró 5 años, pero porque trabajaba en montaña y le hice 125.000k. la mayoría por pistas forestales. Lo disfruté muchísimo. Me reía cuando me encontraba con todo-terreno que me decían que no podría subir por las pistas. La cara de más de uno era asombro, cuando me veían llegar. Luego en el 96 me compré otro, pero nunca llegó a tener la misma potencia.
@samuelmagallon2512 Жыл бұрын
Mi padre tenía un Marbella Special y fue el coche con el que comencé a conducir de forma habitual. Grandes recuerdos.
@josepfores5921 Жыл бұрын
Aquí un propietario de un 4*4 trekking!! Antes un 4*4 sisley y también un fire. Por la nieve se mueven muy bien siempre y cuando no les toque la panza al suelo, que es bastante fácil por su poca altura delantera sobretodo. Pero en hielo si puedo decir que es imbatible. Gracias por toda la información, estos dias estamos disfrutando, primero de la nieve, y ahora del hielo aquí en la zona del Delta del Ebro, en los Ports de Caro. Felicidades por este canal
@marcostonhin1761 Жыл бұрын
Cuando era joven un amigo tenía un Seat Panda Marbella. Si, todo junto. No se si era una versión especial del panda anterior al lanzamiento del Marbella, o algo así, pero al menos estéticamente era un Panda. Como curiosidad, tenía un pequeño cuentarrevoluciones digital.
@j.j.medina5709 Жыл бұрын
Tengo un Seat Panda 40 con dos capotas en el techo, que llegó a mi casa nuevo en 1983, a mi madre no le gustaba mucho por la dureza de la suspensión trasera, pero lo usaron bastante mis hermanos . Después de veinte años guardado en una cochera, en 2017 lo restauré (pintura, tapicería, y las diferentes bombas, pero sin tocar el motor). Lo uso bastante en ciudad, donde es muy práctico, y en pequeños viajes a ver carreras. Enhorabuena por el video.
@txemacabadas4135 Жыл бұрын
Tuve un SEAT Panda Marbella, ese que llevaba faros antiniebla, 5 velocidades, cuentarrevoluciones, reloj de hora sobre el espejo retrovisor y asientos casi de coche. Como disfruté con ese ese cochecín. Lo recuerdo con muchísimo cariño.
@FcoDguez Жыл бұрын
Tenían que haberlo mencionado para aclarar que esa versión todavía era un Panda y que Marbella era sólo eso, una versión especial, a diferencia del posterior Seat Marbella, que fue toda una gama. Un gran coche aquel Panda Marbella, estaba muy bien que un modelo pequeño pudiera tener todo el equipamiento que montaba.
@txemacabadas4135 Жыл бұрын
@@FcoDguez tienes toda la razón, me sorprendió que no hubiera ni una mínima mención a es modelo, de la serie Panda 45. Lo más chulo que hizo SEAT con el Panda. Un saludo.
@nelsorodriguezvaliente6047 Жыл бұрын
Los trabajé, conozco muy bien su mecánica, ambas motorizaciones, el motor "fire", en mi opinión, son una auténtica maravilla, un motor que no toca en caso de rotura de distribución y silencioso, tiene algunas fallas, tipo, tapones del bloque y captador de pulso del distribuidor, pero se arregla fácil y rápido en relación a otros, saludos desde Canarias...
@mdev8846 Жыл бұрын
¿ Y no se calentaban mucho ?.
@THG21w Жыл бұрын
Obviamente no tengo la experiencia que tiene Nelso, pero te puedo decir que aqui en canarias se ven mucho todavía. Incluso un señor en mi pueblo restauro uno con techo de lona hace poco y lo dejo precioso. Respecto a la temperatura en canarias las temperaturas son bastante moderadas y normalmente salvo deficiencia de refrigeracion o algun dia exagerado de calor los vehiculos no sufren mucho. Ojala Nelso aclare puesto que tiene la voz cantante en este tema pero espero haberte ayudado. Un saludo.
@nelsorodriguezvaliente6047 Жыл бұрын
@@mdev8846 Con un mal mantenimiento, no revisar refrigerante, o no buscar solución cuando poco a poco va subiendo un pisco más la temperatura, pasa como todo motor, podíamos jugar con cambiar el "termocontacto" que activaba el electro ventilador, a uno que hiciese activar antes, de todas formas, si el coche viene de fábrica, y te mantiene la aguja en el periodo de garantía a 100, esa es la referencia, si no se te avería, y si se sube de ahí, es que algún problema, hay, en los coches de esa época, a los míos, les ponía un interruptor con una luz, para activar el electroventilador manualmente, y, en caso de problema, ponerlo fijo... Hoy en día, la electrónica suele poner el electroventilador fijamente, si detecta alguna anomalía, en mi caso, yo desconecto el sensor de temperatura de mi berlingo, y el ventilador no se para ... saludos de un aficionado a la mecánica...
@cyclocatxarxaciclista5946 Жыл бұрын
Gran coche el Panda! en los pueblecitos del Tirol (tanto Austria como Italia) hay muchos y continuan dando guerra en condiciones extremas de frío y nieve. Buen video!
@undiaencasa Жыл бұрын
Cuando chico mi familia se compró el Seat Panda35 850cc el primer Panda vendido en Extremadura. Era tan básico que le faltaban infinidad de detalles que no montaron en la cadena de fabricación por descuido, increíble coche que marcó sin duda un antes y un después en nuestra familia y la forma de ver la vida. Si no recuerdo mal tenía la matrícula 0365G
@rollins800 Жыл бұрын
Mis dos primeros coches, fue, primero un Fiat Uno de los primeros modelos y después otro Fiat Uno con motor Fire, que me lo dejaron de oferta en muy buenas condiciones, por ser el último con carburador que les quedaba en el concesionario. El motor Fire era mucho mejor con distancia al anterior, la única pega es que era más rumoroso a alta velocidad.
@GRANBITAS Жыл бұрын
Conduje uno que me parece, por el título del video, debería estar en la lista, justo en medio. SEAT Panda 45 "Marbella" que quizá sirvió de puente entre ambos, por lo del nombre. Como extras tenia la tapicería negra, cuenta revoluciones "digital" y alguna cosa mas. Cuatro marchas hacia adelante que lo ponían a 145 km/h de su velocímetro. También tuve Cinquecento Sporting con el motor 1.1 ie que no veas como andaba, 55 cv para 600 Kg, como lo hecho de menos. Quizá algún día hagáis un video de el.
@oscarcardesarodriguez5300 Жыл бұрын
Ah, el 127... Fue el primer coche que conduje, no pasaba de tercera, porque iba por caminos, pero con él aprendí a manejar los pedales, a aparcar y a ir marcha atrás. Ahora, no me preguntéis porque no me acuerdo de la edad que tenía. Me has hecho recordar, Máximo, viejos tiempos... Sobre todo cuando en una de las imágenes he visto un 127 blanco de tres puertas.
@oscarrodriguez3361 Жыл бұрын
Yo tuve en mallorca un Seat Marbella color rojo coral era recontra fiable yo le hacía con mis propias manos el mantenimiento bomba de agua etc un mini tanque el motor excelente y los asientos muy prácticos para volverlo furgoneta si hay nuevos para comprar lo compraría seguro Seat Marbella
@damianbueno1830 Жыл бұрын
Magnifico video Max!! Yo fui poseedor de un Marbella , de los últimos que salieron de la fábrica de SEAT en la Zona Franca de Barcelona , durante siete años y tengo que decir que es un coche del que guardo un gratísimo recuerdo. Me he arrepentido muchas veces de haberlo vendido . Iba de fábula. Además lo compré de segunda mano con algo más de 9000 Km y apenas 9 años y durante esos 7 años que lo tuve le hice unos 35000 Km por todo tipo de vías ( caminos rurales incluidos) y era una maravilla como se comportaba de bien.
@ramirocalles5644 Жыл бұрын
Saludos desde México, donde los apreciamos mucho, reciban un gran abrazo.
@clubclasicosdeleste737 Жыл бұрын
Fue un placer organizar el evento y guiaros con el Niva en la ruta. Lo pasamos muy bien durante la concentración y luego haciendo el video para nuestro canal. Esperando poder repetir el año que viene.
Жыл бұрын
Gracias a ti y ¡volveremos!
@ojovolador Жыл бұрын
P
@jonathanallende1599 Жыл бұрын
Para el año que viene me apunto, me enteré tarde por Facebook, me lo apunto en el calendario
@camilodominguez17603 ай бұрын
Tengo 61 años y soy un apasionado de los coches y he conducido y poseído muy buenos coches pero el mejor sin ningún tipo de duda un Fiat panda 4X4 de primera generación,en off road y en la nieve era una gozada total.
@tonyvilar5953 Жыл бұрын
Trabaje 7 años en una empresa de recambios y frenos y le hice miles de kilómetros a mi pan dita Una gran máquina,lo extraño,que recuerdos
@JavierNavarroFortuno Жыл бұрын
Un buen vídeo, aunque con grandes ausencias y algún error. La versión vaquera no era la "Fun" sino la "Jeans". Y hubiera estabo bien comentar que primero estuvo el SEAT Panda "Marbella", que era la versión mejor acabada o lujosa, y luego a su sustituto se le dió precisamente ese nombre: SEAT Marbella. ¿Y la versión playera SEAT Panda "Terra"?. Una lástima no haber nombrado las versiones comerciales del SEAT Trans y SEAT Terra, y desde luego imperdonable no nombrar los carrozados de Emelba, como el EMELBA Pandita, EMELBA Chato y EMELBA 903.
@damiantobiaszapater2376 Жыл бұрын
Exacto. Faltaron los carrozados de Seat línea "Panda"
@rafaelalejandrotrujillo6447 Жыл бұрын
Estimado Máximo, lamento que tengas que vender el tuyo, tuve la suerte de pasear por España e Italia hacen un par de semanas y me llené los ojos de autos que en mi tierra ya no vemos, tal como esos primeros Panda, tenemos muy pocos y a precio exhorbitantes. disfruté de ver los Panda actuales en servicio como vehículos de la Policía de Roma. Por aquí los llaman Uno Way con motor FIRE 1.4, y no existen en versión 4x4. Un fuerte abrazo desde Buenos Aires.
@jesuscampos8622 Жыл бұрын
Muy ameno. Gracias Max. Mi anécdota con este coche fue de la primera vez que monte en el verano del 80. Llegaba de vacaciones y justo los estaban bajando del camión me monté en un 45 color hueso y para salir tuve que bajar el cristal y abrir por fuera. No encontré como abrirlo por dentro. Era un chavalillo y pasé un apuro. Luego seguido monte en uno rojo 35 y la palanca de cambios más fina y con su bola clásico negra me gustó más, de este ya supe abrir por dentro.
@victortataysantos3306 Жыл бұрын
Me encanta ver este video. Yo tengo un Panda del 86 Modelo “Movida” y no lo vendo ni en broma. Color Plata metalizado.
@joseangelallergutierrez2344 Жыл бұрын
Hola Max ! Importante para recordar que la última generación del SEAT Marbella llevaba un motor de inyeccion (Monoinyector) de 40 CV. catalizado y con la caja de 5 velocidades tipo 020 que se montaba en el Ibiza y de desarrollo VW. Saludos
@buzondecorreo1276 Жыл бұрын
Que buen video, he disfrutado un montón. Pero creo que te ha faltado nombrar una versión muy especial del Seat Panda creada en España. Concretamente el Seat Panda Marbella, versión que tuvo un buen éxito comercial, y sobre la que se diseñó posteriormente el Papa-Movil, que fue utilizado por el Papa Karol Wojtyla en su primera visita a España en 1982. Tenía muchos elementos modificados esta versión, con un frontal exclusivo, con rejilla delantera diferente y antinieblas delanteros, cuentarrevoluciones digital, indicador de la temperatura del agua, asientos y tapicería especiales, colín de escape y tapacubos exclusivos, Reloj digital, Parabrisas trasero, Mechero, Aletines en las ruedas, Volante del Fura, etc. Un coche que pude disfrutar durante 17 años, y que puedo decir que fue una autentica maravilla. Si pudiese me compraría otro ...
@Excalibourre Жыл бұрын
Lo tuvo un amigo y compañero de trabajo (El Panda Marbella, no el Papa móvil), y aunque era de segunda mano, estaba enamorado de él. Lo adornó con chuches de la época, y era una cocada.
@user-mf5uh2zu2w Жыл бұрын
Deberías hacer un vídeo de la Seat trans tan olvidada y tan buena como salió porque era un Seat panda pero en furgoneta y mi padre tuvo una muchísimos años
@rafaminus5366 Жыл бұрын
Las versiones yellow, black and Red eran muy chulas. Quien pillara uno hoy en dia.
@emilianodelpozo4175 Жыл бұрын
Efectivamente el Panda y el Marbella nunca llevaron barra estabilizadora delantera, pero fácilmente se le acopla la del Lancia Y 10 o Autobianchi, sólo hay que cambiar los tirantes de suspensión para acoplar en ella la barra. Desde luego es un coche que pocos problemas da, prueba de ello es que el mío es de finales de 1991 y lo yendo desde hace 22 años, por algo será.
@isidrolugo494110 ай бұрын
Para la época de los 80 Tuve un Fiat 128 en Puerto Rico 🇵🇷 Me encantó 👍
@nocturnal5784 Жыл бұрын
Viví en una finca a 3 kilómetros de Villamuriel, junto al Canal de Castilla. Vaya sorpresa me he llevado al ver en este video un entorno tan familiar.
@Manel75 Жыл бұрын
Estupendo video, como siempre, aunque me ha faltado que mencionaras el Panda Marbella, que hay gente que no sabe que existio, con su parrilla especial, y mas equipado hasta con cuentrarevoluciones, o otro raro como fue el Panda Terra que era la version Pickup
@ea8cay Жыл бұрын
Mi padre tuvo un seat panda "marbella", ¡buena máquina!. He disfrutado mucho viendo el video.
@andruzito Жыл бұрын
Hola Máximo, muy bueno el video! Como dices al final el motor 903 y el F.I.R.E. se llevan 30 años de diferencia. El 903 es la enésima adaptación del motor tipo 100 nacido a principios de los 50’ para motorizar nada menos que el Fiat 600, el FIRE es un avanzado proyecto de mediados de los años ‘80 (it.wikipedia.org/wiki/Motore_FIAT_100) Saludos desde Italia 🇮🇹
@jesuscampos8622 Жыл бұрын
Si 100 100D 100G 100GC 100GBC 100GL. Han sido los principales en España. Yo disfruto de un 100G Fiat. Casi seguro que en un momento de en España casi los 2/3 de los motores que circulaban eran un modelo de algún Fiat tipo 100
Жыл бұрын
Grazie per il tuo commento, saluti e ho tanta voglia di andare in Italia... non ci vado da almeno 3 mesi...
@antoniolado1440 Жыл бұрын
Mi panda fue un modelo 45 y lo recuerdo que medio pueblo aprendió a conducir con este coche .
@mak4494 Жыл бұрын
Mu mujer tuvo un Seat Panda "Red" y era magnífico, andaba muy bien y no dio averías, simple pero divertido y polivalente.
@juanfranciscomaciaquintana2200 Жыл бұрын
Amigo, cuídese esas defensas. Unas vitaminas, un poco menos de estrés... Estamos en una estación mala, por lo que no nos debe tomar por sorpresa. Si para ir a la nieve, ponemos neumáticos de invierno, echamos una pala en el coche, una rasqueta, eslinga, revisamos el coche y nos abrigamos, para afrontar el invierno nosotros también nos tenemos que prepara. Mejórese. Recuerdo para el Seat Panda tres motores, el 35, 40 y 45. He conducido varios y en todos lados excepto una versión, todos son unos rompe espaldas, hablo de los primeros modelos. La excepción era el SEAT Panda Marbella con 45 cv 5 velocidades y sillones delanteros específicos carrocería antigua, venían con pintura metalizada y franjas adhesivas rojas y creo recordar cristales tintados.
Жыл бұрын
¡Mil gracias!
@pedromorenobarrera9234 Жыл бұрын
También hubo en España un panda Marbella de 45cv con mejores acabados como bandeja en el maletero,(mi padre tenía un bavaria 35cv y no llevaba ni eso), los asientos, paragolpes en color de la carrocería,y un mueble adicional para alojar el radio cassette y con dos relojes entre otras cosas y estaba muy chulo.
@jesuscampos8622 Жыл бұрын
El Panda Marbella de 5v y con manómetro, termómetro y cuenta rpm digital. A parte de su lujosa tapicería y faros antinieblas. Ah y H4 los normales
@emilianodelpozo4175 Жыл бұрын
Si el Marbella salió tan completo no lo sé y tengo uno, pero el Panda Marbella que es otra cosa era el más completo de los Pandas con diferencia, mueble de radio y dos altavoces delanteros, consola central - entre los asientos -, reloj horario en el techo, reloj cuenta revoluciones y de temperatura en muebles anexo al cuadro de instrumentos a su derecha y mueble suplementario al lado izquierdo, mechero eléctrico, bolsas porta objetos (rígidas) en las puertas, guarnecido de plástico negro en los montantes interiores de las puertas delanteras y parte trasera, parrilla delantera de plástico a cuadros y el logo Marbella en las aletas traseras subrayado con ondas...no sé si me dejo algo. Personalmente, aunque sólo he visto un Panda 35 de cerca y conducido, no recuerdo que no llevase bandeja trasera.
@Thehappygayguy Жыл бұрын
Por mi parte tuve un Seat Marbella que compré a un amigo por 600 euros, 10.000 kms con diez años. No lo usaba. En el momento de usarlo yo no andaba ni por asomo hasta que sacándolo por autovía un buen día empezó a salir humo. Sencillamente me dijeron si lo desechaba o reparaba costando la reparación unos 500 euros. Y si, hice lo segundo que consistió en sustituir la junta de culata y planificar esta. El resultado fue asombroso, de la pereza inicial tras esta reparación el brío fue asombroso, tanto que me encontraba con Mercedes, Audi, BMW y demás coches pidiéndoles paso al alcanzar más velocidad de la que indicaba su velocímetro. Me lo pasé genial con este vehículo.
@caste405 Жыл бұрын
Como hemos estrujado al Panda... Jijij... A fondo rugía ...jiji
@dariodolmen36538 ай бұрын
yo tmb conducí una Panda por Cortina D'Ampezzo, es a 10 min de mi casa! Suerte el suocero, un piso enano en Cortina vale como un par de Ferrari. Hablando de Ferrari, Arturo Vidal tiene unas cuantas en el garaje pero siempre iba en Panda cuando jugaba en Italia PANDA SISLEY 4X4 DOMINA!
@carlos850 Жыл бұрын
Tengo un Marbella desde nuevo, son maravillosos. Muy bueno el vídeo, me ha gustado mucho. Una cosa, el Marbella con asientos vaqueros era el Jeans, no el Fun.
@FcoDguez Жыл бұрын
Hubiera estado bien mencionar al Seat Panda Marbella, un Panda 45 de serie limitada que todavía era igual a los Fiat pero contaba con una dotación muy amplia y que desconozco si tuvo equivalencia con alguna serie especial de otros mercados. También merece la pena citar que Fiat reemplazó la versión de 850 cc con el Panda 750, un F.I.RE. de tres cilindros que no vino a España. En cuanto a su hueco en el mercado, es evidente que en España fue el sucesor del Seat 133, al cual relevó con amplia ventaja. También ocupó su lugar en los mercados europeos donde se exportaba como Fiat 133 (no así en Argentina, donde el camino fue otro).
@eusebiolivares3415 Жыл бұрын
Gran coche!. Fiable,económico y muy divertido. Yo tenía uno en el trabajo y iba genial. Gracias Max por el vídeo y la información.
@P4j4rr4k010 ай бұрын
Yo tuve un seat panda 45cv, con los asientos de "paja", y en una de mis excursiones a pirineo (a esquiar), hubo una de las peores nevadas que he visto en mi vida. Pues yendo 4vpersonas, y su equipaje, vimos hasta Nisan patrol parados, y nosotros los adelantabamos con un aire de cierta superioridad. 😅 Fue una odisea, pero llegamos hasta el area de servicio del cadi, y no pudimos llegar hasta Barcelona, pirque el tunel del Cadí, estuvo cerrado toda la noche. Sino hubiesemos llagado a casa, cosa que los todo terreno, como Patrol, y algun land rover santana, no consiguieron pues los vimos tirados en la carretera. Hay que decir que llevavamos cadenas y esos todo terreno no las lllevaban, pero aun asi, creo que dice mucho del seat panda.
@arturoenriquecujiaamaya_1272 Жыл бұрын
Excelente vídeo. Me causa curiosidad lo de que con que una rueda tuviera tracción, el Fiat Panda 4x4 podía salir del atasco. ¿por qué otras marcas no aplicaron esto? Si tienes un Toyota, Nissan,Suzuki básico sin bloqueadores, te quedas donde haya menos de 3 ruedas haciendo contacto.
@nandodelcristo4892 Жыл бұрын
El mejor video de todo tu canal. Gracias a ver este vídeo me voy a comprar un panda para ir al Villamuriel es asalariando. Gracias Maximo por esto, te sigo desde hace poco y eres un crack. Agradecer a Ivan Tejido y a su pareja por hacer esto.
@franciscomiguelgayaescatll3293 Жыл бұрын
Gracias por el video! Pero alguien ha comentado ya, que echaba de menos en el mismo la versión lujosa llamada precisamente Fiat Panda Marbella que llevaba cuentavueltas digital. Y como curiosidad el "papamovil" más pequeño del mundo realizado sobre un Panda en 1982. Un saludo.
@rafaeld-adame8987 Жыл бұрын
Cuando me saqué el carnet, el coche que había en mi casa era un Panda 40, me encantó ese coche. Qué recuerdos!!!
@jorgefabiangonzalez2408 Жыл бұрын
Estimado Máximo como dijo el vasco "sabe feo pero es queso" para no dar el brazo a torcer mientras comía un pedazo de jabón... el acrónimo de Fully Integrated Robotized Engine es FIRE y Fiat lo lanzó con la idea de que se lo nombrara como "Faier" y no como "Fire"..... pues era una innovación realmente notable respecto de los motores utilizados hasta ese momento, de hecho los FIRE se ofrecían en varias cilindradas... saludos cordiales
Жыл бұрын
Buen comentario...
@javierperezcespedes Жыл бұрын
Tuve un Seat Panda 45 blanco. Los vidrios eran tintados verdosos, llevaba luneta térmica trasera y limpias delanteros y traseros. 0 fallos, y por autopista le pisaba hasta el final que marcaba el tope de 160 kms/hora en en velocímetro. Lo cambié por un Ford Escort; madre mía... Salí perdiendo....
@mcmodecast Жыл бұрын
Recuerdo que me aposté una cerveza con mi compañero porque decía que en 5a velocidad no iniciaría la marcha. Gané. Era un Marbella de los primeros y era de la empresa. No recuerdo la motorización, pero sí que recuerdo lo divertido que era entrar cruzado en las rotondas y que plegando los espejos, cabía por todos lados. Buen vehículo para callejear por una gran ciudad. Buen vídeo....
@cristhiancubashernandez3894 Жыл бұрын
Aquí un asistente a Villamuriel y la verdad es que fue una concentración muy buena 👌. La charla de Maximo estuvo genial.
Жыл бұрын
¡Muchas gracias!
@ofuco9708 Жыл бұрын
En mi familia hubo un sisley. Era sorprendentes las capacidades todo terreno que tenía y sobre todo en nieve. Imagino que el poco peso ayudaría mucho.
@edurecords Жыл бұрын
El Sisley es una máquina increíble!!!! Yo disfruto de uno desde antes de la pandemia, y es lo más divertido. En mi canal subo videos pasándolo bomba🤣
@christianloko7940 Жыл бұрын
La verdad que si, el panda 4x4 se deja atrás muchísimos suv, todo terreno, en los campos, en montañas, en la nieve
@soda_cx_project Жыл бұрын
@@christianloko7940 Que ironía, los SUVs aparentan ser "todoterreno", pero se quedan rezagados en el asfalto, siendo humillados por... el Fiat (Seat en España) Panda que está estacionado en la calle
@hsh.rlph.leblanc.131 Жыл бұрын
@@soda_cx_project Es lo que tiene el ser un quiero y no puedo comprando las basuras de los Suv's actuales.
@igorgava19777 ай бұрын
Nel 2001 comprai una delle ultime Fiat Panda: Versione Young, motore Fire 1108cc, 54 CV, 5 marce, quasi 150 km/h!!!! Ottima accelerazione, buona elasticità, consumi irrisori (20 km/l su strada nazionale)... Secondo me, il miglior motore per questa auto... Con 5000 Euro portavi a casa un gioiellino!!! Anche la Seat Marbella ebbe un ottimo successo in Italia: linea ritoccata bene, aspetto piu "giovane" della Fiat, prezzo più basso, meccanica quasi identica alla Panda prima serie!! Gli italiani la accolsero come la sorella della Panda: anzi: chi aveva una vecchia Panda, la sostituì con la Marbella proprio per il fatto che era bella e costava meno!!!!
@txemopanocki7884 Жыл бұрын
Y hubo también un Seat Panda Marbella Máximo, en las versiones especiales....!!! Yo era la única versión del Seat Panda que recuerdo.... 🧐🧐🧐
@EnduroAV7 ай бұрын
Buenos días! Yo he comprado hace poco el panda 4x4 pero es más nuevo, 2006. El gasolina 1.2 de 60cv. Este ya viene con la etiqueta C para poder circular en ciudad.
@ivantejidohernandez65443 ай бұрын
Eres bienvenido a venir al Villamuriel es Dakariano, la mayor concentración de vehículos Fiat y Seat Panda de España.
@J.A.Arnold Жыл бұрын
Me examiné en el 84 con un panda,lo recuerdo con nostalgia,gracias por este maravilloso vídeo👏
@edgarbasulto7270 Жыл бұрын
Hermano... Muy detallaso, son dejar de ser técnicamente conciso. La gente de Joyas sobre Ruedas como que tiene un competidor español... Saludos hermano.. Soy un admirador respetuoso de los Panda... Solo que a Venezuela no se comercializaron.. Sabes si en Brasil habrá alguno???
@mangouras Жыл бұрын
Mi abuelo después del 600 tubo un Seat Panda. Grandes recuerdos
@carlosnava1570 Жыл бұрын
Me encantaría ver un video de "autos que están en el purgatorio", autos que vale la pena comprar, conservar y utilizar antes de que suban de precio ; autos divertidos
@JRoca79 Жыл бұрын
Me emocionó aquel video del que hablaste de Ayrton Senna. Eres un gran hombre.
@hernanrodriguez2707 Жыл бұрын
Hermoso el Panda ,,, en Argentona Nunca llego ., Una Lastima . Saludos desde buenos Aires Capital , Argentina , Gracias por el Video , Por la Historia . Un LUJO me encanta
@JoseJose-yr1bg Жыл бұрын
Un Marbella del 97, parado en la montaña durante siete años y cambiando batería, funcionó increíble por la carretera y por la autopista de Vallvidrera a 130 en su magnífica quinta marcha cuando el terreno lo permitía. Iba camino de la itv de San Cugat. La pasó con faltas leves. Es una máquina, por caminos, carreteras y por autopista; siempre con la vista en lo que costaba comprarlo. Y a fines prácticos (conducción, consumo, carga, accesibilidad a terrenos...), una maravilla. Grande el Panda. Grande el Marbella. Grande, el que más, Giugiaro.
@hsh.rlph.leblanc.131 Жыл бұрын
Que decir del binomio Panda junto al consagrado motor FIRE....es fantástico. FIAT lo acerto con el modelo desde el minuto uno de su nacimiento hasta nuestros días. Y es que en coches mini y utilitarios, el fabricante Turines, es el referente mundial desde siempre; para el resto de constructores; ya que son auténticos especialistas.
@danny-qv6xz Жыл бұрын
Yo tuve un Marbella denominación GL. Llevaba cinco velocidades....mi primer coche. Un saludo
@rubenp1337 Жыл бұрын
Uno de mis diseños favoritos,👍 Recuerdo que el vecino de mi abuela tenía un Panda Marbella (sí,lo he dicho bien) que era con techo de lona y tenía un aspecto de todo terreno muy guapo;me gustaría preguntarte Máximo si el primer Panda con tracción a las cuatro ruedas fue el Emelba Pandita,de hecho se podría hacer un vídeo entero con los Pandas de Emelba;el mencionado Pandita (además descapotable), los monovolúmenes Chato y 903 , además de un prototipo de cuatro puertas para mi gusto no muy bien resuelto la boca del depósito.
@FcoDguez Жыл бұрын
El de techo de lona se llamaba Panda Terra, que no es la furgoneta sino una variante que por detrás era una especie de Mehari. El Panda Marbella también existió, se trataba de una versión especialmente lujosa del Panda 45. El Panda Montaña tenía defensas y un portabultos. En esa época, al Panda 35/45 habitual se le llamaba Panda Bavaria.
@rubenp1337 Жыл бұрын
@@FcoDguez el del vecino de mi abuela tenía las pegatinas Marbella y no tenía ningún distintivo de terra,era yo pequeño (la última vez que lo ví tenía 10 años) así que estaba equivocado, gracias por tu apunte
@FcoDguez Жыл бұрын
@@rubenp1337 Existía una variante con techo de lona sólo arriba, de dos piezas, y otra que era una especie de pick-up, el segundo era el Terra, el primero era una opción que quizá se pudiera solicitar en el Panda Marbella, pues lo consideraban un techo practicable y punto.
@rubenp1337 Жыл бұрын
@@FcoDguez el coche que al que me refiero es el terra, por eso digo que tenía pinta de mini todoterreno
@lamf98 Жыл бұрын
Uno de mis carros favoritos, que me gustaría tener.. un abrazo desde Guatemala!
@victorceeme Жыл бұрын
Yo recuerdo el Seat Panda azul de mis padres en el que había piezas del coche con la cuña de Fiat
@bernardoleder299 Жыл бұрын
En Argentina se vieron algunos Marbella, fueron importados entre 1992 y 1998 junto con el Toledo y el Ibiza. El que sí se fabricó en el país fue el Córdoba, entre 1998 y 2001, se hacía en la misma planta que el Polo de VW con el que compartía plataforma.
@ricardofuentestostado6951 Жыл бұрын
Yo tuve un Marbella desde 1991 hasta el 2000, pedazo suspensión que tenía lo metía en todos lados. El único problema era la bomba de gasolina
@ivantejidohernandez6544 Жыл бұрын
Hola, Máximo. Lo primero de todo es darte las gracias porque estuvieras con nosotros en un día tan importante como era mi primer evento. Eres una gran persona, un gran profesional y me llevo unos recuerdos fantásticos. P.D. No vendas el panda, ¡habrá un segundo Villamuriel es Dakariano! Un abrazo muy fuerte y gracias por venir amigo.
@taurodragon5549 Жыл бұрын
Yo vi versiones del panda 4x4. Pero vi una versión 4x4 del Seat Marbella. Lo veía en Lekeitio Bizkaia. Era de color blanco.
@taurodragon5549 Жыл бұрын
Si. Eso me pareció raro, pero el hecho es que fue el único Marbella 4x4 que he visto. Lo malo es que no saqué unas fotos del coche, pero ahí queda eso. Lo hace único.
@andorcor Жыл бұрын
Me explicaron que en Andorra, quien tiene un Panda 4x4, ni se lo vende ni lo cambia por nada, al igual que un Subaru 4x4 de la época del primer Ibiza y que estéticamente son muy parecidos.
@sebastiantarragona8842 Жыл бұрын
tuve un Marbella. Fantástico y ligero.
@Jamadore1 Жыл бұрын
Qué buen vídeo, me encantó!… por cierto, si FIRE son las iniciales en inglés del motor del Panda, la pronunciación no es “faier” ni tampoco “fire”, en todo caso lo correcto es pronunciar sus iniciales en inglés,lo correcto sería decir: Motor “ef-ay-ar-i”, saludos!
@ferxose Жыл бұрын
Supongo que sería parte de las versiones especiales, pero te faltó el PanDakar, un Panda 4x4 Cross equipado con motor 2.0 MultiJet de 180 CV.
@lucasireizo3322 Жыл бұрын
Saludos desde argentina. algo muy comun que hacen los youtubers mecanicos aca. Es sortear el auto con la venta de calcomanias (merchandising) del canal. Asi no tendrias que venderlo, y quedaria en cuidado de algun garagista afortunado! Saludos, muy buenos los videos
@sportello Жыл бұрын
Hola Máximo, mi padre tuve un Marbella, el no era mucho de coches, le gustaba la campaña, era cazador y íbamos a là playa 😂. El también como el tuyo tuve dos renault6. Soy italiano, sigue así 👍
Жыл бұрын
Grazie! e continueremo così
@luismamartinez4359 Жыл бұрын
Lo he leído por ahí, y no lo has comentado: el desempeño de los Panda-Marbella en rallyes, porque es ahí donde compitieron (supongo que lo harían en más especialidades). Tanto que en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra (secretos) tuvieron el Trofeo Marbella con un éxito de participación muy notable.
@alvarogarcia4309 Жыл бұрын
Hola Máximo, gracias por el vídeo. ¿Podrías hacer por favor el vídeo completo de las versiones especiales en el apartado de miembros del canal?
@josepfores5921 Жыл бұрын
Pd: el de inyección no he tenido ocasión de probar. Ah el fire1000 corría una barbaridad, el 4*4 es mucho mas lento y tragón. Al arrastrar siempre la cardan trasera se vuelve mas "pesado" de llevar. Fiat si volviera a hacer una remesa de 4*4 con el mismo diseño pero modernizado mecánicamente agotaría existencias
@franciscorodriguezsanchez6362 Жыл бұрын
Máximo, con respecto al tema de las concentraciones, te informo que el 25 de febrero hay una concentración de aficionados al 4x4 en el circuito del se segurilla, cerca de Talavera, seguro que te lo pasas bien y te da ideas para nuevos vídeos..un saludo
Жыл бұрын
Creo que ese día estoy de viaje, pero tomo nota... ¡mil gracias!
@apocalypse3110 Жыл бұрын
Gracias por venir a Villamuriel Máximo! Tomamos nota de tus consejos para correr con nuestro Fiat uno (no frenar en las curvas 🤣) ya te contaremos...saludos!
Жыл бұрын
Jajajajajaja... un abrazo...
@peterfortress3212 Жыл бұрын
Por muchos vídeos que vea sobre el Panda, es curioso que nadie nombra al Seat Panda "Marbella", y digo bien, Seat Panda Marbella, no Seat Marbella, a pesar de ser posiblemente la versión más exclusiva del Seat Panda (no de los Fiat), no sé si será porque todos los que hacen vídeos sobre estos coches, beben de las mismas fuentes o se plagian unos a otros, el caso que no lo nombra nadie, y como digo era la versión más exclusiva que Seat hizo del Panda y Marbella incluido, se trataba de un Panda 45 de "lujo", con mejores acabados interiores y exteriores, y algunos extras, los cuales voy a nombrar de memoria: Asientos de mayor calidad. Lunas tintadas. Revestimientos plásticos de las zonas metálicas interiores.- Cuenta Revoluciones digital.- Reloj de temperatura del motor. Luneta térmica.- Faros halógenos.- Faros antiniebla.- Calandra distinta.- Caja de cambio de 5 velocidades (de esto no estoy totalmente seguro, ya digo que hablo de memoria y hace más de 30 años que no subo a ninguno).- embellecedores laterales y paragolpes distintos.- Seguro que todavía se me escapa algo importante, por ejemplo creo que tenía techo solar, pero creo que con lo expuesto es más que justificable por si solo, para que se le mencione cada vez que se haga un vídeo sobre el Panda, salvo que quien lo hace no tenga ni idea claro.-
@elgatoconruedas7744 Жыл бұрын
Cierto, era muy reconocible con esa calandra cuadriculada (a mí no me gustaba nada, la verdad). En el vídeo se ve alguna imagen de él.
@peterfortress3212 Жыл бұрын
@@elgatoconruedas7744 Creo que el que sale es un Sprint, esa calandra la montaron varias versiones entre ellas el Sprint y el Terra (pick up)
@pedroperezperez6967 Жыл бұрын
hola buenas tardes . el seat marbella fue mi primer coche . fue un coche genial y me dolio mucho tener que venderlo .
Жыл бұрын
Los acrónimos creados a partir de las iniciales de palabras en inglés (por ejemplo, «FIRE») deberían también leerse en inglés.
@txemacabadas4135 Жыл бұрын
Discrepo, ¿Como lees USA? Letra a letra, con pronunciación en inglés, sí, pero letra a letra. Luego nunca fuego en inglés.
@josethunder909 Жыл бұрын
Ediciones especiales como el Marbella KISS
@elesterminiogolf Жыл бұрын
Tuve un alfa mito con la última evolución del Fire, con sistema Multiair. 1.4 16v de 105cv que no daba esa potencia ni de coña, muy poca chicha abajo, poco par motor y tampoco subía de vueltas con mucha alegría. El sonido del motor era espectacular para lo que es.
@jafl1966 Жыл бұрын
Buen video. Gracias.. pero estos señores de KZfaq están muy pesados con los anuncios.
@carlosbago7665 Жыл бұрын
Fiat Panda 4x4 para mí coche más actual de los clásicos para estos tiempos
@FinflazodeTurroai5 ай бұрын
Los mejores coches de la historia de la humanidad...
@jeffergic Жыл бұрын
en Ecuador lo conocimos sencillamente como Fiat Uno, los mas actuales Fiat Uno Fire y la version camioneta es Fiorino
@Itacamper_oficial Жыл бұрын
Me encanta el vídeo. Yo tengo un Fiat panda 4x2 con motor cambiado a 1200cc y es una maravilla. Alguien me puede explicar cómo es el eje trasero omega? Creo que el mío es así porque no tiene eje rígido con ballestas, sino muelles y una especie de V que va anclada al centro del chasis. La verdad es que en curva es una pasada