wspomaganie często pada przy krótkich przebiegach- jest to często kwestia akumulatora. Przy krótkich przejazdach nie doładowuje się, a tym samym jest niższe napięcie i siada elektryczne wspomaganie. Doładujcie wpierw dobrze aku i może będzie po problemie

A co ja będę się czepiał że ktoś Punciakiem jeździ? Moim wymarzonym autem jest Daewoo

@@almidecorad039 dzieki za info poobserwujemy.

Ja patrzę na to auto poważnie, z miłością i uwielbieniem. Zrobiłem już ok. 20 tysięcy kilometrów tym autem w półtora roku i jest super.

Winą zaniku / braku wspomagania są dwa przekaźniki (15zł) w silniku wspomagania. Za niskie napięcie powoduje wypalenie styków przekaźników co skutkuje brakiem zasilania silnika który wspomaga układ kierowniczy.

dokladnie, autko przyjemne z wyglądu, ale Fiatowe elektrytczne wspomaganie to jest parodia jesli chodzi o trwałość, w mojej Pandzie tez zaczelo szwankować auto 48 tyś przebiegu.

@RafałF Masz prawdopodobnie zczerniałe wewnętrzne odbłyśniki. Miał teść w Peugeocie 307 ten sam problem i jak schromowano wnętrzne odbłyśniki to poprawiło, nowe są drogie. Skutkiem tej sytuacji jest nadwyżka temperatury żarówek i od plus 50% a lepiej używać 20-25 %. Od tanich producentów z hipermarketów trzymać z daleka. Są dobre Philips i Hungsram (nie kupuję ich bo to produkt wspierający Orbana na Węgrzech). W detalingach oświetlenia samochodowych trzeba poszperać. Powodzenia.

Opony te może nadają się północy / zachodzie Polski, bo na południu się nie sprawdziły. Drogie bo niby premium, bardzo śliskie na mokrym asfalcie (abs prawie przy każdym hamowaniu), po śniegu jak na sankach ;) jedyny plus to brak zmian sezonowych opon.

@@AdamAdam-bp4qq Nieprawda. Na tych oponach o których mowa, jeżdżę na Subaru Forster 200KM (ratownik górski GOPR-u), na Fiacie 500X 180 KM z konstrukcją turbosprężarki Garetta (napęd przedni) i zajebiście sorawdził się również na Mdrcedesie Sprinterze (długośc 7,2 m) oraz mam w zamiarze założyć do Fiata Pandy 1.1 (kończy się zużycie bieżnika Noxian, zimówka). Na 500X, w połowie grudnia 2022 r. , byłem na nartach we francuskich Alpach, a tam są przepisy, że w górskim rejonie jest surowo zabronione nawet jazda na oponach całorocznych, a ja na oponach letnich z homologacją zimową jest znak wytłoczenia 3 szczytów górskich z śnieżynką - są to fantastyczne opony i chyba pomyliłeś się z wersją "plus", a ja mam "2". Jedyny minus, to trzeba pamiętać iż ma o 1,2 metra dłuższe hamowanie z 100 do 0 km/h, tylko wyłącznie w konkretnym, UWAGA, równo 4 st. C przy ziemi bez względu czy to dostawczak czy osobówka (aha dotyczy też Peugeota 306 w rodzinie), na asfalcie mokrym i suchym (ciśnienie opon 2,35 hPa i 1005 hPa ciśnienia atmosferycznego przy wilgotności powietrza nie mniej niż 70 % i na wysokości n.p.m. , Rabki Wyżnej i Krakowa w Małopolsce). Bardzo gigantyczny plus tych opon,to rzadziej interwniuje ABS przy hamowaniach awaryjnych (500X i Sprinter, komplet układu hamulcowego Brembo "Profesional " a nie "Sport"). Nie pisz o tym, na których nie używasz takich a takich opon, a ja tak - dla mnie bezpieczeństwo jest priorytetem, natomiast do jazdy czysto sportowej zimą, ,to zimówki Pirelli (nie zdradzę jaki model opony i jakim bardzo szybkim samochodem-frajdówką jeżdżę). Aha, dwa, z floty pojazdów GOPR na 2 Captivach, lepiej radził tylko na kopnym śniegu od Continentala 2, okazała się Dębica Frigo 2 (dobra nie ścierająca się zimówka i jedyny minus to trzeba uważać na wzdłużny aquplaning powyżej 80km/h i poprzeczny aquplplaning poprzeczny powyżej 55-60 km/h w zależności od dodatkowego obciążenia do masy pojazdu. Za kółkiem jestem od 48 lat za półtora miesiąca. Szerokości.

Też miałem ostatnio okazję jeździć Grande Punto, auto naprawę zrobiło na mnie baaardzo pozytywne wrażenie. Klasę wyżej od Punto 2. Może też będzie o takim materiał 😉

@@AutoMarian zrób...tylko 1.2 bo to auto jeździ jak elektryk...jest cicho jak bez silnika

Baaardzo chętnie!

Fuj, po lifcie tylko wersje „sportowe” z czarnymi przednimi lampami i zderzakami hgt/sporting.

Dobrze wiedzieć 😉

Jak dbasz tak masz...

Mój z 2002 ma, żeby włączyć trzeba wcisnąć pokrętło od wentylatora

Cześć 😄

@@AutoMarian prawo jazdy robiłem podobnie Uno 1,4 Fire czyli wtedy Hellcat : )) a później nowości. Rocznik 1981 : ))

Mój nie prawka : ))

HGT raczej nie trafisz w dobrym stanie, droższy w eksploatacji niż reszta wersji.

4 na 5 gwiazdek NCAP to nie tak źle, lepiej niż większość aut z segmentu B z tamtych lat. U mnie są kurtyny boczne i 4 poduszki.

@@Artur_Intro fakt. Wynik na tamte czasy był ok, ale dziś taki wynik uwzględniając korozję to już nie jest atut. Można też porównać stopień destrukcji budy np w porównaniu z clio 3. Oczywiście auto młodsze konstrukcyjnie i droższe w zakupie ale jednak na dzisiejsze czasy to wg mnie już minimum w tej klasie (lekkich) aut

@@Dedis87 Clio 3 weszło w 2006 a Punto 2 w 1999, więc nie można tego porównywać.

@@KrzyHOoO przecież to napisałem

Wstąpił już w dwóch materiałach 😎 ale pewnie jeszcze kiedyś będzie! Jeśli obieca, że nie będzie przeszkadzał i nie zostawi kłaków 😅😉 pozdro

A co soczewki H7+H7+H1 nie dawały światła?

@@AdamAdam-bp4qq Dawały tylko dużo słabsze a podczas opadów deszczu to dramat.

Dokładnie 😊 Moj biedaczek nie posiada 😮

@@SpankoASMR Nie miały te z kołami 13 calowymi

Wystarczy wymienić dwa styczniki w silniku wspomagania i spokój na kolejne 100 tys km.

No tu się zgadzam 😅 lifty tych aut zdecydowanie były krokiem w tył. Pozdrawiam

Nie zgadzam się. Celowo szukałem Punta2 po lifcie, takiego jak w filmiku i mam. Po prostu bardziej mnie się podobało, żonie też, tył szczególnie. Ot kwestia gustu chyba.

W 4 lata zrobiłeś 320 tyś?

@@tracznuroges7449 tak każdy rok po ok 70, 80 tys. Delegacje cały czas.

😅😅😅 to muszę podejść drugi raz. Lata temu zdałem za pierwszym razem 😎 pozdro!

Bardzo dobrze napisanie 😊

Ale utrzymanie punto kosztuje grosze a volvo juz nie.

Dokładnie tak, i za cenę zadbanego Punto dostaniemy V40, ale będzie miała już sporo nalatane, a zadbane Volvo będzie dwa razy droższe od Punciaka. Pozdro

@@AutoMarian wątpię bo to co na materiale to z 5 min a za tyle Volvo V40 czy S40 1 gen ładne stoją

Mi się udało poniżej 5 ,ale teraz juz nie ma szans,bo silnik woła pomocy;)

A co się dzieje? Warto zadbać o szczelność dolotu, wyczyścić przepustnicę, zobaczyć, jak wygląda wydech, oraz zmienić lambdę

@@civilianaesthetics8981 Dziekuje za cenne rady;)

@@civilianaesthetics8981 Wszystko oki a w jakim celu sprawdzić wydech?;)

O ile mówimy o 1.2 8v, to ma wyjątkowe uczulenie na dziurawy wydech. Ale zdecydowanie największym problemem w punciaku są te debilne padające sterowniki silnika :v

No właśnie, a nie 1.3 jak wspomniał autor kanału. Poza tym miałem Punciaka, cała moja rodzina z kuzynostwem włącznie - chuja prawda co do korozji. Te po 2004 roku nie miały jej praktycznie wcale, za to do chuja biorą oleju, więc silniki szybko padają, tracą też na mocy. Często też wypierdala jako błąd wspomaganie, no i musowo (jeśli jeździ facet) - sprzęgło i skrzynia biegów co rok do wymiany. Bardzo tandetne to auto. No ale jak już zrobisz wszystko i wydasz te 3000 w remont, to 1 rok+ sie nim nacieszysz, do kolejnych głębszych awarii. Oczywiście mowa o silniku 1.2. Bo ojciec miał 1.9 jtd i kurwa jeździł z 5 lat bez żadnych napraw (prócz hamulców, czy filtrów i oleji). Gdybym miał brać Punto raz jeszcze (chociaż nie wezmę), ale gdybym, to brałbym 5-drzwiowe a nie 3 i TYLKO I WYŁĄCZNIE DIESLA 1.9 jtd.

@@122years ten silnik 1,9 jtd jest najepszy bo w nowszej wersji punto ma nawet 150 koni