it really looks fun to drive

Erencan G. Yes, it looks. But I don’t think it is, judging for the possible lack of ABS, TCS and automatic gearbox. I mean, you have to be skilled to drive one of these.

Eu faço lista de miniaturas dos carro

@@renatinhodaheropuch1260 salve maninho entra aí 22999020284

Diff: how much torque steer you want Driver: yess

Chama-se Turbo Flutter

Gran motore e gran bel saud ma io la uno turbo la preferisco con il motore originale

Depp

Congratulations Sherlock Holmes

Holmes you astound me

Clio 16V il problema e che non e colpa sua se gira il volante cosi ma e la troppa potenza della macchinaaa.. e troppo forte non sa se volare o spaccarsi in due

Clio 16V hahahahah

solo un bimbo può dire ste cazzate

@@liltoty1368 era pericolosissima. Ma la peggiore in questo senso era la Y10 turbo.

@@massimomazzola6808 lo so ma è una bella macchina

Lancia delta integrale’s engine

Ma sai guidare almeno perché fai abbastanza cagare.

e non hai ancora imparato a scrivere?

its an frixking swapped engine

Ale Ale cosa vuol dire fai 200 cv con 400 cv?

Vuol dire che per lui le virgole non esistono !

Lancia Delta HF Integrale swapped

simongt blowoff visto he parli metti un video... questa unoe 2000turbo ti strappa gli sportelli

Ma cosa dici le uno turbo sono già famose per il suo peso,poi questa è preparata con 400 cv,il rapporto peso/potenza è devastante,la tua punto pure se preparata x bene questo catorcio(come definisci tu) ti brucia.

Infatti una punto abarth non riesce a stare dietro ad un alfetta prima serie (anni 80) con motore originale non manipolato.Test su pista e dopo 4 curve ha rinunciato (dopo essere stata sorpassata). Cercati i video.

me cojoni

😂😅🤣🤣🤣🤣 Ti svernicia la fiancata ancora prima che tu metta la seconda marcia, con la terza ti da come minimo 500 metri.

infatti è un auto da dritto , non per correre in curva

La chiamavano la "bara" per qualcosa

Vadi vadi

Ha parlato Fantozzi. Ma "vadi" a imparare la grammatica

@@koyanisqatsi1660 la macchina in curva "VADI" dritta, una macchina che ha fatto la storia rovinata così, se parlo così e perché l'ho avuta per 10 anni e vederla totalmente cambiata nella sua anima mi fa piangere, capisco alzare la pressione di sovralimentazione un overboost ma così conciata e un aborto mal riuscito, che ti piaccia o no devi accettare le critiche, saluti buon uomo.

forse il tuo cervello non ci arriva, ma se non cambia le marce è perché le ruote slittano e va a limitatore ma ancora può salire di velocità

MatteoQV cazzo è, una MOTO 2T???

é swappato. con un motore dla lancia delta integrale

Più pronto un 2.0 aspirato? Ma se gli aspirati hanno coppia e potenza a regimi più alti…

@@siniscalco3 pronto nel senso che non soffre del turbo-lag

@@Casini1 se l'elaborazione è fatta bene il lag è molto basso .. Piu' che altro come tiri fuori 400cv da un 2.0 aspirato?

@@siniscalco3 no certo, non pretendo 400cv. Però di regola preferisco cavalli in meno ma con erogazione da aspirato. Se poi si puo' abbassare tanto il lag, allora bello.

La 1 turbo non è una macchina di merda

@@lorenzomutti5785 no anche peggio! E un cesso su ruote

@@Polymar1973 ma figa questa macchina per la sua potenza è diventata famosa

@@lorenzomutti5785 io un cesso su ruote con 400 CV per andare dritto non me ne faccio nulla! Le macchine vere devono saper entrare anche in curva!

Davide Davemik71 COME TI PERMETTI DI INSULTARE LA UNO TURBO???

mi sono permesso di “insultare” quest’auto perché non la trovo di nessuna utilità. È tutto uno slittare, il che non serve proprio a niente, e poi sembra che stia per saltare in aria da un momento all’altro 😂🤣🤣😂. Naturalmente è solo una mia opinione, per cui non arrabbiarti. Io adoro la uno turbo. Sono del 1971 e quando è uscita sul mercato mi ha stregato, come mi è sempre piaciuta moltissimo la Delta integrale, la thema turbo e la 8.32, la Fiat coupè e pochissime altre auto italiane. Purtroppo, e dico purtroppo perché noi italiani siamo dei maestri dell’automobile, io odio la quasi totalità delle nostre auto. È paradossale, perché in Italia abbiamo Pininfarina, Giugiaro, Bertone, il mago De Silva ecc ecc, che come ben sai realizzano opere d’arte per i tedeschi, ma poi, quando progettano qualcosa per le aziende italiane, siamo in grado di rovinare tutto mettendo sul mercato automobili già superate ancora prima di entrare in commercio e che durano il tempo di un amore estivo. E non è colpa loro, ma della gran parte dei manager italiani che risparmiano dove sarebbe essenziale invece investire. L’esempio lampante sono le Alfa Rumeno. Gli unici marchi che si differenziano dagli altri sono Ferrari e Lamborghini, ma producono auto per pochissimi fortunati, e la Lambo non è neppure più italiana. Rimane poi Maserati, che produce però auto obsolete, non al passo con la concorrenza, ed è un peccato, per la gloria dei modelli del passato e per il fascino dei modelli attuali