[FIAT X1/9] The pioneer of mid-engine sports cars

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[FIAT X1/9] The pioneer of mid-engine sports cars

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Clasica

Күн бұрын

Пікірлер: 67

@ゼネラル貿易株式会社ゼネラル Ай бұрын

昔、東邦モータースのエアコン付きの1500ccを乗っていました。１９才で免許を取って初めての車。初心者にはハードルが高い車で低回転でのトルクが弱く、乗り始めの頃は乗るのが嫌になる位エンストしてましたｗオルタネーターが貧弱でフロントのトランクにトラック用？と思う程大きなバッテリーを積んでましたが、夏の雨の日の夜はヘッドライト、ワイパー、クーラーの内２個を選ぶ選択がありクーラーをよく我慢していました。でもステアリングの反応早いし、後からのエンジン音、タルガトップが最高で乗って本当に楽しい車でした。ドアノブとエンジン・トランクのオープナーはストラトス、カウンタックと共通のクロモドラ製です。メーター類はフェラーリでも使われているヴェグリア製でした。ベルトーネのデザインですがその時のデザイン監督はあのマルチェロ・ガンディーニです。素晴らしいデザインとパッケージング！軽より遅い車でしたが楽しさ満載の車で、出来ればまた乗ってもいい車です。

@user-gq7qt2nr7s 22 күн бұрын

そうですね。直線は嫌になるくらい本当に遅いのですが、葛折りの続くような下りの山道は本当に面白い車でしたね。後、電装系は日本の物に交換すれば良かったのですが、雨漏りと錆びは本当につらかったですね。あと、後のファンの音がうるさすぎでした(^o^)

@straymouse Ай бұрын

ドアノブだけではなくて、X1/9のトランクとエンジンフードを開けるレバーはカウンタックのそれと共通です。カウンタックも同様にドアを開けたところにそのレバーが付いています。当時のイタ車は高級車と大衆車で部品を区別していないのが面白いですよね。自分も若い頃、これと同じ1976年式X1/9に乗っていましたが、最高に楽しい車でした。この車は本当に程度が良さそうですね。初期型の1300ccのX1/9 でこれ程程度が良いものが残っていたのは奇跡だと思います。

@clasica Ай бұрын

これだけ程度の良いX1/9は珍しいので大切にして下さるオーナー様に届いてほしいです。

@yuji1968100 9 ай бұрын

フィアット X1/9は40年ほど前まで良く見ましたね。輸入車ディーラーが正規輸入をしていた事もあり、身近で購入して乗っている人がいましたが。社外パーツでリアエンジンフード上に取り付けられるシュノーケルインテークなどエアロパーツの販売も有ったと思います。この車種の正規輸入ディーラーのカタログは今も持ってます。

@clasica 9 ай бұрын

昔は結構乗っている人が多かったのですね。未だに当時のカタログがあるのは凄いですね！貴重です。

@user-px3uf3lo4s 5 ай бұрын

３５年前乗ってました。１３００ファイブスピードです。修理に泥沼にはまりました。山道に入ると自分の運転が美味い様に走りましたさすがミッドシップ！

@user-qs5iv3cy4m 26 күн бұрын

懐かしい。今見れるとは感激、私もＭＲ２の先駆けと思ってます。コレとポルシェ９１４とか、候補でした。コレの方がカッコイイ、ベルト…ネですね、コレのダララ…仕様のレ…ス用も有りましたね。懐かしい名前１２８とかでてきましたね。X１９は１３００．１５００．がべ…ス、それより上のも有りましたか。MR2の1500見たいなパワ…当時、雑誌に良く乗ってました。赤、青、黄色、緑、茶、黒、と色々有りましたね。外車雑誌に売ってんのも、走ってんのも良く見かけました。懐かしい、結構高い、でも外車では安い方でしたね。後はTVRとか、３０００GT．TR７とか、スピットファイヤ…とか、オペル１９００GTとか、タルガトップがいいです。カッコイイネX１９は、当時の価格ですね、乗り出し価格が、国産旧車より、安い、後はMG．ミジェット、ロ…タスヨ…ロッパ、アルピ…ヌやシロッコ、９２４ですかね。ライバルは、ハコスカGTRより、パワ…全然ないし、国産に負けるでしょう。それだけじゃない、雰囲気、ミッドシップ、イタ車、ガカッコイイ、赤いいです。正に😉イタ車、音も良いですね懐かしい。店長さん１８０センチ、カッコイイと思いました。高いねと、それでもきつくないですか？MR２も狭いですから、もっと狭いでしょ。良い動画有り難う御座います。

@よもぎ猫 9 ай бұрын

トヨタの初代MR２は、これを参考にしたんですよね! やっぱ！X1/9とアルファスパイダーは、色褪せないですね！さすが美術工芸品！

@clasica 9 ай бұрын

日本が参考にしたくなる気持ちも分かります。アルファスパイダー！こちらも素晴らしい！

@spunky-Z 9 ай бұрын

店長、またいい所付きますね！この車を最初見た時のインパクトは、未だ忘れないです🥰 直ぐ売れちゃいそうですね🚗✨

@clasica 9 ай бұрын

やはりインパクトありますよね！直ぐに次のオーナー様に楽しんでもらえると嬉しいです！

@iwata1760 9 ай бұрын

子供の時にこの車のオレンジのプラモデル作ってもってました。クラシカさんのHP見たときも売ってましたのでとても懐かしかったです。今回の動画を見て思ったことは左ハンドルでマニュアルそしてタルガトップにリトラ、とどめに小排気量でいうことないくらいいいですね。私にとっては最高の１台だと思いますよ。

@clasica 9 ай бұрын

マニアックな趣味車要素を贅沢に詰め込んでいますね。笑やはりX1/9はこうでないと！といった個体ではないでしょうか✨

@猫大好き-c9g 9 ай бұрын

この車知ってるいる人は知っているんだけど、水没した車が出回っているんですよ。

@takenorinakayama2254 9 ай бұрын

素晴らしい👏👏👏 異彩を放つ魅力的なクルマ👏👏👏 このクルマを仕入れるクラシカさんも👏👏👏

@clasica 9 ай бұрын

ありがとうございます❗️ マニアックなラインナップがウチらしいですね。笑

@haruchan0311 9 ай бұрын

子供の頃、リアルタイムで見たけどポルシェ914に並ぶ錆易さが印象深い。当時は日本でも結構売れていた様で子供の頃は良く見たけど大半はスクラップ行きになっちゃっただろうな。考え方によっては『奇跡の個体』かもしれない。 X1/9はF1ダクト着けるとカッコいいと思う。

@clasica 9 ай бұрын

無事に済んでいる個体は少ないのでしょうね。せっかくいただいた貴重な機会なのでしっかり次のオーナー様につなぎたいと思います。

@yk70altis 9 ай бұрын

私もミッドシップのトヨタMR-Sに乗ってましたが、やっぱりスポーツカーは良いですね。

@clasica 9 ай бұрын

乗っていて楽しいというのは大事ですよね！

@sago-yasai2898 2 ай бұрын

X1/9 当時憧れていました。なので興味深く観させていただきました。ありがとうございました。ところで、後方に映っている「セリカGT」も非常に興味深いのですが、関連動画はありますか？

@user-pp3nz6ib1n 9 ай бұрын

X1/9 アバルトプロトティーポのシュノーケルとスポイラーオーバーフエンダーの三種の神器が好きです当時の噂ではラリー車の開発でアバルトのX1/9の試作プロトティーポはストラトスのラリーカーより速かったとのことですノーマルのX1/9もリアサスが秀逸とありましたクイックトレーディングのX1/9憧れました

@straymouse Ай бұрын

自分は大昔、クイックトレーディングのX1/9に乗っていました。シュノーケルは付けていませんでしたが、オーバーフェンダーとスポイラーは付けていました。マフラーは4本出しでサウンドも最高でしたし、本当に楽しいクルマでした。クイックトレーディングをご存知の方に出会えて嬉しかったです。

@11wanko 9 ай бұрын

バンパー変更して、初代イメージで100倍魅力的になりました。

@clasica 9 ай бұрын

好みはあれどヨーロッパバンパーは本来の姿という感じで良いですよね✨

@haruchan0311 9 ай бұрын

5マイルバンパーはダンパーが入っているからかなり重くてX1/9の軽快さを損ねますね。

@silva1222 Ай бұрын

スーパーカー少年が大人になってこの車買いました。次にMR2に行きましたが、同じコンセプトで作られた車ですが、乗り味は全然違う。 MR2は快適で速い乗用車。 X1/9は遅いし不具合も多いけど、スポーツカー。

@takenorinakayama2254 9 ай бұрын

クラシカちゅ〜ぶ時代の過去動画も観てみます😃👌

@clasica 9 ай бұрын

ありがとうございます！是非チェックしてください！

@fate4199testarossa 9 ай бұрын

これは綺麗ですねぇ〜やはりバンパーはこちらがイイです。一時、シュノーケルつけるの流行りました。MR大好きです・・・今はエリーゼのS2に乗ってますが車内がとても広くてイイです〜。

@milk240cat 9 ай бұрын

奥にあるのはTRIAMP TR-4じゃないですかぁ〜😍

@clasica 9 ай бұрын

よくお気づきで！笑こちらもしっかり整備して販売の目処が立ちました。

@Mariageshokaikoh 9 ай бұрын

こりゃすごい！2シーターなのにこんなに荷物積めるってどんだけ〜😵‍💫

@clasica 9 ай бұрын

これは中々嬉しいポイントですよね！

@ana-toshi7891 9 ай бұрын

素晴らしいX1-9、ポンティアックのフェイロもお願いいたします！

@clasica 9 ай бұрын

一生のうちに取り扱える機会が巡って来るかどうか… というクルマですね。笑

@goofhori1 9 ай бұрын

若い時乗ってました。懐かしい。

@clasica 9 ай бұрын

実際に乗られていた方が結構多いですね😳

@343shidenkai7 9 ай бұрын

故障の心配がなければ一番乗りたい車です。

@clasica 9 ай бұрын

残念ながら故障の心配は付き物ですね！笑

@shigemany630 9 ай бұрын

Ｘ1/9、以前乗っていたので、とても懐かしいです！　47風にしても良いかなぁ（笑）

@clasica 9 ай бұрын

実際に乗られていたのですね！楽しい記憶を思い出してくれていたら嬉しいです。

@YOSHIHCR324DR 9 ай бұрын

これはトップギアかグランドツアーのどっちか忘れましたけどリチャードが乗ってた車じゃないですか！

@user-rv1sk9ic7g 9 ай бұрын

現在SW20に乗っています。やっぱりミッドシップのスポーツカー特有のハンドリングは病みつきになりますよね

@clasica 9 ай бұрын

ハンドリングの楽しさを味わえるのは重要ですよね。

@arkk1231 Ай бұрын

フランク三浦っていう腕時計がありましたよね。

@laga9858 9 ай бұрын

元X/9乗りやけど高くなったな。ちなみにトランクオープナーレバーとかカウンタックと同じや。あと各種スイッチとかも共通やった気がした。

@clasica 9 ай бұрын

カウンタックとも共通部品がありましたね！そのようなビッグネームと共有する部位があるのは可愛らしく感じますね。

@woodstovemeister1 9 ай бұрын

これこれこれ！僕が少年時代のスポーツカーと言えばこれ！！

@clasica 9 ай бұрын

発売当時は新たな選択肢！といった具合でしょうか！

@arkk1231 9 ай бұрын

高校生の時、渋谷でナンパしてホテル行ったクルマがこれでした。私の初体験笑。クルマで中央大学に通ってるって言ってたな。

@mr2_ 2 ай бұрын

Hi Fiat is the parent company of Ferrari. Italy's leading sports car manufacturers, Ferrari and Maserati, are both automobile manufacturers under the Fiat umbrella. FCA stands for Fiat Chrysler Automobiles.　thank you