Muitos dizem a carcaça de alumínio ñão e bem recomendada, pous não dá temperatura adequada... Procede isso??

Quanto você gastou pra fazer o cabeçote? Aqui na minha cidade tão cobrando 1.300/1.400.

@@JEFFERSOJ10 Aqui na minha cidade me cobraram de 4 a 5 mil, mas espero que seja apenas a junta do cabeçote como o seu.

A minha Ecosport 1,6 2007 custou 3500

Tudo aconteceu igual o seu fiesta

@@JEFFERSOJ10 só a retífica com banho químico iria ficar 1000 reais, mas meu mecânico pediu um desconto de "mecanico" e ficou 750 reais. Só que ainda teve as velas, Cabos de Vela, etc. Tudo ficou em torno de 1.200 reais. Meu mecanico cobrou 150 reais de Mao de obra pra desmontar e montar. Tudo certinho, usando torquimetro e respeitando a tabela de aperto dos parafusos.

Amigo esse do vídeo é sofrido... a mangueira do arrefecimento perto da válvula tá parecendo uma cobra que engoliu um bezerro de tão inchada e isso foi aquecimento e pressão demais.

Igal que aconteceu com o Fiesta do meu pai igal ao seu.

*Simples... Onde tem a entrada de ar quente, ligue uma mangueira para caixa de rodas onde tem aquela proteção de plástico para caixas de rodas pra água não ficar diretamente ao metal da lataria e para choque, fazer processo com outra mangueira e colocar ao lado direito (carona). O ar entra de boa e natural e em tempo quente, que nem a minha região, o ar não entra quente e sim, natural.*

Oi amigo! Tenho um fiesta 2011. O problema é o seguinte todo dia preciso completar o reservatório de água se não acontece o super aquecimento. Sabe o que pode ser? Obrigado!

Cara vc sabe me dizer se esse problema , é quando vai dar a primeira partida depois de um bom tempo parado,ele fica fraco e morre , aí vc tem que dar umas acelerada junto aí mantei a rotação?

@@guiihsantoos_ se o seu fiesta ou ka, sendo o motor zetec está falhando ao dar a primeira partida de manhã e a água do reservatorio está baixando com frequência pode ser q esteja indo água pra câmara de combustão, onde faz a queima do combustível, aí até a água q fica alojada ali ser queimada o carro falha e depois volta ao normal... nesse caso tem q fazer a troca da junta do cabeçote ... Antes disso dá uma conferida no sensor de temperatura, ele com defeito faz o carro falhar tbem

Blz vlw mano por ter respondido

Comprei um 1.6 2009 com 99mil km tem um mes... a junta estava queimada, somente baixando agua. Troquei junta, cavalete, mangueiras, e coloquei aditivo no radiador! Tive fiesta por 5 nos antes desse e nunca tive problema! Motor top, mas precisa sempre observar! E sem duvida! Melhor carro que outros ai

O meu já é 1.0 delicado e sentimental, ando igual uma tartaruga aí não tenho problema com ele, kkkkk.

Obs, mas o dono não é delicado rsrsrsr

@@doni426 tenho 1.0 tbm, meu deus precisa ter paciência pra andar com ele kkkk tartaruga passa dando risada

A mangueira do meu tava assim mesmo, estourou, foi brabo e antes estourou a do ar quente.

Quanto vc pagou pelo serviço? vou ter que fazer no meu.

@@janisson11 paguei 3500, tudo

Essa carcaça de alumínio custa em média 420 reais da mte Thompson coloquei no meu carro semana passada dizem que é excelente e estou usando aditivo paraflu que eles recomendam

era Junta de cabeçote queimada sem dúvida...acertei?

Adilson, eu tenho motor ZETEC ROCAM há quase 12 anos. Em 2007 troquei um um fiat uno 95 pelo fiestinha básico 2002. Gostei tanto que passei para um Sedan 1.6 ano 2008. Comprei com 58 mil km e está com 125.000. O carro fez 12.5 km/l na última viagem.O sistema de arrefecimento desse carro é necessário cuidado especial principalmente com a CARCAÇA da válvula e a própria válvula. Eu já coloquei de metalque durou 01 ano e 02 meses. Não recomendo mais. Coloque a válvula original na carcaça de metal e travou fechada com 15 dias. Voltei para a de "plástico" e o carro ficou perfeito.

@@ivandroazevedo4733 *Troquei a carcaça de plástico original mais a válvula pela completa carcaça em alumínio e o carro ganhou mais rendimento e arranque, e isso já faz 3 anos que uso. Carro com 36 mil km e hoje com 70 mil km perfeito no meu zetec 1.0 e pé pesado com 120 km.*

Mas nao adianta usar a carcaça de aluminio e colocar agua no sistema! Fala serio! Tem q usar o aditivo certo!

Ele não demora pegar e nem esquenta

Aderval, hoje 04/11/2019 faz 08 dias que fui inspecionar o meu aqui em casa e detectei que a "água" não tava retornando nem soprando pelo vaso de expansão nem com o motor funcionando. O mecânico teve que trocar a carcaça da válvula aqui em casa pq eu tirando a mangueira quebrou o encaixe.Quando colocou a nova a mangueira de retorno voltou a funcionar. Eu fui olhar com atenção a carcaça que estava antes e achei um pedaço de silicone travando o furo de retorno que é muito pequeno na verdade. Espero que vc já tenha consertado e não batido o motor. Outro detalhe: Esse motor precisa de limpeza no sistema de arrefecimento pelo menos uma vez por ano. Mande o mecanico troca a carcaça e a válvula junto. Aproveite tb e mande olhar o bujao de entrada do líquido de arrefecimento no bloco. O meu quebrou 03 vezes até que limpei o motor ao longo do tempo e o último bujão eu tirei em maio 2019 preventivamente. Esse motor é muito bom mas precisa de dono. Qualquer dúvida pode perguntar aqui que se souber eu respondo. Abç

@@ivandroazevedo4733 Boa noite. Troquei o cavalete e a valvula termostatica, pq o cavalete rachou e começou a vazar água. Depois que troquei, a temperatura no painel não ficou no meio, fica um pouquinho acima do meio. O que pode ser? E tbm já duas vezes vi que quando ligo o carro ele frio sai água pelo escapamento, depois não sai mais. O que pode ser?

Gastei 1.500

Depois que paguei o mecânico pra colocar a de alumínio vi que é fácil trocar quando comprei a original eu e um garoto mecânico trocamos é simples basta vc prestar atenção em um vídeo de um mecânico fazendo a troca

Usa a carcaça da marca Iguaçu com 30% feita de fibra de vidro, é a melhor que tem, a de aluminio costuma vazar tbm.

@@dpigari6916 Aconteceu isso com o meu, na próxima troca será dessa marca Iguaçu.

Água causa oxidação , o ideal seria vc continuar usando na água até conseguir uma grana para fazer uma manutenção corretiva , após isso usar só aditivo

Aqui em Recife na distribuidora 230

Fique atento. Teste a as mangueiras do liquido de arrefecimento.Uma precisa estar quente e a outra fria até a válvula termostática abrir. No meu carro fiz o teste agora no dia 01/11/2019 após a troca da carcaça e da válvula. Com 12 minutos a valvula termostática abre e o liquido circula. Com 15 minutos a ventoinha dispara. O meu é Fiesta 1.6 sedan 2008 completo. Esse motor Rocam 1.6 é muito bom mas precisa cuidado. Com o ar ligado a ventoinha dispara na velocidade 02 e dificilmente vai esquentar mas a válvula travada fechada deixará a água circulando só na parte de cima do motor.

Olhou nos canos de agua quente que entram para dentro do carro ali vaza muito vapor e no carpete ninguem verifica isso tira o carpete e olha

Isso olha no ar quente tem tipo um reservatório se ele estiver furado alguma coisa a água vai pra baixo do carpete vc não percebe

@@lorensbh o ar quente dele é isolado, já tinha tirado por que já sabia que poderia acontecer esse problema

@@DavidSilva-vo9wr o ar quente dele é isolado, já tinha pensado nisso

Conseguiu arrumar?

Qual era o seu problema amigo? O meu tá assim também levei em dois mecânicos e não resolveram

Coragem vc tem de ficar andando assim

O meu é assim tbem, primeira partida ele embola e depois de uns 10 segundos fica normal

O meu também tá assim, qual era o problema no de vcs ?

*É de alumínio tbm, a de iguaçu.*

Tudo com o tempo de uso vai se desgastar. A carcaça de aluminio tem uma durabilidade maior, mas sem duvida, vai se desgastar tb!

Francisco de Paula, como chama essa carcaça?

@@DJLucasAndre *Iguaçú.*

O que você queria que falasse? Como consertar utilizando uma chave de fenda e estopa? Kkkkk foi um diagnóstico amigo.. procura um mecânico pra fazer o conserto

@@eletrodicas8559 nao da ideia pra esses comentarios sem noçao! Tem pessoas que nao entendem as coisas! É normal!

Sério isso? Estava pensando em trocar a minha, colocar uma dessa de alumínio. Meu Fiesta é um Rocan 1.0 8V 2014, não tive problema nenhum no mento, e pretendo não ter. Por isso quero de toda forma, prevenir.

*Não sei de onde você tirou isso, pois uso a carcaça de alumínio com a válvula termotástica, e até então tudo normal. Só fiz o resert do módulo é estou rodando a quase 3 anos e Graças a Deus, nada até o momento.*

*Nunca use a válvula termotástica original em uma carcaça nova que não " cása ", mesmo que original.* Compre a carcaça junto com a válvula termotástica, observando que tipo de conector se utiliza em seu modelo.