Любимый трактор. Ностальгия. В старших классах собрал такой из металлолома. Живой до сих пор. Все домашние дела делает и даже более. Зинкевичу уважуха.

это отличный трактор - настоящий трудяга! я в деревне вырос, у нас было своё небольшое фермерское хозяйство, и у нас как раз Т-40 АМ был, отец его купил в каком-то колхозе, подшаманил, и он у нас 10 лет ещё пахал как вол, день и ночь. кстати, в этом видео как-то мало сказали о его полном приводе. а ведь именно благодаря ему этот трактор был и остаётся таким популярным в глубинке. сам по себе он достаточно лёгкий, и без полного привода теряет больше половины своих преимуществ. но с полным - гребёт как танк. опять-таки, по видео, хоть оно и неплохое вовсе, но складывается ощущение, что этот трактор только для лёгких с/х работ годен, сено, теплицы там... но это не так - он способен по осеннему или весеннему лесу телегу с 10 кубами дров вытягивать! этого я сам лично насмотрелся в детстве. мне, правда, всегда его жалко было... он, конечно, в такие моменты напрягался по полной, но ничего - послушно всё исполнял. я, бывало, прямо вопил - пап, всё, хорош, он тут не проедет! давай другую дорогу поищем! а он отвечал, помню: сын, не переживай ты так! вот увидишь, как он сейчас пролезет здесь! и он пролезал. я не помню ни одного раза, чтобы пришлось за другим трактором бежать. всегда сам выезжал, из любого г..на. кстати, у нашей 40-ки было имя - Боливар. мама даже ласково его Боливарушкой называла. а потом мы перестали заниматься фермерством, и продали его... помню, так было жалко и грустно, словно хорошего друга потеряли. это было в 1998 году. должно быть, нет его больше на свете... эх.

поклон до земли тем конструкторам кто придумал трактор т-40!!!!

Т40 самый лучший помощник в селе.

У сестры в деревне Кировской области сороковка ранних выпусков, ещё с закругленной мордой, работает как бессмертный, но зимой не завести никак, поршневая изношена, а запчастей фиг найдёшь на ранние, или стоят они космос и это уже не имеет смысла. Супер трактор. Я лично видел как он летом вытаскивал телегу полную дров из леса в уклон градусов 30. Реально вытаскивает, прицепным упирается в землю, что бы назад не кувыркнуться и ползет зараза )))

Всё детство в 90-х в кабине сорокана АМ провёл. Сначала дед порулить давал. Потом отдыхал в летний зной в тени берёзок, а я "работал". Это наверное самое приятное мое воспоминание из детства. Рвался с города в деревню. Но город взял своё. Образование получил. Инженер нынче в галстуке и пиджаке. А так тянет в деревню, но увы время ушло.

зразу училище вспомнил.на практике работал на дт75 и мтз 80 .славные были времена.Спасибо тебе Иван за видео., приятно вспомнить прошлое-приятное,доброе время.

Т-40АМ, отличная техника. Немного поправлю комментаторов и автора. Передний мост действительно подключается автоматически, а не включен всегда, но это ещё не совсем полная информация. На самом деле, автоматически подключается каждое переднее колесо и левое и правое, причём независимо друг от друга. Т.к. механизм подключения прост, то очень редко можно заметить трактора с некоторым запозданием подключения одной из сторон передка. Данная схема гарантирует, что даже если трактор почти лёг на бок в колее и одно переднее колесо висит в воздухе, второе скрывшись в грязи будет грести. Поистине, уникальная схема полного привода.Работал на двух таких, один из них был с ходоуменьшителем, в сугробы карабкался со скоростью черепахи. Но вот удобнее было на том где просто реверс, т.к. рычаг один и на реверс и на ходоуменьшитель. Там где просто реверс, дёргаешь рычаг вверх до упора и пошёл назад, в грязи или снегу раскачивается быстрее чем с переключением передач, а вот где с ходоуменьшителем, то чуть прозевал и вместо реверса на ходоуменьшитель переключаешься.Подвеска переднего моста тоже интересная, по две пружины на каждой бортовой, идёт мягко по кочкам, пока кочка до заднего колеса не доберётся, вот тут уже скачем. Помню как отец учил на МТЗ-80, а дядька на ЮМЗ и оба говорили, как перёд запрыгал на кочках снижай скорость, на Т-40 это не прокатывает, в лесу поперёк лесовозной колеи с ходу попал, перёд прошёл терпимо, а когда задние колёса туда влетели, думал отвалятся.Перегреть его не реально, у нас летом конечно выше 35 большая редкость, но никогда даже до 100 масло не доходило. А вот в соседнем селе был точно такой же и получен в одно время в 1992 году, но имел такую особенность - грелся. уж где там в движке было накосячено я и не знаю, про шайбуполовинку я у тракториста спрашивал, сказал переставлял, может какой канал не просверлили.В итоге поставили мы на свой насос одноплунжерный с оборотами 2000, летать стал быстрее МТЗ и тащить получше.Лампочка про которую в обзоре сказали, она не то чтобы о перегреве свидетельствует, она к генератору подключена через реле. генератор стоит, лампочка горит, косвенно да, обрыв ремней по ней увидеть можно, но ни разу ремни не рвало.Правду написано в одном комментарии про то что, если рукава задего моста упустить, то выдавливает прокладки и потом уже будешь раз в два дня лезть протягивать. В итоге пришлось разбирать и ставить новую прокладку. После этого уже не разбалтывало.Однажды отец его утопил в лесу в болоте. В итоге, срезана задняя левая полуось по подшипнику, превращены в труху четыре крестовины переднего моста, уничтожены сдвоенные вилки передних приводов и концы полуосей с вилками торчащие из рукавов моста, повезло что валы от бортовых с вилками не пострадали. Добрался я до него уже зимой, в холодном гараже за месяц восстановил, дольше всего провозился со слитием воды из бортовых, мостов и двигателя, всё замёрзло намертво. Нашёл старенькую заднюю полуось с ещё короткими шпильками, переставил длинные с обломка своей. Заодно и с отвернувшимся рукавом разобрался. Впереди концы полуосей с вилками искал по всему району, нашёл буквально в металлоломе. А вот сдвоенных вилок нигде нет, свои выправить нереально, свёрнуты в спиральки. На глаза попались вилки с фланцами от ГАЗ 53. Не стал даже убирать кольцевой выступ на фланце, подложил шайбы и скрутил по две болтами с мелкой резьбой, думал будут отворачиваться, но как показала практика ошибался, всё держалось отлично.На ещё свежем, помню, два раза отворачивалась гайка на валу топливного насоса. Один раз встал зимой в минус 20, в поле, метель, разбирать не вариант, сбегал 3 км по колено в снегу за ДТ-75 и в гараже уже разобрался, что к чему. А уж когда второй раз встал на дороге, то раскидал прямо там и закернил, больше не отворачивалась. Раз в год обязательно прогонял форсунки, благо достался от колхоза приборчик для проверки.Потом был куплен личный 70-х годов за 1 миллион рублей, столько стоила тогда корова. Ржавый, но полностью в заводской комплектации. Но рано радовался, один родитель его ушатал вдребезг, а другая продала по дешёвке - молодцы, полный аншлаг. Сейчас даже больно вспоминать. Полистываю иногда Авито, хорошие экземпляры иногда встречаются. В лесу всегда сороковку в бой посылали, ностальгия. Топлива этот агрегат потребляет очень мало, бака на 70 литров в день не сжечь. В лес никогда канистры с топливом не брали, иногда только через сутки возвращались.И про ВОМ, там не только независимый, но и зависимый есть, его скорость от передачи зависит и на задней он в обратную крутится. Это сильно помогло, цепанул в одном огороде копалкой трубу 25-ю, мотануло её вокруг транспортёров, если бы не Зависимый ВОМ и задняя передача, то не скоро я её распутал бы.

Я сам из Владимира, очень круто было бы увидеть небольшой фильм о продукции ВМТЗ с начала его работы и по сей день, это один из немногих подобных заводов которые одними из первых начали выпускать технику и продолжают выпускать до сих пор) и выпускалось там абсолютно все, начиная от мини трактором заканчивая спец тягачами для армии

Спасибо за обзор, смотрел с мурашками на спине, это первая техника на которой я научился ездить в далеком 95-м!

Т-40АМ - это отличный трактор и надёжный. Приходилось в совхозе видеть трактора с двигателем д-144 у которых забиты были рёбра охлаждения цилиндров и масляный радиатор напрочь, но они работали годами и никакого перегрева, да и за годы эксплуатации, даже в жаркий летний период, я такого никогда не встречал. Так что "проблема перегрева" - это чистой воды демагогия. А Липецкий тракторный фактически перестал выпускать трактора с 2010 года, на территории бывшего ЛТЗ остались только пустые полуразрушенные здания производственных мощностей. Правда у проходных есть небольшой магазин, торгующий запчастями к Т-40/55/60, но никакого отношения к заводу он не имеет. Да и запчасти непонятно откуда и сомнительного качества. Предпочитаем брать б/у, они ещё советского производства и не подведут.

Звук трактора т40 прям музыка детства )))

7:45 аж мурашки по коже, этот звук ни с чем не перепутать... ностальгия ^_^

Советские трактора рулят!

У меня такой есть трактор в деревне. Его я люблю как девушку.

Атмосферный выпуск получился. 👍

Спасибо за обзор - пять звёзд!👍👏🚜 Универсальный трактор всё зависит от водителя.

Ну у нас в семье т40 уже около 18 лет. Можносказать что он выкормил нас когда исчезли почти все способы заработка. Не перегревали ни разу, просто держи двигатель сухим и чистым и весь секрет. Мне больше всего нравится в нем именно КПП - хочешь включай замедленную передачу и тебя даже черепашка догонит и перегонит, но при хорошем сцепление с грунтом можно хоть что утащить, а хочешь - включай шестую и лови затылком потолок. Нет, я на полном серьезе - на большой скорости этот друг даже на маленьких очках подпрыгивает так что начинаешь беспокоиться о собственном здоровье. А вот из минусов я бы хотел отметить слабоватую гидравлику. Может это недостаток конкретно нашего трактора, но когда едешь с нагрузкой телегой прицеп приходится регулярно проверять - он понемногу опускается под собственным весом. Как-то раз мы нагрузили телегу березовыми дровами так, что подвеска вообще не смогла ее поднять, потому что трактор находился ниже телеги и на него давила почти вся масса телеги. Хорошо что горка была небольшая, мы спустились на ровную местность и ситуация изменилась. Было кстати немного стремно в тот раз, так как когда телега начинала раскачиваться на кочках у трактора поднимались над землей передние колеса.)))

Столько наших заводов вымерло...Обидно, они могли бы жить и в качестве альтернативы делать иномарки - не только авто, но и прочую продукцию. Либо собирать что-нибудь отечественное. Но..увы...Спасибо, Иван Сергеевич и Вашим товарищам из Сонково (и Брейтово) и удачи))))

Иван в галифе! Уважуха!!! В фильме" Старые песни о главном" Газманов умудрялся ездить в этой кабине еще и с баяном).

Данный трактор надо просто осовременить и все а в астальном он крепкий, выносливый, экономичный и самый раз для частного хозяйство до 15 га. Кто за возобновления данного трактора с поправками незначительных минусов ставьте лайк !

Привет от Латвии, да т40 хорошие. Они у меня четыре т40 и работаю на них.

Оо Т-40 он у нас до сих пор на ходу!! 👍👍

Даа эти трактора по сей день трудятся лучше чем новые беларусы

Т - 40а - как много в этом звуке)))...Хороший выпуск про отличную машину - правда немного неполный. Сразу вспомнилось детство - 90-е годы, деревня в Липецкой области (родители оттуда)...ээххх!! красотища была. Вся Липецкая область, да и весь Союз, а после и постсоветская Россия (слово-то какое нехорошее - "постсоветская") были усыпаны 40-ми. У меня дядя в деревне на нём работал - я часто с ним ездил, в том числе и за рулём, а бывало и полностью вместо него (когда он горячительного перебирал))) ). Хочу сказать, что Т-40а - просто презамечательнейший аппарат- исключительно надёжный и ремонтно пригодный. Да, мощность, действительно невелика, но это с лихвой компенсировалось большим крутящим моментом и грамотно подобранным передачам + трактор относительно не тяжёлый. Хочу поправить и дополнить Ивана по некоторым моментам: 1. Кабина - да - внешне она невелика, но вот внутри места гораздо больше, чем может показаться на первый взгляд - двое взрослых мужиков средней комплекции вполне неплохо могут поместиться; 2. Привод - существовало 2 типа привода на данных машинах: моно, т.е. только заднеприводные, а передние колёса катятся, как тележка и полноприводные (как в данном образце) - так вот, у полноприводных передний привод не продключаемый - он работает ВСЕГДА!! Кроме того рядом с водительским сиденьем справа (или слева - если честно, то не помню точно) есть включаемая педаль принудительной блокировки заднего межколёсного дифференциала!! - на случай преодоления особо тяжёлых участков - охринительная просто вещь. 3. По поводу того, что двигатель греется - ну не знаю - машины и 35 - 40 градусную жару работали без передыху и ничего. По крайней мере ни одного случая перегрева двигла я не припомню, а у нас на селе 40-х было много. 4. Жалко, что Иван как-то вскользь упомянул про каркас безопасности, возможно, многие и не поняли о чём это он. Так вот - это те самые сварные трубы с внутренней стороны кабины - на видео они хорошо видны. Т-40 - был одним из первых тракторов в мире!!, кабина которого была им оборудована - для того, чтобы при опрокидывании трактора, не смяло кабину и не раздовило тракториста. Причём, хочу отметить, что каркас действительно работает - дядя перевернулся на нём при спуске с крутого участка во время весенней распутицы - машина встала вверх тормашками - кабину не смяло от удара и под весом трактора - каркас выдержал...Вот так - то. И ещё один момент - Иван говорит, что и сейчас Липецкий тракторный завод работает и развивается. Странно - он вроде как прекратил своё существование. По крайней мере, на сайте написано, что завод не работает, ничего не производит и ничего не продаёт. Да и мои знакомые, которые живут в Липецке, говорят, что завод развалили и разграбили. Воз-но, что работает какая-то малая часть от завода, которая производит что-то в крайне ограниченном кол-ве. Но вот, что завод работает полностью и развивается - к сожалению это не так ( что очень жаль ). А в целом выпуск хороший. Ивану успехов!!

Трактор Т - 40 . Он и в Африке трактор . Двигатель Д - 144 под капотом 4 тактный рядная 4 40 лошадиных сил . Расход топлива 20 литров на 100 км . Цвет КРАСНЫЙ окраска трактора . Надёжный красивый он и продолжает трудится .

Очень хороший трактор Мне нравится сколько ездили работал обожаю т-40

Советский человек-д. Ваня!!!

Иван, спасибо за теплые слова о тракторе, у нас у одного хорошего тракториста в прошлом он под семдесят бегал

Люблю звук сороковки, мне 12 лет, я уже езжу и пахаю!

Хороший обзор трактора т40

Классно, самобытно и душевно. Зенкевич рулит!!!

Спасибо за т-40,до слез погонял я на нем в молодости,по грязи лучший просто никакой мтз не годится!1 только ошибка у него 50сил!!!!а не сорок!

А трактор то отличный. Жаль что перестали выпускать. У меня он верой и правдой служит больше двадцати лет. Трудяга.

Шикарный трактор Сорокан ), я в 12 лет на нем ездить начал.

Иванушка ты вернул в детство

Советские техника и это самое лучшее если за ними хорошо ухаживать вовремя поставить нужные запчасти они будут жить больше 100 лет

Хороший трактор помню 1981 хлысты таскал,зимой,осенью за сеном,огород вспахать,

Больше душевности руби! Очень здорово!

Классный обзор. Душевно так... Дядя Ваня - молодец!Впрочем, как всегда.

С лошадками ошибся..... У меня Т-40АМ, достался от деда. Двигатель д144 50л.с. МТЗовский ТНВД. Полный привод. По осени пашет на ура 3-х корпусным плугом. Летом сено кошу, ворошу, прессую, гружу, увожу. За 37 лет, никаких серьёзных поломок не происходило, что доказывает свою надёжность. Тяговый класс 0,9, у мтз80 1,4, на деле выполняет абсолютно одинаковые работы. Китайские конкуренты со своими игрушечными мини-тракторами нервно курят в сторонке. Держу пари новые китайские мини-тракторы не протянут 3-х лет как начнут сыпаться...какие из-них конкуренты. Советую, лучше выбрать надёжного, советского работягу со вторички, на авито порядка 100-200р + некоторые дадут запчасти да и некоторые кое-какие "причендалы". Мужики сами понимайте, советы выпускали качественную технику не жалея средств, затрат для конкуренции. С расходом не согласен, смотря как отрегулируешь свой ТНВД, у меня 11-12л/га. По "поводу легко перегреть", скажу одно, скорей сами перегреетесь чем дождётесь того когда сорокет перегреется. В жару(25-30градусов), температуру держит 80(градусов). Если у кого-то случались перегревы, есть нюансы как, неполадок работы турбины, ремня, шкива... Трактором доволен...

Круто! Душевно! Вань, а на первых кадрах прям видно, молодой мужик!))) а то по обзорам как то серьезный такой...

Вань спасибо, даже о мысли о покупке про первую яву 638 ты внес свою лепту) спасибо тебе!!!

Привет Зенкеевич! Лайчище! Сам получал просто вместе с Е-281 все просто! Рад за Вас! 🙋 👍 ✊

Перепутал педаль газа и тормоза в описании)). Кабина да, тесновата, но мы умудрялись вдвоём ездить в ней ездить. Аппарат очень хороший, про перегрев, вы "дали маху", за 15 лет ни разу не смогли перегреть. А в осеннее-весеннее время, когда прохладно, приходилось ещё и прикрывать турбину, чтоб нагрелся. А расход, не зависит от "устал" или нет трактор, как ТНВД настроен так и будет. У меня Т-40АНМ, 10-12 л/га потребляет. Из личного опыта слабые места: плунжера, кардан, гиравлика... Двигатель один из лучших.

Иван Сергеевич ,КРАСИВООоо !!!

Мы такой в школе (тока синий) так как не было аккумулятора в толкача заводили, 5 учеников, на площадке с мото восьмеркой... Очень приятный трактор, удобный, легкий, экономичный. Руль очень легкий. Тележку волочит уверенно. Удавалось достать соляру - катались, тренировались маневрировать с телегой. Не удавалось топлива надыбать - крутили гаечки. Еще был ДТ 75, все время ремонтировался, бортовые, регулятор оборотов и прочее. Очень понравилось кличка "Сорокан"... Такой не слышал, беру на вооружение.

У меня на работе в распоряжении МТЗ-80 с большой кабиной, но хотелось бы и на такой "Сороковке" поездить. В одном совхозе он применяется как сварочная машина - навешен генератор, приводимый в действие ВОМом

Мерс на ровном месте встал , прям как жорик на обочине

На моменте с супротеком для трактора одолел испанский стыд)

Идеальный трактор. У меня такой же👍👍👍

Спасибо за видео!

Спасибо!!!

наконец про т 40 ждал цельй год))

Шикарно)) Очень атмосферно

Отлично супер. Зенкевич класс

Дядя Ваня галифе зачётные!!! Класс!!

Ваня, галифе,сапоги,конечно классно. Ну,прямо идёт. Особенности переключения передач,на этом тракторе. У всех вперёд-назад,а у него налево направо

Лайк)) аж в деревню захотелось)))

Легенда,Вспомнил деревню,детство

Спасибо клево. Я тоже скоро видео труженика полевого сделаю, пусть компактного но все же))

Spasiba za film😊

У меня тоже такой-же только синий. Хорошая техника

можно облить трахтырь супротеком,на утро он будет как с завода и еще 9 комплектов запчастей в объеме изделия появятся😂

За сезон 2 раза лапка сцепления- половинили трактор, в фильтре и отстойнике ежедневно сливаешь воду) а по надежности- лучше чем МТЗ!

работал на таком, хорошая техника. но без передка тяжеловато с телегой по горам ездить)

Мощный и надежный трактор!!

Spasibo

трактор т40 самый популярный на селе,расход топлива на много меньше че у мтз,а делает тоже самое

Хороший трактор.

Дядя Ваня, ты прям как Ильич с брёвнышком! :) +++++

Наш Липецкий Тракторный Завод мертв как и смежный с ним Завод Пусковых Двигателей. КБ ЛТЗ заброшено, цеха разворованы. Заводоуправление и оставшиеся цеха сдаются в аренду. По слухам, некая деятельность теплится, но народу она не известна.

Снимите еще обзор трактора ЛТЗ-60!

Класс!

Было два Т-40а . Если такой новый в одни руки цены ему не было бы . Мне же достались ушатанные и то с грехом по полам работал на них в лесу , по проходимости равных ему пожалуй нет .

КЛАСССНЫЙ АППАРАТ!!!

То чувство, когда живёшь в Липецке и гонял на Т-40.

С 75 года до сих пор ездит,один раз мотор делали и вот в этом году второй раз за всю жизнь коробку капиталим ,ещё 100 лет прослужит,очень надёжный,насчёт перегрева это не правда ,перегреется он в том случае если есть неисправность !!какие только работы не выполнял работяга и деревья с корнями вырывал,и многотонные грузы волочил на прицепе и КАМАЗ вытягивал в подъём ,когда он отказался работать ,работа в поле,сенокос...одним слово качество ссср

А мне нравится!

Так держать

У меня такой был. Давно. Только вместо двух 6V был один- 12V, 90 а/ч. Его хватало ровно на 1,5 сек прокрута. Обычно заводился. Так вот, "матка боска" я шептал, когда он заводился. А когда вылезал, я шипел "КУРРРВА"!

сорокану ваш супротек как активированный уголь при головной боли. Привет из Бежецка

Зенкевич молодец.

У меня тоже Т -40 ам уже 30 лет разгон до 80 км в ч

В жару там вообще ад - в кабине 60 градусов, и распахнутые двери не спасают. Я работал в одних штанах и легком тельнике - так вот, мне приходилось их выжимать от пота. Когда ударила совсем жарища - ездил в одних трусах.

Я на таком в школе ездил трактор КЛАСС!

У нас мужик ездил на новом т40 175 кг ,Как он влазил и вылазил не разу не видел, но работал!

Стильные у Ивана галифе! Тоже такие хочу. Где брал?

Галифэ и сапоги уважаю. 👍👍👍

Сороковка :)

класс

Класс

Я гонял на таком в детстве, включаешь 6ю, и вой, чёрный дым, скорость казалась просто бешеная!!

Т40 хорошая вещь

Я в 2014 году в горах Бирмы такую сороковку встретил в поле))

дядя ваня в галифе. зачет :)

Хоть как то по новому!

красивая техника

реверс да, огороды он пашет быстрее чем мтз-82

чот я пропустил момент, когда у дяди Вани почти 185 тысяч подписчиков нарисовалось... Здорово, чо!