Ma uit la acest video despre mașini in timp ce îmi spăl mașina 😅

Apropos minutul 24, ceva asemănător cu passatul. Peugeot 508. Avându-le pe ambele eu zic că e un concurent egal (nu sunt fanul nicicărui brand dar preponderent am vag-uri și fac cam 80-90.000 km pe an cu ele, deci am plajă de comparație) Dacă vreți fac un drum la Craiova cu leul francez să o mototoliți. Nu e nouă, e din 2013 dar o am de nou născut și acuma are 240.000 km. ;-)

Salutare Mihai ! Eu detin un Passat bkp euro 4 cutie manuala 6 rapoarte din 2006,nu ma lasat niciodata,e confortabila,te ajuta in depasiri,o detin de 7ani,am schimbat acum 3 ani tot kitul de ambreiaj insa era defect doar rulmentul de presiune🤦,in rest numai ulei filtre si motorina..imi ofera de toate !!!🙂

Vor nu vor oamenii să creadă, Passatul B6 este cel mai rentabil. Nu e nici nou nici vechi, foarte ieftin la intretinere iar cele Euro 5 sunt cele mai echilibrate pe un timp îndelungat, dețin una an 2009 luată în 2013 pe la 130-140k km iar in prezent are 294k. Mașina încă merge pe ambreiajul original. Inafara de EGR nu a fost stchimbat nimic pe partea de motor, urmează bujiile fiind putin obosite după acești km. Este fașcinant să vezi o masina de aproape 14 ani cu evacuarea absolut curată. Mașina plănuiesc să o păstrez mult și bine.

Salutare Mihai Felicitări pentru video Bafta si spor in tot ce faci 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Nenea Mihai în Passat te simți ca peștele în apă 😅apropo chiar sunt frumoase ceasurile de bord analogice la passat 👍

Buna dimineatza domnu Mihai ...Weekend stralucit va doresc...!!! ,,😎😎😎😎😎

Buna dimineata!

Cu consumul are dreptate Mihai. Am o Honda Jazz din 2007, CVT 1.3benzina. Daca merg foarte tare doar talpa cu ea scot si 16% consum oras, si daca merg usor pot svea si 7,5% in trafic relativ intens. Si mai am un Sharan 1.9ASZ, care sub 10% nu prea scade (are 2tone) dar si daca o forjez mai mult de 14,5 nu a urcat niciodata Deci diferente mici, fata de benzina care poate lua si mai mult decat dublu

super, mai multe cu passat b6

Salutare. Aveti aici filmarea initiala cu masina mea, cea la care face referire Mihai: kzfaq.info/get/bejne/f7Nkmb16sNGnZnU.html Fata de ce era in video, s-au mai adaugat cca 31.000 km si intre timp am schimbat (asa cum am mentionat): volanta+ambreiajul + curatare EGR. In rest normale: ulei + filtre, 1 rulment fata si cam atat dpdv tehnic. 0 becuri aprinse in bord. All good :)

19:40 Argumentul perfect in favoarea electricelor. Daca acel CO2 rezultat in urma productiei era echivalentul utilizarii unei masini pe combustie in 300k atunci era de discutat. In toate tarile civilizate 90% dintre masini parcurg 70k in 2-3 ani. Varsta media a parcului auto European 6-10 ani.

La cate passat uri b6 vrei sa ajungi pe acest canal? 50?

Skoda superb 2013 dsg 6 trepte ambreiaje uscate am schimbat volanta la 350k km si ambreiajele inca sunt "ok" patineaza acum la 510k km 😅 masina de uk prepoderent autostrada deci duc si astea daca sunt menajate sau exploatate corect

Eu am 335k km cu un Sharan hamalit cu PLATFORMA dupa el cel putin 100k din cei 335. Ambreiajul este complet original. De la volanta la disc la placa. Ce e drept, nu mai are mult, pedala e tare rau, dar inca nu patineaza deloc.

Sfântu Passat B6 👍

Neața......am și eu un vw passat b6 2010...cbab îi servisată doar în Germania că aici locuiesc pt o perioadă sunt mulțumit de ea.

Am si pasat si skoda. B7 din 2014, 2l 140 de cai consuma in acelaș regim approx cu un litru mai mult decât octavia tot din 2014 care are 150 de cai. Passatul e cffb iar octavia ckkb dacă țin bine minte, ambele euro 5, cutii manuale 6t.

@Stefan Chiru: "Unde erai acum un secol cand in SUA erau mai multe statii de incarcare masini electrice in comparatie cu benzinariile ?" Buna intrebare. Acum un secol, ce greutate avea masina respectiva si cate kg de baterii? 450+50, cumva? Si la ce temperatura iti setai clima? Sau cumva nu setai nicio clima si era mare bucurie daca nu te ploua in cap? Acum un secol, masinutele alea cu roti de bicicleta rulau cu 20-max. 40km/h de colo-colo si... cam atat. Si ce autonomie aveau? 10km? 20? Poate... 30 de km? In prezent, vrei autonomii de sute de km, incarcari in 20 de minute, viteze de autostrada, confort termic absolut pt toate anotimpurile, izolare fonica, tablete info-rahat pe tot bordul, mai nou senzori de amprenta si camere video, confort la popou prin suspensii complicate, siguranta, airbaguri, incarci telefoane, roti pe 18 sau chiar 20, scaune tip canapele, hayon automat, senzoraie si rahaturi de "asistenta", lumini ambientale etc etc etc. Deci? Ce comparam aici? Un concept initial bun, corupt, pervertit si distrus de omul modern. Comparam un ev de acum un secol ce cantarea 500 de kilograme si care rula cu maxim 40km/h cu unul modern care are confort mai mare ca cel din canapeaua din sufragerie, plin de tehnollgie non-sens si fara nicio utilitate, ce cantareste de 4 ori mai mult. In cazul asta, conceptul initial l-ai distrus si e nevoie sa il adaptezi. Numai ca nu ai cum sa il adaptezi, aici e buba, pt ca din momentul in care l-ai facut de 4 ori mai greu, l--ai DISTRUS si trebuie sa il reinventezi!! Prin urmare, o masina electrica PE BATERII de astazi, ori o faci ca acu' un secol, sa fie cat mai simpla si cat mai usoara cu putinta (Dacia Spring e GREA!), ori o faci FARA BATERII, cu un GENERATOR animat de orice lichid verde vrei tu, ca sa ai confortul maisinilor de astazi. N-am nimic cu ev-urile, am ceva cu mutantii de 2 tone ce cara sute de kg de mii de baterii de colo colo, asta este dementa mea, este un non-sens si o stupiditate absoluta! Solutia ev e una singura: generator la purtator, almentat de combustibili verzi. Si se va ajunge acolo pt ca nu vor avea de ales. Iar decongestionarea traficului se face intr-un singur fel: pui mana si mergi si pe jos, ca d-aia ti-au dat mama si Dumnezeu picioare. Eu merg pe jos si cu bicicleta in Buc pt ca tu sa ai 5 metri mai liberi cand stai bara la bara. Cine are impresia ca rezolva problema traficului si a poluarii inlocuind un poluant cu un alt poluant, pe baterii, imbracat in haine verzi, se minte singur, isi baga caciula-n buzunar si tipa: "cine mi-a furat caciula??!?!"

10:50 eu am doua masini, una automata si una manuala. pe langa confortul superior la cea automata am observat si ca sunt mai calm in trafic. nu ma mai enervez atat de des in traficul din bucuresti.

Deci, marele avantaj, după achiziția unui sh din grup, este faptul că, fiind atât de multe firme care aduna sh-uri din grup, găsești oriunde și oricând piese de schimb la prețuri mici. Asta înseamnă să duci filosofia sh-ului până la capăt: un sh nu e sh, dacă nu cumperi pentru el piese uzate, atunci când e nevoie.

"Passat Deutschland By Auto Mester Sef" si reclamele la acest canal au inceput sa fie tot la volkswagen!!

Multumesc pentru neasteptata invitatie, Mihai! 🙏😊 Nu speram ca o discutie amicala la o doza de cola sa se transforme intr-o filmare :))

Salutare!

Power Passat.

Te salut Mihai

Primu forta passat

Legat de consumuri, am avut un Audi A5 din 2013 ca masina de schimb pt 3 saptamani, cu DSG 7 si Quattro, motor 2,0 TDI de 177 de cai. Prin Bucuresti consumul 1, cel care se reseteaza periodic, arata mai mereu in jur de 13%, doar o data a fost 11% si alta data in jur de 8%, cand am mers putin si pe centura si nu era extrem de aglomerata. In afara mi-a placut ca era in jur de 7,5-8% la viteze de autostrada maricele, cat permitea si traficul. O singura data am vazut un 4,9% pe o portiune scurta de drum judetean, apoi a crescut iar spre 7-8%. In oras o tineam pe modul Confort, in afara, unde se putea merge mai tare, dadeam pe Dynamic. Atunci chiar se simtea ca trage bine. Insa nu mi s-a parut o masina economica decat la viteze mari de autostrada.

Robert te salut si pe tine

Am si eu o intrebare pentru voi: Spuneti ca atunci cand se fabrica o masina electrica se emite carbon cam pentru 60.000 km. Dar cand se produce o masina normala nu se emite carbon pentru fabricarea ei?

Renault Megane 1.5 dci?

Injectoare boch sau siemns ?

Subscriu si treaba cu octavia 1.6tdi. chiar că trage bine doar că peste 140km/h e mort. Cel de 2l trage de rupe până la 180.

Pai cum 20000 km eu cu Fiatul am rulat 450000km fără probleme și abia atunci am schimbat abreajul

Salut Mihai iti vand eu un B6 din 2010 cu 132000 km din Italia unic proprietar 4 motion manuala

Te salut Cristi

Un Touran când filmezi ?

👍👌

Tin sa va contrazic pe partea de consum, propietar de 3 passaturi 3 generatii diferite, euro 4 bmp, euro 5 2009 cbbb si passat b7 2011, la niciuna nu poti scoate sub 6.3 indiferent de orice conditii de drum, bordul minte, am scos 5.3 alba iulia- sunny beach, dar la pompa 6.4 deci n are rost sa mintim oamenii

Salut Mihai, poti te rog sa imi lasi link sau numele canalului acelor rusi care prezinta cat de usor se fura masinile. Mersi mult!

Te salut Filip

la ce intervale face schimbul de ulei ?

VW Passat B6, berlină, 2010, CBAB pe traseu Roman - București și retur (4 persoane și portbagaj plin la dus, 3 persoane la întoarcere): Distanța: 678 km Timp: 8h 19m Viteza medie: 82 km/h Consum mediu: 5.4l la 100 km

@filip, unde ai retapițare volanul ca din filmare se vede ca fiind ca cel original. Ms anticipat

Rugaminte: un video la Passsat B6 cum se reglează clima. Am un B 6 luat vara aceasta și când pun pe 22, 23, 24 grade îngheț în ea și nu știu cum sa o reglez . La tir (Volvo) merg cu 22 grade tot anul stand doar în tricou și nu îngheț sau altceva.

In vremurile actuale...mare parte din km se fac in oras...

Ca ,dsg-ul nu există mai bun schimb. Manualul este un fas Pasatul meu 2.0 tdi 150cv mers doar la 130 autopista 6,3media și cu o medie de 47km/h,

nici loganul ala 2010 nu se devalorizează asa rzpid ba chiar ia crescut prrtul

Min 19:47, zicea ca cam .... 😄😄😄

Ce becuri ? E doar frana de mâna

Asta cu masinile electrice ca sunt foarte daunatoare mediului era clar de la inceput, fabricarea bateriilor e tot un fel de Energie fosila mai avansata, mult Mai prelucrata si e cam la fel de daunatoare ca petrolul doar ca bateria poate fi reincarcata si petrolul dupa ce e ars e gata

15:09 la 100kg consumul crește cu 0.3l/100km

deci toyota nu te atrage estetic..bine ca passatul este vreo capodopera, macar toyota iti face un interior care va ramane intreg in timp, eu unul m-am saturat de passaturi cojite decolorate etc. Inca nu am gasit un passat intreg la interior(am urcat si in passat 2017 care avea plastice lipsa).

Salutare, Asa este grupul VAG, si modelele volkswagen, si cu precadere passat este cel mai complet. In modelele lor se gaseste experienta productiei de automobile, cat mai completa. Restul se vand din motive de necunoastere.

Eu as vrea sa îmi iau un passat b7 din 2011-2012 dar deja am văzut ca au deja peste 300000 de km și nu îmi prea convine sa dau 7000-8000 de euro și sa aibă atâțea km... Cu toate ca mai am acasă un audi a4 b5 1.9 tdi (cod motor: AJM) cu 375000 de km ambreiajul și volanta nu au fost schimbate niciodată, garnitura de chiuloasa e arsa pierde antigelu, consuma ulei la fiecare 1000 km trebe sa completez dar masine merge foarte bine în ciuda problemelor 😂😂😂

Nu stiu de ce lumea spera in continuare ca diesel ul va prospera in continuare, va fi primul carburant interzis in viitorul apropiat, nu zic nu, sunt fan diesel am avut numai motoare diese in ultimii 12 ani, insa realitatea si stiintific vorbind, emisiile diesel sunt cele mai nocive; vrem nu vrem, stim cu totii ca electricele vor defini viitorul. Multa bafta!👍

Of, parca duminica erau masini interesante 😒

Sa o stapaneasca cu placere.Consum bunicel,dar tot hibrida e mai buna.

Nu mai vreau b6... 4600 un ambreiaj?😳😳😳😳

Masterchef are obsesia motorinei si a passatului Cel care canta are obsesia benzinei si a japonezelor Tot incearca sa demonstreze Eu propun sa mai acceptati ca exista si ceva mai bun, mai practic si mai frumos Corect ar fi sa existe afirmatia *mie imi place*

Cea mai naspa varianta a passatului e b6, m-am scăpăm de b6 la 2 săptămâni după achizitie

Wtf clipul asta nu are sonor? 👎👎

Plin de hateri prin comentarii, asa zisi posesori de Reno'uri si alte tigăi de genu, adevarul doare...

Povesti cu cazane..