Salut Mihai, am și eu un pasat b6 euro 5,cu 400,000km cod cbdc, de 1 an de zilele, sunt mulțumit de el, am schimbat egr pe valeo, compresor ac pe valeo,vechiul compresor sa defectat ca a mers cu ea fără sa aibe freon, am pus compresor nou valeo, și sunt mulțumit,plăcute trv, am avut un tremurat, o fluctuație la relanti, și am pus în rezervor, metabond megasel foarte bun, a dispărut zici cai bagasem kerosem, am țeavă curata la tobă, și am mai avut o situație :mașina nepornita de 1,5 luni ulei castrol 5w30 ll, îmi țăcănit de tăcheti vreo 5-6 minute, chiar pina se încălzea ușor, asta în relanti, o lăsăm în pace, deci luasem mașina și am mers, făcut 2 schimburi ulei castrol la circa 10 mii, am cumpărat alt ulei din Franța avia 5w30 lll 504_507,acum a dispărut total bătaia de tăcheti, așa se intimpla și cu pompa de ulei dacă nai ulei bun o gripezi se torsioneaza acel creion, iti dai seama, scoți joja de ulei și iei ulei pe degete, dacă e spălat și nare grăsime nu e bun, avia asta simți ungere la degete bine de tot chiar și la cald și după 4000km încă mai e în teste, dacă nu le ai și mai dai și goana e nașpa pentru mașină, după spui ca nu e bun pasatul, folosiți antigel ravenol care are punctul de fierbere mare 150 _180 gr c, dacă pui castrol 5w30 ll și mai vrei sa mergi și 15 mii km, al și antigel prost și talpa mare, adio, după ce le strica vinde mașina, eu am nimerit pasatul meu e din Olanda cu 5 trepte viteză, nu consuma gram de ulei, are 400.000 km, merge ca noua,am istoric, am cumpărat așa că are km reali și istoric servis și în România la Tulcea a avut-o un domn de la garda de mediu, a reparat numai în service, nu la un băiat, sunt mulțumit, și mulțumesc firmei ww ca au făcut auto trainice sa se bucure și cei nevoiași, super pasat b6, common rail euro 5, cea mai buna combinație a timpului preț calitate la ora actuala

romanii nu degeaba s-au axat pe acest model este o masina buna la toate cum ar zice unii ,solida incapatoare o masina care impaca si capra si varza !

La unitatea multimedia există variantă cu 3 butoane cu ecranul mai mic, și ăla tot de fabrică e cu navigație inclusă. RNS 315

Passatul asta o sa fie functional inca 20 de ani 😉😉😉

Am dat decit LIKE, nu mai pot cu inca un PASAT.

Am si eu un b6 2,0 tdi 170 cp cod motor BMR dsg euro 4 cu dpf activ .Este o masina buna pentru scopul ei dar nu exceleaza la nimic parerea mea .Isi face foarte bine treaba pentru care a fost conceputa dar fara nimic mai mult .O detin de 3 ani jumate si am facut 55.000 km cu ea timp in care singurele interventii au fost pompa de motorina din rezervor si etrierii pe spate cu celebra frana electrica .In rest motorina si schimburi la 10.000 11.000 km.Consum undeva la maxim 8 am reusit .

Cel mai bun Passat făcut vreodata. Am cumpărat un B8 și este o panarama de chinezărie din plastic în tot interiorul. Am trecut din nou la B6

Frumoasa melodia de început 👍👍👍

Si eu am un Volkswagen, este Tiguan 2009 2.0 TDI CBAB , 4Motion automat .Este o masina chiar super ok.

Super om cu bun simț îmi place ce faci,,

Salutare! Am si eu un CBAB euro 5 argintiu, fabricat in 21 dec 2008 si care apare ca si 2009, filmat si postat acum 2 luni de Mihai. Motorul common rail EA189 (care are codurile demotor cu C) a aparut undeva in 2007 insa pe diverse modele din gama VW (Audi, Skoda, Vw, Seat) a aparut la intervale diferite in fct de capacitatea de asamblare a fabricilor respective si a motorarelor vechi care mai erau pe stoc. Iata ce cred eu: in 2008 s-au schimbat mai multe insa nu in acelasi timp. B6 nu a avut un facelift pr zis. In afara de ceasurile de bord albe, s-au actualizat motoare si, pe masura ce se apropiau de sfarsit cu modelul, au adaugat noi optiuni ca sa mentina interesul pt model pana la aparitia urmatorului model (Volan si comenzi climatronic noi, parcare laterala, sisteme de siguranta ACC, trapa solara si alte cate mici gadgeturi care nu schimba fundamental nimic). Nu s-au schimbat toate in acelasi timp ci undeva in 2008 au schimbat rand pe rand unele sau altele, din nou, in functie de ce mai aveau pe stoc. DPDV vizual s-au schimbat pe rand ceasurile undeva in aug-sept 2008, apoi in 2009 volanul si panoul de clima. Motorul EA189 a fost conceput de la inceput sa fie euro 5 si sunt covins ca motorul din video-ul asta este identic cu cel din masina mea. Ce cred este ca baietii nostri de la RAR au niste tabele pe care le folosesc si in care scrie de ex ca tot ce e B6 produs pana in iulie 2008 este euro 4, chiar daca a pus CBAB euro 5 pe B6 inca din aprilie -mai 2008. Nu stiu cum aratau actele originale de germania, daca si in actele din Germania apare la CBAB euro 4 inseamna ca si la ei exista un decalaj mic intre perioada in care se schimba motorul si ce se inregistreaza la RAr-ul lor... In orice caz, sunt sigur ca motorul de la masina din video, desi este euro 4 este 100% identic cu al meu euro 5.

Spatiul interior este mai mic decat la Mondeo, chiar daca este greu de crezut :))....Iar partea cu model premium, no comment.......

Am un CBAB 2009 ,berlina din Franța,Euro 5 . Sunt mulțumit de el !

O sa închiriez și eu una vreodată să văd cât e de plăcută la condus!

Praktic și Spațios 👍

Astept un b8 150cp prezentare detaliata mecanic, tehnic tot ce sti sa scoti in evidenta.

Pot spune ca asta e modelul de VW B6 pe care mi-l doresc...e neagra, e combi, e 4x4 si are motorul mai bun decat cele BMP...

Salut,te urmăresc de mai multă vreme, am aceeași problema ca și prietenul tău,masina este noiembrie 2008,iar în cartea pe România vine 2009.Tot din cauza asta am vrut să o vând, dar am un mecanic care mi-a zis să o țin că sunt bune la motoare, regenerarea o face singura,sta turata la 1000 la relantiu consuma acceptabil ,consumabile ieftine,.Apropo de cele 2010 euro6 sunt cu adblue.

Skoda octavia 2 scout 2.0 tdi bmm, dpf activ și eșapamentul negru merge tipla!

Un caz similar legat de norma de poluare, insa la varul Opel... un prieten are un Opel Zafira din 2008, cod motor A17DTR, iar A-ul ala ar trebui sa fie Euro 5, cele Euro 4 sunt cu Z in fata, dar surprize surprize, masina este trecuta drept Euro 4, desi are si filtru de particule.