Flight Simulator - Approche ILS - Atterrissage automatique avec G1000

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Жыл бұрын

Je vous partage mon expérience sur Garmin G1000 pour gérer un atterrissage de manière complètement automatique (cap + altitude).
En particulier le timing pour déclencher l'approche et bénéficier du Glide Slope. Atterrissage sans le manche, juste le throttle pour réguler la vitesse de descente.
Retrouvez aussi mes vidéos pro sur ma chaîne ANJOU DRONE / @anjoudrone
et mon site anjoudrone.fr

Пікірлер: 45

@dominiquepied9921 Күн бұрын

Débutant. Ce tuto m’a fait faire 1 bond en avant dans la compréhension de l’ils je vais essayer de l’appliquer sur g3000 du tbm. Merci pour le temps passé à ce partage

@mj7944 2 ай бұрын

Merci pour ce tuto très clair 👍🏻

@alainmaxcombes 2 ай бұрын

J'ai enfin compris !!!

@claudedumont8475 2 ай бұрын

GROS merci pour ce petit cours très bien expliqué.

@POLYOL13 Жыл бұрын

Très très bonne video, beaucoup de clarté et de maitrise !!!! Bravo et merci.

@JOHN40700 9 ай бұрын

Merci a vous. Clarté, précision et diction parfaite, un des meilleurs tutos sur le sujet.👋👍

@davidchambrier Жыл бұрын

Merci Emmanuel, video très compréhensible, même pour un débutant comme moi. Bravo

@Ready7185 Жыл бұрын

excellente vidéo ! Le son et la netteté sont parfaits. Le tuto est clair et bien détaillé. Merci

@JH-xu7hl 8 ай бұрын

Merci Cher Monsieur pour cet excellent Tuto d'une clarté remarquable. Après maintes recherches sur KZfaq j'ai eu la chance de trouver votre tutoriel d'une telle limpidité qu'il m'a permis de réaliser pour la première fois un atterrissage en automatique. Grace à vous je vais pouvoir manifester une certaine fierté auprès de mes petits enfants qui suive attentivement ma progression dans ce jeux que je viens d'acquérir tout récemment. Mille mercis, et permettez-moi de me joindre à l'ensemble de vos suiveurs pour découvrir vos autres tutoriels

@ecateau 8 ай бұрын

Merci beaucoup pour votre témoignage.

@jeanveux977 4 ай бұрын

Bonjour. Merci pour cette vidéo. J'ai appris plein de choses intéressantes. A moi maintenant de les mettre en pratique convenablement, en répétant l'exercice, ça devrait être du gâteau !!!😄

@indidi5606 Жыл бұрын

excellent tuto l'un des meilleurs, cela se vois que tu maitrises bien ton sujet

@vascocap3607 Жыл бұрын

de tous les tutos sur l'approche ils pour débuter, c'est le plus complet et le mieux réalisé, timing, explications, je l'ai exécuté en double sur le simu et ait atterri à Nantes! Merci!

@jackbronson1471 Жыл бұрын

Super vidéos, merci. Merci

@AlMcGigi 7 ай бұрын

Excellente vidéo. Simple et efficace. Et si vous nous faisiez un même Tuto avec le G3000 sur le TBM930 ? Ça serait vraiment cool. 😊

@jean-paulguesnier4500 Жыл бұрын

Merci pour ces explications claires et précises pour atterrir en ILS à l'aide du G 1000. Pas de reprise en manuel au moment de l'atterrissage ?

@ecateau Жыл бұрын

Eventuellement relever le nez de l'appareil à l'impact et arrêter les gaz.

@gregorydenys Жыл бұрын

Salut ! Tuto super clair. Enfin ! Merci beaucoup. Je l'ai mis en favoris pour le réaliser en même temps sur MFS. Une question. Lorsque je fais mes défis vol de brousse, j'arrive dans mon avion et j'ai le GPS d'activé avec le trace en magenta. Du coup je peux le suivre. Mais au bout de la troisième étape, le tracé est blanc et impossible d'activer le pilote auto. J'ai tout essayé en vain. Une idée ? Encore merci.

@ecateau Жыл бұрын

Merci Grégory. Je ne connais pas trop les vols de brousse, peut-être que le 3ème aéroport n'est pas équipé d'ILS ? Mais il me semblait qu'on avait pas droit au GPS sur ces vols.

@gregorydenys Жыл бұрын

@@ecateau En tout cas nickel je viens de faire la même chose que toi sur Nantes et nickel. Par contre j'ai essayé sur Beauvais et j'ai pas réussi à chopper l'ILS. Peut être pas la même ILS ? En tout cas merci bien. C'est super clair.

@antoineinocencio8647 Жыл бұрын

Merci beaucoup pour ce tuto. Premier atterissage à Nantes avec un Flight plan. Clair et précis. Juste une question concernant le choix de l'altitude 3000 ft ?

@ecateau Жыл бұрын

Hello Antoine, c'est l'altitude conseillée pour l'approche choisie (visible dans la fenêtre Active Flight plan - Active VNV Profile) Cf. vidéo 9'50"

@antoineinocencio8647 Жыл бұрын

@@ecateau Vu. Parfait. Merci encore et bonne soirée.👌👍👍

@TheVautour47 Жыл бұрын

Merci ! Est ce qu'il existe un mod pour diminuer la taille des info-bulles ? Moi c'est énorme ! On peut en réduisant la taille de l'interface , mais j'aimerais la garder a 100% et les bulles très discrètes.

@ecateau Жыл бұрын

Perso ça ne me dérange pas mais je n'ai pas trouvé de mod correspondant.

@fastberchy 7 ай бұрын

Bonjour, merci pour le tuto. J'ai essayé à plusieurs reprises mais l'avion ne suit pas la descente. Sur le cadran je passe bien du GPS au LOC mais il ne descend pas. Est-ce qu'il y a quelques chose que j'aurais oublié ?

@ecateau 7 ай бұрын

La procédure est relativement complexe, je ne peux que vous conseiller de revoir le tuto pas à pas. Et attention au bon timing pour déclencher le Glide Slope.

@fastberchy 7 ай бұрын

Bonjour, merci de la réponse. Paradoxalement je fais du Xplane depuis 4 ans en volant sur un Airbus A310 où le sprocédures sont un peu plus complexes. Je vuslais maitriser un Cessna car j'envisage de faire mon brevet en réel. Mais du coup je ne comprends pas pourquoi mon avion ne suis pas la descente. Vous ne parler pas de la fréquence radio, est-ce qu'i faut le référencer avant la descente ? Mon Glide Slope apparaît mais l'avion reste à la même altitude

@gregorydenys Жыл бұрын

Bonsoir J'ai encore essayé avec l'ILS de Beauvais Tillé LFOB mais sans résultat. L'avion ne capte pas l'ILS. Il reste en GPS. Il ne passe pas en LOC1. Je ressaye. Une idée ? Merci.

@ecateau Жыл бұрын

J'essaierai en fin de semaine.

@gregorydenys Жыл бұрын

@@ecateau Sympa. Je vais essayé de trouver quand même si l'ILS de Beauvais possède un système Glide Slope. En fait l'avion arrive bien dans l'axe de la piste mais pas de guidage horizontal ou vertical.

@ecateau Жыл бұрын

Ce matin je me suis posé avec mon C172 comme une fleur sur l'aéroport de Beauvais malgré le mauvais temps. Merci l'ILS. Après avoir choisi LFOB comme destination GPS, il faut choisir l'approche ILS Y 12 - vectors - sequence FF12 faf et activer. Il faut descendre vers 1000 ft quand tu es proche de FF12, vitesse 90. Quand tu sera locqué sur FF12 tu verras le curseur du Glide Slope descendre vers l'horizontale. Ensuite tu appuies sur le bouton Approach. Et tu vas prendre un café en laissant l'avion se poser 🙂

@gregorydenys Жыл бұрын

@@ecateau C'est super sympa ! J'essaye ça dans la journée. Encore merci.

@gregorydenys Жыл бұрын

@@ecateau Je viens de me poser en plein bouillard sous la pluie ! Encore merci. Je ne comprends pas pourquoi je ne le chopait pas avant. Trop vite trop haut ?

@jackbronson1471 Жыл бұрын

Y aurra d autres tutos vfr ? Petits avions . Merci

@ecateau Жыл бұрын

Ce n'est pas prévu pour le moment mais peut-être.

@jackbronson1471 Жыл бұрын

@@ecateau ok, merci pour vôtre réponse

@ecateau Жыл бұрын

Prochain tuto, atterrissage à Ushuaia avec un DA-40 (et le Garmin G1000 pour la synchro ILS)

@jackbronson1471 Жыл бұрын

@@ecateau elle est superbe la vidro, merci

@ecateau Жыл бұрын

@@jackbronson1471 merci

@ludo24110 26 күн бұрын

Sur Xbox j’ai fait Périgueux MERIGNAC ça n’a jamais capter l’ILS 😢

@ecateau 21 күн бұрын

Je viens de me poser comme une fleur sur la piste de Mérignac, ILS23 approche LIBRU iaf. Il faut être très précis dans la synchro des actions pour capter l'ILS et activer le Glide Slope.

@orangemekaniq 11 ай бұрын

Ce jeu est une plaie ! je me suis ruiné pour le payer... finalement; FSX etait 100 fois mieux. Le G1000 est ingerable. Merci pour le tuto, mais impossible d'arriver au même résultat... je regrette P3D !