How to Remove, Clean & Disassemble the Throttle Body for a Mk5 Ford Mondeo

No video

How to Remove, Clean & Disassemble the Throttle Body for a Mk5 Ford Mondeo | Ford Fusion

Рет қаралды 18,664

Күн бұрын

How to Remove, Clean & Disassemble the Throttle Body for a Mk5 Ford Mondeo/Ford Fusion, 2L Diesel, TDCi. Simple DIY how to: Remove, clean, and replace the throttle body on a Ford Mondeo Mk5, 2L Diesel, TDCi

Пікірлер: 64

@user-ed9py1pt5o 2 жыл бұрын

Thanks from Russia

@FlorinWorldFW 2 жыл бұрын

With great pleasure...

@Steffandry 4 жыл бұрын

Așteptăm mai multe filmulețe...numai bine!

@FlorinWorldFW 4 жыл бұрын

Desigur... vor fi... ;)

@mapo130 2 жыл бұрын

Foarte bun video ..o sa il desfac si eu cat de repede BODDY THROTLE Am 140 de mii...e timpul sa ii dau un refresh ! Culmea e ca ai trusa Proxon exact ca si a mea ...identica la indigo ! Scule de scule Proxon ..profi ! Senzorii i-am facut odata ...nu prea erau saturati ...

@FlorinWorldFW 2 жыл бұрын

Multumesc mult pentru apreciere si comentariu...🤗🤗🤗 Spor la demontat, nu te grabi, inarmeaza-te cu multa rabdare, Decarbusolv din abundenta si spray de curatat discurile de frana, plus servetele sau carpe cat mai multe si, cum sculele de la Proxon fac singure toata treaba, nu ai cum sa dai gres... 😉 Numai bine, toate cele bune!

@jimmypop2621 3 жыл бұрын

Cum vine caldura ma apuc si eu de curatat. Multumim pentru video !

@FlorinWorldFW 3 жыл бұрын

Multumesc si eu pentru comentariu si aprecieri. Si eu astept primavara pentru a demonta inca o data totul acolo si a ajunge la EGR pe care vreau sa-l dezasamblez si sa il curat, pentru ca din cand in cand imi ramane blocat pe deschis.

@RandomeHandle 3 жыл бұрын

Merci mult! Foarte util videoclipul 👌🏻

@FlorinWorldFW 3 жыл бұрын

Cu mare drag...

@krisztianszappanos7684 Жыл бұрын

Bună ziua aste e EGR ce ati curatat? Multumesc

@manelsoldado1950 2 жыл бұрын

Un vídeo muy instructivo e interesante. Muy bueno 👍

@FlorinWorldFW 2 жыл бұрын

Thanks for appreciation.

@coskea8260 14 күн бұрын

Salutare, va rog daca puteti sa sa imi spuneti parerea, mergind cam 1000 km in continuu cu ford s-max 2016 cutia automata powershift, apare eroarea transmission function limited, see manual si o cheita galbena, a scazut puterea si schimba vitezele haotic, am oprit motorul, l-am pornit si a mers ca si cum nimoc nu a fost, peste 10 min de condus la fel a aparut aceeași greșeală, dupa 5 opriri si porniri sa mai aprins si beculetul check engine cel galben, si asa am mers inca 500 km pina acasain regim manual. Dupa ce am facut diagnosticarea ăla a spus ca sint greseli si anume la EGR, lea anulat si masina a mers tot bine pina am facut altii cam 800-1000 km intorcindu-ma spre Italia si iar greseala pe bord. Aceasta greseala a EGR poate influenta mersul cutiei automate powershift? Sau ce oare o mai fi? Mulțumesc anticipat, cele bune

@FlorinWorldFW 14 күн бұрын

In momentul cand EGR-ul ramane blocat pe deschis asa cum este in general boala lor, automat se limiteaza puterea motorului, nu prea mai trage motorul practic... si, avand cutie automata este logic ca schimbatul vitezelor sa se faca haotic pentru ca motorul este subturat si limitat de EGR-ul blocat pe deschis... chiar daca turatia este sus in pom, cutia de viteze "vede" turatie si schimba in treapta superioara dar simte ca nu are putere si retrogradeaza in treapta inferioara si tot asa, o intreaga nebunie pentru ca motrul merge cumva, cutia vrea altcumva dupa cum ii transmite senzorul de turatii si de aici erori peste erori exact cum vi s-a intamplat si dvs. daca intelegeti logica explicatiei mele... Vedeti o diagnoza la o reprezentanta Ford daca tot asa vi se spune ca sunt probleme cu EGR-ul, incercati o curatare a EGR-lui asta in cazul in care este vorba doar de depuneri si nu este defect motorasul electric care inchide si deschide EGR-ul... Am trecut prin toata aceasta experienta neplacuta dar avand cutie manuala si nu automata nu a fost chiar atat de neplacut... Ce va pot sfatui este ca dupa ce curatati EGR-ul - daca sunt doar depuneri - este sa incercati sa alimentati numai cu motorina Euro6. Aveti un motor cu norma de poluare Euro6, este bine sa il alimentati cu un carburant corespunzator. Eu am 4 ani de cand alimentez numai cu motorina Euro6 si nu mai am absolut nici un fel de probleme. Numai bine, toate cele bune va doresc!

@spokolos 2 жыл бұрын

Thx za dobry i przejżysty film. Na wiosnę biorę się za czyszczenie przepustnicy w moim Mondku.

@FlorinWorldFW 2 жыл бұрын

Pozdrowienia, bardzo dziękuję za uznanie i komentarz. Życzę zdrowia i tylko dobrego!

@xkendy Жыл бұрын

Hello, nice video, thank you. How did you clean the outlet pipe from the EGR? With the help of a piece of clothing? Couldn't there be a problem with a bit of carbon being released and falling into the EGR? Or not? The same on the intake hole in the engine block. How do you clean it?

@FlorinWorldFW Жыл бұрын

Hello! Thank you very much for the appreciation and comment! The parts were cleaned with a solution for cleaning the carburetor with the help of a toothbrush and many rags... 😉

@xkendy Жыл бұрын

@@FlorinWorldFW Thank you. Cleaning steps of throttle body is very clear. But in this case (my question) I'm not sure how to clean output EGR pipe and input hole to the motor block.

@ericjohnstone910 Жыл бұрын

Hello again when you cleaned your throttle body and the sensor did you also clean the IAT sensor that’s next to the air filter box and if you did what did you use to clean it thanks

@FlorinWorldFW Жыл бұрын

Hello... I had previously cleaned the IAT sensor before the operation presented in this clip. I had previously cleaned the IAT sensor before the operation presented in this clip. It didn't have who knows what deposit on it, just a slight deposit with some traces of dust. I used a spray based on isopropyl alcohol to clean it.

@alexvalentin5813 2 жыл бұрын

Salut. Ce km avea masina cand ai facut curatarea ?

@FlorinWorldFW 2 жыл бұрын

Pana in 130.000km, cred ca 127.000km avea...

@BennySVK117 6 күн бұрын

Hi Florin, im currently having issue with my diesel mondeo Mk5 132kw. When i hold the gas pedal, it feels like the throttle is going slightly up and down. Basically as if i was pressing/depressing the throttle a little bit. Could it be because of dirty throttle body? Im not having any error on my dash board. Thanks in advance 🙏

@FlorinWorldFW 6 күн бұрын

Hello... Does the engine speed, in the on-board clocks, fluctuate when you perceive the phenomenon you described or is it stable...?! This phenomenon happens all the time regardless of the situation or from time to time, totally random...?!

@BennySVK117 6 күн бұрын

@@FlorinWorldFW thanks a lot for quick reply, appreciate it very much 🙏 I didn't notice RPM to fluctuate when it's happening, I'll try to take a closer look. As for when it happens, it's happening basically all the time, it just feels a little bit stronger lately.

@FlorinWorldFW 6 күн бұрын

@@BennySVK117 Is the gearbox manual or automatic...?!

@BennySVK117 6 күн бұрын

@@FlorinWorldFW it's 6 speed manual.

@FlorinWorldFW 6 күн бұрын

@@BennySVK117 You could try removing and cleaning the throttle body just like I did in this clip. See after you have cleaned it the result and the problem has disappeared or it still persists.

@bluezx4600 3 жыл бұрын

Do you need to ensure that the throttle sensor needle need to be cleaned and if you move it, does it need to be in the centre position???

@FlorinWorldFW Жыл бұрын

Absolutely nothing needs to be positioned and calibrated, the procedure is exactly as shown in the clip.

@ericjohnstone910 Жыл бұрын

Hi when you refit throttle body did you fit new gasket or are old ones reusable

@FlorinWorldFW Жыл бұрын

Hello... If you work carefully, the gaskets can be put back in place, they don't have to be replaced with new ones. In my case, I put the old ones back in place, no new gaskets were needed.

@ksmv.3437 3 жыл бұрын

Salut, dupa montare la loc se aprinde ceva erori în bord? am vazut ca sunt vreo 3 mufe care le scoți.

@FlorinWorldFW 3 жыл бұрын

Dupa cum am scris la descrierea clipului... am scos in prealabil bornele de la acumulator... deci nu are cum sa ramana vreo eroare care sa aprindă ceva martori în bord... 😉

@MihaiMrc 2 жыл бұрын

Trebuiesc schimbate ceva garnituri daca se face intervenția aceasta ?

@FlorinWorldFW 2 жыл бұрын

In cazul meu, a clipului de fata, nu a fost necesara inlocuirea niciunei garnituri. Probabil, daca la demontare este distrusa vreuna sau este gasita deteriorata atunci da, se impune inlocuirea.

@wazzyboy7661 2 жыл бұрын

Nice video, at minute 5.42 is this iac idle air control valve?

@FlorinWorldFW 2 жыл бұрын

No, it's not an idle air control valve. It is a diesel engine and has no idle air control valve like a gasoline engine.

@alexostafi2555 2 жыл бұрын

It's the Intake Air Pressure Sensor!

@djkossmo 3 жыл бұрын

Acelasi motor pe focus mk3. 5,aceiasi mazga. Ai idee daca in galeria de admisie e aceiasi mazga? Ai curatat o vreodata?

@djkossmo 3 жыл бұрын

Vad ca ai uns si clapeta de admisie. S a simtit vreo diferenta la mers?

@FlorinWorldFW 3 жыл бұрын

Se vede la fel si in galeria de admisie... nu am apucat sa o demontez si sa o curat, va urma pe viitor cand voi demonta pentru curatare EGR-ul.

@FlorinWorldFW 3 жыл бұрын

S-a simtit o mica imbunatatire, mai ales la relanti.

@BobbyBoB-1- 4 жыл бұрын

Ce depunere...🤔

@FlorinWorldFW 4 жыл бұрын

Asa e la toate diesel-urile din pacate...

@DamianPOZ 2 жыл бұрын

What gear lubricant did you use?

@FlorinWorldFW 2 жыл бұрын

Is Dielectric Grease.

@DamianPOZ 2 жыл бұрын

after how many kilometers was it so dirty?

@FlorinWorldFW 2 жыл бұрын

After about 133,000 km...

@DamianPOZ 2 жыл бұрын

@@FlorinWorldFW thx

@alexostafi2555 2 жыл бұрын

Câți km avea mașina la momentul respectiv?

@FlorinWorldFW 2 жыл бұрын

Pana in 130.000km, cred ca 127.000km avea... era de putin timp in posesia mea masina, o cumparasem la 121.000km si, am realizat operatiunea din clip avand in cap ideea de a demonta si curata EGR-ul care, pe atunci, cand imi era lumea mai draga, ma trezeam cu el blocat pe deschis... cel mai naspa sentiment pe care l-am incercat cu blocarea lui pe deschis a fost chiar in momentul cand vroiam sa ma angajez intr-o depasire, nu vazusem martorul aprins in bord si nu stiam de ce nu se tureaza si nu are putere masina, ulterior, in fractiune de secunda am vazut martorul aprins in bord, am transpirat instant si m-am retras la timp din depasirea in care vroiam sa ma angajez sa o fac... Nu stiu daca a ajutat procedura de curatare surprinsa in acest clip sau faptul ca de atunci alimentez numai cu carburant specific motorizarii mele adica motorina Euro6... dar nu am mai avut surpriza neplacuta ca sa ma mai trezesc cu EGR-ul blocat pe deschis... si, a trecut si timp de atunci, si 30.000km parcursi...

@alexostafi2555 2 жыл бұрын

@@FlorinWorldFW Super, felicitări! Dar ai curățat și EGR-ul între timp sau doar clapeta de accelerație? Ps: Dar înainte ce motorină foloseai? 😬

@FlorinWorldFW 2 жыл бұрын

@@alexostafi2555 Am curatat stric numai ce se vede in clip. EGR-ul, am renuntat si nu l-am mai dat jos pentru ca era destul de complicat si implica ceva pierdere de antigel pentru ca este racit cu antigel, daca il demontam pierdeam ceva antigel decupland conductele cu antigel ce intra in EGR si cum la momentul de atunci nu aveam la indemana si de unde sa cumpar antigel pentru completare, am renuntat sa il mai dau jos. Motorina, am folosit initial dupa ce am cumparat masina, motorina normala, alimentam numai de la Rompetrol dar nefiind pentru Euro6 si fiind motorina obisnuita se pare ca a contribuit la depunerea mizeriei ce se observa in clip si la blocarea pe deschis a EGR-ului. Unii spun ca alimenteaza in continuare cu motorina obisnuita si nu au probleme... nu stiu ce sa zic, poate sunt mai norocosi decat mine... nu comentez, este optiunea fiecaruia cu ce alimenteaza, de unde alimenteaza si cum isi intretine masina... 😉