Also mit der Rückversicherung bezüglich der Freigabe für das Crossing hast du natürlich Recht. Im vorliegenden Fall bin ich aber nicht sicher, ob dir im Ernstfall jemand einen Strick draus drehen würde. Wenn der Lotse die ganze Zeit "Formation" dazu sagt und es bei der Freigabe vergisst (was bei der Seltenheit dieses Falls sehr wahrscheinlich ist), würde ich natürlich auch davon ausgehen, dass beide Flieger gecleared sind. Wäre sonst maximal hinterlistig vom Lotsen, wenn er absichtlich nur einem die Freigabe erteilt 😂

Ein wunderschönes Video über einen wunderschönen gemeinsamen Aus-Flug!! 😍 Und das alles von der alten Homebase Mühldorf am Inn aus. 🤍💙 You made my day, Alex!! Merci!! 🙏

Vielen Dank für dieses absolut coole Video mit Dir und Michael. Sensationell unsere Heimat-Flugplätze Ampfing und Mühldorf in Deinem Video zu sehen. Grüße an Sonja und ich freu mich schon auf Deine/Eure nächsten Videos.

Wunderschön - Mühldorf bin ich während meiner PPL-Ausbildung oft angeflogen und hatte dort auch meinen Prüfungsflug mit einer PA28. Schöne Erinnerung 🙋

Tolles Video und Respekt für den Durchflug der CTR! Fliegergrüße aus EDGB😊

Lieber Alex, wieder ein wunderschönes Video. Liebe Grüße - Michael

Tolle Bilder...von München und MidAir. Von Penzing aus bin ich Mitte der 90er mit der Transall nach Sardinien geflogen. Das war damals auch ein super Erlebnis.

Wieder einmal ein ganz Tolles Video 👍🏻💯

Schönes Video. Man merkt wie du immer sicherer wirst im englischen Funk. Weiter so 👍

Schönes Video 😊 Der Funk war doch ziemlich gut und wahrscheinlich hat der Lotse einfach das "Formation" vergessen. Sag Bescheid, wenn du mal in den Norden kommst. Dann gucken wir uns mal Hamburg an 😎 München steht auch noch auf meinem Plan..

Super Funk und schönes Video… 🤙😎

Wieder ein wunderschönes Video Alex. Besonders der Überflug von Penzing hat bei mir Erinnerungen geweckt, Da sind wir zu Bundeswehr Zeiten mit der Transall gestartet und dann in Altenstadt mit dem Fallschirm raus. Zum ersten Mal mit dem Flugzeug geflogen und nach ca. 15 Minuten wieder rausgesprungen. Ist aber schon ein paar Tage her, November 1973. 😏

Cool dass du in Mühldorf warst. Hier bin ich daheim und fliege auch eine C42.

Schöner Flug, ging mir neulich aus so. Ich glaube die Flugplätze werden gefühlt bewusst da gebaut wo am meisten Nebel ist. 🤣

Hallo Alex, ein schönes Filmchen, das Lust auf das Fliegen macht. Eine kleine Anmerkung sei mir erlaubt. Du sprachst angesichts der Bewölkung in der Nähe eures Platzes von Bodensicht mit dem gemeinten Blick zur Erdoberfläche. Formal richtig wäre in diesem Fall die "Erdsicht". Klingt vielleicht ein wenig pinnig, aber die Begriffe sind genau definiert. Als Bodensicht (englisch: ground visibility) wird in der Luftfahrt die horizontale Sicht auf einem Flugplatz bezeichnet, die von einer amtlich dazu beauftragten Person oder einem automatischen System festgestellt wird. Erdsicht (englisch ground in sight) bedeutet, dass aus dem Cockpit eines fliegenden Luftfahrzeuges die darunter befindliche Erdoberfläche sichtbar, also nicht von Wolken oder Nebel verdeckt ist. Ja und dann gibt es noch die gute alte Fugsicht. Flugsicht ("Flight Visibility - FV") ist die größte Entfernung in Flugrichtung, in der aus dem Cockpit während des Fluges ein Sichtziel gerade noch erkannt werden kann. Es ist die durch die atmosphärischen Bedingungen bestimmte, quasi meteorologische Sichtweite während des Fluges. Sicherlich weißt Du das auch, aber im Eifer des Gefechts bürgert sich ja so manches ein ;-). Nur damit in den Köpfen nichts falsche hängen bleibt, denn Du hast ja eine große Fangemeinde. Mit fliegerischem Gruß Jürgen B. (D-MPDS, EDVE)

Danke je wel aus NL, es gibt auch einen Piloten Alex dann habe ich jetzt einen weiteren Abonnenten dazu . Der deutsche Luftraum ist jetzt voll von Videopiloten, sehr schön! Schönes Video auch, ich mache das auch gerne mit CTR. Was hast du aber mit dem Lotz gemacht, die Stimme hört sich wie ein Roboter an (09:55) . Ist das der beste Weg, um die seltsamen deutschen aufnaheme Regeln zu umgehen? Bei uns im Norden ist es dann eher CTR Hamburg, wo man auch zum Pizza-essen landen kann und der frau Lotze kein Robot ist 😂 Landung Hamburg? Das ist ja noch spannender, No 5 hinter einem A320, den ich vor zwei Jahren hatte. Danke für dein Video, dein Stil ist dem des Kollegen Frank sehr ähnlich, bei 02:38 usw. Weiter so......

sehr schönes Video. EDMY ... meine alte Homebase 🙂

Richtig coole Aktion über München 🤩 Aber mit dem Reifen klingt gar nicht gut... Nicht dass das irgendwann übel endet 🫤

Na da warst du ja auf meinem Heimatflugplatz Mühldorf am Inn. Ich hoffe die Jungs und Mädels waren nett zu euch.

......die SD ist ne Shark geworden 😜

Die Handpumpe sieht ja kultig aus. Aber als Alternative, guck mal nach dem Kompressor von Xiaomi. Akkubetrieben, gewünschter Druck kann eingestellt werden, passt in die Jackentasche. Habe ich bei jedem Flug außerhalb der Platzrunde dabei.

Cool 😎

Warum unnötige Risiken eingehen, Reifen erneuern und schon bist Du Safe. Schönes Video

Schöne Bilder! Und der Flug durch München CTR mit Vollkreis, cool. Bei dem Geholper auf dem Hinweg - wollten die da keine Freigabe zum Kreuzen der CTR darunter geben? Aber: 5500 ft auf dem Rückweg? Ging der nicht nach Westen (Halbkteisregel?)

Komm doch gerne mal nach EDME! Der Flugverein lädt dich herzlich ein!

Ich wohne neben der alten Runway von Penzing. Lg. Simon

2:42 Erdsicht :) *klugscheissermodus*

Was verwendest du da für eine Software? Foreflight oder Skydemon?

So schön kann mit einer c42 fliegen sein. Respekt, München Kontrolle. Nicht Standard denke ich?

Hallo Alex, ich habe eine technische Frage: wenn ich bei uns die C42 chater und den Ölstand kontrolliere, werde ich immer belächelt, dass ich erst mal den Motor durchkurbel....und nach dem Gurgeln den Ölstand messe. Ein alter erfahrener Fluglehrer hat mir gesagt dass das völliger Bödsinn ist..... ich kann auch ohne Durchkurbeln den Ölstand kontrollieren!!!!!!!!!!!????????? was meinst du?