😂😂😂 verdade!! Obrigado pela dica!! Vou me atentar mais a isso!! E muito obrigado por prestigiar meu canal!!🤗

Obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal!!

Boa noite meu amigo! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!

@@arrezzidicasautomotivas valeu amigão, ótimo trabalho vc faz nós carros!

@@fabiofernandes6532 obrigado meu amigo! 👍🤝

@@fellzeratv2604 boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗

Obrigado pelo comentário. Eu uso, mas acabei me esquecendo de mostrar. No próximo vídeo técnico, vou me atentar a isso. Obrigado por me lembrar!! 😉

Eu tou com um motor Sigma 16 válvulas fiz o reparo do motor e tá oscilando na lenta pode ser o que?

Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal 🤗 🤗 A oscilação de marcha lenta pode ter várias causas. No seu caso que fez o motor parcial, pode até ser algo simples, como a conhecida "entrada de ar falso". Uma tomada de ar no coletor de admissão, ou um o'ring de vedação rompido, pode causar isso. De qualquer maneira, com um scanner é fácil identificar o problema, ok? Qualquer dúvida, se eu puder ajudar, estou à disposição. Abraço!!

Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal! O ponto do motor é estabelecido pelas ferramentas de sincronismo. Uma vez que é uma revisão de rotina (troca da correia dentada) nada irá mudar nas polias VVT. O quanto irão avançar ou atrasar o ponto vai ser determinado pela central, embasada nas informações enviadas pelos sensores do sistema. Portanto, não há necessidade de se preocupar com o ponto delas. O sincronismo definida, irão funcionar em harmonia.

Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Não precisa. Essa ferramenta na verdade, não é a ideal. Ela trava as polias dos comandos. Porém, são polias variáveis. Os comandos podem se mexer devido ao fluxo de óleo e sair do ponto. O ideal é travar atrás dos comandos. Aí sim, terá a certeza de que eles estão fixos e travados.

Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! Rapaz... poderia até usar esse método. Mas existem várias formas de se executar um trabalho, e uma coisa que aprendi ao longo da vida é que, desde que não faça algo errado ou que danifique componentes do equipamento que está trabalhando, o método a ser usado não tem relevância. Mas sua pergunta me trouxe uma dica!! Vou passar a fazer isso!! 🤗

Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Não é necessário! Elas flutuam quando estão trabalhando, então ao trocar a correia não irá afetar seu desempenho.

Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!! Bomba d'água Marelli, Urba são boas!! Pode colocar que estará bem servido. Aqui, nunca apliquei Marelli, mas no geral, costuma ser uma marca de qualidade.

@@arrezzidicasautomotivas Passei por este perrengue agora cedo e preciso resolver ainda hoje, por conta do feriado. Se morasse por aí, era você que faria o serviço, mas estou do outro lado do nosso gigante país. Obrigado pelo rápido retorno!

Opa!! Estou a disposição caso precise de alguma orientação. Abraço forte e um bom feriado!!

@@tc5878 ah, quase ia me esquecendo. Se puder ajudar a divulgar meu canal, agradeço 🤗🤗

Bia noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! O ideal é que sim. Fazendo isso, ecirmts problemas e gastos maiores no futuro.

Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal! Correias arrebentarem não é comum. Normalmente acontece por desgaste ou um corpo estranho que eventualmente caia entre elas, ex: uma pedra, uma vez que não estão isoladas do ambiente externo. Uma segunda hipótese seria um dos rolamentos do sistema estar desalinhado, (ex: tensor ou guia), o que ocorreria em desgaste lateral da correia. Nesse caso ela iria comendo as laterais progressivamente até romper. Quando trocar tem que prestar muito atenção nisso, porque as vezes por ser pequeno o desalinhamento, passa despercebido. Quanto a ser uma correia para todos os acessórios, varia um pouco de ano pra ano e modelo pra modelo. No caso do sigma, é uma correia só pra tudo.

Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal! Temos várias marcas no mercado. A original, Motorcraft é excelente, porém, por ser genuína, tem um preço bem elevado. Correia e tensor, são normalmente vendidos em kit, sendo o que mais aprecio, da marca GATES. Porém, Contitech, Daico e Goodyear também são marcas com excelência. Quanto a bomba d'água, do mercado paralelo, as marcas Urba e Shadek são de excelente qualidade. Se escolher uma dessas marcas, estará bem servido. Abraço!

@@arrezzidicasautomotivas gratidão!

@@jaltenirnevesmachado1219 👍🤝👊

@@arrezzidicasautomotivas Tô com um fiesta com esse motor e andei pesquisando e tem uma bomba d’água da marca Ac Delco, porém é importada, é uma marca que eu considero ser de boa qualidade e pelo que andei pesquisando é a metade do valor da motorcraft. Quanto a correia, pelo que vi em outro canal essa que você colocou é pra 50.000 km, a de 160.000 é igual a que foi substituída, inclusive se você observar no vídeo ela é clara na parte de dentro (revestimento de teflon). No mais é como outros já falaram, mostrou muitos detalhes que eu só tinha visto em vídeos da gringa é só agora que observei, o virabrequim eles chamam de harmônica. Bom trabalho!!

@@deounb boa noite! Obrigado por seu comentário e participação! A correia com revestimento de teflon realmente é pra alta kilometragem. Mas as convencionais vão bem, desde que se respeite a kilometragem/tempo de troca. O duro da GENUINA é o preço. 😂 Abraço!

Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! Meu zap é: 12 97408-8738

Bom dia. A kilometragem de troca de correia dentada varia de carro pra carro. Esta informação está presente no manual do proprietário. Se for esse seu carro, dá uma conferida lá, mas que me lembre agora de bate pronto, pra esse motor, Sigma 1.6 16v, a orientação do fabricante é a troca a cada 160.000 km ou 8 anos; o que ocorrer primeiro.

Boa noite! Fica em Guaratingueta SP. Ao lado de Aparecida do Norte! Obrigado por prestigiar meu canal!

Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! Isso mesmo! Quem previne evita a corretiva, que é sempre mais cara!!

Qual marca de bomba dagua vc utilizou...

@@brunocristo8091 Ford mesmo, peguei original...

Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Poxa vida... lamento muito. Infelizmente não tenho mais a matriz do vídeo, senão poderia tentar ver se gravei e na edição foi cortado. Me desculpe, mas essa vou ficar devendo. 😔

Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Agora me pegou. Não me lembro o valor do kit de correia dentada e da bomba d'água, mas creio que gaste acima de 1500,00 reais, entre peças e serviço.

Boa tarde! Obrigado por prestigiar meu canal!! Já fiz esse serviço há um certo tempo. Teria que fazer nova cotação. Mas hoje (9/5/23) acredito que por volta de uns R$ 1800,00 mais ou menos, entre peças e serviços, aqui em minha região. Estou localizado no interior de SP, em Guaratingueta.

@@arrezzidicasautomotivas gostei do seu trabalho, pensei que vc tava aqui em SP capital, sou de Campinas.. É uma pena, estamos muito longe...

@@joaofilho6486 pena mesmo!! Fazer o que!! Abraço forte!

Obrigado por prestigiar meu canal 🤗 🤗 Quanto ao valor, não me lembro agora. Vou levantar e te passo ainda hoje.

Boa tarde. Fiz um levantamento aqui. A troca do kit de correia, tensor e guia, mais a bomba d'água, e a troca do fluido do radiador R$ 1.500,00

@@arrezzidicasautomotivas nossa, e no caso se vc só a troca da bomba D'água?

@@dirceusilva6198 a mão de obra seria a mesma. Só sairia o kit de correia com tensor e rolamento guia, bem como a troca de líquido do sistema de arrefecimento. Porém, para retirar a bomba d'água, tem que tirar todos esses componentes.