Здраствуйте, у меня т5 1,9тди , про стеклоподьемники все верно, но у меня пробег 300 000 км и уже сделал кап ремонт двигателя, замену турбины, коробка - мехника ( без нареканий) , ходовая ходит хорошо и долго. Двигатель работает громко, долго греется, с перегревом проблем нет. Машиной доволен, рекомендую. Верный друг

Владел т5 2006 года 10 лет. V-2,5. Согласен с автором, запчасти очень дорогие, имею ввиду не только по подвеске которую перебирал каждые весна осень. С отоплением долго разбирался тот ещё геморой ( там доп насос почему то постоянно летит который внизу )пока не поменял на газелевский выхода только чуть больше. Все дешевле. Насос-форсунки периодически западают даже дело не в пружинах. Короче только их замена. Распредвал постель итд уже не помню точно по движку. Стоимость повторюсь очень не дешевая. Обычное ТО учитывая 2,5 объём - 8 литров рекомендуемого моторного масла и фильтров обходится в копейку ощутимо. Зная что немцы всегда сопливят но вот эта-Постоянная течь масла достаёт и если не менять сальники будет бежать ручьём. 6 ступенчатый типтроник это вообще отдельная история- постоянные удары и толчки это «конструктивная особенность» а при нагреве и на крутом подъёме было пару раз машина не едет как будто привод срезало. Ну и старался ездить по прямым дорогам( и смех и грех). Много конечно что ещё делал по бусику. Мое личное мнение - может сейчас они и надежные раз на раз не приходится, при всем уважении к фольксвагену т5 2005-2006 гг машина сырая, косяков много, жесткая конечно но и в этом свой плюс-управляемость отменная, динамика отличная это всё есть. Но на фоне содержания и обслуживания всё сводится на нет. Японские бусики в этом отношении и в сравнении беспроблемныенамного дешевле

Здравствуйте, как поставить от т-4 коробку или демфер?

Полезный контент!

Добрый вечер! У меня при продолжительной езде в пробке, что то начинает хрюкать под торпедой.

У кого т5 бензиновый 4 цилиндр..какаая она..хочу купить 2010 с 196000 пробег..

Владею Т5, 2.0 л, 140 л.с дизель. Пробег 130.000. год выпуска 2011г. Сборка Немец. Проблем НЕТ. И не будет. По кузову правда. В некоторых местах краска слезла. Ничего не делал для устранения несколько лет. Ржавчин НЕТ. Все родное по подвеске , кроме салейнблоков по кругу. Запуск двигателя в любой мороз. Есть одно, НО. Обслуживаю Т5 только у официалов. Дорого. Понимаю Но по другому не будет нормально работать этот авто. Пробег 60 % трасса. 40 город. Топливо только на качественных АЗС. Например Газпром, или Шел. Расход топлива , приведу пример. Дача от дома до дома находиться 220 км. Так вот, еду туда и обратно, туда и обратно снова, темп езды сами понимаете рваный, то пробки то придется притопить, так еду снова на дачу и комп показывает остаток топлива на 160 км. И это правда. При моем пробеге делал проверку компрессии. Апарат у официалов выдал распечатку на каждый цылиндр 30- показания. Кто понимает, то это состояние нового двигателя. Поэтому Ребята, кто сомневается брать не брать. БРАТЬ. Очень классный авто. Кстати по подвеске, как говорит автор правда , то что вариантов ремонта на валом. Я допустим менял саленблоки покругу когда у Оф, дилера, то спереди поставил саленблоки от Транспортера. Меня пугали что будет жёстко. Скажу Вам, что отлично. Кстати у меня Т5- Мультиван.

Владел данным авто два года 1.9 86 л.с пробег при покупке 235 000 было скажу честно вложения 290000 за два года авто просто разваливается на глазах при аккуратном вождения всегда увидишь данную модель в сервисах

У нас на фирме работают несколько т5 бензинок 2.0 л. Так у них пробеги уже за 500.000 перевалили все живые,меняются только расходники.

2,0 140 л.с просто кайфую , проехал уже 370т

Взял т5 2.5 на 174 лошади. С акпп. Ребята, это пуля. С перекрестка мне равных нету. В обслуживании дороговат: поменял наружеый шрус- 100 баксов. Плановое ТО с дорогим маслом и всеми фильтрами 250 баксов. Этот двигатель боится масляного голодания. По этому не мучайте его низкими оборотами и будет вам счастье. Бака на 80 л хватает на 800 км +-. Но это у меня в основном по городу. Если лупить по трассе со скоростью 90-100, то на тыщу км точно хватит.

2004 ГОДА АХВ 1.9 ТДІ . 5 ЛЕТ владею , машина показало себя по пяти бальной системе на твердую 4 + . Частые поломки это АВС и задние тормозные колодки при небольшой выроботке стучат , уже наловчился при появлении стука вставляю резинку на свободном ходе колодки )) Извините за косноязычие я не технарь )) . И при скорости больше 160 км масло через турбину идет . На первом году владения три раза менял передние стойки . Советовали поменяй пружину , бесполезно .... Одна хорошая яма при наших дорогах стойка не выдерживает появляется крен , вертикальный градус колеса меняется . Первая попытка была подложить резиновую подушку под пружину - это было нечто ))) Я не технарь долго обьяснять - даже не пытайтесь . Вторая попытка как то оказалось очень простая и дешевая - резиновая проставка в пружину .. Тфу-тфу -тфу четвертый год как бабка отшептала ))))

Ежу с 2004г 446000 и все что сказано нетак машинка супер

авто 2003 года. начал сыпаться пластик салона. дверные ручки ушли первыми.

Покупатель т5 , никогда не переживай , какой бы ты его не взял, это всёровно самый хороший выбор, каким бы он не был.... он лучший и будет тебе служить верой и правдой. Он оцинкованный . Если ты взял 1,9 то ты точно угадал , потому что он самый экономный! И очень надежный двигатель. Удобный , комфортный , поворотливый, устойчивый и хороший автомобиль!

Сразу после покупки пришлось заменить опорные подшипники.

У меня Т5 с 2007 года, покупал новым в салоне. Самый простой грузовой фургон с мотором АХС. Боковые стекла вставил сразу, чуть позже поставил двойное сидение от каравеллы. Проехал почти 270 т.км. Ремонт и обслуживание обходятся недешево. ТО выходит на 10 т.р. Каждый год приходится что-то менять на 60-70 т.р., но делаю у оф.дилера и ставлю оригинальные запчасти. Вот в этом году заменил все амортизаторы, нижние шаровые. В прошлом менял насос гур, клапан рециркуляции, все трубы охладителя воздуха. Один раз менял маховик со сцеплением. Из серьезных недостатков - проблемы с лкп. Подкрашивать приходится каждый год. По кругу перекрасил по несколько раз. Самые проблемные места - арки, передние части порогов и дверей. Малейшей скол и лезет ржа. Но несмотря на это машина очень нравится, за рулем с удовольствием.

Поссоветуете пожалуйста, хотел купит 2010 т5 196.000км. 2.0 л. Бензиновый 4 цилиндра, установленна газ.100л. Машина смотрится хорошо. Толко chеck engine горит на табло стоитли купить Заранее блогодврью

Т5 CARAVELLE .Як заблокувати двері багажника, щоб не можливо було відкрити ззовні) відкривається вверх) Немає кнопки блокування зсередини При розряді акумулятора -двері багажника не можливо закрити/ заблокувати і вони відкриваються ззовні. Дякую за відповідь ..

я владел т 5, 1.9 10 лет. просто наслаждение ! только дороговато в обслуживания . ну и некоторые болячки нервируют

Т5 рест, 2011 год. Краска слетает будь здоров, глючит стеклоподъемник на водительской двери, быстро изнашиваются подшипники на сдвижной двери. Так же на крыше в воостоке при образовании льда выдавливается краска. А ещё на наших дорогах быстро умирают направляющие задней двери (она у меня не распашонка)

2006 год Т5..2.5 дизель 4motion 350 тыс поменяли, полностью маховик, фередо, корзину, гидрокомпенсаторы и распредвал, по ходовой только задние амортизаторы и сайлентблоки, масло меняю каждые 5000, сейчас новая проблема обратный клапан не держит, долго заводится и сальники, коренной и лобовое, минимальная скорость 120, в основном 140-160, коробка 6-мех

На моём т5 700 тысяч Один раз форсунки делал,распредвал менял.сцепление ,подвеску и 4 ступицы менял и всё. Надёжней машины не знаю. 1.9т.д

под дверными ручками слезает краска и начинает ржаветь

Т4 неубить а т 5 недогнать он на гору едет быстрей чем с горы я доволен .

Двигатель 3.2 автомат пинаться начал(202 000 масло менял каждые 50т

У меня был т4 1.9 л и т5 2.5л это разные машины но я бы скрестил бы эти две модэли и получился бы простой проктичный и дешовый бусик . Если повезет предедушие хозяева не экономили на масле дт не душили двежок тогда наслаждайтесь работягой бусеком. Но сука дорогой бренд и запчасти тоже да и история VW в германии с обмана ...

самое главное смотри чтобы это был т4!11111

Т4 .5 целиндров 2.4 объем с обычным ТНВД это сила

набрал картинки и прочитал текст, красавчик

Пропонуємо перегляд відеоролика нашого Multivan: kzfaq.info/get/bejne/jp9hhsp91pi0kp8.html

т5 ржавеет аш треск в ушах, остольное не так страшно на 1.9.. 2.5 и типтроник ето джекпот по ремонтам

являюсь владельцем т5 мультивэн 4*4 лонг 2012г. с 2015 владею не жалею из расходов токо масло ну и расходники электродверь боковая недавно начала глючить так отключил и всё а так нет проблем

а чё про бензинку двух литровую ничего не сказал, знаток

Уххх... Какие проблемы?)))) т5каравелла 2012.2. 0 td 5 кпп. Двухмассовым маховик дал о себе знать на 100тыс. Поменял на одномассовый. Без колхоза и переделок. Выскакивающий рандомно чек енджин. И иногда значок турбины мигает, который сбрасывается перезапуском двигателя. Задние ступичные подшипники на 130 тыс. Передняя подвеска к 120 тыс устаёт. Глушитель начал ржаветь. И какого то хера паркироник перестал работать. Иногда не открывается с ключа сдвижная дверь. Вебасто живёт своей жизнью. По кузову в местах арок проглядываются местами жучки. Чего то больше не припомню))

Здравствуйте. Как поставить маховик от т4?

Очень слабые места это подушка и опорный подшипник передних стоек, может проездить далеко за 60к пробега а может и на 20к умереть) И большая проблема с патрубками интеркуллера, зубья на патрубке стираются очень быстро, и патрубок вылазит с своего посадочного места, и свист турбины слышно в салоне! За полуось верно сказал, полуось ушла на пробеге 400к км, потому что возили не лёгкий груз, и ездили на гоночном болиде) поставил усиленный, и забыл!) Т5 -2007г 1.9 механика

Т5 Германия 2014г 2.0 140 л.с, 6ст КПП ( на 4 и 5 передаче расход ниже чем на 6)140 т. км, поменял опорные подшипники, ступеничные 2 шт., супорта передние - заклинили, ни одного рыжика, но под дверями лопухами краска отпадывает и на задних арках. Замок сдвижной двери поменял 13 т. р. Т. К. Второй ряд сидений бысто- съёмный сиденья дребезжат. Пластиковая крыша тепло вообще не держит( высокая база) . Зимой Каждый день все двери примерзают на мертво! - лечится открыванием каждые 20-60 мин. Зависит от температуры окр ср. Замена масла по книге делал через 20т.к в итоге упала мощность на 20% сейчас меняю через 10. Летом с кондиционером часто глохнет при трогании. Грузоподъёмностью маловата 550 кг хотя возил и больше. Мотор КПП остальная подвеска без проблем ( может езжу очень аккуратно)

Всем доброго времени! Собираюсь брать Т5 около 2009 года выпуска. Кто реально шарит, может посоветуете на что обращать внимание при покупке ?

Спасибо народ, на днях покупаю т5. Ооочень переживаю

Не знаю какой он надежныи 1.9 д . У меня был т4 столько проблем было ,то Форсунки ,то аппаратура 2 раза вышла из строя, турбина чють мотор не загубил вовремя заглушил матор и это всё за 1 год . Так что я точно машину с таким мотором больше не куплю. Но про 2.5 знаю знакомых которые очень довольны им .

2008 1.9 счеплення і підшипники міняв 415.000 все ок

Ты хоть знаешь для чего эти маховики ставят

В общем либо за 400-500т.р. брать , либо рестайлинг от лимона

Многие советуют почаще менять масло. То есть,если завод говорит об интервале в 30 000 км,то " кулибины" советуют пораньше менять. 1) вы лучше чем инженеры знаете? 2) может вы пользуетесь отработкой?3) чем заправляетесь? Я соблюдал интервал на Туран 2006 2.0 бензин и на одометре 250 000. Простите,вы о чём?

Кормят сервисменов эти т5

дружишь давай про Lacetti

не не не ... 1.9 86 сил , мотор пережил 2 КПП , и 2 подвески - ведролет а не машина , крч после 200тыс лучше не брать , оно вас разорит ....

Блоки трещат из-за горе владельцев которьіе ЕГР вьірезают и/или глушат и на евро 3 переводят. Главное правило: масло менять каждьіе 10-15т км, маслофильтр каждьіе 5т км. Раз в 100000 менять масло в МКПП. ГРМ с помпой 50-80т км. Лить только брендовую солярку, з "наливаек" авто просто не едет. После нагрузки сразу не глушить, не топить как умалишенньій, не рвать с места, давать нагрузку только после прогрева. На зиму желательно ставить вебасту или електротен если есть доступ к розетке. Обслуживатся в адекватньіх сервисах (слегка завьішенньіе ценьі компенсируются спокойствием нервной системьі). У меня BRS мотор, пробег 216т км, пока ок. Есть болячки по електронике (порой отсьіревают контактьі), кузов в противньіх жучках, ржавеют края сдвижки и порог свижки. Будущему владельцу нужно понимать, что автомобиль дорогой сам по себе и дорогой в обслуживании. Но комфорт експлуатации перекроет все недостатки.

Работаю на т5 машину пригнали новую с Гамбурга. Коробка механика 6ступеней. Машина с новья немного пьедает масло. Работает два человека, и напарник эксплуатация типо город и только. Трассы почти не видет. На 120 тыс развалилась сцепление, стоимость замены не знаю, ремонтировала организация. Сейчас пробег 237 тыс машине уже около 9 лет. Периодически менялись опорные подшипники и долго не живут пыльник и на шрузах, глючят стекло подъёмники, Эл привод зеркал, открывая вод дверь или багажник может включаться сама по себе магнитола или вентилятор автономного догревателя двигателя, попискивает вентилятор печки. Машину перекрашивали уже, шли жучки прям из под краски. По днищу проблем вообще нет, там все закрыто пластиком, все чётко. На холодную когда заводиш что то прилично брязгает. Думаю или маховик или уже поршня болтаются. А, ещё подъедает охлождайку по немногу и по ломались трубки по которым идёт омывайка. От поднятия и орускания копота. Зимой они просто дубовые. Сейчас 237 тыс и чувствуется что скоро гредет снова замена сцепления. Масло контора наша меняет каждые 20 тыс км. А в остальном все ок) Мотор очень тяговитый длинные передачи. На 6 передаче при скорости 140км ч на тахометре только 1.500 об

КОРОЧЕ ЛУЧШЕ Т4, А ЕЩЁ ЛУЧШЕ TOYOTA HIACE

Проблема , Т 5 Транспортер Топливо попадаєт в масло .

На пробеге 300тыс км вышел из строят гидрик а так всё ок

Владею т5 с 2008 года 2,0 бензин пробег 350.000.обслуживается дома в гараже своими руками.запчпсти не всегда оригинал.машиной доволен,что то ломалось но это считаю по мелочи .возит товар . Дорог нет хороших много грунтовых и по полям много .резина (цешка)для бусов убивает ходовку .

ступичные ходят 100-200. с хера ли перед должен 300 ходить.

Он себя слышит себя . Бред . Обозреватель .1.9 удачный двигатель.

Красивое гавнецо а не авто

Владельцы говорят что т5 после т4 -сплошное больное место

Что настолько плохой автомобиль?

Сразу после покупки пришлось заменить т5 на т4

Безграмотная речь режет слух. О склонении количественных числительных чувак ничего не слышал. А они у него через предложение.

Берешь, м.б виано!!! И радуешься жизни!!! Хотя...

Лучше старый Т 4, чем это гавно одноразовое Т 5 .